Michelin Primacy 4

Der MICHELIN PRIMACY 4 setzt neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit. Nach drei Jahren Entwicklungszeit bietet dieser Reifen eine hohe Leistung auf nassen Straßen, vom ersten Einsatz bis zum Erreichen der gesetzlichen Verschleißanzeige (1,6 mm). Dieser Reifen erfüllt somit die Anforderungen an eine hohe Leistung bei Verschleiß; eine lang anhaltende Leistung.

Im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten hält der neue MICHELIN PRIMACY 4 durchschnittlich 18.000 Kilometer länger, was die Langlebigkeit der neuen Reifen von Michelin bestätigt. Der neue MICHELIN PRIMACY 4 ist eine konkrete Umsetzung der Strategie der Michelin-Gruppe: Die Verbraucher müssen während der gesamten Lebensdauer des Reifens sicher fahren können, bis zum gesetzlich vorgeschriebenen Verschleißwert von 1,6 mm.

Reifenbeurteilungs-Daten von 167 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78% über 2,314,156 gefahrenen Kilometern, und 30 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 4th.

Trockenhaftung 85%
Nassgriff 80%
Straßenfeedback 74%
Progressivität 76%
Verschleiß 81%
Komfort 83%
Kaufempfehlung 70%

Erste auf dem MarktOctober 2017
Radgröße15 - 20"
Breite165 - 255mm
Profil40 - 65
RollwiderstandA - C
NassgriffA - B
Lärm (dB)68 - 72
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Primacy 4 is Rang 56th von 153 Summer Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Michelin Primacy 3 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Michelin Primacy 4 Plus.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

30

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

8th

Durchschnittliches Ergebnis

4th

Reifentest-Highlights

2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest
4th of 11 Reifen
  • Premiumprofil mit ausgewogenem Leistungspotenzial, kurzen Trockenbremswegen, kraftstoffsparendem Rollwiderstand.
  • Durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften, teuer.
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2022 AutoBild SUV 4x4 Sommerreifentest
4th of 11 Reifen
  • Premiumprofil mit ausgewogenem Leistungspotenzial, kurzen Trockenbremswegen, kraftstoffsparendem Rollwiderstand.
  • Durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften, teuer.
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2022 AZ SUV-Reifentest
3rd of 10 Reifen
  • Der Primacy 4 bietet ausgewogenen Grip bei Trockenheit und Nässe und legt den Schwerpunkt eher auf Sicherheitseigenschaften als auf dynamisches Fahren.
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SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55R15 85 VCA69
185/65R15 88 TCA68
195/65R15 95 H XLCA68
195/65R15 91 VCA68
185/65R15 88 HCA68
195/65R15 91 HCA68
185/65R15 92 T XLCA69
16 inch
205/55R16 91 HCA68
205/60R16 92 HCA68
215/60R16 99 H XLBA68
205/60R16 96 W XLBA68
205/60R16 96 V XLBA70
215/60R16 99 V XLBA68
205/55R16 91 WCA68
205/60R16 92 VCA68
215/60R16 95 VBA69
205/60R16 96 H XLBA68
205/55R16 91 VCA68
205/60R16 92 WCA68
205/55R16 94 H XLCA70
215/60R16 95 HBA69
205/55R16 94 V XLCA68
17 inch
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 W XLCA68
225/45R17 91 WCA69
225/50R17 98 V XLBA68
225/45R17 94 W XLBA68
225/50R17 94 VCA69
225/45R17 91 VCA69
225/45R17 94 V XLBA70
225/50R17 94 WCA69
205/50R17 93 V XLCA70
225/50R17 98 Y XLBA68
225/50R17 98 W XLBA68
215/55R17 94 VCA69
215/45R17 91 V XLCA68
205/50R17 93 W XLCA68
215/45R17 87 WCA69
215/55R17 98 W XLBA70
225/60R17 99 VBA69
205/50R17 89 VCA68
215/55R17 94 WCA69
205/50R17 93 H XLCA70
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBB68
18 inch
245/45R18 96 WBA68
225/40R18 92 Y XLBA68
245/45R18 96 WBA68
245/45R18 100 W XLBA70
20 inch
255/45R20 101 VBA70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Primacy 4 >>

Fragen und Antworten für die Michelin Primacy 4

2017-09-27 - Können Sie mir den Katalog für Primacy 4 oder alle Reifengrößen per Post schicken?.

Wir werden Mitte Oktober 2017 bei der Einführung des Michelin Primacy 4 dabei sein und daher kurz danach eine vollständige Liste der Primacy 4-Größen auf der Website veröffentlichen.

