Die Reifen wurden von einer Toyota-Werkstatt (!) montiert, um die Hauptuntersuchung (HU) beim Kauf des Wagens zu bestehen. Ich war positiv überrascht von diesen günstigen chinesischen Reifen: Sie bieten guten Grip bei Nässe und Trockenheit und scheinen sich kaum abzunutzen. Allerdings sind sie laut und neigen bei schneller Kurvenfahrt zum Übersteuern. Für den Preis sind sie gut und für ein Auto wie den Aygo völlig ausreichend.
165/60 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 165/60 R15 wissen: 13 Erfahrungsberichte über 179.482 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 13Fahrerbewertungen
- 179.482 kmdamit zurückgelegt
- 163Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 165/60 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 165/60 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 137 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 77 (bis zu 412 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 85 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
5 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
- Continental UltraContact Sommer 8,5
- Continental Eco Contact 5 Sommer 7,7
- Falken Sincera SN110 Ecorun Sommer 7,7
- Uniroyal RainExpert 5 Sommer 7,2
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 4 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Nokian Hakkapeliitta R5 Winter 8,7
- Continental UltraContact Sommer 8,5
- Nexen N Blue S Sommer 8,1
- Continental Eco Contact 5 Sommer 7,7
66dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 165/60 R15 sind mit 66 dB Außengeräusch gelabelt:
- Nokian SeasonProof Ganzjährig 8,3
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Milever All Season Versat mc545 Ganzjährig 7,4
- Sunny NC501 Ganzjährig 7,2
- Autogreen All Season Versat AS2 Ganzjährig 6,1
- Davanti DX390 Sommer 4,1
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 165/60 R15?
Ein Reifen der Größe 165/60 R15 ist 165 mm breit, seine Flanke ist 60% dieser Breite (99 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 579 mm.
| Reifenbreite | 165 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 99 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 579 mm |
| Umfang | ≈ 1.819 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 550 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 885 |
Auch geschrieben als
165/60R15 165/60 ZR15 165-60-15 165 60 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 165/60 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 165/60 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 7 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Kinergy Eco 2 | Sommer | 75% | 2 | 43.452 km |
| Continental Eco Contact 5 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 69% | 2 | 22.531 km |
| Goodyear DuraGrip | Sommer | 64% | 2 | 35.405 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 163 Reifen werden in 165/60 R15 hergestellt. Alle Reifen in 165/60 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 165/60 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Testbericht zum Ende der Lebensdauer dieses Reifens. Er zeigte in den ersten drei Jahren gute Leistungen und bot insgesamt gute Traktion. Er nutzt sich sehr gleichmäßig ab und ist nach rund 30.000 km auf 5,5 mm gesunken – beeindruckend. Zugegeben, es handelt sich um ein kleines und leichtes Stadtfahrzeug, bei dem die Reifen nicht so schnell verschleißen, aber sie hielten besser als der vorherige Continental Eco Contact 5.
Es ist jetzt der vierte Sommer und die ersten Anzeichen von Trockenfäule zeigten sich, gefolgt von Gripverlust. Der Reifen dreht leicht, das ABS greift oft, und er wirkt unsicher. In Griechenland ist es üblich, nach 4-5 Jahren aufgrund der Hitze und der intensiven Sonneneinstrahlung die Reifen zu wechseln, aber diese Reifen scheinen nach dem dritten Jahr wie vom Erdboden zu fallen. Werde sie wahrscheinlich wieder kaufen, je nach Verfügbarkeit und Preis.
Es ist jetzt der vierte Sommer und die ersten Anzeichen von Trockenfäule zeigten sich, gefolgt von Gripverlust. Der Reifen dreht leicht, das ABS greift oft, und er wirkt unsicher. In Griechenland ist es üblich, nach 4-5 Jahren aufgrund der Hitze und der intensiven Sonneneinstrahlung die Reifen zu wechseln, aber diese Reifen scheinen nach dem dritten Jahr wie vom Erdboden zu fallen. Werde sie wahrscheinlich wieder kaufen, je nach Verfügbarkeit und Preis.
Ich war zuerst unsicher, da sie wenig Grip hatten, aber nach einigen Kilometern waren sie eingefahren und ich fühlte mich mit dem Grip meines Autos bei Nässe und Trockenheit sehr sicher. Ich hatte nie Angst wegen Aquaplaning, solange ich ein ordentliches Profil hatte, und ich bin ohne Probleme bei sehr nassen, überschwemmten Bedingungen auf der M6 gefahren, wo ich in der Vergangenheit erhebliche Probleme mit Falkens hatte. In schärferen Kurven hatte ich kein übermäßiges Vertrauen in die Reifen. Sie wirkten komfortabel, waren aber laut, obwohl mich das Geräusch nicht stört. Sie hielten zwei Jahre, bevor ich daran dachte, sie wegen Profilverschleiß zu wechseln. Heute bemerkte ich, dass die Außenwand eines der Reifen eine Beule hatte, obwohl das kein Problem ist, da sie sowieso gewechselt werden mussten. Im Durchschnitt fahre ich ungefähr 13.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr auf schlechten Landstraßen und gelegentlich auf der Autobahn.
