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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Ersetzt den Eagle F1 Asymmetric 5

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein Sommerreifen für maximale Performance mit starkem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, präzisem Handling und gutem Komfort im Alltag. Die Laufleistung fällt bei den Besitzern unterschiedlich aus, während die Testergebnisse zu Aquaplaning und Rollwiderstand weniger einheitlich sind.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 86% aus 234 Erfahrungsberichten 83% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 3. durchschnittliche Platzierung in 33 unabhängigen Tests · 9 Siege Zuletzt: P4 von 9 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Nass Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2026.

  • 234Erfahrungsberichte
  • 3.281.130gefahrene km
  • 33Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,6/10

Besser als 97 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 31 Tests
  • 234 Erfahrungsberichte
Werte der 407 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests31 Tests · 16 Publikationen · 2022-2026 98 % 86 %
Erfahrungsberichte234 Erfahrungsberichte · bewertet mit 86 % 95 % 14 %
Zusammen 97 % 9,6

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 93 % 43 % 31
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 95 % 39 % 31
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 68 % 9 % 25
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 82 % 7 % 27
UmweltAbrieb: das Gummi, das der Reifen beim Fahren verliert 71 % 2 % 6

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 94 % 31
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 94 % 27

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 99 % des Testwerts. Die übrigen 1 % stammen von seinem Vorgänger, dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2026 Sommerreifentest für SUVs 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P4 / 9
  2. 2026 Sport Auto Sommerreifentest 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P2 / 7
  3. 2026 2026 Autobild Summer Tyre Test Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 20
  4. 2026 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test Auto Zeitung · 235/45 R18 P2 / 10
  5. 2026 Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 50
  6. 2026 2026 Moottori Sommerreifentest Moottori · 225/45 R17 P1 / 8
Alle 33 Tests anzeigen
  1. 2025 Auto Express Sommerreifentest 2025 Auto Express · 225/40 R18 P6 / 9
  2. 2025 2025 Tire Rack UUHP Sommerreifentest Tire Rack · 275/35 R19 P2 / 10
  3. 2025 Sommerreifentest 2025 von Technology World Teknikens Värld · 235/55 R19 P3 / 8
  4. 2025 Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P1 / 10
  5. 2025 2025 Al Volante Sommerreifentest Al Volante · 225/55 R18 P2 / 7
  6. 2025 Die besten Performance-Reifen für 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  7. 2025 Reifentest für Sportwagen 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P2 / 8
  8. 2025 Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 UTAC · 225/45 R17 P11 / 14
  9. 2025 2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge bei Vi Bilagare · 235/55 R19 P4 / 7
  10. 2025 Auto Bild Sommerreifentest 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 20
  11. 2025 2025 AZ Sommerreifentest Auto Zeitung · 225/45 R18 P1 / 10
  12. 2025 ADAC Sommerreifentest 2025 ADAC · 225/40 R18 P4 / 18
  13. 2025 Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 52
  14. 2024 2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien TopTireReview · 235/45 R18 P4 / 6
  15. 2024 Auto Express Sommerreifentest 2024 Auto Express · 225/45 R17 P2 / 8 Nur Platzierung
  16. 2024 2024 Elektroauto-Reifentest Auto Bild · 235/55 R19 P4 / 9
  17. 2024 Sommer-SUV-Reifentest 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P1 / 11
  18. 2023 2023 Sport Auto UHP-Reifentest Sport Auto · 225/40 R18 P2 / 11
  19. 2023 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 20
  20. 2023 2023 AZ UHP Sommerreifentest Auto Zeitung · 235/35 R19 P3 / 10
  21. 2023 AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 13
  22. 2023 Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P2 / 50
  23. 2022 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 6
  24. 2022 2022 Auto Express Sommerreifentest Auto Express · 225/40 R18 P2 / 7 Nur Platzierung
  25. 2022 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P1 / 10
  26. 2022 Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 9
  27. 2022 2022 AMS Performance Sommerreifentest Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 10

In 33 unabhängigen Tests hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

33 Tests
9 Testsiege
3. Durchschnitt
1. Am besten
11. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20222026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Sommerreifentest für SUVs 2026 P4 von 9

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 belegt den vierten Platz und wird im Artikel als Spezialist für Schotterpisten mit hoher Sicherheit auf allen Testoberflächen beschrieben. Er erzielte einen der kürzesten Bremswege auf trockener Fahrbahn und einen geringen Rollwiderstand. Im Nasshandling-Test lobten die Tester die gute Fahrdynamik und die sichere Seitenführung. Auf Sand bot er die zweithöchste Traktion. Als Schwäche wird im Artikel die etwas geringere Leistung beim Aquaplaning auf gerader Strecke genannt, wo er die niedrigste Schwimmgeschwindigkeit aller neun Reifen aufwies.

