Falken Azenis FK510

Der Falken Azenis FK510 ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 147 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81% über 1,346,938 gefahrenen Kilometern, und 38 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 5th.

Trockenhaftung 88%
Nassgriff 88%
Straßenfeedback 82%
Progressivität 82%
Verschleiß 72%
Komfort 77%
Kaufempfehlung 82%

Erste auf dem MarktMarch 2016
Radgröße17 - 22"
Breite205 - 305mm
Profil25 - 55
RollwiderstandB - D
NassgriffA - A
Lärm (dB)69 - 73
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Azenis FK510 is Rang 24th von 147 Summer Ultra High Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Falken FK453 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Falken Azenis FK520.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

38

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

15th

Durchschnittliches Ergebnis

5th

Reifentest-Highlights

2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest
9th of 10 Reifen
  • Mäßig dynamischer Sommerreifen mit guten Aquaplaningreserven, gutem Komfort.
  • Schwacher Grip und lange Bremswege bei Nässe, Übersteuerbalance.
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2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest
3rd of 11 Reifen
  • Gutes Leistungspotenzial, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit, stabiles Handling auf Nässe, sportliche Dynamik auf Trockenheit.
  • Hohes Preisniveau.
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2022 AMS Performance Sommerreifentest
8th of 10 Reifen
  • Akzeptable Nassbremsleistung, guter Grip bei Nässe und Trockenheit.
  • Eingeschränkte Aquapaning-Resistenz, schlechte Balance im Trockenen, eingeschränkte Sportlichkeit.
  • Günstig im Preis und grundsätzlich sicher bei Nässe.
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Fragen und Antworten für die Falken Azenis FK510

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September 19, 2018

Können Sie mir bitte sagen, ob es sicher ist, bei einem Ford Mondeo Kombi einen FK453 auf der linken Seite hinten und einen FK510 auf der linken Seite hinten anzubringen?

Es wird immer empfohlen, die Reifen paarweise zu wechseln. Daher ist es nicht ratsam, die Reifen zu mischen. Dies wäre zwar nicht grundsätzlich unsicher, könnte jedoch zu Problemen mit der Fahrzeugbalance führen, insbesondere bei Nässe.
November 2, 2018

Wenn ich diese Falkens auf einem 911er Baujahr 2007 anbringe, können diese Reifen dann von rechts nach links gedreht werden?

Der Falken FK510 ist ein asymmetrischer Reifen, d. h. Sie können ihn von links nach rechts drehen.
June 8, 2019

Sind Falken-Reifen (FK510) für einen Porsche Boxster S geeignet?

Vorausgesetzt, Sie finden im FK510 die richtige Größe und Tragfähigkeit, die Sie benötigen, gibt es keinen Grund, sie nicht auf einem Boxster zu verwenden.
October 21, 2019

Sind Falken Azenis FK510-Reifen Ganzjahresreifen?

Der Azenis FK510 ist ein Sommerreifen.
November 4, 2019

Hallo, ich habe einen Mazda 6 2.5 2008. Ich fahre hauptsächlich 90 % Stadt und 10 % kurvige Landstraßen (ich genieße das). Die beste Lösung ist, Michelin Pilot Sport 4 zu kaufen, ich weiß, aber der ist 50-60 % teurer als der FK510. Ich habe mich zwischen dem FK510 und dem Goodyear F1 Asym 5 entschieden. Die Frage ist: Soll ich 15 % mehr für Goodyear bezahlen oder gibt es für den höheren Preis nicht viel bessere Fahreigenschaften?

Schauen Sie sich unseren großen Reifentest auf YouTube an, er sollte Ihre Frage beantworten. Kurz gesagt: Wenn Sie Wert auf gutes Handling legen, ist der Asym5 den Aufpreis wert.
April 5, 2021

Ich habe einen SUV mit 4x4 und Bridgestone Dueler an Vorder- und Hinterachse. Die Hinterreifen haben sich nach 24.000 km auf 3,4 mm abgenutzt, die Vorderreifen auf 5 mm. Ich ziehe einen Wohnwagen. Wären Falken FK510-Reifen besser?

