Continental PremiumContact 7
BetrachtenDer Continental PremiumContact 7 ist ein Premium-Sommerreifen, der konsequent Sicherheit priorisiert, insbesondere bei Nässe. Sowohl im Fahrerfeedback als auch in unabhängigen Tests sticht er durch herausragenden Nassgriff und Bremsverhalten hervor, unterstützt durch starke Trockenbremsung und eine stabile, vertrauensfördernde Handhabung. Er fühlt sich bei Autobahngeschwindigkeiten sicher an und ist allgemein vorhersehbar am Limit, was ihn zu einer einfachen Empfehlung als leistungsstarker Allrounder macht. Die Hauptkompromisse sind höherer Straßenlärm auf groben Oberflächen und ein weniger präzises Lenkgefühl bei einigen Fahrzeugen aufgrund einer weicheren Seitenwand.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 Zoll | |||
| 205/55 R 16 91 H | C | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | C | A | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | C | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 V XL | C | A | 72 |
| 17 Zoll | |||
| 215/55 R 17 94 V | C | A | 71 |
| 215/55 R 17 98 W XL | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 V | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 W | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 91 Y | C | A | 71 |
| 225/45 R 17 94 V XL | C | A | 72 |
| 225/45 R 17 94 Y XL | C | A | 72 |
| 225/50 R 17 94 W | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 94 Y | C | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | C | A | 72 |
| 18 Zoll | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | C | A | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | C | A | 72 |
| 245/40 R 18 93 Y | C | A | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | C | A | 72 |
| 245/45 R 18 96 Y | C | A | 71 |
Fragen und Antworten für die Continental PremiumContact 7
Frage stellenIst der neue Premium Contact 7 weicher oder gleich wie der Premium Contact 6? Welcher ist angenehmer?
Ich habe einen Toyota Estima mit 2WD und 3,5 l V6. Ein großes, bequemes Ding, das wie ein Ei aussieht. Leider lässt es sich auf den Yokohamas, mit denen es geliefert wurde, auch wie ein Ei handhaben. Es fühlt sich glasig an, wenn man Kreisverkehre umrundet, und seine Räder drehen häufig durch, wenn man bei Nässe an einer Ampel losfährt. Ich möchte etwas, das mir eine Vorstellung davon gibt, was die Vorderachse macht, mit hervorragender Nassbremsleistung und gebogenem Aqua. Wäre ich mit einem UHP-Reifen wie diesem oder einem Premium-Tourenreifen wie dem Michelin Primacy 4 besser dran? Prost.
Ist PC7 tatsächlich ein UHP-Reifen wie PS⁵ und Asy 6? Einige Testergebnisse zeigen, dass es zwischen PC7 und Asy6/PS⁵ keinen großen Leistungsunterschied gibt
Ich habe vor, die Runflat-Reifen GY F1 3s bei meinem BMW 520d abzuschaffen, und das Ziel, den Komfort auf schlechten Straßen zu erhöhen und gleichzeitig das sportliche subjektive Fahrverhalten beizubehalten, hat mich zu PS5 vs. PC7 geführt. Glauben Sie, dass es einen direkten Vergleichstest geben wird? Stimmen Sie zu, dass PC7 ein besseres subjektives Fahrverhalten und weniger ruppiges Fahrverhalten bei Dehnungsfugen und Schlaglöchern haben könnte? Vielen Dank.
Meinst du, der Verlust an Sportlichkeit der CP7 gegenüber der PS5 ist im Straßenverkehr spürbar? Oder meinst du die Grenzen des Handlings auf der Rennstrecke? Vielen Dank für deine engagierte Recherche.
Verfügt dieser neue Conti-Reifen über Contiseal...?
Unentschlossen zwischen Asymmetric 6 oder PC7 für meinen Golf mk 7.5 GT 225/40/18. Das Auto wurde mit Dunlop Sport Maxx RT geliefert. Ich habe gesehen, dass der PC7 sowohl im HP- als auch im UHP-Segment gewinnt, aber welcher wäre besser geeignet … der Asymmetric 6 oder der PC7?
Ich bin mir nicht sicher, ob ich den Conti PC7 oder den SC7 für meinen Leon 5F 2.0tdi nehmen soll, da es keinen Vergleich zwischen beiden gibt. Was sind die Vor- und Nachteile der einzelnen Modelle? Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.
Bietet der Reifen einen guten Felgenschutz? Größe: 235/40/R18?
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Zusammenfassung der Bewertungen
Bezogen auf 45 Benutzerbewertungen
Fahrer bewerten den Continental PremiumContact 7 im Allgemeinen sehr hoch für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, sicheres Bremsen und stabiles, festes Handling, das das Auto bei hoher Geschwindigkeit sicher erscheinen lässt. Die häufigsten Nachteile sind höher als erwartete Straßenlärm (insbesondere auf rauem Asphalt) und ein weicheres Seitenwandgefühl, das die Lenkpräzision für einige Fahrer verringern kann. Eine bedeutende Minderheit berichtet auch von schnellerem Verschleiß als erwartet oder einem spürbaren Leistungsabfall (insbesondere bei Nässe), sobald die Profiltiefe geringer wird, was darauf hindeutet, dass Grip über ultimative Langlebigkeit priorisiert wird.