Stark: Schotterhandling, Sand Traktion, Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Aquaplaning geradeaus Gewinner: Hankook Ventus Evo

Alle unabhängigen Tests des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Sommerreifentest für SUVs 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P4 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Sport Auto Sommerreifentest 2026Sport Auto · 205/45 R17P2 / 7sehr gut (Very Good)
20262026 Autobild Summer Tyre TestAuto Bild · 245/45 R19P2 / 20Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary)
20262026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre TestAuto Zeitung · 235/45 R18P2 / 10Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?Auto Bild · 245/45 R19P8 / 50
20262026 Moottori SommerreifentestMoottori · 225/45 R17P1 / 8
2025Auto Express Sommerreifentest 2025Auto Express · 225/40 R18P6 / 9
20252025 Tire Rack UUHP SommerreifentestTire Rack · 275/35 R19P2 / 10
2025Sommerreifentest 2025 von Technology WorldTeknikens Värld · 235/55 R19P3 / 8
2025Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P1 / 10
20252025 Al Volante SommerreifentestAl Volante · 225/55 R18P2 / 7
2025Die besten Performance-Reifen für 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
2025Reifentest für Sportwagen 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P2 / 8
2025Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025UTAC · 225/45 R17P11 / 14
20252025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge beiVi Bilagare · 235/55 R19P4 / 7
2025Auto Bild Sommerreifentest 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 20
20252025 AZ SommerreifentestAuto Zeitung · 225/45 R18P1 / 10
2025ADAC Sommerreifentest 2025ADAC · 225/40 R18P4 / 18
2025Sommerreifen-Test-Shootout 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 52
20242024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für AsienTopTireReview · 235/45 R18P4 / 6
2024Auto Express Sommerreifentest 2024Auto Express · 225/45 R17P2 / 8
20242024 Elektroauto-ReifentestAuto Bild · 235/55 R19P4 / 9
2024Sommer-SUV-Reifentest 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P1 / 11
20232023 Sport Auto UHP-ReifentestSport Auto · 225/40 R18P2 / 11
20232023 AutoBild UHP Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R18P1 / 20
20232023 AZ UHP SommerreifentestAuto Zeitung · 235/35 R19P3 / 10
2023AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P3 / 13
2023Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023Auto Bild · 225/45 R18P2 / 50
20222023 Reifenbewertungen LeistungsreifentestTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 6Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
20222022 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/40 R18P2 / 7
20222022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19P1 / 10
2022Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen TestTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 9Getestet von Tyre Reviews Gewinner
20222022 AMS Performance SommerreifentestAuto Motor Und Sport · 245/45 R19P1 / 10

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

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Unterhaltskosten
Zum Test

In 245/45 R19 kostet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,89 pro 1.000 km - rund €795 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2026 Autobild Summer Tyre Test.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Felgenschutz
Groß

Eine ausgeprägte Schutzrippe, die klar über die Felge hinausragt und den Bordsteinkontakt vor der Felge abfängt.

Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich134 verfügbare Größen

205-325Breite25-65Profil17-23Felge84-115 T-YLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 134 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

68-73dB A/B

US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers

260-300UTQG-TreadwearAATraktionATemperatur6,4 mmProfiltiefe (neu)

