Ich fahre jetzt seit fast 25.000 km mit meinen Michelin PS5, die Profiltiefe beträgt noch 75 %. Aber bei meinen Vorderreifen an meinem Auto fangen sie an, an der inneren Schulter abzunutzen (die inneren Stahlgürtel sind mit bloßem Auge sichtbar). Ich bin mir nicht sicher, was mit meinen DOT 3224 Reifen (jetzt Mai 2026) los ist, wahrscheinlich gealtert oder durch das Wetter erhitzt. Aber insgesamt war die Erfahrung ziemlich großartig.
Die besten Reifen für den Mercedes Benz C300
Fahrer eines Mercedes Benz C300 haben bei Tyre Reviews 10 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 159.115 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 C300-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 10Fahrerbewertungen
- 159.115 kmdamit zurückgelegt
- 9verschiedene Reifen bewertet
- 74%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Mercedes Benz C300 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Mercedes Benz C300-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 und 255/35 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Mercedes Benz C300-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C300-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Mercedes Benz C300-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C300-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | 2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Mercedes Benz C300-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz C300-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Mercedes Benz C300
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 8 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 77% | 2 | 27.359 km |
Reifengrößen, die Mercedes Benz C300-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Mercedes Benz C300-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Mercedes Benz C300-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Die Reifen sind seit zwei Wochen montiert und haben 300 Meilen Profil, aber das Auto ist bei höheren Geschwindigkeiten unfahrbar. Alles über 60 mph fühlt sich seltsam an, und ich möchte nicht bei über 50 mph ausweichen müssen. Die Temperaturen liegen unter 5 Grad Celsius, daran liegt es also nicht. Es fühlt sich an, als wären die Reifenflanken weich. Sie sind jedoch leise und komfortabel. Es hat noch nicht geschneit, um die Haftung auf Schnee zu testen.
Bevor ich etwas zu diesem F1 A5 kommentiere, muss ich sagen, dass ich in meinen vorherigen Autos im Laufe der Jahre (Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4) lange Michelin-Reifen verwendet habe und mich daher für 40.000 km an einen leistungsfähigeren Reifen gewöhnt habe.
Dieser neue Mercedes C300e war ab Werk mit dem Goodyear F1 A5 ausgestattet, hatte aber nie Goodyear-Reifen (BMW hat Bridgestone eingebaut), also bin ich damit gefahren, wie ich früher BMWs mit Michelin PS4 gefahren bin ... es lief nicht wie erwartet, wenn man an seine Grenzen geht, neigt der Reifen dazu, ohne Vorwarnung „loszulassen“, die Grenzen kommen, ohne es einem zu sagen. Mit zunehmender Abnutzung des Reifens verstärkt sich dieses Gefühl der Unsicherheit. Zum ersten Mal seit langer Zeit konnte ich bei einem Auto mit Hinterradantrieb die Vorderreifen vor den Hinterreifen abnutzen. Auf 26.000 km haben sie sich regelmäßig abgenutzt, ich könnte sagen, ein bisschen mehr an den Schultern, aber über den gesamten Reifen hinweg ziemlich gleichmäßig.
Dieser neue Mercedes C300e war ab Werk mit dem Goodyear F1 A5 ausgestattet, hatte aber nie Goodyear-Reifen (BMW hat Bridgestone eingebaut), also bin ich damit gefahren, wie ich früher BMWs mit Michelin PS4 gefahren bin ... es lief nicht wie erwartet, wenn man an seine Grenzen geht, neigt der Reifen dazu, ohne Vorwarnung „loszulassen“, die Grenzen kommen, ohne es einem zu sagen. Mit zunehmender Abnutzung des Reifens verstärkt sich dieses Gefühl der Unsicherheit. Zum ersten Mal seit langer Zeit konnte ich bei einem Auto mit Hinterradantrieb die Vorderreifen vor den Hinterreifen abnutzen. Auf 26.000 km haben sie sich regelmäßig abgenutzt, ich könnte sagen, ein bisschen mehr an den Schultern, aber über den gesamten Reifen hinweg ziemlich gleichmäßig.
Von ps4s auf diese geändert, hielten die ps4s 2 1/2 bis 3 Jahre. Ersetzte zuerst die Hinterräder und bestellte 4 Monate später die Vorderräder, als ich sie montiert hatte, sagte der Reifenladen, Sie müssten die Hinterräder bald ersetzen, sagte ich, ich habe sie gerade erst angezogen. Es ist jetzt 12 Monate her und die Hinterteile sind zerschossen. Auto fährt nur noch als Daily Driver. Der schlechteste Reifen aller Zeiten. Goodyear sollte sich schämen, diese zu verkaufen.
