Auf 19"-Räder aufgerüstet. Der erste gekaufte Reifen war ein Michelin Ps4s. Man merkt sofort den Mangel an Komfort. Alles war gut, aber seit ich von 18" aufgerüstet habe, kann ich die Härte spüren. Unebene Straßenoberfläche vibriert durch das ganze Auto. Nach 2 Wochen Nutzung wechselte ich zu goodyear asymmetrisch 5. Kein Unterschied. Trotzdem sehr unangenehm. 1 Monat später beschlossen, auf diesen Falken FK510 umzusteigen. Beste Entscheidung überhaupt. Die Straßen werden sofort glatter und leiser. So viel Unterschied. Benutze es jetzt seit 6 Monaten. Grip und Lenkgefühl sind extrem genial. N-Reifen sind immer noch höllisch glatt. Zum Glück habe ich es versucht, sonst wüsste ich nie, dass es so laufruhige und komfortable Hochleistungsreifen gibt. Die meisten Leute würden sich einfach mit PS4 oder asymmetrisch 5 zufrieden geben. Vertrauen Sie mir. Holen Sie sich das, Sie würden es nie bereuen. Sie können sogar "fk510 am komfortabelsten" googeln, es wird einem Reifentest-Rezensenten zeigen, dass der fk510 am besten geeignet ist, Straßenunebenheiten zu absorbieren. Traumreifen!

An der Front eines 2013er Audi TT (8J) Hardtops montiert, funktionieren diese Reifen gut und bieten guten Grip bei allen Wetterbedingungen. Ich würde sie jedoch nicht empfehlen, es sei denn, Sie haben sehr tiefe Taschen und können es sich leisten, sie in weniger als 10.000 Meilen zu ersetzen.

A Bewertet für Nasshaftung...... glaube nicht. Hatte ein paar Sätze verschiedener Reifen auf dem Crv und das sind bei weitem die schlechtesten. Grip neu war schlechter als abgenutzt goodyears

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sind genauso gut wie viele etwas teurere Reifen, haben auf allen meinen Autos Falken und sie haben mich nie im Stich gelassen

Ich habe Kontinentalsport Kontakt 3 und 5 ausprobiert und Falken FK510 viel besser. auf die Gesamtleistung und auch billiger. gut gemacht Falken. Ich habe es 2018 für ungefähr 2 Jahre gekauft, es dient mir und überhaupt kein Problem.

Anständige Leistung bei Nässe oder Trockenheit, Verschleißrate ok, kann auf 19-Zoll-Rädern ziemlich laut sein und da sie zunehmend verschleißen, werden sie auf unseren lokalen Stadt-/Landstraßen viel anfälliger für Fahrgassen, aber auf Hauptstraßen / Autobahnen in Ordnung.Bremsleistung gut und bei Preis guter Wert.

Ich war nie ein Fan von Falken, bis ich ein gebrauchtes Auto gekauft habe, in dem es installiert ist. Diese Reifen sind die absolut besten. Butterweich auf allen Straßen. Ausgezeichnetes Handling nass und trocken. Kein Quietschen. Versuchte die Michelin PS4, PS4s n asymmetrisch 5. Aber nichts kommt dem glatten Gefühl des FK510 nahe. Sehr empfehlenswert.

Nachdem ich viele Jahre Avon ZV7 als Reifen hatte, dachte ich, es wäre Zeit für etwas pikanteres, etwas leistungsorientierteres, und auf Empfehlung meines lokalen SEAT-Händlers ließ ich ein Paar Falken Azenis FK510 montieren. Anfangs fühlten sich die Reifen großartig an, relativ ruhig bei Geschwindigkeit, großartiger Trocken- und Nassgriff, glatt über Unebenheiten, großartiges Feedback und sehr präzise. Damals war ich nicht so verärgert über den Preis von 119 Pfund pro Stück. Jetzt nach nur 6000 Meilen (3 Monaten), gemischten Fahrstilen, sind die Reifen geschossen. Da sie abgenutzt sind, ist das Grip-Niveau konstant geblieben, die Gesamterfahrung mit dem Reifen wurde immer schrecklicher. Sie sind jetzt die unbequemsten, lautesten und unausgereiftesten Reifen, die ich je an einem Auto montiert habe. Einfach total schade. Mein Rat wäre, diesen Reifen um jeden Preis zu vermeiden, es sei denn, es geht Ihnen nur um den Grip. Ich wage jetzt den Sprung in ein Paar Pilot Sport 4, um zu sehen, worum es bei der ganzen Aufregung geht.

Sehr gute Reifen. Im Vergleich zu Hankook Ventus v12 evo 2 ist mein subjektives Gefühl, dass Falken bei Trockenheit und Nässe besser greift und komfortabler ist. Der einzige Nachteil, den ich für sie habe, ist der Straßenlärm, der im Allgemeinen stärker ausgeprägt ist, aber erträglich ist. Zwischen 110 und 120 km/h höre ich ein nerviges Brummen. Unter 110 und über 120 ist alles in Ordnung. Vielleicht ist es nur spezifisch für die Größe 205/50/R17, ich habe keine Ahnung. In Bezug auf das Tragen bin ich mir nicht sicher, wie sie sein werden, da ich nur kurze Strecken fahre (durchschnittlich 6000 Meilen / Jahr). Ich empfehle sie

Ehrlich gesagt dachte ich, das sei ein Müllreifen, bis ich ihn ausprobiert habe … Aber jetzt liebe ich ihn Kommt wirklich gut mit nassen Bedingungen zurecht Ich bin überrascht

Weitaus besser als die Pirelli, s ersetzten sie griffig leise sehr gut im nassen A +++ von mir

Die Reifen fuhren zu Beginn der Sperrung in Großbritannien weiter. Das Auto wurde also wenig benutzt. 5.500 Meilen und 12 Monate später und die Rückseiten sind völlig kahl! Dies war auf einer ziemlich sanften Fahrt auf einer älteren 525i-Tour. Ich hatte vorher schon immer Dunlop Sport Max dort gehabt und immer durchschnittlich 15.000 Meilen. Den Falken wurde empfohlen, etwas länger zu halten, aber nicht so. Ich würde diese für ein Auto mit Hinterradantrieb auf jeden Fall vermeiden.