Fahrerbewertungen zum Falken Azenis FK510

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 142 Bewertungen

Besitzer bewerten den Falken Azenis FK510 allgemein als einen griffigen, vertrauenswürdigen Ultra-Hochleistungsreifen, mit starkem Lob für die Trockenhaftung und durchweg guter Nassenhaftung. Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer hebt auch das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor, sowie generell guten Fahrkomfort und akzeptable bis leise Geräuschentwicklung auf der Straße. Der Hauptnachteil ist der Verschleiß: Etwa einer von fünf Besitzern beschwert sich über eine kurze Lebensdauer der Lauffläche, und eine kleinere Gruppe berichtet auch, dass die Leistung nachlassen kann, wenn der Reifen abgenutzt ist.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 143 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 156 Bewertungen

Fahrerwertung 81%
Trockenhaftung 88%
Nassgriff 87%
Straßenfeedback 82%
Progressivität 81%
Komfort 76%
Verschleiß 71%

Falken Azenis FK510 Bewertungen - Seite 6

Notenverteilung über 112 geschriebene Bewertungen

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Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

76%

Mitglied 9. Oktober 2020

BMW 530D
275/35 R19 W
33.796 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt

Wahrscheinlich der beste Wert auf dem Markt, 20'000 + Meilen. Genauso gut wie Dunlop Sport max £ 60 billiger.

91%

Mitglied 29. September 2020

BMW 530D
275/35 R18 W
9.656 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll

Hervorragende Traktion bei Trockenheit und Nässe, bei Nässe nicht bis an die Grenzen. Ich habe sie für die letzten 10 000 km im Auto und bin sehr glücklich, muss aber sagen, dass sie etwas mehr tragen, als ich erwartet hatte. Bei 10 km sind noch etwa 20-30% übrig. Wahrscheinlich wird im nächsten Frühjahr ein neuer Satz Heck gekauft.

77%

Mitglied 22. September 2020

225/45 R17
32 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll

Kaufte einen Honda-Vertrag 2011 2.2 i-dtec mit ca. 25% übrig auf Falken FK510 235 x 45 x 18 Zoll. Es war mitten im Winter und ich lebe auf dem Land mit einer ziemlich schlechten Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km. Die Reifen zeigten immer noch eine gute Leistung auf Stellen, an denen das Wasser über die Straßenoberfläche gespült wurde. Bei Geschwindigkeiten von 160 km / h kann es leicht zu Krusten kommen. Auf trockenen Straßen waren sie sogar noch besser. Sie fuhren die meiste Zeit ziemlich schnell, weil sich das Auto für höhere Geschwindigkeiten eignet. Das Biegen und Brechen blieb überdurchschnittlich, selbst wenn die Reifen ihre Verschleißindikatoren aufwiesen. Ersetzte sie durch ACHILLES ATR 2 SPORT-Reifen und ich konnte den Unterschied von Anfang an spüren. Ecken, Brechen, nasses Straßenhandling, Komfort und Verschleißrate sind definitiv schlechter als bei den FALKENS

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67%

Mitglied 22. September 2020

Mercedes Benz C300
245/40 R18 W
8.047 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Ich habe diese Reifen als Ersatz für meinen Goodyear F1 Assym 3 bekommen. Nachdem ich ungefähr 6.000 km gefahren bin, sind hier meine Gedanken. Trockener Griff ist gut, aber nicht so gut wie der Goodyears, das gleiche gilt für den nassen Griff. Das Straßenfeedback ist überhaupt nicht gut, da die Lenkreaktion langsam und leblos ist. Komfort ist vorbildlich, es ist sehr weich und bequem. Noch einmal kaufen? Kommt drauf an, ob ich etwas Weiches und Bequemes haben will, klar. Aber wenn ich etwas Sportliches wollte, würde ich weit weg schauen

53%

Mitglied 17. September 2020

Mercedes Benz C220 CDI Estate
255/35 R19 W
20.921 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt

Ich habe die Notlaufversion dieses Mittelklasse-Reifens für meinen C-Klasse-Kombi von AMG erhalten. Bei der Erstmontage war ein Reifen defekt und hielt den Druck nicht. Garage machte den Herstellungsfehler dafür verantwortlich. Ich hatte auch einen Reifenbruch in der Seitenwand, nachdem ich ein Schlagloch getroffen hatte, was enttäuschend war. Jetzt sind meine Rückstände nach nur 1,5 Jahren Fahrt am Limit, so dass ich sehe, als würde ich bestenfalls 15000 Meilen erreichen. Ich denke, es ist etwas komfortabler als die kontinentalen Kontaktsportarten, die sich herauskristallisierten. Aber als Run-Flat ist es immer noch ziemlich hart, wenn Sie auf eine kleine Unvollkommenheit auf der Straße stoßen. Der Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut und hat eine recht gute Kraftstoffeffizienz. Mit Kindern im Rücken fahre ich normalerweise ganz ruhig und gebe ihm nur gelegentlich volle Bohnen. Angesichts der Probleme, die ich hatte, wird die relativ schlechte Abnutzungsrate und die Tatsache, dass sie nicht viel billiger ist als ein Brisdgestone oder Goodyear, wahrscheinlich nicht mehr dazu passen.

