“Ich habe die originalen Michelin Primacy 4 wenige Tage nach dem Kauf des neuen Autos ausgetauscht. Die Asymmetric 6 fühlten sich sofort sportlicher an, mit direkterer Lenkung, geringerer Seitenneigung und enormem Grip...”
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ersetzt den Eagle F1 Asymmetric 5
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein Sommerreifen für maximale Performance mit starkem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, präzisem Handling und gutem Komfort im Alltag. Die Laufleistung fällt bei den Besitzern unterschiedlich aus, während die Testergebnisse zu Aquaplaning und Rollwiderstand weniger einheitlich sind.
Der Eagle F1 Asymmetric 6 verbindet starken Grip auf trockener und nasser Fahrbahn mit einem Handling, das ihn in unabhängigen Tests wiederholt weit nach vorne gebracht hat. Lenkverhalten und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn zählen zu seinen besonderen Stärken, und auf Nässe ist das Fahrverhalten generell sicher. Auch die Besitzer loben den Grip und das vertrauenerweckende Handling; viele empfinden ihn als leiser und komfortabler als die zuvor montierten Reifen. Eine Minderheit findet ihn auf grobem Asphalt jedoch laut.
Beim Fahrgefühl und bei der Lebensdauer gehen die Meinungen teilweise auseinander. Tester bewerten die Lenkung meist als präzise, doch manche Besitzer empfinden die Flanken als weich und die Rückmeldung als weniger direkt, als sie es sich wünschen. In Tests schneidet der Verschleiß gut ab, die Erfahrungen der Besitzer reichen jedoch von langer Lebensdauer bis zu schnellerem Abrieb. Der Aquaplaning-Widerstand ist in Tests oft gut, die Ergebnisse fielen allerdings teils deutlich unterschiedlich aus. Auch beim Rollwiderstand reichten sie von sehr gut bis schlecht. Einige Tester stellten ein weniger berechenbares Verhalten im Grenzbereich fest. Der Reifen eignet sich für Fahrer, die einen sportlichen Sommerreifen suchen, der sich im Alltag dennoch zivilisiert fährt. Wer jedoch ein straffes Lenkgefühl oder eine vorhersehbare Laufleistung bevorzugt, sollte das gemischte Feedback berücksichtigen.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2026.
- 234Erfahrungsberichte
- 3.281.130gefahrene km
- 33Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 33 unabhängigen Tests hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.
Platzierung in jedem Test
Sommerreifentest für SUVs 2026 P4 von 9
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 belegt den vierten Platz und wird im Artikel als Spezialist für Schotterpisten mit hoher Sicherheit auf allen Testoberflächen beschrieben. Er erzielte einen der kürzesten Bremswege auf trockener Fahrbahn und einen geringen Rollwiderstand. Im Nasshandling-Test lobten die Tester die gute Fahrdynamik und die sichere Seitenführung. Auf Sand bot er die zweithöchste Traktion. Als Schwäche wird im Artikel die etwas geringere Leistung beim Aquaplaning auf gerader Strecke genannt, wo er die niedrigste Schwimmgeschwindigkeit aller neun Reifen aufwies.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2026 | Sommerreifentest für SUVs 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19 | P4 / 9 | Vorbildlich (Exemplary) |
| 2026 | Sport Auto Sommerreifentest 2026Sport Auto · 205/45 R17 | P2 / 7 | sehr gut (Very Good) |
| 2026 | 2026 Autobild Summer Tyre TestAuto Bild · 245/45 R19 | P2 / 20 | Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary) |
| 2026 | 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre TestAuto Zeitung · 235/45 R18 | P2 / 10 | Sehr empfehlenswert (Highly Recommended) |
| 2026 | Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?Auto Bild · 245/45 R19 | P8 / 50 | |
| 2026 | 2026 Moottori SommerreifentestMoottori · 225/45 R17 | P1 / 8 | |
| 2025 | Auto Express Sommerreifentest 2025Auto Express · 225/40 R18 | P6 / 9 | |
| 2025 | 2025 Tire Rack UUHP SommerreifentestTire Rack · 275/35 R19 | P2 / 10 | |
| 2025 | Sommerreifentest 2025 von Technology WorldTeknikens Värld · 235/55 R19 | P3 / 8 | |
| 2025 | Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | 2025 Al Volante SommerreifentestAl Volante · 225/55 R18 | P2 / 7 | |
| 2025 | Die besten Performance-Reifen für 2025Tyre Reviews · 225/40 R18 | P2 / 7 | Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert. |
| 2025 | Reifentest für Sportwagen 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 | P2 / 8 | |
| 2025 | Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025UTAC · 225/45 R17 | P11 / 14 | |
| 2025 | 2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge beiVi Bilagare · 235/55 R19 | P4 / 7 | |
| 2025 | Auto Bild Sommerreifentest 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P1 / 20 | |
| 2025 | 2025 AZ SommerreifentestAuto Zeitung · 225/45 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | ADAC Sommerreifentest 2025ADAC · 225/40 R18 | P4 / 18 | |
