Ich habe diese Reifen jetzt für eine 3. Wintersaison, ungefähr 30 km gefahren. Der Verschleiß ist gut, viel Faden übrig. Als Winterreifen haben sie eine gute Leistung bei Trockenheit und Nässe, auch wenn sie aggressiv fahren. Sie sind bequem und leise, fast wie ein gewöhnlicher Sommerreifen. Es gibt jedoch ein Problem mit dem Geräusch: Wenn das Auto zwischen 90 und 100 km / h fährt, gibt es dieses seltsame Geräusch wie ein Summen oder Brüllen. Die Winterleistung ist durchschnittlich, bei trockenem Schnee ist die Leistung in Ordnung, der Grip ist vorhanden, das Anhalten ist gut. Auf Eis und auf nassem Schnee / Matsch schneiden sie unterdurchschnittlich ab. Auf reinem Eis gibt es fast keine Kontrolle. Gleiches gilt für matschigen Schnee, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn Sie mit 80 km / h nach rechts abbiegen, fährt das Auto immer noch vorwärts. Gott sei Dank sind keine Unfälle passiert, aber es gab viele gefährliche Situationen bei schwerem Winterwetter. Starker Schneefall auf der Autobahn ist eine schreckliche Erfahrung mit diesen Reifen. Diese Reifen sind jedoch perfekt für einen leichten und weichen Winter. Fazit: Würde nicht wieder kaufen, da das Wetter in Osteuropa sehr zufällig ist - manchmal schwerer Winter, manchmal fast kein Schnee. Für den weichen Winter würde ich diesen Reifen empfehlen.

Habe Klebers für den 3. Winter in meinem C4 Spacetourer. Ausgezeichneter Winterreifen! Probleme bei trockenen Kurven, aber das betrifft mich nicht sehr, da ich sie nur für 4 Monate im griechischen Winter zum Skifahren eingesetzt habe. Der Verschleiß ist gut und die Geräuschentwicklung auch. Werde sie dann auf jeden Fall wieder kaufen oder eine neuere Revision davon. Ich poste auch ein Video von einem Aufstieg mit einer Steigung von 15-25% und altem gefrorenem Schnee. Alles kein Problem wie man sieht. https://youtu.be/SPJOA1lJ-mo

Mittlerweile für ca. 6000 km ausgestattet. Gute Winterreifen, die im Nass sehr gut greifen (was gut zum dänischen Winter passt, da wir selten Schnee bekommen). Ich habe diese jedoch vor ein paar Wochen im Neuschnee gehabt, und sie greifen gut und sind vorhersehbar.

Mein einziger Kritikpunkt an diesem Reifen ist, dass sie auf nassem, glattem Asphalt einen ziemlichen Klang / Gesang zu haben scheinen - dies macht sich meistens beim Beschleunigen bemerkbar und ist nur beim glattesten Asphalt, aber dennoch ein Ärgernis. Dies ist genug für mich, um zu erwägen, diese nicht wieder zu bekommen.

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Das Erste, was mir an diesen Reifen auffiel, war die „wackelige“ Bewegung, das Auto fühlt sich an wie ein Boot, ein schreckliches Gefühl. Die Wintertauglichkeit ist mir nicht so wichtig, sie ist ok, guter Grip unter allen Bedingungen, aber Mann... das Bootsgefühl ist für mich sehr schlimm...
Ich werde nie wieder einen kaufen, ich habe in der Lebensmitte auf einen Satz bombensicherer Debica Frigo HP2 gewechselt. Der ist gut, aber laut, und der Kraftstoffverbrauch ist etwas höher, aber ein sehr guter Reifen.