2018-02-13 - Ab wann wird dieser Reifen in der Größe 15 Zoll erhältlich sein? Michelin sagte, sie wären ab Januar erhältlich. Haben sie die Größe 15 Zoll reduziert?.

Geplant ist ein schrittweiser Übergang einiger Größen von Energy Saver+ zu Primacy 4. Die Größen für 2018 sind 185/65-15 und 195/65-15 im Mai/September, weitere sollen 2019 folgen.

2018-03-12 - Brauche eure Hilfe. Kann mich nicht zwischen Michelin Primacy 4, Continental Premium 6 und Dunlop SportMaxx RT2 entscheiden. Auto: Ford Focus 2008 1.6 Ti-VCT 115 PS. 2009-2013 ContiSportContact5 (35000 km). 2013-2018 ContiSportContact5 (30000 km). 225/4018, beide.

Eine sehr schwierige Frage! Ich würde zwischen dem Michelin und dem Continental Premium Contact 6 schwanken, aber wahrscheinlich würde ich mich für den Michelin Pilot Sport 4 entscheiden!

2018-06-04 - Was ist bei einer Reifengröße von 205/55/R16/91V besser, Michelin Primacy 4 oder Continental Premium Contact 5?.

Beide Reifen sind vergleichbar. Der Michelin hat eine bessere Laufleistung, der Conti hat möglicherweise einen etwas besseren Grip auf nasser Fahrbahn.

2018-09-01 - Ich überlege, ob ich diese beiden oder den Pilot Sport für den Golf 1.4 in 205.55 R16 nehmen soll. Beide scheinen hervorragende Reifen zu sein … aber ich bin mir nicht sicher, wie sie im Vergleich zueinander abschneiden. Ich gehe davon aus, dass der PS sportlicher ist, also eine steifere Seitenwand hat? Kann jemand die Unterschiede in den „Qualitäten“ dieser Reifen klar beschreiben, um die Entscheidungsfindung zu erleichtern? (über all die hervorragenden Bewertungen hinaus). Vielen Dank!.

Ihre Annahme ist richtig, dass der Primacy 4 etwas komfortabler, etwas leiser und sparsamer sein sollte, während sich die PS4 etwas sportlicher anfühlt.

2018-09-17 - Ich überlege, diesen Reifen zu kaufen, weiß aber nicht, welche Version ich wählen soll: 225/45/R17 91W/Y oder 225/45/R17 94W XL. Die XL-Version hat einen besseren Kraftstoffverbrauch und einen um ein Dezibel geringeren Geräuschpegel. Hätte ich irgendwelche Nachteile, wenn ich mich für diese Version entscheide? Das Auto ist ein Audi A3 Sportback 2.0TDI mit 170 PS..

Theoretisch könnte die höhere Tragfähigkeit zu etwas weniger Komfort führen, in der Praxis sind die Unterschiede jedoch kaum zu bemerken. Daher würde ich vorschlagen, dass ich mir die Montage dieses Reifens überlegen würde.

2018-10-15 - Als Fortsetzung der Frage, ob die XL-Version bessere Geräusch- und Effizienzwerte hat, scheint diese XL-Version der Version mit 91 vorzuziehen. Braucht die 94-XL-Version einen höheren Druck oder ist es in Ordnung, mit dem vom Autohersteller empfohlenen Druck zu fahren (vorausgesetzt, der einzige angegebene Druck gilt für einen Reifen mit 91)?.

Es ist immer am besten, mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck zu beginnen. Bei XL-Reifen mit Lasten sollte der Druck manchmal um etwa 2 psi höher sein, aber auch hier lohnt es sich, dies zu überprüfen.

2018-11-23 - Was raten Sie mir, wenn Sie zwei Reifen ersetzen? Die vorderen Primacy 3 an meinem Volvo sind abgenutzt, aber die hinteren haben noch über 5 mm Profil. Glauben Sie, dass Primacy 4 gut geeignet wäre, um die Vorderreifen zu ersetzen, da sie vermutlich ähnliche Eigenschaften wie die Primacy 3 haben? Glauben Sie, ich sollte den neueren Reifen hinten montieren?.

Ja, der Primacy 4 wäre ein guter Ersatz für den Primacy 3, und generell wird empfohlen, den neueren/besseren Reifen hinten am Fahrzeug anzubringen, um ein Übersteuern zu vermeiden.