| 2025 | Sommerreifen-Test-Shootout 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P6 / 52 | |
| 2024 | 2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für AsienTopTireReview · 235/45 R18 | P4 / 6 | |
| 2024 | Auto Express Sommerreifentest 2024Auto Express · 225/45 R17 | P2 / 8 | |
| 2024 | 2024 Elektroauto-ReifentestAuto Bild · 235/55 R19 | P4 / 9 | |
| 2024 | Sommer-SUV-Reifentest 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P1 / 11 | |
| 2023 | 2023 Sport Auto UHP-ReifentestSport Auto · 225/40 R18 | P2 / 11 | |
| 2023 | 2023 AutoBild UHP Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R18 | P1 / 20 | |
| 2023 | 2023 AZ UHP SommerreifentestAuto Zeitung · 235/35 R19 | P3 / 10 | |
| 2023 | AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 | P3 / 13 | |
| 2023 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P2 / 50 | |
| 2022 | 2023 Reifenbewertungen LeistungsreifentestTyre Reviews · 225/40 R18 | P3 / 6 | Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert. |
| 2022 | 2022 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/40 R18 | P2 / 7 | |
| 2022 | 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P1 / 10 | |
| 2022 | Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen TestTyre Reviews · 225/45 R17 | P1 / 9 | Getestet von Tyre Reviews Gewinner |
| 2022 | 2022 AMS Performance SommerreifentestAuto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P1 / 10 |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?
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Alternative Reifen
AlleUnterhaltskosten
Zum TestIn 245/45 R19 kostet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,89 pro 1.000 km - rund €795 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2026 Autobild Summer Tyre Test.
Felgenschutz
Eine ausgeprägte Schutzrippe, die klar über die Felge hinausragt und den Bordsteinkontakt vor der Felge abfängt.
- 225/40 R18GroßDie besten Performance-Reifen für 2025
- 225/40 R18Groß2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich134 verfügbare Größen
205-325Breite25-65Profil17-23Felge84-115 T-YLast-/
EU-LabelÜber 134 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
68-73dB A/B
US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers
260-300UTQG-TreadwearAATraktionATemperatur6,4 mmProfiltiefe (neu)
Abhängig von Größe und Geschwindigkeitsindex
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bei Nässe?
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bei Trockenheit?
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Wie lange hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Weitere Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Was sagen Fahrer über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Was kostet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Unterhalt?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Wie gut hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 laut Fahrern?
Würden Fahrer den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wieder kaufen?
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 einen Felgenschutz?
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erhältlich?
Fragen von Besitzern (13)
Frage stellenFragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Der Goodyear Asymmetrical 6 besteht aus zwei identischen Reifenvarianten: einer BMW-empfohlenen Variante mit den Profilen RP, EV und XL und einer Standardvariante… Mehr anzeigen Der Goodyear Asymmetrical 6 besteht aus zwei identischen Reifenvarianten: einer BMW-empfohlenen Variante mit den Profilen RP, EV und XL und einer Standardvariante mit denselben Profilen. Meine Frage ist: Gibt es überhaupt einen Unterschied zwischen den beiden Varianten, trotz des Aufpreises von 30,00 £ für die mit dem BMW-Symbol gekennzeichnete? Weniger anzeigen
Alle Fragen anzeigen (13)
Wenn Sie sich einige der unten stehenden Testberichte über die schreckliche Langlebigkeit durchlesen, denken Sie, dass eine Untersuchung notwendig ist? Mehr anzeigen Wenn Sie sich einige der unten stehenden Testberichte über die schreckliche Langlebigkeit durchlesen, denken Sie, dass eine Untersuchung notwendig ist? Es scheinen drei verschiedene AS6-Typen angeboten zu werden (ich suche nach 235/40/19). Zwei scheinen für Elektrofahrzeuge geeignet zu sein, einer mit der Bewertung 96Y (billiger!) und einer mit der Bewertung 96W (teurer). Auf der Protyre-Website habe ich jetzt auch einen dritten gesehen, der teuerste und ebenfalls 96Y hat. Die Preise als Referenz betragen 175 £, 191 £ und 206,50 £. Ich habe Goodyear UK angerufen, um nach den Unterschieden zu fragen (insbesondere in Bezug auf Reifengewicht und Profiltiefe), aber die Informationen waren „nicht verfügbar“. Vielleicht können Sie Ihre Branchenkontakte nutzen, um die drei Sätze zusammenzusuchen und das Gewicht der Profiltiefe zu messen, da es sein kann, dass Leute den für Elektrofahrzeuge geeigneten Satz montieren und die Profiltiefe erheblich geringer ist, was zu einer geringeren Laufleistung führt, da wir einen anderen Reifen als Ihren Testbericht verwenden. Weniger anzeigen
Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Mehr anzeigen Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Welche Reifen sind Ihrer Meinung nach besser, wenn man bedenkt, dass ich in einem Klima lebe, in dem es morgens/nachts 10 °C und tagsüber 30-40 °C hat und es alle paar Wochen regnet, aber wenn, dann sehr stark. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, habe aber einen sportlicheren Fahrstil. Ich habe vor, sie auch im Herbst zu verwenden, wenn es häufiger regnet und es morgens sogar 5 °C und tagsüber 25-30 °C hat. Was meinen Sie? Weniger anzeigen
Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Mehr anzeigen Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Welche würden Ihrer Meinung nach besser zum Auto passen? Ich fahre 19-Zoll-Felgen mit 225/35 vorn und 255/30 hinten. Ich hatte Asym 5 auf meinem 330i Ci, die waren super. Ich fahre nicht mehr so rasant. Dafür bin ich jetzt zu alt (70). Sicherheit und Komfort sind mir wichtiger, besonders wenn ich „Miss Daisy“ dabei habe!!! Weniger anzeigen
Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren… Mehr anzeigen Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren, aber sie sind seit Oktober in 245/35/18 nicht mehr vorrätig, also suche ich nach einer Alternative für meinen 2013er M135i Weniger anzeigen
Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Mehr anzeigen Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Ich habe 4 montiert (Audi Q3) und dies ging mit einer erheblichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (ca. 15 %) einher? Weniger anzeigen
Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht… Mehr anzeigen Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht, diese auszuprobieren, da ich das Auto nur für den Alltag fahre und gelegentlich auf flotten Nebenstraßen fahre. Ein Grund, warum ich mich für die Supersports entschieden habe, war die harte Seitenwand, da ich vorher Rainsport 3s gefahren bin und das Handling wegen der weichen Seitenwände schrecklich war, also wollte ich das Seitenwandgefühl der Supersports nicht verlieren Weniger anzeigen
Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 209 Bewertungen
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sehr gut, insbesondere wegen seiner Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Auch sein Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wird gelobt, und viele finden den Reifen leise und komfortabel. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Viele Besitzer sind zufrieden, aber etwa jeder Sechste berichtet von enttäuschendem Verschleiß. Mehrere Rezensenten, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, senkten ihre Bewertung mit steigender Laufleistung, während andere sie beibehielten oder verbesserten. Insgesamt erreicht der Reifen bei den Besitzern eine durchschnittliche Bewertung von 84,9 %.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 204 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 234 Bewertungen
- Fahrerwertung 86%
- Trockenhaftung 94%
- Nassgriff 90%
- Progressivität 89%
- Straßenfeedback 88%
- Komfort 83%
- Verschleiß 76%
Ausgewählte Bewertungen
“Kann diese auf nichts anderem als Lärm punkten, was für einen Premium-Reifen nicht so schlimm sein sollte. Kabinengeräusche sind viel zu laut bei irgendetwas über 30 Meilen pro Stunde. Diese dauerten weniger als 500...”
“Ich habe sie hauptsächlich für Autobahnfahrten auf langen Reisen verwendet. Leider an einem eher schwach motorisierten Auto, aber die Reifen waren großartig mit viel Feedback, überraschend niedrigem Rollwiderstand und...”
Alle 205 Bewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Audi A4 Avant
- 225/50 R17
- 24.140 km
Ein toller Allrounder
-
Mittlere Lebensphase88% 32.187 kmIch habe einen Satz von 4 225 50 17 94Y auf einem 2023 Audi A4 Avant montiert, nachdem ich die originalen blauen Pirelli-Reifen abmontiert hatte, die nicht rund liefen. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen bei Trockenheit und Nässe, geringes Fahrgeräusch auf den meisten Oberflächen und guter Fahrkomfort nach 20.000 Meilen. Ich habe die Reifen rotiert und denke, ich könnte noch weitere 10.000 Meilen schaffen, da ich 5 mm vorne und 3,7 mm hinten habe. Ich würde empfehlen
- SEAT Leon FR 1.4 EcoTSI
- 225/40 R18
- 32.187 km
Ich verstehe, welche Folgen das für die Sicherheit hat, und verwende für unsere Familienautos immer Premiumreifen. Dabei versuche ich, anhand von Bewertungen die besten zu finden. Bisher waren meine zwei Lieblingsreifen der Michelin PS4 und der Goodyear Eagle Asymmetric 5 und 6. Beide sind gute Reifen, aber nachdem ich sie jahrelang sowohl auf meinem Auto als auch auf dem meiner Frau gefahren bin, das ich oft fahre, kaufe ich jetzt nur noch die Goodyear.