91%

Mitglied 12. September 2020

Skoda
235/50 R18 W
16.093 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

Ich laufe 235/50 / R18 SUV-Version der Reifen. Es sieht so aus, als ob SUVs in vielen Aspekten etwas anders sind als normale FK510. Als Beispiel habe ich bereits 17000km auf ihnen zurückgelegt und nur das Frontset wird leicht sichtbar verwendet. Das hintere Set ist wie neu. Ich mag fast jeden Aspekt dieser Reifen, wahrscheinlich Straßengeräusche auf unseren irischen Autobahnen (aber dies ist ein häufiges Problem bei fast allen Reifen hier, da die Oberfläche des durchschnittlichen irischen Asphalts sehr rau ist). Mein Auto ist abgesenkt und ich habe dynamische Koni FSD-Aufhängungen , aber ich konnte mein Auto nicht einmal zum leichten Rutschen oder sogar zum Quietschen von Reifen schicken. Sie sind in Kreisverkehren extrem gut und ich habe normalerweise früher Angst, als die Reifen überhaupt zu rutschen beginnen, und das Gute ist, dass das gleiche Verhalten auf trocken oder nass ist.

89%

Mitglied 8. September 2020

Audi A4 2.0 FSI Sport
225/45 R18
1.609 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Wechseln Sie weiter zwischen Ps4, Ps4s und Fk510. Fk510 ist einfach besser. Viel mehr Komfort. Wirklich gut darin, Straßenmängel zu absorbieren. Niedriger Geräuschpegel. Hervorragender Grip. Insgesamt ist es nur ein besserer Reifen als beide Michelin. Wirklich2 beeindruckt.

96%

Mitglied 8. September 2020

Skoda
225/50 R17 W
17.703 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt

Hervorragende Reifen mit erstaunlicher Trocken- und Nassleistung!

77%

Mitglied 12. August 2020

Audi A8L Quattro
255/35 R20
17.703 km
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig

Alle 4 Reifen wurden bei meinem Audi A8L (Modelljahr 2000) durch die OEM Final Edition 20 "Räder ersetzt. Ich war auf einer Reise nach Deutschland und habe 3 Runden auf dem Ring gefahren. Die Abnutzungsgrade sind gleichmäßig und sie haben wirklich gut gedauert. Sehr zufrieden mit Diese Reifen. In Anbetracht der Art des Autos (und der Länge) neige ich dazu, konservativ zu fahren, da der 4.2 V8 nicht der sparsamste ist, aber ich habe ihn auf jeden Fall auf dem Ring "herumgeschmissen" und hatte überhaupt keine Bedenken. Unter normalen Umständen Die Fahrbedingungen sind perfekt. Wheelspin ist bei meinem Fahrzeug aufgrund des quattro-Systems keine Option.

76%

Mitglied 22. Juli 2020

Volkswagen mk7 Golf GTD
225/45 R18 W
20.921 km
Kombination verschiedener Straßen

Alles in allem ist es ein guter Allrounder, der sich gut im Trockenen mit nur leichtem Durchdrehen der Räder bewegt, wenn er bei eingeschaltetem T / C stark beschleunigt. Wenn er ausgeschaltet ist, dreht sich das Rad und greift gut und ist sehr gut kontrollierbar. Die Kurven sind gut trocken und nass. Das einzig Negative war, dass sie nicht lange halten, da sie ein sehr weicher Reifen sind und es geschafft haben, 13 km auf meinem Golf GTD zu fahren.

77%

Mitglied 21. Juli 2020

BMW 520d M Sport
275/35 R19
20.921 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt

Ausgestattet bei 48.600 Meilen ersetzt bei 61.300, so dauerte 13.000 Meilen, sind sie auch flach gefahren. Guter Reifen für den bezahlten Preis, guter Trockentropfen, guter Nassgriff, sehr komfortable Reifen zum Cruisen.

83%

Mitglied 16. Juli 2020

SEAT
225/40 R18 W
11.265 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll

Hatte 2 Sätze davon auf meinem Leon. Ging auf einem teilweise abgenutzten Set zum Nürburgring. Sind 2 Runden nach Hause gefahren? Perfekt kann ich mich nicht beschweren