2019-07-30 - Ist Primacy 4 ein Upgrade von Primacy 3? Ich frage, weil Primacy 3 teurer ist als Primacy 4. Das lässt mich glauben, dass Primacy 3 als Gesamtreifen vielleicht besser ist. Ich habe gerade meine beiden Hinterreifen wechseln lassen und Primacy 4-Reifen gekauft. Das Formula One Autocentre hat jedoch die Primacy 3-Reifen montiert und gesagt, dass die Bestellung des Primacy 4 in weiteren 6 Wochen fällig ist. Also hat er vorgeschlagen, den Primacy 3 zum gleichen Preis zu behalten. Ich frage mich, ob ich die Primacy 3-Reifen einfach behalten sollte, jetzt, wo sie montiert sind..

Wenn Sie den Primacy 4 bestellt haben, würde ich diese Reifen haben wollen. Sie sind ein direkter Ersatz für den Primacy 3 und sind in den meisten Bereichen eine Verbesserung gegenüber dem Primacy 3.

2019-08-26 - Da ich in einem kleinen Markt wie Zypern lebe, wo der Markt auf Optionen in „seltsamen“ Größen beschränkt ist (Lexus IS220d mit 225/45/17 und 245/45/17), muss ich folgende Entscheidung treffen. Die Pilot Sport 4, die ich jetzt auf dem Auto habe, sind abgenutzt (ich werde damit ungefähr 30.000 km fahren) und ich habe mich nach Evo 3, Conti Premium 6 und F1 A5 erkundigt (hatte den A3 vor der PS4) und kann im Moment nur die Vorderreifen (!!!) finden. Also bleiben mir irgendwie der F1 A3 und der Primacy 4. Der F1 A3 hat mir sehr gut gefallen, aber zu wissen, dass es den F1 A5 gibt, macht mich ein bisschen enttäuscht. Ich weiß, dass einer der Reifen ein Performance-Reifen ist und der Primacy 4 ein Tourenreifen. Ich fahre das Auto nicht wirklich im Sportmodus, also tendiere ich zum Primacy 4. Der Preis für den Goodyear sollte etwas günstiger sein (etwa 530 € im Vergleich zu 580 € für den Primacy 4). Irgendeine Meinung, die mich zum Schluss bringt? :) Danke..

Da ich Ihren Markt nicht kenne, fällt es mir sehr schwer, etwas anderes zu empfehlen, vor allem, da Sie sich offenbar wirklich mit Reifen auskennen! Der Mehrpreis des Prim4 dürfte durch die höhere Laufleistung ausgeglichen werden, aber der Asymmetric 3 wird insgesamt wahrscheinlich der Reifen mit mehr Grip sein.

2020-01-06 - Die hinteren Primacy 3 XL-Reifen meines BMW 520D sind abgenutzt (nach 12.000 Meilen), aber die vorderen haben noch über 5 mm Profil. Glauben Sie, dass Primacy 4 eine gute Wahl wäre, um die hinteren zu ersetzen? Wie gut ist die Haftung von Primacy 4 im Vergleich zu PS4? Normalerweise fahre ich innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen. Manchmal 80 bis 90 Meilen pro Stunde.

Primacy 4 ist der offensichtliche Ersatz für den 3er und wurde in fast allen Kategorien leicht verbessert. Der Trocken- und Nassgriff sollte weitgehend dem des Pilot Sport 4 ähneln, aber das Handling ist nicht so gut.

2020-08-18 - Ich habe einen VW Golf 1.4 Tsi 90kw (2015), der werkseitig mit Dunlop Sport BluResponse 205/55 16 91V ausgestattet war. Normalerweise fahre ich Michelin-Reifen auf meinen Autos. Der Primacy 4 ist für mich ein Allround-Ersatz, aufgrund früherer Wirbelsäulenverletzungen/Operationen steht Komfort heutzutage im Vordergrund, in Ihrem letzten Test schnitt der Primacy 4 beim subjektiven Komfort gut ab. Im Video wurde er jedoch als 91H aufgeführt, daher frage ich mich, ob der 91H einen leicht verbesserten subjektiven Komfort gegenüber einem 91V bieten würde? Jede Kleinigkeit hilft. ... Da es sich um ein 90-kW-Modell handelt, empfehlen sowohl VW als auch Michelin 91H oder höher für 205/55 16-Räder. .

In dieser Größe haben die Reifen 91H und 91V die gleiche Konstruktion, es würde also keinen Unterschied machen.

2021-02-05 - Wie kommt es, dass der neue Michelin Primacy 4 nur eine Profiltiefe von 6,5 mm hat? Ist das nicht ein bisschen wenig und gibt es einige Primacy 4 mit 8 mm? Wenn ja, wie kommt das und welche haben diese? .

