Die besten Reifen für den SEAT Leon 1.9TDi

Die Reifen sind für den täglichen Gebrauch empfohlen. Der Grip auf trockener Straße ist gut, der Grip auf nasser Straße ist für den normalen Gebrauch akzeptabel. Der Verschleiß des Profils ist minimal. Etwas laut, aber nicht störend, ich hatte ruhigere Sätze. Gute Wahl, wenn Sie einen günstigeren Reifen ohne zu viele Kompromisse möchten. Sie erreichen nicht die Qualität der Premium-Marken, aber es ist eine gute Wahl unter den Preiswettbewerbern.

Tolle Reifen, ich war sehr zufrieden damit.
Leise, bequem, guter Grip und gute Bremswirkung.
Dadurch fühlte sich ein Seat Leon von 2003 wie ein Premiumfahrzeug an, hielt 7 Jahre und hatte immer noch mehr als 4 mm an jedem Reifen.

Es hatte einfach immer Halt, auf Schneematsch und Schnee, und auch auf Eis war es problemlos.
Die weiche Mischung verbesserte den Komfort und reduzierte die Geräuschentwicklung.
Bei Nässe fühlte es sich matschig an und bei hoher Geschwindigkeit/Beschleunigung war ein bestimmtes Geräusch wahrnehmbar. Das Geräusch hörte auf, als das Gaspedal losgelassen wurde.
Später auf WS80 aktualisiert und nicht enttäuscht.

Bequeme Reifen. Eine gute Wahl für den täglichen Gebrauch. Zuverlässig bei Nässe und Trockenheit mit gutem Feedback. Vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich.

Für den Preis sind diese Reifen super. Trockengriff ist wirklich gut, Nassgriff ist phänomenal (fühle sich wirklich sicher beim Fahren), Schneegriff - kann nicht viel sagen, es gibt nicht viel Schnee in unserem Land. Komfort ist etwas, das ich als eine gute Sache hervorheben möchte. Erwarten Sie nicht, dass dieser Reifen so leise ist wie Michelin, aber das Geräusch ist nicht irritierend. Fühlt sich an wie ein Reifen für mitteleuropäisches Wetter mit nassem und kaltem trockenem Asphalt hauptsächlich im Winter. Wird am Ende der Lebensdauer der Reifen weitere Details hinzufügen.

Für meinen täglichen Fahrer war ich immer ein Goodyear Eagle F1-Fan. Sie bieten ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis, Verschleiß und Leistung unter allen Bedingungen.

Als ich sie das letzte Mal ersetzte, hatten sie nicht nur nur 2 auf Lager, sondern sie hatten auch einen Deal mit den Hankook Ventus V12, von denen ich wusste, dass sie als anständiger Semi-Performance-Reifen, der montiert wurde, eine gewisse Anhängerschaft bekamen serienmäßig zu rund halbwegs ordentlichen Neuwagen.

Also startete das ganze Auto mit ihnen neu und fuhr weg. Es ist schwer, ihre tatsächliche Leistung in Bezug auf Grip, Straßengeräusch und die Fähigkeit, mit meinem ziemlich aggressiven Fahrstil umzugehen, negativ zu bewerten. Sie waren in einem FWD Diesel Auto, das leicht und flink ist und ein wenig herumgeworfen wird. Im Trockenen sind sie wirklich sehr, sehr gut, besser als die Eagle F1, würde ich leicht sagen. Nasser Griff ist so so. Auf keinen Fall schrecklich, aber kaum vertrauensinspirierend, aber wenn Sie zu Bedingungen fahren, sind sie nicht gefährlich. Ich habe nicht das Gefühl, dass sie stehendes Wasser so effektiv trennen wie andere Reifen in der Preisklasse. Im Trockenen haften sie jedoch wie S *** an einer Babywindel, und es ist sehr schwierig, sie dazu zu bringen, sich von der Straßenoberfläche zu trennen. Wenn Sie wirklich pushen, können Sie es natürlich tun, aber wenn Sie es tun, ist es immer konsistent. Sie wissen, wo das Limit sein wird. Immer ein guter Punkt in meinem Buch, wenn Sie es schieben möchten.

Wo diese Reifen herunterfallen und stark herunterfallen, ist die Verschleißrate. Normalerweise bekomme ich bei diesem Auto 20 km von den Fronten entfernt, und diese Reifen waren in weniger als der Hälfte dieser Zeit staubig. Um ehrlich zu sein, hätte ich sie früher ersetzen sollen als ich, da die Leistung ungefähr 2 km vor dem Austausch wirklich abgenommen hat, obwohl es nur solche gab legaler Schritt links. Ich schätze, sie haben mir ungefähr 6,5.000 anständige Nutzung gegeben.

Aus diesem Grund kann ich diese für einen normalen Tagesfahrer nicht empfehlen. Wenn Sie nach einem preisgünstigen Leistungsreifen für ein Wochenendspiel suchen, ohne die Verschlechterung einiger aggressiver Yokies oder dergleichen zu wollen, dann könnten diese Ihre Straße hinauf sein, aber ich würde mich wahrscheinlich immer noch für einige Toyos persönlich entscheiden.

Ersetzte sie einfach alle und ging direkt zurück zu Eagle F1. Sofort spürt man ein bisschen weniger Grip und etwas nervöser, wenn die Hankooks mehr Selbstvertrauen geben würden, aber es wird fast zwei Jahre dauern, bis ich 500 Pfund statt einer Handvoll Monate beraube. Die Eagle F1s sind bei Nässe besser und bei Trockenheit zwar nicht so griffig, haben aber vor dem Loslassen die gleiche progressive Leistung.

Hankook Vetus V12. Wirklich guter Reifen, aber letztendlich enttäuschend für meinen persönlichen Gebrauch.

225/45/17 91Y
use time about 3 years
kms aprox 50.000 for 4 tyres (rotate)
nice use. nice dry drive. never flat tyre.
i have buy again.

Replaced Toyota T1R's and immediately noticed the difference. A superb tyre and really impressed. Am running a Leon FR upped to 186 bhp. Grips well, quiet. Wet grip is fantastic and dry grip is good. Toyota T1R are nothing but dangerous in all conditions. If getting new tyres highly reckoned UK I royal rain sport 3.

Have these on my Seat Leon FR and to be short they are dangerous!
Appalling in the wet, little grip, aquaplane easily. They wear out way to fast.
In the dry they give some road feedback and the grip in tight corners is just adequate. Will never have these on my car again (car came with them on).
Although lots of tread left on the rears, as soon as I need fronts which is soon they are all being binned and replaced with Nexen Blue HD plus.