Falken Azenis FK510 Beurteilungen - Page 2

Habe diese gerade in meinen 300 PS starken getunten MK7.5 Golf GTI eingebaut. Bei diesem Testbericht handelt es sich also um einen ersten Eindruck nach ein paar hundert Kilometern Stadt- und Autobahnfahrt. Zum Reifenverschleiß kann ich mich derzeit nicht äußern. Ich werde den FK510 mit dem Bridgestone RE004 vergleichen, den ich zuvor verwendet habe.

Der Trockengriff ist gut. Ganz in der Nähe des RE004. Für den Alltagsgebrauch auf jeden Fall mehr als ausreichend. Auch bei schneller Kurvenfahrt haben die Reifen guten Grip und quietschen kaum. Der Nassgriff ist etwas besser als beim RE004. Bei schneller Fahrt auf nasser Fahrbahn fühlte sich der RE004 etwas nervös an. Aber beim FK510 gibt es weniger Aquaplaning und das Auto fühlt sich stabiler an.

Vom Gefühl her ist der RE004 spürbar steifer als der FK510. Dadurch fühlt sich der FK510 in Kurven einfach nicht so scharf oder pfeilschnell an. Ein Reifen mit gutem Handling, aber einfach nicht scharf genug, um mit den Besten in diesem Mittelklasse-UHP-Segment zu konkurrieren. Allerdings ist der FK510 komfortabler und absorbiert Stöße besser.

Insgesamt ein guter UHP-Reifen für den täglichen Gebrauch, aber in Bezug auf das Handling definitiv nicht der Beste in diesem Segment. Ich würde diese nicht noch einmal kaufen, da mir der Fahrspaß wichtiger ist als alles andere, außer für jemanden, der einen Allround-Reifen für seinen Alltagsfahrer sucht. Der FK510 ist eine gute Wahl.

Ich habe diese gekauft, nachdem ich etwa einen Monat lang nach 245-Breitreifen gesucht hatte, die mein Budget nicht sprengen würden, da ich etwas mehr Fleisch unter meinem BRZ haben wollte. Die Seitenwand fühlt sich weicher an als bei meinem vorherigen Satz, aber das liegt wahrscheinlich nur an der größeren Größe (von 215 bei 7 Zoll auf 245 bei 9 Zoll). Insgesamt hat der Reifen einen hervorragenden Grip, egal ob es kalt, warm oder nass ist. Ich habe sie einmal auf einer örtlichen Rennstrecke ausprobiert und sie haben sehr gut gehalten! Selbst nach dem Schieben gibt es kein Unter- oder Übersteuern. Ich habe eine leicht aggressive Ausrichtung, was hilfreich sein könnte. Insgesamt ist es ein toller Reifen für den Alltagsfahrer, der Spaß macht, vielleicht nicht so gut wie die Spitzenreiter in der UHP-Kategorie, aber hoffentlich glänzen sie nach ein paar weiteren Kilometern immer noch.

Denken Sie daran, bevor Sie diese Rezension lesen, dass ich diese Reifen auf einem 170-PS-VW hatte, also habe ich vielleicht nicht die fairste Rezension ... aber Mann, diese Reifen rocken. Ich kann im Trockenen nie die Traktion brechen und im Nassen fast nie. Einziger Kritikpunkt ist, dass sie überhaupt nicht halten.

Ich hatte diese Reifen auf meinem vorherigen Auto (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Ich habe es vor ca 1 Monat verkauft. Da es mir noch frisch in Erinnerung ist, schrieb a diese Bewertung. Der Falken Azenis FK510 ist fantastisch! Vielleicht nicht das Beste für den Rollwiderstand, also den Kraftstoffverbrauch, aber auch nicht schlecht. Wenn mein neues Auto (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) neue Reifen braucht, ist es wahrscheinlich Falken. Vielleicht probiere ich das neue FK520 dann mal aus.

Von einem vom Vorbesitzer montierten Satz Tourenreifen kommend, bemerkte ich sofort, wie viel besser sie sich auf der Straße anfühlten. Straßenrückmeldung und Grip wurden stark verbessert. Schlaglöcher können ein bisschen krachend sein (35-Profil auf 19-Zoll-Rädern), aber ich habe festgestellt, dass das Senken des Reifendrucks (1-2 psi) helfen kann. Diese sorgen jedoch auf den meisten Straßenoberflächen für eine ruhige Fahrt und sind hier in Australien relativ günstig.

Falken fk510 Vorderachse nichts falsch. An der Hinterachse hält er nach 18.000 km nur noch 4,8 mm!