Ich bin nicht sicher, ob einige Größen eine größere Profiltiefe haben, möglicherweise ist das bei SUV-Größen der Fall, aber beim Primacy 4 ist eine Tiefe von etwa 7 mm normal, und er sollte trotzdem eine längere Lebensdauer haben als fast jeder andere Reifen auf dem Markt.

2020-11-08 - Kann mir bitte jemand sagen, in welchem Land dieses Modell Primacy 4 205/55/r16 hergestellt wird? Ich habe Artikel gelesen, dass es in Deutschland/Russland/Polen hergestellt werden könnte. Kann mir bitte jemand helfen?.

Es kann auch davon abhängen, auf welchem Markt Sie den Primacy 4 kaufen. Ich würde vorschlagen, bei einem örtlichen Reifenhändler nachzufragen, woher sein Lagerbestand stammt.

2021-01-22 - Bietet der Primacy 4 einen guten Kraftstoffverbrauch und ein gutes Maß an Komfort?.

Ja, der Primacy 4 ist für seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch bekannt. Bald erscheint eine neue Version, der e.Primacy, der diesen Wert noch weiter verbessern wird.

2021-07-13 - Die Gewichtsangaben auf dem Etikett sind nicht genau.... 225/45/R18 ST 95W XL-Reifen wogen 11,2 kg statt 9,6 kg... das hat meine Radgewichtsberechnung vermasselt. Ich dachte, ich würde einen Satz leichterer Räder bekommen, aber jetzt waren sie 1,5 kg schwerer pro Gewicht..

Vielen Dank, ich werde das prüfen.

2021-07-25 - Ich suche nach neuen Reifen für einen Öko-Hybrid und sehe, dass es mehrere Primacy 4-Optionen gibt. Was ist der Unterschied zwischen einem normalen Primacy 4 und der S1-Variante? Bei Reifenhändlern werden sie in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung besser bewertet .

Ich würde mir stattdessen den Michelin e.Primacy ansehen!

2021-08-17 - Was ist besser, Primacy 3 oder Pilot Sport 3 für BMW 270/40/19 und 245/45/19. Danke .

Beide Reifen sind ziemlich alt und ich habe keinen von beiden getestet, also fürchte ich, ich weiß es nicht!

2021-09-09 - Ich sehe, dass es drei Versionen desselben Reifens gibt - Primacy 4, Primacy 4 S1 und Primacy 4 S2. Hat jemand den Unterschied getestet oder weiß jemand, was es ist? Auf dem Papier sieht es riesig aus - der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen Klasse C und Klasse A. .

Ich würde Michelin diesbezüglich eine E-Mail schicken, da S1 ein wenig mehrdeutig ist, tut mir leid.

2022-02-21 - Ich genieße es manchmal, mein Auto beim Fahren ein wenig zu pushen. Ist es besser, PS4 oder Primacy4 zu nehmen? Bietet PS4 im Vergleich zu Primacy viel Komfort für Touren? Was sind die Vor- und Nachteile der beiden Reifen?.

Der Pilot SPORT 4 ist der sportlichere der beiden Reifen, was bedeutet, dass der Komfort im Vergleich zum Primacy 4 etwas eingeschränkt ist.

2022-09-20 - Bitte geben Sie den Luftdruck für Michelin Primacy 4+ 225/45R17 an. Fahre einen Lexus IS200t..

Der Reifendruck ist fahrzeugabhängig und sollte in der Bedienungsanleitung oder im Türschloss der Fahrertür angegeben sein.

2023-12-08 - Ich habe Michelin Primacy 4 S1 225 45 R17 S1 XL auf einer Fiat Tipo 1.3 Diesel Limousine montiert. Meine Priorität ist niedriger Verbrauch, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Habe ich Ihrer Meinung nach eine gute Wahl getroffen?.

Der Primacy 4 ist ein ausgezeichneter Allround-Reifen. Sie sollten mit Ihrem Kauf zufrieden sein.