Insgesamt war ich mit diesen Reifen zufrieden. Sie saßen sehr zufrieden auf einem kleinen Peugeot 108. Ich habe drei Paar gekauft, bei denen die Hinterräder nach vorne gedreht wurden, wenn die Vorderräder abgenutzt waren – etwa 30.000 Meilen pro Satz.
Handling, Lärm, Nässe und Trockenheit waren völlig in Ordnung, selbst bei temperamentvoller Fahrweise. Ich hatte kleine Haarrisse in der Seitenwand, die noch 2 mm dick waren, aber das ist verzeihlich, da dieses Paar 3 Jahre alt ist.
Wenn man bedenkt, dass diese oft halb so teuer sind wie Pirelli/Continental, aber im Gegensatz zu den Nakiomo Ditchfinders und anderen chinesischen Modellen tatsächlich sicher zu fahren sind, denke ich, dass sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
Würde ich diese auf einen Civic Type R montieren, um eine Runde auf dem Nürnberger Ring zu drehen, natürlich nicht. Aber eine Überlegung lohnt sich, wenn Sie eine Mittelklasse-Option für einen Standard-Pkw wünschen.
Handling, Lärm, Nässe und Trockenheit waren völlig in Ordnung, selbst bei temperamentvoller Fahrweise. Ich hatte kleine Haarrisse in der Seitenwand, die noch 2 mm dick waren, aber das ist verzeihlich, da dieses Paar 3 Jahre alt ist.
Wenn man bedenkt, dass diese oft halb so teuer sind wie Pirelli/Continental, aber im Gegensatz zu den Nakiomo Ditchfinders und anderen chinesischen Modellen tatsächlich sicher zu fahren sind, denke ich, dass sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
Würde ich diese auf einen Civic Type R montieren, um eine Runde auf dem Nürnberger Ring zu drehen, natürlich nicht. Aber eine Überlegung lohnt sich, wenn Sie eine Mittelklasse-Option für einen Standard-Pkw wünschen.
ERSTAUNLICHE Reifen mit überlegener Traktion AA selbst bei dieser kleinen Größe Ich war so beeindruckt, dass dieser Reifen diese Art von Traktionsbewertung hat! Ich habe sie mit temperamentvollem Fahren stark vorangetrieben, und das Handling und die Bremsleistung waren erstklassig und natürlich sehr zufrieden mit der RIESIGEN Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs! Einer der besten Reifen, die ich je gefahren bin ... Auf jeden Fall empfehlen und wieder kaufen!
Habe einen Satz davon gekauft, um den Continental EcoContact 5 zu ersetzen, der ab Werk in das Auto eingebaut wurde, und war nicht wirklich zufrieden, selbst als er neu war. Mit dem Hankook fühlte sich das Auto viel besser an. Der Trockengrip wurde deutlich verbessert und das Auto rutschte beim Anfahren aus dem Stand nicht mehr. Die Nasshaftung ist in Ordnung, aber nicht überragend, obwohl ich mir sicher bin, dass die Straßen in meiner Stadt in schlechtem Zustand sind, die die schlechte Haftung verursachen. Ich fahre das Auto nicht aggressiv, musste aber gelegentlich Ausweichmanöver und Vollbremsungen machen, auf die die Reifen sicher reagierten. Einziger kleiner Nachteil ist der Tragekomfort, sie fühlen sich etwas straffer an als die Contis. Auch der Komfort wurde bei Temperaturen unter 10 C weiter reduziert. Verschleiß nach 1 Jahr und 10.000 Km ist nicht vorhanden, die Reifen sehen immer noch aus wie neu. Ich lebe in Nordgriechenland, wo die Straßen nicht sehr griffig sind und keinen großen Reifenverschleiß verursachen. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und jedem empfehlen, der ein kleines Stadtauto wie den 108, den C1, den Aygo oder ähnliches fährt.
Das seitliche Wackeln der Reifen war manchmal alarmierend. Die Reifen nutzen sich sehr schnell ab. Die Verbindung war zu weich. Fadenfasern wurden nach 30 km sanftem Fahren freigelegt.
Passend für einen Peugeot 108. Ausgezeichneter Schneereifen, viel besser als die Bridgestones, die ich zuvor hatte. Ein bisschen laut, aber die Winter sind es immer. Weiche Seitenwände sind sehr bequem, aber ich lasse diese 3psi über dem Normalen laufen und sie sind großartig. Wird die ganze Saison (3000 Meilen) verwendet und ist ca. 1,5 mm abgenutzt, sodass sie 3 Jahreszeiten lang sind. Ich werde aber das neue Modell (4) nächstes Mal sehr empfehlen.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.