Meiner Meinung nach ist die Balance der Eigenschaften, die diese Reifen bieten, nahezu perfekt. Grip und Rückmeldung sind gut, der Grip bei Nässe ist gut, sie sind nicht übermäßig hart oder laut und halten lange genug. Sie fühlen sich jederzeit richtig an und geben einem nie Anlass, an ihnen zu zweifeln. In vierzig Jahren sind sie meiner Meinung nach die besten Allroundreifen, die ich je gefahren bin.
Ich habe sowohl den 5er als auch den 6er gefahren und ehrlich gesagt bemerke ich keinen großen Unterschied. Ich nehme an, der 6er ist besser, aber der 5er war schon großartig. Der PS4 ist ebenfalls ein guter Reifen, aber irgendwie vermittelt er nicht ganz dasselbe Vertrauen. Auf trockener Fahrbahn fühlt er sich großartig an, aber sonst ist man nicht ganz so sicher, wie er reagieren wird. Der Goodyear ist meistens berechenbarer. Eigentlich immer. Ein Reifen, den man montiert und dann vergisst - im positiven Sinne. Und dabei sind sie nicht einmal die teuersten Reifen auf dem Markt. Ja, ich bin sehr zufrieden mit ihnen.
- Volkswagen Polo GTI
- 215/40 R17
- 7.242 km
Nach den ersten 7.000 km bin ich von diesen Reifen begeistert. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt und auf Autobahnen zur Arbeit und gelegentlich auch über Landstraßen und kurvige Strecken. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip enorm, die Lenkung ist präzise - sie haften einfach und lassen nicht los, selbst wenn man sie in einer Kurve fordert und dabei kräftig bremst. Auf Nässe ist es ähnlich, auch wenn ich sie bei Regen noch nie richtig hart rangenommen habe. Diesen Sommer bin ich mit ihnen durch einige der schlimmsten Stürme und Regenfälle gefahren, und sie haben sich ohne Probleme bewährt. Bei kälterem Wetter, wie jetzt im Herbst mit den kalten Morgenstunden zwischen 2 und 4 °C ... wenn man sie warm werden lässt, ist der Grip immer noch unglaublich. Was den Geräuschkomfort angeht, ist es wohl in Ordnung, mir ist es jedenfalls nie besonders aufgefallen. Den Komfort kann ich bei dieser Größe und dem GTI-Fahrwerk nicht beurteilen - man spürt einfach alles :) Der Verschleiß ist in Ordnung, vorne sind sie gegenüber dem Neuzustand etwa 1 mm abgefahren ... nach 7.000 km ist hinten deutlich weniger Verschleiß zu sehen, aber ich schone die Reifen nicht und beschleunige oft kräftig. Insgesamt bin ich jetzt Goodyear-Fan!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- BYD Seal EV AWD
- 235/45 R19
- 8.047 km
Die Reifen sind bemerkenswert leise, und das Auto liegt in Kurven stabil auf der Straße. Auf nasser Fahrbahn ist der Bremsweg kürzer als mit der Erstausrüstung, den Cont. Eco Contact. Bei schweren/starken Fahrzeugen müssen sie wahrscheinlich während der Wintersaison ersetzt werden. Ich bin zufrieden mit ihnen und werde sie wieder montieren lassen.
- Honda Civic 1.5T
- 235/45 R17
- 64.856 km
Sie waren unglaublich. Die Haftung war während der gesamten Lebensdauer der Reifen sehr gut. Gutes Ansprechverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie brachten die Leistung fast sofort auf die Straße. Im Vergleich zu den Michelin Primacy 3, mit denen das Auto ausgeliefert wurde, war es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Lenkung fühlte sich direkt an und die Rückmeldung war hervorragend
- BMW 330d
- 245/40 R17
- 33.796 km
Zunächst möchte ich etwas korrigieren/hinzufügen, das ich in einer Rezension über den Mich PS4 gesagt habe, wo ich erwähnt habe, dass die Asy 6s nicht viel besser zu sein schienen. Es scheint, dass das letzte bisschen Profil der Asy 6s viel länger hält!, von 3 mm bei 12,6 k auf 1,7 mm (ein bisschen nah!) bei 21 k, also halten sie viel länger als die PS4 Reifen hinten! (Die PS4 Reifen hielten nur 13,2 k Meilen!!).