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Top 3 Michelin Primacy 4 Beurteilungen

Bei 43% beim Fahren eines Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (205/55 R16 R) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Ich bin seit 1981 Michelin-Benutzer. Nach jedem Kauf eines neuen Autos habe ich die Reifen mit Michelin gewechselt, wenn die ursprünglichen nicht waren. Letztes Jahr, als ich es kaufte, kam Golf mit Continental Eco Contact-Reifen, die ich ungefähr 1000 km lang benutzte. Ich beschwerte mich hauptsächlich über Lärm. Komfort und Handling waren gut genug!
Hilfreich 577 - Reifen beurteilt in August 20, 2020
Bei 50% beim Fahren eines Volkswagen e Golf (205/55 R16) auf mostly country roads für 1,000 average Kilometer
Schrecklich enttäuscht von diesen Michelins. Rollwiderstandsreifen der A-Klasse, die die Herausforderung von Konstruktionen mit geringem Rollwiderstand voll und ganz demonstrieren. Die Spurrillenempfindlichkeit ist so stark, dass sie grundsätzlich gefährlich ist. Auch der Komfort ist aufgrund übermäßiger Erschütterungen sehr schlecht. Die Lenkung erfolgt verzögert und nichtlinear. Planen Sie einen Ersatz im nächsten Sommer nach nur einer Saison.
Hilfreich 55 - Reifen beurteilt in October 29, 2023
Bei 79% beim Fahren eines BMW (245/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich habe immer Pilot Sport 4-Reifen vorne und hinten für den Sommer und CrossClimate für den Winter verwendet.
Habe den Primacy 4 AO 93Y dot2019 in diesem Sommer eine Woche lang auf der Straße und an einem Tag auf der Rennstrecke getestet, aber mir gefiel der mangelnde Grip beim Erhitzen der Reifen nicht.
Jetzt verwende ich sie als Hinterreifen für mein Auto mit Heckantrieb und zusammen mit der PS4 vorne sorgen sie für Spaß (vorhersehbare Drifts) auf kurvigen Straßen, ein sicheres Gefühl bei Regen und sind viel leiser und komfortabler.
Vielleicht werde ich einfach nur alt (und vernünftig) ...
Hilfreich 49 - Reifen beurteilt in December 8, 2023
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Latest Michelin Primacy 4 Beurteilungen

Bei 60% beim Fahren eines Hyundai i30 (225/45 R17) auf mostly motorways für 2,500 easy going Kilometer
Der Trockengriff ist für jemanden, der normal und entspannt fährt, in Ordnung. Ich habe ihn bei nasser Fahrt nicht wirklich ausgereizt, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten war nichts auszusetzen. Der Komfort bei Unebenheiten ist angesichts der Felgen mit niedrigem Profil ausreichend. Es ist noch zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen.

