Bei
46%
beim Fahren eines
BMW 325i
(225/40 R18)
auf
a combination of roads
für 20,000
average Kilometer
Dieser Reifen ist so schrecklich, dass ich mich schließlich dazu motiviere, öffentlich eine Rezension zu schreiben, um Menschen Geld oder sogar Leben zu retten. Vor 3 Jahren waren die Hinterreifen abgenutzt, also wurde von PC6 auf dieses Ding umgestellt (die Vorderreifen sind bis jetzt PC6 geblieben). Ich war übrigens nie ein wählerischer Mensch und halte mich immer bedeckt; Eigentlich hätte ich nie gedacht, dass ich jemals öffentlich etwas über Gummi schreiben würde, das auf der Straße in Berührung kommt. Wie dem auch sei, als ich 2021 den vergünstigten EGP bekam und ihn in meine Garage brachte, erzählte mir der Typ, nachdem er die Reifen gewechselt hatte, dass er eine ganze Strecke getestet habe, weil er „immer noch nicht herausfinden konnte, woher das Wackeln kam“. Er zweifelte zunächst an seinem handwerklichen Können, bezweifelte aber auch die neuen Reifen: „Aber die sind echt cool, die sollen ja gut sein...“, murmelte er ebenfalls. Ich habe ihm gesagt, dass ich kein Profi bin, ich brauche nur Reifen, die gut laufen, und habe mein Auto mit nach Hause genommen. Leider begann ich nach und nach zu verstehen, was er sagen wollte. Dieses weiche Profil ist, wie viele berichtet haben, sehr entmutigend und macht das Fahren zunichte. Der Inline-6-Motor der alten Schule kann problemlos 200 km/h erreichen und hat immer noch Spielraum, um seine Geschwindigkeit zu steigern, aber mit diesem EGP im Heck ist so etwas nie wieder passiert. Nicht wegen des Leistungsverlustes, aber das Gefühl bei 200 war einfach schrecklich. Selbst bei etwa 120-160 hält mich das Wackeln davon ab, anders als bei einem leichten Spurwechsel zu lenken. Ich habe das Gefühl, dass ich fertig bin, wenn es zu einem Vorfall kommt, der eine größere Reaktion erfordert. Diese Reifen sind nur für Omas Panda geeignet. Letzten Sommer ging plötzlich die Reifenpanne-Warnung an, als ich unterwegs war. Und was für eine Überraschung, schätze vorne PC6 oder hinten EGP ;) Unglaubliche Qualität, dass der Hinterreifen eine Reifenpanne hatte, während der 7 Jahre alte Vorderreifen nicht kaputt war. Während das Schlimmste noch bevorsteht. Vor ein paar Wochen hatte ich so viel Pech, dass es zu schneien begann, als ich ins Büro ging, aber kein Schneesturm, hier ist der Schnee immer mild. Als ich durch eine Spur fuhr, die zu einem Kreisverkehr führte, in dem ich jeden Tag fahre, war es dem Auto nicht möglich, bei milden 40 km/h am Kreisverkehr anzuhalten, sodass die neugierigen Bauchmuskeln einsetzten, das Auto ins Wanken brachten und schließlich das vordere Auto küssten. Ich hatte Angst und verlor das Vertrauen in mein Auto, weil ich dachte, die Bremse sei defekt. Aber als ich sie in die Werkstatt brachte, hieß es, die Bremse sei einfach großartig. Es war also müde. Doch dieses verdammte Ding passierte nie, als ich 4 pc6 auf der Straße hatte, übrigens war ich mir des Schnees bewusst und es gab weder aufgetürmten Schnee noch Eis, es begann nur ein Schneefall, der schmolz, sobald er den Boden berührte. Am Ende habe ich versucht, es selbst zu bestätigen. Ich habe die Oberfläche der Reifen betastet und einen offensichtlichen Unterschied gespürt: PC6 war abrasiv, während EGP rutschig war, insbesondere an kalten Tagen bei ~0 °C. Glauben Sie nicht, dass Gy sich mir entziehen kann, indem er sagt: „Hey, aber es hat geschneit“ oder „Hey, es waren 0 Grad, du hättest Winterreifen nehmen sollen!“ Eine so hochwertige Marke, die ein Produkt mit so geringen Leistungsfähigkeiten herstellt, ist eine Schande. Im Gegensatz dazu, warum haben mich die Sommerprodukte von Conti nicht verarscht, oder? Fazit: Dieses Zeug ist nur für Leute, die nicht den geringsten Fast-and-Furious-Anteil in seinem Gen haben. Andernfalls werden Sie durch die geringe Leistungsfähigkeit in die Irre geführt und früher oder später in einen Unfall geraten.