Für einen BMW 330d 2010.
- Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
- 245/40 R19
- 16.093 km
Die Reifen sind fantastisch bei trockenem Wetter, ich habe sie auf einem VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 montiert, und sie verlieren nie die Traktion, selbst wenn man sie fordert. Bei Nässe sind sie auch großartig, obwohl ich sie im Regen nicht wirklich gefordert habe. Die Reifen sind leise, scheinen aber hart zu sein? Jede Vibration von der Straße ist viel präsenter im Innenraum als bei meinem vorherigen Satz. Die Vorderreifen sind nach 10.000 Meilen etwas abgenutzt, aber nichts Schlimmes. Die Hinterreifen sehen fast wie neu aus.
- BMW M550d xDrive
- 245/40 R19
- 16.093 km
Gekauft nach dem Lesen von Bewertungen, schien ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu sein und ich bin nicht enttäuscht.
Sie wirken schmal für einen 245, was wahrscheinlich die Rollwiderstand und die Eigenschaften bei Aquaplaning positiv beeinflusst. Der Geräuschpegel im Innenraum ist ziemlich niedrig. Ich bin nicht am Limit gefahren, aber selbst bei sportlicherer Fahrweise konnte ich sie nicht zum Rutschen bringen. Ich fahre hauptsächlich auf Landstraßen und kann ihr Potenzial nicht überschreiten. Auf nasser Autobahn leisten sie gute Arbeit und die Aquaplaning-Resistenz ist gut. Der Verschleiß scheint in Ordnung zu sein. Das Feedback der Lenkung ist ziemlich gut, aber da das Auto ein 5er mit AWD ist, erwarte ich auch ein gewisses Gefühl von Taubheit vom Auto. Die Profiltiefe bei Neureifen ist mit 7,1 mm nicht viel, ich muss noch messen, wie ich diesen Sommer abgeschnitten habe, da ich gerade wieder auf Winterreifen gewechselt habe.
- Toyota Wish
- 225/45 R17
- 80.467 km
Gute Premiumreifen auf meinem Toyota Wish 1.8
- Honda Accord
- 235/45 R18
- 32.187 km
Sehr guter Reifen ohne echte Nachteile. Ziemlich leise, großartige Handhabung, niedriger Rollwiderstand, guter Felgenschutz und auch ziemlich langlebig. Trotzdem ist es nicht der teuerste Reifen auf dem Markt. Meine wurden in Deutschland hergestellt.
- Audi A4 S Line Avant 40 TFSI (204PS)
- 245/35 R19
- 998 km
Ich habe das Auto erst Mitte August bekommen, und es war mit einer Reihe von billigen chinesischen Reifen und einem Hankook ausgestattet, die alle ziemlich abgenutzt waren. Nach viel Überlegung und dem Lesen von Bewertungen habe ich mich entschieden, die Eagle F1 zu nehmen, hauptsächlich dank des unglaublichen Angebots von 20 % Rabatt, das National Tyres auf sie hatte, was mir fast die Kosten für einen Reifen gespart hat.
Das Auto ist absolut verwandelt; es fühlt sich an, als wäre es auf dem Asphalt festgeklebt, selbst auf kurvigen nassen Straßen, und Beschleunigung und Bremsen fühlen sich beide schärfer an. Der Straßenlärm scheint anständig zu sein, aber ich hatte nicht wirklich etwas, womit ich vergleichen könnte, und ich freue mich sagen zu können, dass der Kraftstoffverbrauch tatsächlich besser zu sein scheint. Alles in allem muss ich sagen, dass ich ziemlich beeindruckt bin.
- Toyota Celica VVTLi
- 225/45 R17
- 8.047 km
Habe vorher 225/40R18 Vredestein Quadrac Pro Ganzjahresreifen verwendet. Diese Goodyear haben definitiv mehr ultimativen Grip im Trockenen, während sie im Nassen sogar bei etwa 8 Grad gleichauf sind. Obwohl die Seitenwand höher ist, ist die Lenkung genauso präzise und der Fahrkomfort ist etwa gleich. Ruhiger Reifen im Vergleich zu den Ganzjahresreifen, zumindest im Sommer. 225/45R17 wird auf einer 17x8 Felge etwas gestreckt wirken, aber das liegt wahrscheinlich am runden Schulterdesign. Foto von diesem Setup beigefügt.
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