Kein schlechter Reifen, er kommt ziemlich gut mit schwierigen Bedingungen zurecht

Gute Reifen für mäßiges Fahren bei kalten Bedingungen, ich habe sie bei Schnee und vereisten Bergfahrten verwendet. Das Profil ist gut, ich hatte keine Probleme mit ihnen, sie haben genügend Grip, kein Rutschen oder Schleudern beim Anfahren oder in Kurven bei Schnee, aber mein Auto hat Allradantrieb und ich fahre bei solchen Bedingungen vorsichtig. Bei Nässe funktioniert der Reifen auch gut, angemessene Aquaplaning-Fähigkeit, ausreichend Grip, keine Probleme. Alles ist gut, bis zu dem Moment, in dem man anfängt, hart zu fahren – man merkt, dass diese Reifen nicht für Geschwindigkeit gemacht sind. Ich schiebe mein Allradauto nur bei trockenen Bedingungen und ich muss sagen, ich bin überall gerutscht, auch die Bremsleistung war schwach. Ich möchte mir gar nicht vorstellen, diesen Reifen bei Kälte hart zu fahren. FAHREN SIE EINFACH NICHT HARTGEFÄHR, UND SIE WERDEN KEINE PROBLEME HABEN.

Mein fünfter Winter in Folge mit diesem Reifensatz, und die Kleber sind in kleineren Größen und höheren Profilen oft selbst konkurrenzfähige Leistungsträger. Ordentliches Feedback im gesamten Betriebsspektrum, ich habe immer die Grenzen gespürt und nie das Gefühl gehabt, nicht zu wissen, was vor sich geht. Der trockene Kurvengrip lässt bei höheren Temperaturen schnell nach – schließlich handelt es sich um einen Winterreifen (ein paar Anmerkungen dazu am Ende). Ansonsten ist es in seinem Betriebsbereich im normalen Fahrbetrieb völlig berechenbar und in seiner Tendenz zum Untersteuern progressiv. Bei Nässe, was diesen Winter gut getestet wurde, ist es wendig und griffig und widersteht Aquaplaning besonders in Kurven sehr gut. Ein Fragezeichen bezüglich der Geradeausfahrt in großen Pfützen, da es abgenutzt ist, vorsichtiger. Bremsen – alles in allem gut, da ich seine Grenzen zum Glück bisher noch nicht getestet habe. Nicht einmal ein ABS-Ruckler. Schnee, überwiegend frisch oder matschig, sehr guter Grip und Handling. Weniger Erfahrung mit dauerhaft festsitzendem Schnee unter dem Gefrierpunkt, selbst in größeren Höhen.
Damit komme ich zu meinem Kommentar. Meine natürliche Umgebung war in den letzten drei Jahrzehnten größtenteils subalpin und innerhalb weniger Kilometer in alle Richtungen sind Winterreifen Pflicht. Und ja, in der Praxis waren sie ein Muss. Trotz der spürbaren Auswirkungen des Klimawandels bleibt ein griffigerer Reifen im Winter unerlässlich, da die Gefahr eines plötzlichen, wenn auch nur kurzlebigen erneuten Schneefalls gerade dann besteht, wenn Sie unterwegs sind. Erstens war dieser Reifen mein treues und robustes Arbeitstier, das den damit verbundenen Schmutz wie Schlammbäche, heruntergefallene Äste, Steine und Steine sowie Löcher bewältigte, die auf „wärmeren“, aber nassen Alpenstraßen jetzt häufiger und ohne Vorwarnung zu finden sind. Es hat mich und mein Auto in Sicherheit gebracht.
Zweitens werde ich in Kürze umziehen, aber im Winter immer noch in dieser Gegend sein. Ich frage mich, ob ich im Winter nicht auf einen Ganzjahresreifen umsteigen werde (ich schätze Sommerreifen im Sommer). Ich würde mir wünschen, dass alle Reifen häufiger bei den oberen Extremwerten ihres Temperaturbereichs oder darüber hinaus getestet werden (z. B. 10–17 °C und 32–45 °C – das war meine Realität im letzten Jahrzehnt).
Kein Kommentar zum Verschleiß – in den Covid-Jahren mit geringer Laufleistung schwer zu beurteilen, außerdem machen die Reifen in der Zeit, in der ich einen Satz behalte, enorme Fortschritte. Eine letzte Bemerkung: Generell habe ich mit kleineren Autos auf Winterreifen bessere Erfahrungen gemacht.

