Mein Porsche Macan (mit Luft- / Federungs- / Antriebsmanagement) wurde mit diesem neuen Reifen ausgestattet. Sie haben auf allen Oberflächen und unter allen Bedingungen hervorragende Leistungen erbracht und mich nie im Stich gelassen, mich außergewöhnlich sicher zu fühlen und mit der Straße in Kontakt zu sein. Ich habe gerade die Hinterräder (dominante Antriebsräder) ausgetauscht, obwohl sie über ausreichend legale Laufflächen verfügen und ein ruhiges, kontrolliertes Laufen wiederherstellen. Michelin Latitude Tour HP sind gut geeignete M + S-Reifen für mein Auto - empfohlen.
295/40 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 295/40 R20 wissen: 3 Erfahrungsberichte über 53.108 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 3Fahrerbewertungen
- 53.108 kmdamit zurückgelegt
- 157Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 295/40 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 295/40 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 101 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 110 (bis zu 1.060 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 40 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
31 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Continental Sport Contact 6 Sommer 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommer 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 5 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Sommer 8,5
- Continental EcoContact 6 Sommer 7,5
- Goodyear Eagle Touring Ganzjährig 6,4
- Pirelli Scorpion MS Ganzjährig 6,4
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 295/40 R20 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Falken FK510 SUV Sommer 8,7
- Michelin X Ice Snow+ Winter 8,5
- Pirelli Winter Sottozero 3 Winter 7,9
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 295/40 R20?
Ein Reifen der Größe 295/40 R20 ist 295 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (118 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 744 mm.
| Reifenbreite | 295 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 118 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 744 mm |
| Umfang | ≈ 2.337 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 428 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 689 |
Auch geschrieben als
295/40R20 295/40 ZR20 295-40-20 295 40 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 295/40 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 295/40 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Beschlossen, einen günstigeren Reifen auszuprobieren (da alle 4 ersetzt werden mussten und ich es satt habe, jedes Mal £ 1k abzuwerfen). Habe den Continental und Dunlop ausprobiert und bekomme nur 6-8000 Meilen. Ich kenne die Trageeigenschaften noch nicht lange, wollte aber frühes Feedback geben. Das Reifengeräusch scheint ähnlich zu sein. Scheint im Trockenen gleichwertig zu sein und im Nassen fast so gut. Ein zusätzlicher Vorteil scheint zu sein, dass die Reifen etwas komfortabler fahren (mit den Dunlop- und Continental-Reifen würde das Tracking-Licht kurz auf dem Armaturenbrett erscheinen, wenn man über Geschwindigkeitsbuckel fährt - sie gehören nicht zu den Iotas).
These were fitted new by an Audi main dealer when I purchased the car second-hand. During my 12 month ownership I have always adjusted my tyre pressures according to the weight in the vehicle hoping to increase tyre life. After only 8 months of ownership I noticed they had started to wear on the outer edges on all four of my tyres & also cracking in between the tread around the circumference of the tyres, the middle of each tyre had approx 5/6mm of tread left. When the car went into Audi for warranty work I mentioned the tyres & the reply was "it is normal wear because it's a big, heavy vehicle". Now, 2 months after it went into Audi my tyres are really bad on the outer edges ( the near side front & back seem to be the worst) but the rest of the tyre still has at least 5mm of really good tread. I fitted the same type of tyre to the front of my wife's Golf GTI nearly 20k ago & they've been brilliant but I'm sorry to say that this isn't the case on my Q7 & at £260+ each tyre I'll be searching around for something a bit more long lasting, really disappointed.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.