Ich mag diesen Reifen wirklich. Ich habe japanische 19x8 Aftermarket-Räder, die an meinem Familientransporter (8-Sitzer) montiert sind, und fast die gesamte Fahrt findet in der Stadt statt, mit Schulläufen, Einkäufen, Wochenendausflügen und gelegentlichen Fahrten in eine andere Stadt oder Stadt. Im Gegensatz zu vielen anderen, die sich für einen Reifen dieser Größe und dieses Modells für das tägliche Fahren eines Hochleistungsautos entscheiden, war meine Hauptsorge die Nässefähigkeit und die Geräuschentwicklung. Für beide Aspekte finde ich diese Reifen hervorragend. Nach über 13.000 Meilen auf diesen habe ich noch viel Profil übrig und durch Drehen der Reifen kann ich ihre Lebensdauer maximieren. Ich finde sie leise und relativ bequem und würde mir ohne zu zögern ein weiteres Set zulegen.

Ich kann nur sagen WOW. Nicht wirklich ein Fan von Falkens. Nachdem mein Michelin Ps4s abgenutzt war, hat mir der Reifenladen dringend empfohlen, diesen Fk510 auszuprobieren. Nach langem überlegen habe ich es probiert. Als ich aus dem Laden fuhr, konnte ich sofort den Komfort spüren. Zu Hause wurden die unebenen Straßen plötzlich weniger laut und weniger rau. War wirklich beeindruckt. Also dachte ich, es sei ein Komfortreifen mit wenig Grip. Aber ich habe mich getäuscht. Dieser Reifen kurvt wie auf Schienen. Versucht bei starkem Regen oder auf trockener Straße, kein einziges Kreischen. N nachdem ich ihn so lange benutzt habe, sind die Reifen immer noch so komfortabel und griffig wie an dem Tag, an dem ich sie gekauft habe. Falken hat wirklich hervorragende Arbeit geleistet. Hut ab!

Ich habe diese Reifen aufgrund ihres guten Feedbacks und des konkurrenzfähigen Preises im Vergleich zu anderen Marken gekauft. Die vorherigen Reifen waren Michelin PS4, die ausgezeichnet sind. Auf den Falkens spüre ich in den Kurven weniger Objektivität, da die Seitenwände des Reifens das weichere Gummi haben. Sie sind komfortabler als die PS4, aber ich vermisse die Steifigkeit in Kurven. Bis jetzt bin ich ein paar Kilometer gefahren, aber ich bin mir sicher, weil es einen guten Grip und weiches Gummi hat, weiß ich nicht, ob es sehr lang sein wird. Verhalten im Regen kann ich nicht beklagen, sie sind gut. Am Ende ist es ein guter Reifen. Preisqualität ist sehr gut.

Erstaunlicher Reifen. Auf BMW 320d 190PS hat es bei mir fast 3 Sommer gedauert. Wenn Sie auf den Boden treten, greift es und gibt Feedback. Ich werde sie gleich nochmal bestellen.

Verwenden Sie dies bei einem Mazda 5 CW MPV (ca. 1,5 Tonnen). Sparen Sie sich die Mühe, Geschichten zu lesen, ich habe das für Sie zusammengefasst. - Trockenhandling gut 8/10, - Nasshandling - 8/10 Fahre über riesige Pfützen, wenn das Auto ca. 90 km/h auf der Straße fährt, Wasser gut abstößt und ziemlich griffig, aber es wird nicht so gut, wenn der Reifen abgenutzt ist. -roadfeedback - Gut, kann Risse spüren und mir sagen, ob sie rutschen oder nicht. Das Handling ist ziemlich gut, ich kann das Feedback relativ gut spüren, die Seitenwände sind nicht zu fest, daher spüre ich ein leichtes Wackeln der Reifen, wenn ich in Kurven fahre. (im Vergleich zu AD08r, ich weiß, nicht die gleiche Kategorie) In Bezug auf den Komfort ist es nicht sehr leise, aber ich fühle mich im Vergleich zur PS4, ich denke, es ist leiser. Also fühle ich mich ziemlich gut. Verschleiß - ich habe ungefähr 20.000 km zurückgelegt, meine Front ist fast abgenutzt, fange jetzt an, nach Alternativen zu suchen ... (muss etwas Neues ausprobieren)

Toller Reifen, großartig bei Nässe, aber sie hassen stehendes Wasser, hatten einige schreckliche Erfahrungen mit Aquaplaning, der Verschleiß ist durchschnittlich, das Fahren in 18 Monaten ist abgenutzt, Trockenbremsen kann eine Herausforderung sein. Gutes Straßengefühl, werde als nächstes den fk520 testen und auf gute Ergebnisse hoffen. Insgesamt ein guter, günstiger Alternativreifen.