Das Problem für mich ist der Lärm, den sie machen. Auf glatten Straßen ist es vollkommen in Ordnung, aber selbst auf etwas rauerem Asphalt kann das Resonanzgeräusch manchmal unerträglich sein. Bei Autobahngeschwindigkeiten ist dies natürlich noch deutlicher zu hören. Ich weiß nicht, ob das am Auto liegt oder nicht, aber für mich klingt es wirklich schlimm. Beachten Sie, dass sie werkseitig in einem 2024 i30 Facelift-Modell eingebaut sind.
Hilfreich 3 - Reifen beurteilt in January 1, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Toyota Yaris Mk4 Hybrid 1.5 (XP210, M15A FXE) (185/65 R15) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Habe aufgrund des ATS Euromaster-Angebots 4 davon günstig bekommen und habe sie bisher einige tausend Meilen zurückgelegt.
Weitaus besserer Grip als die Triangle-Reifen, die vorher auf dem Auto waren. Beschleunigung, Bremsen und Kurvengrip sind im Trockenen hervorragend, aber im Nassen ist der Grip, insbesondere in Kurven, überraschend unterdurchschnittlich mit etwas unerwartetem Untersteuern, z. B. in Kreisverkehren im Nassen und auch auf trockenen, kürzlich gestreuten Straßen. Das hat mich ziemlich überrascht, da Hankook Ventus und Goodyear Efficientgrip viel besser waren und ich von einer Topmarke wie Michelin Ähnliches erwartet hatte. Wirtschaftlichkeit und NVH sind auf dem Niveau eines Premiumreifens, gut, aber nicht überwältigend. Es wird interessant sein zu sehen, wie sie sich mit der Zeit abnutzen, da sie entweder von Anfang an eine etwas geringere Profiltiefe haben als andere Reifen, die ich verwendet habe, oder sie verschleißen schnell!
Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in December 1, 2024
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 57% beim Fahren eines Toyota Camry (215/60 R16) auf a combination of roads für 35,000 average Kilometer
Der Reifen hat Probleme beim Wenden, er neigt dazu, bei Kurvengeschwindigkeiten über 80 km/h zu verzerren. Er nutzt sich sehr schnell ab, sowohl an den Seiten als auch an den Laufflächen. Aufgrund seiner weichen Beschaffenheit neigt er dazu, sich mit jedem scharfen Gegenstand auf der Straße zu verfangen. Er hat so viele Probleme beim Flicken und neigt dazu, unabhängig von der Stelle oder der Größe des Flickens Luft zu verlieren!!
Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in November 10, 2024
Bei 73% beim Fahren eines Mitsubishi Lancer 1.6 16V (2003 2008) (195/60 R15) auf mostly town für 13,670 average Kilometer
Im Vergleich zu BluEarth AE50, Falken ZE914 und Kumho PS31 ist dieser Primacy 4 aus Thailand der leiseste Reifensatz, den ich je hatte. Auf schöneren asphaltierten Straßen ist er auf einer japanischen Fahrt wirklich so leise. Aber auf Straßen in schlechterem Zustand ist er mir immer noch zu laut. Der Trockenbremsweg ist spürbar länger, aber ich kann im Notfall immer noch rechtzeitig anhalten. An Tagen mit starkem Regen kann ich auf der Autobahn sicher die Geschwindigkeitsbegrenzung einhalten. Das Aquaplaning ist großartig. Ich spüre nicht wirklich, wie die Lenkung zur Seite zieht, wenn ich durch Pfützen fahre. Die Straßenrückmeldung ist durchschnittlich, aber Sie haben nicht das Gefühl, bei 140 km/h auf einer malaysischen Autobahn die Kontrolle zu verlieren. Ich finde jedoch, dass es selbst mit der serienmäßigen Federung und allen neu ersetzten Originalteilen immer noch an Komfort mangelt. Mit 2,1 Bar hüpft das Auto wie ein Boot überall herum. Mit 2,3 Bar ist die Fahrt auf unebenen Straßen in Singapur extrem holprig, als ob ich mit einem Gewindefahrwerk unterwegs wäre. Abgesehen von diesem Problem mit dem Holpern/Hüpfen ist es ein toller Reifensatz. Mit 22.000 km und 4 Jahren sind Geräuschpegel und Grip immer noch gut. Aber man muss sich nach anderen Marken umsehen, da gute 15-Zoll-Reifen heutzutage schwer zu finden sind.
Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in October 30, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Volvo XC40 (235/55 R18) auf mostly country roads für 47,000 average Kilometer
Primacy 4 haben gerade 75.000 km (47.000 Meilen) hinter sich und halten daher wirklich gut. Habe das Auto gerade warten lassen, und man sagte mir, sie hätten noch 5.000 bis 8.000 km (siehe Bild). Insgesamt ein toller Reifen. Einziger Nachteil: Sie waren sehr leise, als sie sie gekauft haben, aber mit der Zeit haben sie mit zunehmender Abnutzung an Geräuschpegel zugenommen.
Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in October 3, 2024
Bei 69% beim Fahren eines Holden Ute VU SS (235/45 R17) auf mostly country roads für 18,641 spirited Kilometer
Diese Michelins sind sehr vorhersehbar und zuverlässig. Als Referenz: Mein frontlastiger Ute produzierte auf einem Dyno Dynamics-Leistungsprüfstand 220,9 rwkw (296,2 PS) und liegt jetzt wahrscheinlich näher bei 235 rwkw (315 PS).

Bei dieser Leistungsstufe bieten sie erstaunlichen Grip im Trockenen. Vollgasbeschleunigung aus dem Stand beeinträchtigt die Traktion auf gerader Strecke nicht. Vollgas aus dem Stand beim Abbiegen oder absichtliches Treten der Kupplung lässt sie durchdrehen, beschleunigt aber trotzdem schnell, sodass schnell ein Gangwechsel in den 2. Gang erforderlich ist. Bei starkem Bremsen wird ABS nie benötigt, mit Ausnahme auf Schotter.

Die Kombination aus hohem Drehmoment und geringem Gewicht auf der Hinterachse ist bei Nässe nicht ideal. Wie erwartet führt starke Beschleunigung dazu, dass diese Primacy 4 bei Nässe leicht die Bodenhaftung verlieren.

Allerdings hätte ich mir gewünscht, dass sie etwas mehr Traktion bei Nässe bieten. Für das alltägliche Fahren bei Nässe sind sie jedoch immer noch akzeptabel und immer vorhersehbar. Bei sanften Gaspedaleingaben gibt es genügend Grip, und das Trampeln der Achsen/Radhüpfen warnt rechtzeitig, wenn die Traktion zu verlieren droht.

Beim gezielten Rutschen des Hecks des Fahrzeugs bei Nässe ist die Kontrolle hervorragend. Durch schnelles Loslassen des Gaspedals wird das Rutschen gestoppt, bevor es weiter als beabsichtigt geht.