Abhängig von Größe und Geschwindigkeitsindex

Auch bekannt alsF1A6
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bei Nässe?
In den 31 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 0,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 93/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Nässe aus 234 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bei Trockenheit?
In den 31 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 1,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 95/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,4/10 bei Trockenheit aus 234 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In den 23 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 1,8% niedriger als Premium-Konkurrenten, 0,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 voraussichtlich rund 27.827 Meilen (44.783 km).
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
In den USA trägt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 260 bis 300, mit Traktion AA und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Neu hat er 8/32" (6,4 mm) Profiltiefe.
Weitere Fragen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (12)
Was sagen Fahrer über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Über 234 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,6. 69 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 91% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 im Unterhalt?
In 245/45 R19 kostet der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,89 pro 1.000 km - rund €795 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2026 Autobild Summer Tyre Test. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 über 205 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 über 205 Bewertungen mit 7,6 von 10 beim Verschleiß. 69 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wieder kaufen, basierend auf den 229 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 56% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Von den 204 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwähnen 116 das Thema Trockengriff: 112 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Von den 204 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwähnen 104 das Thema Abrollgeräusch: 84 loben es („Leise“), 20 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Von den 204 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwähnen 92 das Thema Nassgriff: 89 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist groß, gemessen in 225/40 R18. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Die besten Performance-Reifen für 2025
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der Nachfolger des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 in der Produktpalette von Goodyear.
In welchen Größen ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erhältlich?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist in 510 Größen erhältlich, die von 205-325/25-65 R17-23 reichen.
Fragen von Besitzern (13)
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Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Der Goodyear Asymmetrical 6 besteht aus zwei identischen Reifenvarianten: einer BMW-empfohlenen Variante mit den Profilen RP, EV und XL und einer Standardvariante… Mehr anzeigen Der Goodyear Asymmetrical 6 besteht aus zwei identischen Reifenvarianten: einer BMW-empfohlenen Variante mit den Profilen RP, EV und XL und einer Standardvariante mit denselben Profilen. Meine Frage ist: Gibt es überhaupt einen Unterschied zwischen den beiden Varianten, trotz des Aufpreises von 30,00 £ für die mit dem BMW-Symbol gekennzeichnete? Weniger anzeigen
18. August 2026
Die Änderungen, die von den OE-Entwicklungsprogrammen vorgenommen werden, werden in der Regel nicht offengelegt. Bei BMW kann man im Allgemeinen davon ausgehen, dass der Reifen hinsichtlich Trockenhaftung, Lenkverhalten und Energieverbrauch für das jeweilige Fahrzeug optimiert wurde, was oft zulasten der Nasshaftung und/oder der Laufleistung geht. Wenn Sie den ursprünglichen Charakter Ihres BMW bewahren möchten, ist der Originalreifen die richtige Wahl. Wünschen Sie sich ein etwas ausgewogeneres Produkt, könnte ein Reifen aus dem Zubehörhandel die bessere Option sein.
Alle Fragen anzeigen (13)
Wenn Sie sich einige der unten stehenden Testberichte über die schreckliche Langlebigkeit durchlesen, denken Sie, dass eine Untersuchung notwendig ist? Mehr anzeigen Wenn Sie sich einige der unten stehenden Testberichte über die schreckliche Langlebigkeit durchlesen, denken Sie, dass eine Untersuchung notwendig ist? Es scheinen drei verschiedene AS6-Typen angeboten zu werden (ich suche nach 235/40/19). Zwei scheinen für Elektrofahrzeuge geeignet zu sein, einer mit der Bewertung 96Y (billiger!) und einer mit der Bewertung 96W (teurer). Auf der Protyre-Website habe ich jetzt auch einen dritten gesehen, der teuerste und ebenfalls 96Y hat. Die Preise als Referenz betragen 175 £, 191 £ und 206,50 £. Ich habe Goodyear UK angerufen, um nach den Unterschieden zu fragen (insbesondere in Bezug auf Reifengewicht und Profiltiefe), aber die Informationen waren „nicht verfügbar“. Vielleicht können Sie Ihre Branchenkontakte nutzen, um die drei Sätze zusammenzusuchen und das Gewicht der Profiltiefe zu messen, da es sein kann, dass Leute den für Elektrofahrzeuge geeigneten Satz montieren und die Profiltiefe erheblich geringer ist, was zu einer geringeren Laufleistung führt, da wir einen anderen Reifen als Ihren Testbericht verwenden. Weniger anzeigen
15. Mai 2025