Es gibt fast keine Verschleißtests für hochbelastete Reifen als Referenz, aber die Reifen der Bridgestone Dueler-Reihe sind traditionell langlebige Reifen, daher wäre ich überrascht, wenn die Falken-Reifen eine längere Laufleistung bieten würden. Wahrscheinlich wären die Leistung bei Nässe und der Komfort besser.
May 12, 2021

Ich möchte Falken FK510 auf meinen Vauxhall GTC mit 19-Zoll-Felgen montieren, das neue Paar passt nur auf die Vorderräder. Die Tragfähigkeit der Falken beträgt jedoch 99, das Auto hat bereits 95er-Reifen auf der Hinterachse, die drauf bleiben, und 95 ist die Norm für dieses Fahrzeug. Wird es einen Unterschied machen, wenn die 99er-Tragfähigkeit auf der Vorderachse ist? Danke

Theoretisch könnte die 99er-Last eine etwas steifere Konstruktion haben, aber angesichts der Tatsache, dass es sich vorne und hinten um Reifen unterschiedlicher Marken handelt, wird der Unterschied größer sein als die unterschiedlichen Tragfähigkeiten.
November 3, 2021

Ist der Falken F510 für die Hinterräder eines Mercedes E250cdi AMG Cabrios geeignet?

Ja, das ist es.
November 22, 2021

Sind FALKEN AZENIS FR510 18" Runflats

Falken stellt den FK510 in bestimmten Runflat-Größen her.
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Top 3 Falken Azenis FK510 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Ford S Max (225/50 R17 W) auf a combination of roads für 0 Kilometer
Ich fahre seit drei Jahren 225/50 17 98 XL FR Reifen. Erstaunlicher nasser Grip, vielleicht nicht so erstaunlich in der letzten Saison - der Reifen wurde hart ...
Hilfreich 314 - Reifen beurteilt in April 1, 2020
Bei 91% beim Fahren eines Volvo XC60 (255/50 R19) auf mostly country roads für 30,000 spirited Kilometer
DER BESTE REIFEN, DEN ICH JE HATTE.
ABER REIFEN MADE IN JAPAN
DER GLEICHE REIFEN, DER IN DER TÜRKEI HERGESTELLT WIRD, IST MÜLL!
Hilfreich 45 - Reifen beurteilt in April 23, 2024
Bei 81% beim Fahren eines BMW 320D xDrive Gran Turismo (225/45 R19) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Gute Reifen, vielleicht etwas zu weich, aber insgesamt sehr gut. Gut und stabil im Regen.
Hilfreich 55 - Reifen beurteilt in December 8, 2023
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Latest Falken Azenis FK510 Beurteilungen

Bei 77% beim Fahren eines SEAT Leon 5F 1.0 TSI (225/40 R18) auf a combination of roads für 35,000 spirited Kilometer
Ich habe die Reifen in Singapur verwendet, wo es aufgrund des saisonalen Monsuns das ganze Jahr über heiß ist, und fahre gelegentlich bis nach Malaysia (über 300 km pro Strecke).

Habe diese Reifen wegen des guten Preises und der guten Bewertungen gekauft und wurde nicht enttäuscht. Der Trockengriff und das Handling sind wirklich gut, man spürt wirklich, wie das Auto auf der Straße klebt, besonders bei Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit. Der Nassgriff ist jedoch nur geringfügig weniger griffig, aber das Handling ist immer noch gut.

Das Fahrbahn-Feedback ist durchschnittlich, aber besser als bei meinen vorherigen Reifen. Bin mit den Reifen etwa 50.000 km gefahren und war insgesamt sehr zufrieden. Nach einem Jahr Nutzung hatte ich dann das Gefühl, dass die Haftung etwas nachließ.