Die Reifen sind seit ungefähr 30.000 km montiert und müssen ersetzt werden. Ich bin damit zufrieden, wenn man bedenkt, dass ich 700 $ für alle vier Reifen bezahlt habe, regelmäßig sportlich fahre und mit dem übermäßigen Sturz- und Spurverschleiß zu kämpfen habe, für den diese Modelle bekannt sind.
Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in September 24, 2024
Bei 54% beim Fahren eines Volkswagen Passat 1.4 tsi B7 122 BHP (215/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Ich habe den Primacy 4 nach der Verwendung des Bridgestone ER300 montiert. Er hielt ungefähr 3 Jahre, bevor ich den Primacy 4 durch den Kumho HS52 ersetzte.
Der Grund, warum ich mich für diesen Michelin entschieden habe, sind die vielen guten Bewertungen im Internet.
Der Primacy 4 fühlte sich von dem Moment an, als ich vom Reifenhändler losfuhr, rutschig und schwammig an, was man von einem neuen Reifen nicht wirklich erwartet. Diese Reifen rutschten bei starker Beschleunigung immer und hörten nie auf zu rutschen. Mein Auto ist nur ein 1,4 TSI mit 122 PS, also nicht wirklich leistungsstark, aber der Primacy 4 hat bei trockener Haftung einfach so schlechte Haftung.
Auf der Autobahn war es komfortabel und leise (leiser als mein vorheriger ER300), aber auf abgenutzten Autobahnen mit einigen Unebenheiten in der Oberfläche fühlte sich das Auto einfach schwammig an und vermittelte mir kein sicheres Gefühl.
Bei Nässe waren sie gut. Ich lebe jedoch in einem heißen und trockenen Klima, und die Leistung eines Reifens bei Nässe ist mir nicht so wichtig.
Wie Sie sehen, konzentrieren sich alle Online-Bewertungen auf die Leistung bei Nässe und nur sehr wenig auf die Leistung bei Trockenheit. Dies ist offenbar der Grund, warum der Primacy 4 online einen guten Ruf genießt.
In puncto Komfort sind diese Reifen jedoch recht komfortabel und lassen Bremsschwellen sanfter erscheinen als bei anderen Reifen. Aber zu welchem Preis? Ich würde Trockenhaftung jederzeit dem Komfort vorziehen.
Beim Bremsen war das Trockenbremsen durchschnittlich und für einen neuen, überteuerten Michelin nicht beeindruckend. Das Nassbremsen war gut.
Was den Verschleiß betrifft, haben die Reifen etwas mehr als 3 Jahre gehalten und sind etwa 33.000 km gefahren. Die Sache ist die, dass ich nie Reifen ausgetauscht habe, weil sie bis zum Äußersten abgenutzt waren. Wo ich lebe, verrotten alle Reifen lange bevor sie sich überhaupt abnutzen. Daher bedeutet mir die gute Verschleißleistung nichts, wenn ich einen neuen Reifen auswähle, es sei denn, sie beginnen vielleicht damit, neue Reifen auf Verrottung zu testen!

Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass für meinen Einsatzzweck und das Klima hier die Verschleißleistung nichts bedeutet, die Nassleistung hingegen sehr wenig (wenn es in Strömen regnet, würde ich mich sowieso dafür entscheiden, nicht zu fahren). Der Komfort war gut. Das Straßenfeedback war durchschnittlich, aber der Passat B7 bietet auch nicht so viel Feedback. Die Trockenhaftung war einfach überhaupt nicht gut, bei hoher Beschleunigung rutschte ich immer weg, und das Trockenbremsen war überdurchschnittlich.

Ich habe den Primacy 4 durch den Kumho HS52 ersetzt. Im Vergleich dazu hat der HS52 viel besseren Trockengrip, er fühlt sich tatsächlich wie neue Reifen an, er ist weniger komfortabel als der Primacy 4, aber ich würde Trockengrip dem Komfort vorziehen. Was Nassgrip angeht, habe ich ihn nicht getestet, aber ich lebe sowieso in einer heißen, trockenen Gegend, also regnet es bei uns selten, also ist mir das egal.

Um den Primat 4 in kurzen Sätzen zu beschreiben:
Hat im Trockenen überhaupt keinen guten Grip. Fühlt sich rutschig an
Fühlt sich schwebend an und vermittelt kein Vertrauen.
Sehr gut bei Nässe.
Bequem und leise.