Hierzu müssten Sie die EAN/IPCs prüfen, um festzustellen, ob sie unterschiedlich sind. Online-Händler sind bekanntermaßen unzuverlässig, wenn es darum geht, Produkte korrekt zu listen. Daher könnte es nur einen einzigen 96Y und 96W geben. Falls es andere Optionen gibt, handelt es sich wahrscheinlich um OE-Reifen. Goodyear versichert mir, dass alle Aftermarket-Modelle des Asymmetric 6 für Elektrofahrzeuge geeignet sind und entsprechend gekennzeichnet sein sollten (es kann auch OE-Versionen geben, die nicht gekennzeichnet sind).
Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Mehr anzeigen Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Welche Reifen sind Ihrer Meinung nach besser, wenn man bedenkt, dass ich in einem Klima lebe, in dem es morgens/nachts 10 °C und tagsüber 30-40 °C hat und es alle paar Wochen regnet, aber wenn, dann sehr stark. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, habe aber einen sportlicheren Fahrstil. Ich habe vor, sie auch im Herbst zu verwenden, wenn es häufiger regnet und es morgens sogar 5 °C und tagsüber 25-30 °C hat. Was meinen Sie? Weniger anzeigen
30. Juni 2024
Von den beiden würde ich wahrscheinlich den Goodyear wählen, da er etwas direkter ist. Allerdings werden sich beide Reifen wahrscheinlich weniger dynamisch anfühlen als die OE-Reifen von Pirelli. Sie bieten jedoch bei kalten/nassen Bedingungen viel mehr Grip.
Was wäre am besten für einen MX5 3,75 2L Sportex Michelin PS5 oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
11. Juni 2024
Für einen MX5 würden wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wählen.
Wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eine gute Wahl für MX5 MK3.75 2LTR Sportek?
10. Juni 2024
Ja, das wäre es.
Ich kann die Herstellerangaben nicht finden, daher hoffe ich auf Ihre Hilfe. Passen 235/45/18 Goodyears auf eine 7-Zoll-Felge?
17. März 2024
Ja, sie würden passen, allerdings würden sie ein wenig eingeklemmt sein, da dies außerhalb der Spezifikation für diese Größe liegt. Auf ein 7,5 bis 9 Zoll breites Rad sollte eine Größe von 235/45 R18 montiert werden, wobei 8 Zoll optimal wäre.
Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Mehr anzeigen Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Welche würden Ihrer Meinung nach besser zum Auto passen? Ich fahre 19-Zoll-Felgen mit 225/35 vorn und 255/30 hinten. Ich hatte Asym 5 auf meinem 330i Ci, die waren super. Ich fahre nicht mehr so rasant. Dafür bin ich jetzt zu alt (70). Sicherheit und Komfort sind mir wichtiger, besonders wenn ich „Miss Daisy“ dabei habe!!! Weniger anzeigen
26. September 2023
Der größte Anteil der Leute, die ich sehe, wechselt von Runflat-Reifen bei BMWs zur asymmetrischen Produktreihe und hat viel Freude mit der Umstellung. Es scheint also, dass dies eine gute Wahl für Sie wäre!
Was wäre für einen Audi A4 225 50 17 hinsichtlich Komfort und Geräuschentwicklung besser, der Asym 6 oder der Efficientgrip Performance 2?
8. August 2023
Der EfficientGrip Performance 2 ist stärker auf Komfort und Geräuschentwicklung ausgerichtet.
Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren… Mehr anzeigen Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren, aber sie sind seit Oktober in 245/35/18 nicht mehr vorrätig, also suche ich nach einer Alternative für meinen 2013er M135i Weniger anzeigen
5. April 2023
Der Asym 6 verträgt Hitze nicht so gut wie der SuperSport, ist aber für seine Kategorie immer noch recht gut. Wenn Sie auf der Strecke SEHR aggressiv fahren, ist dies möglicherweise nicht der richtige Reifen für Sie. Der Ring hat jedoch eine Oberfläche mit ziemlich geringer Haftung und auf langen Geraden besteht eine gute Chance, dass er in Ordnung ist.
Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Mehr anzeigen Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Ich habe 4 montiert (Audi Q3) und dies ging mit einer erheblichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (ca. 15 %) einher? Weniger anzeigen
7. Januar 2023
Welchen Reifen haben Sie ersetzt? Ein abgenutzter Reifen hat aufgrund der geringeren Profiltiefe einen um etwa 15 % besseren Rollwiderstand. Wenn Sie also einen ähnlichen Reifen ersetzt haben, könnte das den Rückgang erklären.
Verfügt der Reifen Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 über einen Felgenschutz?
31. Oktober 2022
Der Felgenschutz kann je nach Reifengröße variieren, aber die Größen des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mit denen wir gearbeitet haben, hatten einen kleinen Felgenschutz.
Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht… Mehr anzeigen Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht, diese auszuprobieren, da ich das Auto nur für den Alltag fahre und gelegentlich auf flotten Nebenstraßen fahre. Ein Grund, warum ich mich für die Supersports entschieden habe, war die harte Seitenwand, da ich vorher Rainsport 3s gefahren bin und das Handling wegen der weichen Seitenwände schrecklich war, also wollte ich das Seitenwandgefühl der Supersports nicht verlieren Weniger anzeigen
14. August 2022
Wir haben den Asym 6 nicht direkt mit dem F1 SuperSport verglichen, aber die fundierte Vermutung ist, dass sich der Asym 6 zwar um Längen besser anfühlt als der RainSport 3 – ein Reifen, der bekanntermaßen an der Seitenwand weich ist –, aber der F1 SuperSport sollte beim Trockenhandling immer noch die Nase vorn haben. Diese Reifen sind bei Nässe besser, komfortabler usw.
Funktioniert dieser Reifen auf einem M135 xdrive (2013) mit Serienfelgen (Sommer)?
30. Mai 2022
Wenn Sie die benötigte Größe finden, passt das Asymmetric 6 gut zu Ihrem M135.

Fahrerbewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 209 Bewertungen

Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sehr gut, insbesondere wegen seiner Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Auch sein Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wird gelobt, und viele finden den Reifen leise und komfortabel. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen auseinander: Viele Besitzer sind zufrieden, aber etwa jeder Sechste berichtet von enttäuschendem Verschleiß. Mehrere Rezensenten, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, senkten ihre Bewertung mit steigender Laufleistung, während andere sie beibehielten oder verbesserten. Insgesamt erreicht der Reifen bei den Besitzern eine durchschnittliche Bewertung von 84,9 %.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 204 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 234 Bewertungen

  • Fahrerwertung 86%
  • Trockenhaftung 94%
  • Nassgriff 90%
  • Progressivität 89%
  • Straßenfeedback 88%
  • Komfort 83%
  • Verschleiß 76%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 86%

“Ich habe die originalen Michelin Primacy 4 wenige Tage nach dem Kauf des neuen Autos ausgetauscht. Die Asymmetric 6 fühlten sich sofort sportlicher an, mit direkterer Lenkung, geringerer Seitenneigung und enormem Grip...”

  • Audi A5 Sportback 35 TFSI
  • 8.047 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.158 fanden das hilfreich
Am kritischsten 10%

“Kann diese auf nichts anderem als Lärm punkten, was für einen Premium-Reifen nicht so schlimm sein sollte. Kabinengeräusche sind viel zu laut bei irgendetwas über 30 Meilen pro Stunde. Diese dauerten weniger als 500...”

  • Volkswagen Golf GTI 7.5
  • 805 km
Vollständige Bewertung lesen → 553 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 89%

“Ich habe sie hauptsächlich für Autobahnfahrten auf langen Reisen verwendet. Leider an einem eher schwach motorisierten Auto, aber die Reifen waren großartig mit viel Feedback, überraschend niedrigem Rollwiderstand und...”

  • Mitsubishi Lancer Mivec
  • 80.467 km
Vollständige Bewertung lesen → 40 fanden das hilfreich

Alle 205 Bewertungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Notenverteilung über 202 geschriebene Bewertungen
87%
Mitglied
Mittlere Lebensphase

Ein toller Allrounder

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 0
  1. Mittlere Lebensphase88% 32.187 km
    Ich habe einen Satz von 4 225 50 17 94Y auf einem 2023 Audi A4 Avant montiert, nachdem ich die originalen blauen Pirelli-Reifen abmontiert hatte, die nicht rund liefen. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen bei Trockenheit und Nässe, geringes Fahrgeräusch auf den meisten Oberflächen und guter Fahrkomfort nach 20.000 Meilen. Ich habe die Reifen rotiert und denke, ich könnte noch weitere 10.000 Meilen schaffen, da ich 5 mm vorne und 3,7 mm hinten habe. Ich würde empfehlen
90%
Mitglied
Lebensende

Ich verstehe, welche Folgen das für die Sicherheit hat, und verwende für unsere Familienautos immer Premiumreifen. Dabei versuche ich, anhand von Bewertungen die besten zu finden. Bisher waren meine zwei Lieblingsreifen der Michelin PS4 und der Goodyear Eagle Asymmetric 5 und 6. Beide sind gute Reifen, aber nachdem ich sie jahrelang sowohl auf meinem Auto als auch auf dem meiner Frau gefahren bin, das ich oft fahre, kaufe ich jetzt nur noch die Goodyear.

