Der Continental ExtremeContact Sports ist ein großartiger Reifen, wenn Sie etwas suchen, das Ihnen ein hervorragendes Fahrgefühl, eine gute Fahrbarkeit auf der Autobahn und Verschleiß bietet, bei dem Sie nicht zweimal hinschauen und den Herstellungsdatumscode angeben. Ich sollte beachten, dass ich keine Streckenfahrten mache, sondern nur Langstreckenfahrten und Canyon Carving. Es ist ein großartiger Reifen, der ohne Kosten mit dem MPSS mithalten kann. Ich bin kein erfahrener Fahrer, daher wurden die meisten Dinge, die ich auf diese Reifen geworfen habe, mit den Schultern gezuckt. Selbst am Limit brechen die Reifen allmählich und ich konnte das Auto unter Kontrolle halten. Ich habe meinen aktuellen Reifensatz seit knapp 2 Jahren und werde bald Ersatz benötigen (5 km / Jahr). Obwohl tatsächlich noch eine anständige Menge an Profil übrig ist, sieht es so aus, als ob sich der Gummi dem Ende seiner Anzahl von Wärmezyklen nähert. Ich hätte nicht gedacht, dass ich mit einem Sommerreifen an diesen Punkt kommen würde, der auch etwas Regen fahren kann, also bin ich auf jeden Fall zufrieden mit ihnen. Gibt es da draußen bessere Reifen? Natürlich, aber für einen Reifen, der für das Fahren außerhalb der Rennstrecke verwendet wird, ist es eine fantastische Wahl, wenn Sie das Geld für einige Michelins nicht verlieren möchten (insbesondere, wenn Sie wissen, dass Sie sie sowieso nicht wirklich ausschöpfen werden ).
285/40 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 285/40 R17 wissen: 2 Erfahrungsberichte über 20.117 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 2Fahrerbewertungen
- 20.117 kmdamit zurückgelegt
- 7Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 285/40 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 285/40 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 1 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 100 (bis zu 800 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h).
74dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 285/40 R17 sind mit 74 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli P ZERO Asimmetrico Sommer 8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 285/40 R17?
Ein Reifen der Größe 285/40 R17 ist 285 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (114 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 660 mm.
| Reifenbreite | 285 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 114 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 660 mm |
| Umfang | ≈ 2.073 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 482 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 776 |
Auch geschrieben als
285/40R17 285/40 ZR17 285-40-17 285 40 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 285/40 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 285/40 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
All I can say is, I love this tyre! Ive had a set of these for 3 or 4 summers
they refuse to wear down. These are my "super car tyres". You better get some
before you have to go and find a tyme machine to go back acouple years just to get another pair. Zooom
they refuse to wear down. These are my "super car tyres". You better get some
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.