Zwei Wintersaisons mit Dacia Duster gefahren
Die Funktion eines Winterreifens besteht hauptsächlich darin, bei Schnee eine gute Leistung zu erbringen. Dieser Reifen schnitt auf eisigem Schnee deutlich unterdurchschnittlich und auf flauschigem Schnee unterdurchschnittlich ab. Insgesamt eine Enttäuschung!

Ich habe diese Reifen in meinem Land für 420 Euro gekauft und anfangs waren sie gut. Nach 100 km Fahrt bemerkte ich, dass am Lenkrad ein Vibrieren zu spüren war. Ich ging zu dem Ort, an dem ich diese Reifen gekauft hatte, und sie sagten, dass dieser Reifen einige Herstellungsprobleme hat und ich sie ersetzen sollte. Ich habe sie zweimal ersetzt und beide hatten das gleiche Problem, daher empfehle ich diese in Rumänien hergestellten Reifen nicht. Das Fahrgefühl ist wirklich schön, und sie sind wirklich leise, aber die Verarbeitungsqualität ist schrecklich ... Wählen Sie besser Michelin Alpin 6, auch wenn sie viel teurer sind.

Gute Reifen. Hatte es auf einem Prius 2 in Finnland. Selbst im tiefsten Schnee und auf Glatteis hat es gut funktioniert. Im Vergleich zu Nokian Hakkapeliitta 8-Reifen ist er in jeder Hinsicht besser, mit Ausnahme der Traktion und des Bremsens auf klarem Eis. Ich habe es für den Sommer angelassen, da meine Nordman SX2 im Trockenen nur geringfügig besser sind, aber im Nassen viel schlechter. Der Kraftstoffverbrauch ist mit den Nordman-Reifen jedoch etwas besser und ich bin ihn nicht bei wirklich heißem Wetter gefahren.

Die besten Reifen, die ich je hatte, für das Geld. Glatt wie Butter und leise für einen Winterreifen auf Schlaglöchern, Fahrbahnrissen oder unebenen Straßen. Nicht leise für einen Winterreifen, aber wirklich leise. Der Grip ist hervorragend, sowohl nass als auch trocken. Das Feedback wird durch die Laufruhe des Reifens gedämpft. Handhabung ist sehr gut.

Sehr gute Nass- und Trockenreifen, komfortabel und hervorragendes Feedback. Ich habe sie 4 Winter und ca. 35000 km benutzt und werde sie durch ... Kleber ersetzen.

Sehr guter Reifen für Wert. Dauerte 40000 Meilen oder 60000 km, meistens Autobahnen mit 150 km / h und Stadtverkehr. Wir hatten die Gelegenheit, auf Schnee und Eis auf einer Bergstraße in der Nähe zu testen und haben ein ausgezeichnetes Feedback. Für alle Fälle immer eine Kette im Rücken haben. Dauerte 2 Jahre im Winter und Sommer und ich werde es wieder kaufen

Hatte nie Probleme. Sehr anständige Reifen für den Preis.

Dies war meine erste Wintersaison mit diesen Reifen. Sie haben einen guten trockenen und nassen Griff. Ich habe noch keine extremen Winterbedingungen mit ihnen erlebt, aber es gab kein Problem mit der geringen Schneemenge. Feedback, Komfort und Tragekomfort sind ebenfalls gut. Das einzig schlechte an diesen Reifen ist, dass sie nach 3 Monaten Fahrt ziemlich laut wurden. Also muss ich darüber nachdenken, ob ich sie wieder kaufen würde. Für den Durchschnittsnutzer und für diesen Preis sind sie ziemlich gute Reifen. Wenn Sie das mögliche Geräusch nicht stört, kaufen Sie es.