Meiner Meinung nach ist die Balance der Eigenschaften, die diese Reifen bieten, nahezu perfekt. Grip und Rückmeldung sind gut, der Grip bei Nässe ist gut, sie sind nicht übermäßig hart oder laut und halten lange genug. Sie fühlen sich jederzeit richtig an und geben einem nie Anlass, an ihnen zu zweifeln. In vierzig Jahren sind sie meiner Meinung nach die besten Allroundreifen, die ich je gefahren bin.

Ich habe sowohl den 5er als auch den 6er gefahren und ehrlich gesagt bemerke ich keinen großen Unterschied. Ich nehme an, der 6er ist besser, aber der 5er war schon großartig. Der PS4 ist ebenfalls ein guter Reifen, aber irgendwie vermittelt er nicht ganz dasselbe Vertrauen. Auf trockener Fahrbahn fühlt er sich großartig an, aber sonst ist man nicht ganz so sicher, wie er reagieren wird. Der Goodyear ist meistens berechenbarer. Eigentlich immer. Ein Reifen, den man montiert und dann vergisst - im positiven Sinne. Und dabei sind sie nicht einmal die teuersten Reifen auf dem Markt. Ja, ich bin sehr zufrieden mit ihnen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 0
88%
Mitglied
Erste Eindrücke

Nach den ersten 7.000 km bin ich von diesen Reifen begeistert. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt und auf Autobahnen zur Arbeit und gelegentlich auch über Landstraßen und kurvige Strecken. Auf trockener Fahrbahn ist der Grip enorm, die Lenkung ist präzise - sie haften einfach und lassen nicht los, selbst wenn man sie in einer Kurve fordert und dabei kräftig bremst. Auf Nässe ist es ähnlich, auch wenn ich sie bei Regen noch nie richtig hart rangenommen habe. Diesen Sommer bin ich mit ihnen durch einige der schlimmsten Stürme und Regenfälle gefahren, und sie haben sich ohne Probleme bewährt. Bei kälterem Wetter, wie jetzt im Herbst mit den kalten Morgenstunden zwischen 2 und 4 °C ... wenn man sie warm werden lässt, ist der Grip immer noch unglaublich. Was den Geräuschkomfort angeht, ist es wohl in Ordnung, mir ist es jedenfalls nie besonders aufgefallen. Den Komfort kann ich bei dieser Größe und dem GTI-Fahrwerk nicht beurteilen - man spürt einfach alles :) Der Verschleiß ist in Ordnung, vorne sind sie gegenüber dem Neuzustand etwa 1 mm abgefahren ... nach 7.000 km ist hinten deutlich weniger Verschleiß zu sehen, aber ich schone die Reifen nicht und beschleunige oft kräftig. Insgesamt bin ich jetzt Goodyear-Fan!

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Verschleiß 6
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
97%
Mitglied
Erste Eindrücke

Die Reifen sind bemerkenswert leise, und das Auto liegt in Kurven stabil auf der Straße. Auf nasser Fahrbahn ist der Bremsweg kürzer als mit der Erstausrüstung, den Cont. Eco Contact. Bei schweren/starken Fahrzeugen müssen sie wahrscheinlich während der Wintersaison ersetzt werden. Ich bin zufrieden mit ihnen und werde sie wieder montieren lassen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 9
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1
94%
Mitglied
Lebensende

Sie waren unglaublich. Die Haftung war während der gesamten Lebensdauer der Reifen sehr gut. Gutes Ansprechverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie brachten die Leistung fast sofort auf die Straße. Im Vergleich zu den Michelin Primacy 3, mit denen das Auto ausgeliefert wurde, war es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Lenkung fühlte sich direkt an und die Rückmeldung war hervorragend

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 2
  1. Erste Eindrücke87% 1.770 km
    Das Auto fühlt sich stabiler und stabiler an als der vorherige Michelin Primacy 3. Das Auto folgt dem Lenkbefehl ohne Untersteuern. Beste Option bisher nach fast 2000 km
90%
Markpd
Lebensende

Zunächst möchte ich etwas korrigieren/hinzufügen, das ich in einer Rezension über den Mich PS4 gesagt habe, wo ich erwähnt habe, dass die Asy 6s nicht viel besser zu sein schienen. Es scheint, dass das letzte bisschen Profil der Asy 6s viel länger hält!, von 3 mm bei 12,6 k auf 1,7 mm (ein bisschen nah!) bei 21 k, also halten sie viel länger als die PS4 Reifen hinten! (Die PS4 Reifen hielten nur 13,2 k Meilen!!).
Für einen BMW 330d 2010.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Verschleiß 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 7
86%
Mitglied
Mittlere Lebensphase