Stärken
- Ausgezeichneter grip bei nässe und vertrauen beim nassen bremsen
- Starker grip und bremsen auf trockener fahrbahn
- Stabiles
- Festes handling und sicherheit bei hoher geschwindigkeit
- Gute allgemeine sicherheit und vorhersehbares verhalten
- Im allgemeinen guter komfort/sanftheit auf normalen straßen
- Anständiger rollwiderstand/effizienz für einen leistungsorientierten reifen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
- Spürbarer straßenlärm
- Insbesondere auf rauen oberflächen
- Weiche seitenwände/weniger präzises lenkgefühl für einige fahrer
- Verschleißrate kann schneller sein als erwartet; nasse leistung kann abnehmen
- Wenn das profil niedrig ist
- Fahrt kann fest/holprig oder weniger komfortabel auf schlechten straßenoberflächen erscheinen
Top 3 Continental PremiumContact 7 Beurteilungen
Latest Continental PremiumContact 7 Beurteilungen
Vor sechs Monaten, als ich noch ein anderes Auto hatte, empfahl mir mein Reifenhändler vor Ort die Premium Contact 7 205/55/16. Ich wollte eigentlich die brandneuen Falken Ziex 320 kaufen, vertraute aber darauf, dass die neuen 7er verbessert worden seien, und ließ sie montieren. Nach den ersten 1000 km hatte ich vollkommen recht! Sie sind genauso schlecht wie die alten. Ich bin jetzt in sechs Monaten mit meinem Leon fast 5000 km gefahren.
Sie bieten sehr guten Halt, ja, besonders auf trockenem Untergrund.
Aber der Verschleiß ist erheblich, sowohl an den Seiten als auch auf der Lauffläche. Das Lenkgefühl ist extrem schlecht; nach engen Kurven werde ich fast vom Türgriff zum Schalthebel gerissen, und ich fahre meistens gar nicht schnell. Ich habe das Gefühl, eine zweite Federung an den Rädern zu haben. Man sieht deutlich, dass die Reifenflanken höher sind als bei anderen Reifen gleicher Größe. Außerdem sind sie im Vergleich zu anderen sehr laut. Ich habe die Profiltiefe von den Wasserkanälen bis zur Oberkante gemessen, und sie betrug im Neuzustand nur ca. 6,5 mm, im Gegensatz zu den fast 8,5 mm anderer Reifen! Ich hatte vorher Goodyear EfficientGrip Performance 2. Das waren großartige Reifen, die 45.000 km unter den heißen Bedingungen Griechenlands gehalten haben. Nach vier Jahren musste ich sie wegen Rissen an den Seiten wechseln.
Contis sind die schlechteste Meinung, die ich je über Autos geäußert habe… und das, obwohl ich erst jetzt, zwei Generationen nach meinem ersten Eindruck, davon gehört habe.
Ich bin total enttäuscht. Zu guter Letzt geben sie das Herstellungsland nicht an, sondern haben nur ein Chargenetikett, das aussieht wie „verschraubt“, und zwischen den Zahlen steht das Akronym „CN“. Ich nehme also an, sie sind in China hergestellt…
Ich kann sie überhaupt nicht empfehlen.
Zunächst einmal sind diese Reifen ziemlich laut, besonders auf rauem Asphalt. Auf einer guten Straße sind sie fast leise, gar nicht so schlecht.
Wegen des Geräuschs hatte ich eigentlich vor, sie zu wechseln, aber nach 4000 km Fahrt mit diesen Schönheiten können sie bleiben, das Auto liegt sehr satt auf der Straße und fährt sich super in Kurven... Ich weiß nicht, wo die Grenze ist, so schnell kann man das Auto in die Kurve werfen, egal ob die Straße nass oder trocken ist.
Ich habe trotzdem viel über „weiche Seitenwände“ gelesen, und 205er Reifen auf einer 6,5J-Felge können etwas schwammig sein, aber es gibt eine Lösung dafür. Ich habe die Hinterreifen auf 2,5 bar aufgepumpt (die Vorderreifen haben 2,3 bar), dann fährt sich das Auto richtig gut. Wahrscheinlich liegt es auch am größeren Überhang des Autos hinten, aber jetzt nicht mehr.
Ich möchte meine Felgen auf 7J wechseln. Falls das einen Unterschied macht, werde ich es hier posten.
Kurz gesagt, ich bin sehr zufrieden mit dem Vertrauen, das diese Reifen vermitteln.
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Darüber hinaus ist die Geräuschentwicklung bei diesem Premium-Reifen im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen deutlicher wahrnehmbar. Basierend auf dem aktuellen Verschleißgrad ist die Gesamtlaufleistung voraussichtlich geringer (ca. 46.000 km) als bei anderen Reifen dieser Kategorie. Dieser Reifen legt eindeutig Wert auf optimale Performance und Grip, weniger auf Langlebigkeit und absolute Geräuscharmut im Innenraum. Insgesamt ein fantastischer Reifen!
Insgesamt bin ich etwas enttäuscht vom Verschleiß und der Geräuschentwicklung, wenn man bedenkt, dass es sich um wirklich teure Premium-Markenreifen handelt, die eher für Touren ausgelegt sind.
Ich werde mich beim nächsten Mal definitiv für einen ähnlichen Reifen entscheiden, nur eben für einen mit geringerer Geräuschentwicklung und besserem Verschleiß.
Die Reifen funktionieren sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hervorragend. Das Handling ist immer sehr gut. Die Geräuschentwicklung ist akzeptabel. Teuer, aber ich würde sie definitiv wieder kaufen, und das werde ich auch tun.
Komfort und Griffigkeit:
Extrem bequem dank der weichen Seitenwände.
Bietet hervorragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Bei starkem Regen fühlte sich der Nassgriff überraschend stark an.
Leistung verfolgen:
Obwohl mein Clio kein leistungsstarkes Auto ist (