Die Reifen fuhren zu Beginn der Sperrung in Großbritannien weiter. Das Auto wurde also wenig benutzt. 5.500 Meilen und 12 Monate später und die Rückseiten sind völlig kahl! Dies war auf einer ziemlich sanften Fahrt auf einer älteren 525i-Tour. Ich hatte vorher schon immer Dunlop Sport Max dort gehabt und immer durchschnittlich 15.000 Meilen. Den Falken wurde empfohlen, etwas länger zu halten, aber nicht so. Ich würde diese für ein Auto mit Hinterradantrieb auf jeden Fall vermeiden.

FK 510 Falken Azenis 275/35/19 Mit diesen Notlaufreifen wurden ungefähr 12500 Meilen zurückgelegt. Gute Reifen, aber ich glaube nicht, dass ich sie wieder kaufen muss, weil ich mit dem originalen Michelin fast doppelt so viele Meilen gemacht habe!

Ich möchte nur sagen, wenn Sie möchten, dass ein Reifen einige Kilometer herausfindet, stören Sie sich nicht an diesen, die derzeit an meiner Frau mit 140 PS (mpv) angebracht sind. 7.000 Meilen waren sie ein Mot Advisory. Die Autos nicht hart geschoben und hauptsächlich von ihr gefahren, wenn ich alleine am Steuer bin, kann ich zwar einen Tritt bekommen, aber es rechtfertigt nicht die Mistmühle. Abgesehen davon, dass trockener Grip gut ist, ist nass in Ordnung, nicht der größte.

Reifen sehr schnell abgenutzt. In 2 Jahren etwa 15 km und sie fast getragen. Ich habe das nicht von harten Notlaufreifen erwartet.

Hatte seit drei Jahren Falken Azenis 510s. Für einen sportlich geprägten Reifen war es überraschend bequem und leise. Gute Griffigkeit wie erwartet, würde aber bei starker Beschleunigung die Traktion brechen. Die Traktion in Kurven war sehr gut. Einziger Nachteil scheint Verschleiß zu sein, die angetriebenen Reifen müssen nach 20.000 Meilen Mischnutzung ausgetauscht werden.

Ich habe gerade meinen Falken Azenis gegen Yokohama auf meinem BMW 520D Sport getauscht. Aber ich dachte, ich würde eine Bewertung abgeben, wenn ich 20 km aus ihnen herausbekomme und alle Straßentypen, Autobahn, Schnellstraße, A-Straßen und Landstraßen, ungefähr 12 km pro Jahr fahre (lange vor dem Sperren!). Ich hatte sie auf der Rückseite des Autos (275/35 / 19R), um fair zu sein, sie griffen immer gut und ich verlor nie das hintere Ende, Regen oder Sonnenschein. Ich würde sie wieder kaufen, aber durch die reinen Yoko-Modelle ersetzt, waren sie zum Zeitpunkt des Kaufs etwa 30 bis 40 Pfund pro Ecke billiger als die Falken's.

Ich habe diese Falkens als kostengünstige Option erhalten, basierend auf 'einfachen' Falkens, die ich bei meinem vorherigen, weniger leistungsstarken Auto hatte. Ich habe das "Gefühl" der Falken-Reifen im Allgemeinen und dieser im Besonderen zu schätzen gelernt. Die Reifen geben mir viel Selbstvertrauen, obwohl ich sie nicht an ihre Grenzen bringe. Gutes Gefühl und Leistung bei trocken und nass. Sie fühlen sich auf belgischen Autobahnen etwas „grobkörnig“ an (nicht bekannt für ihre gute Instandhaltung, Schlaglöcher und ein Flickenteppich mit schnellen Reparaturpflastern usw.), übertragen die meisten kleinen Unebenheiten und schaffen es dennoch, größere Unebenheiten auszugleichen. Lautlos und zuverlässig auf allen Straßenoberflächen, die auch nur annähernd anständig sind. Der Verschleiß war etwas höher als ich erwartet hatte, obwohl dies mein erstes Auto mit dieser Art von Leistungs- / Gewichtskombination ist, sodass ich nicht sicher bin, ob dies am Reifen oder einfach an diesem speziellen Setup liegt.

Ich habe gerade von Nexen Nfera gewechselt, was ich ziemlich gut fand, aber diese neuen Falkern sind einfach genial. Nach 4 Wochen habe ich 100 Meilen pro Tag bei nassem, starkem Regen und rutschigen Straßen zurückgelegt (jeden Tag die gleiche Fahrt), sodass ich einen großen Unterschied im Auto feststellen kann, viel besseren Grip bei Trockenheit und insbesondere bei Nässe, weniger Körperverletzung so viel mehr Selbstvertrauen, wen man biegt.

Verwenden Sie sie nur für ein paar Tage, aber der erste Eindruck ist Rost, Falcon-Reifen sind vorne und der neue Michelins Primacy 4 hinten. Warum ich keine Falcons hinten angebracht habe, weiß ich nicht, dass sie super sind und viel weniger kosten dann Michelins. Falcons azenis sind sehr leise und super bequem, sehr guter Grip in nassen Autoecken, als ich meine alten Reifen wechselte, spürte ich sofort einen großen Unterschied. Sie sehen auch gut aus. Michelins Primat sieht im Vergleich zu diesem schrecklich aus

Jaguar xfs d, sehr überrascht von der Leistung und dem Handling dieses Reifens, ist meilenweit besser als Dunlop sp maxx und wirft das Auto buchstäblich mit Zuversicht um Kurven.

Sehr schöne Reifen, montiert auf meinem Subaru STI, und ich war positiv überrascht. Bevor ich Bridgestone S001 und Dunlop SportMaxx montiert habe, muss ich sagen, dass Falken-Reifen definitiv besser sind. Sehr gut im Trockenen, Superlativ im Nassen. Die Seitenwand hat eine gute Konsistenz, nicht zu hart und nicht zu schwach. In Anbetracht des guten Preises denke ich, dass es nichts Besseres gibt. Sehr zu empfehlen!

Wahrscheinlich der beste Wert auf dem Markt, 20'000 + Meilen. Genauso gut wie Dunlop Sport max £ 60 billiger.