Die Reifen sind fantastisch bei trockenem Wetter, ich habe sie auf einem VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 montiert, und sie verlieren nie die Traktion, selbst wenn man sie fordert. Bei Nässe sind sie auch großartig, obwohl ich sie im Regen nicht wirklich gefordert habe. Die Reifen sind leise, scheinen aber hart zu sein? Jede Vibration von der Straße ist viel präsenter im Innenraum als bei meinem vorherigen Satz. Die Vorderreifen sind nach 10.000 Meilen etwas abgenutzt, aber nichts Schlimmes. Die Hinterreifen sehen fast wie neu aus.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 10
83%
Kristjan J
Mittlere Lebensphase

Gekauft nach dem Lesen von Bewertungen, schien ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu sein und ich bin nicht enttäuscht.
Sie wirken schmal für einen 245, was wahrscheinlich die Rollwiderstand und die Eigenschaften bei Aquaplaning positiv beeinflusst. Der Geräuschpegel im Innenraum ist ziemlich niedrig. Ich bin nicht am Limit gefahren, aber selbst bei sportlicherer Fahrweise konnte ich sie nicht zum Rutschen bringen. Ich fahre hauptsächlich auf Landstraßen und kann ihr Potenzial nicht überschreiten. Auf nasser Autobahn leisten sie gute Arbeit und die Aquaplaning-Resistenz ist gut. Der Verschleiß scheint in Ordnung zu sein. Das Feedback der Lenkung ist ziemlich gut, aber da das Auto ein 5er mit AWD ist, erwarte ich auch ein gewisses Gefühl von Taubheit vom Auto. Die Profiltiefe bei Neureifen ist mit 7,1 mm nicht viel, ich muss noch messen, wie ich diesen Sommer abgeschnitten habe, da ich gerade wieder auf Winterreifen gewechselt habe.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 7
84%
Mitglied
Mittlere Lebensphase

Gute Premiumreifen auf meinem Toyota Wish 1.8

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 8
92%
Mika Hakkinen
Lebensende

Sehr guter Reifen ohne echte Nachteile. Ziemlich leise, großartige Handhabung, niedriger Rollwiderstand, guter Felgenschutz und auch ziemlich langlebig. Trotzdem ist es nicht der teuerste Reifen auf dem Markt. Meine wurden in Deutschland hergestellt.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 10
94%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich habe das Auto erst Mitte August bekommen, und es war mit einer Reihe von billigen chinesischen Reifen und einem Hankook ausgestattet, die alle ziemlich abgenutzt waren. Nach viel Überlegung und dem Lesen von Bewertungen habe ich mich entschieden, die Eagle F1 zu nehmen, hauptsächlich dank des unglaublichen Angebots von 20 % Rabatt, das National Tyres auf sie hatte, was mir fast die Kosten für einen Reifen gespart hat.

Das Auto ist absolut verwandelt; es fühlt sich an, als wäre es auf dem Asphalt festgeklebt, selbst auf kurvigen nassen Straßen, und Beschleunigung und Bremsen fühlen sich beide schärfer an. Der Straßenlärm scheint anständig zu sein, aber ich hatte nicht wirklich etwas, womit ich vergleichen könnte, und ich freue mich sagen zu können, dass der Kraftstoffverbrauch tatsächlich besser zu sein scheint. Alles in allem muss ich sagen, dass ich ziemlich beeindruckt bin.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Progressivität 9
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 8
88%
Mitglied
Erste Eindrücke

Habe vorher 225/40R18 Vredestein Quadrac Pro Ganzjahresreifen verwendet. Diese Goodyear haben definitiv mehr ultimativen Grip im Trockenen, während sie im Nassen sogar bei etwa 8 Grad gleichauf sind. Obwohl die Seitenwand höher ist, ist die Lenkung genauso präzise und der Fahrkomfort ist etwa gleich. Ruhiger Reifen im Vergleich zu den Ganzjahresreifen, zumindest im Sommer. 225/45R17 wird auf einer 17x8 Felge etwas gestreckt wirken, aber das liegt wahrscheinlich am runden Schulterdesign. Foto von diesem Setup beigefügt.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 10
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 8
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