Vredestein Reifen

Vredestein Wintrac 195x65 R15 DOT 2020
Bei leicht feuchten Bedingungen sind sie instabil und verlieren bei niedrigen Geschwindigkeiten hinten oft die Haftung.
Diese Reifen sind im Sommer viel besser als im Winter.
Zu Ihrer Sicherheit und der der anderen: Meiden Sie diese Reifen.
Bei leicht feuchten Bedingungen sind sie unzuverlässig und verlieren hinten oft die Haftung, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Als Reifen sind sie im Sommer viel besser als im Winter.
Zu Ihrer Sicherheit und der der anderen:
Wenn Sie sie schon haben, fahren Sie sehr vorsichtig, ABER NICHT IM WINTER (es sei denn, Sie haben „herbstliche“ Winter - höchstens -1 oder -2 Grad, ohne Schnee und absolut ohne Eis).

Wegen des Wetters in Großbritannien hätte ich für den Winter lieber Ganzjahresreifen gehabt, aber ich konnte keine in meiner Größe finden. Ich musste auch bei richtigem Winterwetter zurechtkommen, also kaufte ich die Wintrac, um damit bis zum Sommer zu fahren. Sie waren in jeder Hinsicht viel besser als erwartet, kamen mit den 320 PS des Tiguan R gut zurecht und gaben mir nie Anlass zur Sorge. Ich gab den Tiguan in Zahlung, bevor ich wieder auf Sommerreifen wechseln musste.

Im Süden Polens, also gemäßigtes Klima. Von den guten Bewertungen überzeugt, bin ich 2024 schließlich dem Ganzjahresreifen-Trend verfallen. Man sagte, Ganzjahresreifen seien inzwischen gut genug, um Sommer- und Winterreifen zu ersetzen, ohne alle sechs Monate die Räder wechseln zu müssen. Oh, wie naiv ich war.
Mit Abstand der schlechteste Reifen, den ich je erlebt habe. Unter allen Bedingungen geradezu gefährlich.
KEIN Grip auf trockener Fahrbahn, unabhängig von der Temperatur. Egal, ob bei -10 oder +20 °C. KEIN Grip auf feuchter oder nasser Fahrbahn. Gegen Aquaplaning sind sie allerdings sehr widerstandsfähig.
Auf Schnee zu fahren ist genauso schlimm wie auf blankem Eis. KEIN Grip. Niemals.
Sehr schlechtes Feedback vom Lenkrad, als wären die Reifen aus Pudding. Guter Fahrkomfort.

Ich habe diese Reifen jetzt seit fast 5 Jahren, und im vergangenen Sommer mussten sie bei über 40 Grad und flotter Fahrweise einiges aushalten.
Auf Schnee und Eis waren die Reifen ausgezeichnet, und auch das Fahrverhalten bei Nässe war sehr gut. Auf trockener Fahrbahn waren sie ebenfalls sehr mitteilsam und zeigten das Gripniveau gut an.
Jetzt, da die Reifen nur noch 4 mm Profil haben, ist mir aufgefallen, dass der Rollwiderstand etwas höher ist. Wenn ich denselben Hügel wie früher hinunterrolle, fühlt es sich an, als gäbe es mehr Widerstand, fast so, als wären die Bremsen ganz leicht angezogen.
Da ich die Reifen seit fast 5 Jahren fahre, sind sie etwas härter geworden, und wegen meiner flotten Fahrweise und der vielen Kurven in meiner Gegend sind die äußeren Profilkanten auf etwa 1 mm abgefahren, wodurch der Grip bei Nässe nachgelassen hat. Deshalb lasse ich die Reifen ersetzen, aber wenn jetzt Frühling wäre, würde ich sie wahrscheinlich noch ein bisschen weiterfahren.
Insgesamt haben mir diese Reifen wirklich gut gefallen, und falls ich wieder Ganzjahresreifen brauche, werde ich mich definitiv wieder für sie entscheiden.

Ich habe ihn gekauft, nachdem ich die insgesamt guten Bewertungen gelesen hatte, aber meiner war völlig unbrauchbar. Ich weiß nicht, warum, vielleicht wurden sie falsch gelagert, aber diese Reifen auszuwuchten war ein Albtraum: Einer brauchte über 100 g Auswuchtgewichte. Doch zusätzlich zu den Problemen beim Auswuchten waren 2 von 4 Reifen unrund und ließen das Auto bei 60 km/h vibrieren. Ich kann mir wirklich kein Urteil über die Reifen bilden, weil sie unfahrbar waren, und nach 2 Wochen Wartezeit hat Vredestein sie endlich überprüft und den Garantiefall anerkannt.

Auf einem Ford Edge Diesel von 2017 gefahren. Sie haben enttäuschende Michelin Crossclimate2 ersetzt. Hervorragender Grip, ein sicheres Fahrgefühl und gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, Schneematsch und schmutzigem Asphalt. Ich kann sagen, dass sie zuverlässig und auf Schnee wirklich gut sind - obwohl ich nur sehr wenige Kilometer auf Schnee gefahren bin. Auf trockener Fahrbahn an einem sonnigen Tag findet man sicher bessere, aber nicht viel bessere. Der Grip ist in jeder Kurve da, aber man hat einfach das Gefühl, dass sie rutschen könnten, obwohl das nie passiert ist. Kein Geräusch, ich konnte sie nicht hören. Sie haben mindestens 12.000 Meilen länger gehalten als die Michelin. Als sie fertig waren, fehlten Stücke und Fetzen - sie waren wirklich am Ende! Ich hatte zwei Sätze, jeweils 35.000 Meilen lang. Im Moment denke ich, dass ich Hankook nehme, einfach weil sie günstiger sind, aber ich weiß, wohin ich zurückkommen kann, falls ich enttäuscht bin.