Ich würde den FK510 dem FK520 vorziehen, da er mehr Grip bietet und ich mich mit dem FK510 in Kurven sicherer fühle. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass es sich um einen der günstigeren Reifensätze handelt.
Hilfreich 2 - Reifen beurteilt in March 7, 2025
Bei 63% beim Fahren eines Lexus IS350 (225/40 R18) auf mostly country roads für 19,457 average Kilometer
Ziemlich durchschnittlich, nichts Besonderes. Vorderreifen mit versetzter Passung an meinem Lexus IS350. Sie haben die japanischen Bridgestones ersetzt, die am Auto waren, als ich es gekauft habe (es ist ein japanisches Importauto). Die Straßen in Neuseeland sind ziemlich hart für die Reifen und sehr laut, da die meisten hier Chip-Seal-Reifen haben. Vom Handling her schienen die Reifen nicht wirklich überragend, aber ich fahre nicht extrem schnell, also wer weiß, ob sie toll sind. Die FK510 waren nach 31.314 km verschlissen ... wurden durch einige Nexen Nfera AU5 ersetzt, also werden wir sehen, wie sich die machen, wenn sie verschlissen sind.
Hilfreich 4 - Reifen beurteilt in February 25, 2025
Kümmern Sie sich um Ihre Reifen, sehen Sie sich unsere beliebtesten Reifendruckwerkzeuge an!
Bei 87% beim Fahren eines Mercedes Benz C200 w205 (225/50 R17) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Ich habe fk510 auf einem c200 2020
Der Trockengriff ist gut, aber bei Nässe ist der Griff super solide, bei schwierigen Regenbedingungen habe ich mich damit wirklich sicher gefühlt.
Wir haben ein anderes Auto mit den originalen Goodyear-OEM-Reifen von Mercedes (C200 2021) und das Fahrerlebnis ist das gleiche, obwohl die von GY teurer sind
Der einzige negative Aspekt ist, dass sie meiner Meinung nach nicht dazu beitragen, die Laufleistung zu senken, da sie sehr griffig sind.
Sehr empfehlenswert
Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in February 9, 2025
Bei 77% beim Fahren eines BMW 520i (245/40 R19) auf mostly town für 25,000 spirited Kilometer
Ich benutze diesen Reifen seit fast 2 Jahren für meinen BMW 520 mit rund 26.000 km. Die Fahrgeräusche sind akzeptabel. Ich liebe den Grip bei Trockenheit. Er gibt einem Selbstvertrauen bei Kurvenfahrten.
Hilfreich 28 - Reifen beurteilt in June 6, 2024
Bei 56% beim Fahren eines Hyundai Coupe 2.0L (215/45 R17) auf a combination of roads für 10 spirited Kilometer
Kaufen Sie diesen Reifen oder IRGENDEINEN Reifen mit harter Mischung nicht, wenn Sie ein Hyundai Coupé fahren, insbesondere einen TSIII mit werkseitig abgesenkter Federung. Sie werden jede einzelne Unvollkommenheit auf der Straße spüren und der Fahrkomfort ist absolut miserabel. Dieses Auto kann nicht mit harten Reifenmischungen umgehen, es sollte eine weiche Mischung wie der Bridgestone Turanza verwendet werden.
Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in January 29, 2024
Bei 96% beim Fahren eines Mercedes Benz C220 cdi (255/35 R19) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer
Ich bin auch Pirelli Cinturato P7 und Goodyear in der Mercedes C-Klasse gefahren und kann sagen, dass Pirelli vor allem bei Nässe am schlechtesten ist. Wenn man Goodyear und Falken vergleicht, sind beide ihr Geld wert, der einzige Unterschied ist die Abnutzung, bei der Falken nicht so gut ist. Aber da Goodyear- und andere hochpreisige Reifen das Doppelte des Falken-Preises kosten können, würde ich Falken auf jeden Fall empfehlen.
Hilfreich 57 - Reifen beurteilt in October 24, 2023
Bei 64% beim Fahren eines Citroën C5 (245/45 R18) auf mostly country roads für 22,000 spirited Kilometer
Die Reifen waren am Auto montiert, seit ich es (gebraucht) gekauft habe. Sie waren 1,5 Jahre alt, als ich das Auto kaufte, und hatten Anfang 2020 eine Laufleistung von 15.000 km (8.000 Meilen). Seitdem habe ich 20.000 km mit dem Auto zurückgelegt, also wurden die Reifen nach 35.000 km gewechselt.
Von 15 bis 20.000 km waren sie bei trockenen und nassen Bedingungen wirklich gut unterwegs. Bei etwa 20 km hatte ich die Vorder- und Hinterreifen getauscht, da der Verschleiß vorne ziemlich hoch war und bei 20-25 km die Nasshaftung nachließ. Ich hatte auch Probleme mit dem Gleichgewicht (nach etwa 120 km ein leichtes Klappern des Lenkrads).
Ich würde sagen, dass es sich auf den ersten 20 Kilometern um einen wirklich leistungsstarken Reifen handelt, da der Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend war, aber mit zunehmender Abnutzung wird er immer rutschiger. Am Ende ihrer Lebensdauer waren sie bei Nässe ziemlich gefährlich, und 35.000 Kilometer (~28.000 Meilen) sind für den Preis von 18-Zoll-Reifen nicht allzu viel (die Hinterräder lagen auf dem gleichen Niveau wie die gesetzlich vorgeschriebenen Höchstwerte). Ich bin zu etwas ganz anderem übergegangen (17 Zoll mit höherem Profil, um zu testen, wie sich meine hydraulische Federung verhält), daher kann ich keinen direkten Vergleich anstellen, offensichtlich sind die neuen Reifen griffiger als die fast glatten Falkens :p
Hilfreich 57 - Reifen beurteilt in August 21, 2023
Bei 73% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) auf a combination of roads für 300 spirited Kilometer
Habe diese gerade in meinen 300 PS starken getunten MK7.5 Golf GTI eingebaut. Bei diesem Testbericht handelt es sich also um einen ersten Eindruck nach ein paar hundert Kilometern Stadt- und Autobahnfahrt. Zum Reifenverschleiß kann ich mich derzeit nicht äußern. Ich werde den FK510 mit dem Bridgestone RE004 vergleichen, den ich zuvor verwendet habe.