Würde sie nicht wieder kaufen, auch wenn sie günstig wären.
Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in August 15, 2024
Bei 58% beim Fahren eines Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) auf mostly town für 15,000 spirited Kilometer
Wie bei allen subjektiven Bewertungen beziehen sich diese auf die anderen Reifen, die ich für dasselbe Auto verwendet habe. Dies waren billige Winterreifen (für einen Winter) und UHC All-Season Hankook Kinergy 4S. Bitte beachten Sie auch, dass meine Michelin Primergy 4 OEM-Reifen für ein Elektrofahrzeug sind und sich daher von der Einzelhandelsversion desselben Modells unterscheiden können.
Michelin Primergy 4 verliert in jeder Kategorie gegen Hankook Kinergy 4S:

Nasse Straßen: Michelin beginnt unvorhersehbar zu rutschen, mit ziemlich plötzlichem und unangenehmem Untersteuern, und der Reifen reagiert nicht auf die Gewichtsverlagerung, wenn Sie etwas langsamer werden, um die Vorderreifen für mehr Grip zu belasten – das Auto rutscht einfach weiter, bis die Geschwindigkeit ausreichend abnimmt. Hankooks fühlen sich in denselben Situationen viel sicherer und viel besser beherrschbar an und reagieren genauso gut auf Korrekturen.

Trockene Straßen: Michelins beginnen auf einem schweren Hyundai IONIQ 5 recht früh zu rutschen (früher als Hankooks), sind aber sehr vorhersehbar und nachsichtig, und sobald sie anfangen zu quietschen, sind sie immer noch fahrbar und reagieren auf die Lenkung.

Heiße, trockene Straßen: Ich würde erwarten, dass ein Sommerreifen an einem heißen, sonnigen Tag nicht überhitzt, aber hey... Es ist normal, dass Ganzjahresreifen von Hankook bei Temperaturen um 25-27 °C stärker zu rutschen beginnen und matschig werden, und bei 30 °C sinkt die Temperatur deutlich. Aber Michelins beginnen bei über 30 °C stärker zu rutschen, was überraschend ist. Ich würde erwarten, dass ein Sommerreifen mindestens bis 35 °C hält. Natürlich ist die Straße unter der Sommersonne viel heißer. Mein nächster Sommerreifen wird jedoch definitiv einer sein, der die Hitze besser aushält.
Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in July 25, 2024
Bei 33% beim Fahren eines Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) auf mostly motorways für 0 Kilometer
Das Fahrzeug gerät stark ins Schleudern.
Hilfreich 22 - Reifen beurteilt in May 21, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Passat 2.0 140 TDI Sport Estate (205/55 R16) auf mostly country roads für 45,000 spirited Kilometer
Bei 16 Zoll beträgt der Unterschied zwischen Budget und Premium etwa 20 Euro. Warum also Sicherheit und Komfort riskieren und nicht Michelin oder Conti kaufen? Für mich war der Primacy 4 ein zuverlässiger, stiller Partner, den ich auf jeden Fall wieder kaufen würde.
Ich entscheide mich jetzt für ein 19-Zöller und habe das Gefühl, dass die 100 Euro Differenz zwischen Mittel- und Premiumhersteller bzw. 200 Euro zwischen Budget- und Premiumhersteller die Entscheidung deutlich erschweren.
Oh, und ich konnte nicht den Skoda Superb 2012 auswählen und habe das Äquivalent gewählt.
Hilfreich 18 - Reifen beurteilt in May 18, 2024
Bei 83% beim Fahren eines Lexus GS (225/50 R18) auf mostly town für 1,000 easy going Kilometer
Komplettset im April 2024 eingebaut. Im Moment fühlen sie sich deutlich leiser und komfortabler an als die Dunlop SP050. Mal sehen, wie sie sich mit der Zeit verhalten.
Hilfreich 21 - Reifen beurteilt in May 14, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Falls Sie es nicht wissen: Das * (Stern) auf der Seitenwand zeigt an, dass es sich um einen BMW-OE-Reifen handelt. Es ist kein Problem, ihn auf Nicht-BMW-Fahrzeugen zu montieren, aber Sie werden vielleicht feststellen, dass dieser Reifen mehr auf Trockenhaftung und Rollwiderstand ausgelegt ist als die Aftermarket-Version des Primacy 4.
Bei 96% beim Fahren eines Volvo V90 D4 (225/55 R17) auf a combination of roads für 1 average Kilometer
Habe andere Marken ausprobiert, aber nichts gefunden, das in puncto Zuverlässigkeit, Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit mit Michelin mithalten kann.
Für mich persönlich der beste und einzige Reifen auf dem Markt.
Hilfreich 18 - Reifen beurteilt in April 26, 2024