Ich wusste nicht, was ich davon halten sollte, als ich den Reifenladen verließ. Es war ein seltsames Taubheitsgefühl in der Lenkung, nachdem es vom Bridgestone Potenza S001 MO kam. Alles änderte sich, als ich die ersten 100 km darauf hatte. Durch den Reifen fühlte sich das Auto an, als wäre es auf die Straße geklebt und die Lenkung fühlte sich schwer an. Der Reifen hat wahnsinnig viel Grip. Ich kann viel schneller in Kurven fahren als mit meinen vorherigen Reifen. Der Nachteil ist, dass es nicht so lustig oder sportlich ist, aber auf keinen Fall schlecht. Ich habe sie im Regen bei 5 Grad C draußen mit 170 km/h auf der Autobahn ohne Probleme getestet und auch 25 Grad C im Trockenen. Sie fühlen sich nach dem Aufwärmen besser an, haben aber an kalten Morgen immer noch keine Griffprobleme. Komfort ist oberstes Gebot! Die Reifen haben eine gewisse Finesse, wenn sie auf Straßenunebenheiten oder Unebenheiten treffen, und natürlich sieht die Seitenwand fantastisch aus. Ich hatte Mühe, mich zwischen AS 6 und PS5 zu entscheiden, entschied mich aber für Komfort und Aquaplaning, da ich nicht die ganze Zeit aggressiv fahre. Insgesamt bin ich mit meinem Kauf zufrieden, aber ich werde beim nächsten Mal AS 6 ausprobieren. Hoffe, dass eine OE-Version herauskommt oder sogar PS5 in R18-Größen, wenn es nach Europa kommt @Michelin !!!!!!!!
Es ist insgesamt ein großartiger Reifen ... gut sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen ... großartig bei Kurvenfahrten ... Kein Aquaplaning auf nassen Straßen ... langsames Tragen ... und Komfort.
Ich habe diese Reifen als Ersatz für meinen Goodyear F1 Assym 3 bekommen. Nachdem ich ungefähr 6.000 km gefahren bin, sind hier meine Gedanken. Trockener Griff ist gut, aber nicht so gut wie der Goodyears, das gleiche gilt für den nassen Griff. Das Straßenfeedback ist überhaupt nicht gut, da die Lenkreaktion langsam und leblos ist. Komfort ist vorbildlich, es ist sehr weich und bequem. Noch einmal kaufen? Kommt drauf an, ob ich etwas Weiches und Bequemes haben will, klar. Aber wenn ich etwas Sportliches wollte, würde ich weit weg schauen
Kaufte diese Reifen brandneu für meinen Mercedes nach meiner Winterumstellung. Ich wurde dreimal so teuer bewertet und obwohl ich verstehe, dass es einen kleinen Unterschied zwischen den Marken geben könnte, war ich mit diesen ziemlich zufrieden. Die Qualität ist zu einem Bruchteil des Preises ausgezeichnet. Ich benutze es als täglichen Fahrer und nehme auch das Auto und lange Straßenfahrten. Bis jetzt bin ich 56.000 km in diesen Reifen und sie scheinen weitere 20-30 km zu haben, was ich auf meinem Dunlop-Set (dem vorherigen Set dieses Fahrzeugs) bekommen habe. Ich würde sagen, wenn Sie wählerisch sind, gehen Sie zur Beruhigung mit einer großen Marke, aber für den täglichen Gebrauch fand ich diese hervorragend für den regelmäßigen Gebrauch.
Ich habe diese Reifen für meinen 2012 Mercedes C300 4MATIC Sport gekauft. Es ist das erste Mal, dass ich Nokian-Reifen kaufe, da diese von dem Reifengeschäft, mit dem ich zu tun habe, sehr empfohlen wurden. Bisher war ihre Trocken- und Nassleistung großartig und das Handling des Autos ist den mitgelieferten Continental-OEM-Reifen definitiv überlegen. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen, insbesondere mit der auf ihnen eingravierten Profiltiefenanzeige (3 bis 8 mm). Nach 6.550 km verschwand die 8-mm-Profiltiefenanzeige, was bedeutet, dass 1 mm abgenutzt war. Wenn der Verschleiß linear ist und ich ihn auf 4 mm ausdehne, wenn das Tropfensymbol verschwindet, was ein erhöhtes Risiko für Aquaplaning bedeutet, dann sagen meine Berechnungen, dass dies bei der 26.000 km-Marke passieren wird; was ich denke, wäre zu viel Verschleiß und sie würden nicht lange dauern. Die vollen 8 mm wären 52.000 km entfernt. Vielleicht ist das normal, weil sie eine weiche Verbindung sind, aber ich hatte gehofft, dass sie ein bisschen länger halten würden. Ich werde diese Bewertung im Laufe der Zeit aktualisieren, aber ich bin wieder sehr zufrieden mit ihrer Leistung.
Reifen sind im Trockenen gut, aber im Nassen mangelt es merklich an Grip. Die Räder können auch bei weniger als fester Beschleunigung durchdrehen. Die Fahrt ist bequem genug, könnte aber besser sein. Das Reifengeräusch ist wahrscheinlich der schlimmste Aspekt dieser Reifen, aber alle Notlaufebenen sind lauter als ihre nicht platten Reifen, aber sie scheinen sich recht gut zu tragen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.