Der Trockengriff ist gut. Ganz in der Nähe des RE004. Für den Alltagsgebrauch auf jeden Fall mehr als ausreichend. Auch bei schneller Kurvenfahrt haben die Reifen guten Grip und quietschen kaum. Der Nassgriff ist etwas besser als beim RE004. Bei schneller Fahrt auf nasser Fahrbahn fühlte sich der RE004 etwas nervös an. Aber beim FK510 gibt es weniger Aquaplaning und das Auto fühlt sich stabiler an.

Vom Gefühl her ist der RE004 spürbar steifer als der FK510. Dadurch fühlt sich der FK510 in Kurven einfach nicht so scharf oder pfeilschnell an. Ein Reifen mit gutem Handling, aber einfach nicht scharf genug, um mit den Besten in diesem Mittelklasse-UHP-Segment zu konkurrieren. Allerdings ist der FK510 komfortabler und absorbiert Stöße besser.

Insgesamt ein guter UHP-Reifen für den täglichen Gebrauch, aber in Bezug auf das Handling definitiv nicht der Beste in diesem Segment. Ich würde diese nicht noch einmal kaufen, da mir der Fahrspaß wichtiger ist als alles andere, außer für jemanden, der einen Allround-Reifen für seinen Alltagsfahrer sucht. Der FK510 ist eine gute Wahl.
Hilfreich 51 - Reifen beurteilt in August 7, 2023
Bei 78% beim Fahren eines Subaru BRZ (245/40 R17) auf mostly motorways für 2,000 average Kilometer
Ich habe diese gekauft, nachdem ich etwa einen Monat lang nach 245-Breitreifen gesucht hatte, die mein Budget nicht sprengen würden, da ich etwas mehr Fleisch unter meinem BRZ haben wollte. Die Seitenwand fühlt sich weicher an als bei meinem vorherigen Satz, aber das liegt wahrscheinlich nur an der größeren Größe (von 215 bei 7 Zoll auf 245 bei 9 Zoll). Insgesamt hat der Reifen einen hervorragenden Grip, egal ob es kalt, warm oder nass ist. Ich habe sie einmal auf einer örtlichen Rennstrecke ausprobiert und sie haben sehr gut gehalten! Selbst nach dem Schieben gibt es kein Unter- oder Übersteuern. Ich habe eine leicht aggressive Ausrichtung, was hilfreich sein könnte. Insgesamt ist es ein toller Reifen für den Alltagsfahrer, der Spaß macht, vielleicht nicht so gut wie die Spitzenreiter in der UHP-Kategorie, aber hoffentlich glänzen sie nach ein paar weiteren Kilometern immer noch.
Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in June 11, 2023
Bei 67% beim Fahren eines Volkswagen Passat B7 (235/40 R18) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
Denken Sie daran, bevor Sie diese Rezension lesen, dass ich diese Reifen auf einem 170-PS-VW hatte, also habe ich vielleicht nicht die fairste Rezension ... aber Mann, diese Reifen rocken. Ich kann im Trockenen nie die Traktion brechen und im Nassen fast nie. Einziger Kritikpunkt ist, dass sie überhaupt nicht halten.
Hilfreich 55 - Reifen beurteilt in May 5, 2023
Bei 87% beim Fahren eines Alfa Romeo 159 (225/50 R17) auf mostly motorways für 30,000 easy going Kilometer
Ich hatte diese Reifen auf meinem vorherigen Auto (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Ich habe es vor ca 1 Monat verkauft. Da es mir noch frisch in Erinnerung ist, schrieb a diese Bewertung. Der Falken Azenis FK510 ist fantastisch! Vielleicht nicht das Beste für den Rollwiderstand, also den Kraftstoffverbrauch, aber auch nicht schlecht. Wenn mein neues Auto (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) neue Reifen braucht, ist es wahrscheinlich Falken. Vielleicht probiere ich das neue FK520 dann mal aus.
Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in December 20, 2022
Bei 68% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Von einem vom Vorbesitzer montierten Satz Tourenreifen kommend, bemerkte ich sofort, wie viel besser sie sich auf der Straße anfühlten. Straßenrückmeldung und Grip wurden stark verbessert. Schlaglöcher können ein bisschen krachend sein (35-Profil auf 19-Zoll-Rädern), aber ich habe festgestellt, dass das Senken des Reifendrucks (1-2 psi) helfen kann. Diese sorgen jedoch auf den meisten Straßenoberflächen für eine ruhige Fahrt und sind hier in Australien relativ günstig.
Hilfreich 52 - Reifen beurteilt in November 17, 2022