Top Reifen! so gut wie der Michelin Cup 2, aber mit mehr Kilometern und höherer Belastbarkeit auf der Rennstrecke. Vorsicht im kalten Zustand, da längere Aufwärmzeit erforderlich ist! dass Michelin gegenüber Dunlop auch den Vorteil des weniger schnellen Verschleißes hat.
295/35 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 295/35 R20 wissen: 6 Erfahrungsberichte über 46.671 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 6Fahrerbewertungen
- 46.671 kmdamit zurückgelegt
- 94Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 295/35 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 295/35 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 68 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 105 (bis zu 925 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 16 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
31 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Winter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 3 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 295/35 R20 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 295/35 R20?
Ein Reifen der Größe 295/35 R20 ist 295 mm breit, seine Flanke ist 35% dieser Breite (103 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 715 mm.
| Reifenbreite | 295 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 103 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 715 mm |
| Umfang | ≈ 2.245 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 446 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 717 |
Auch geschrieben als
295/35R20 295/35 ZR20 295-35-20 295 35 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 295/35 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 295/35 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Mein Maserati war hinten mit diesen Reifen ausgestattet. Schrecklich für alle Fahrstile und Bedingungen, ABER sie nutzten sich buchstäblich nicht ab. Sie waren alles andere als neu, als ich das Auto bekam, und ich hatte weit über 20.000 Meilen zurückgelegt, bevor ich sie austauschen musste, und sie hatten noch Meilen vor sich.
Als preiswerter Reifen für die Hinterräder gekauft, toller Preis. Bin bisher sehr zufrieden damit, habe sie aber noch nicht lange, sie sind meinen vorherigen Hinterreifen weit überlegen. Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, nicht zu laut. Weichere Seitenwand als bei manchen anderen, aber für die Laufleistung und Nutzung des Autos bin ich mit etwas mehr Nachgiebigkeit des Reifens einverstanden.
Ausgezeichneter Reifen, ersetzt Pzeros, der noch ca. 5 mm Profil hatte. Viel weniger Lärm, viel besserer Grip.
Diese Reifen wurden als Erstausrüstung an meinem DB11 AMR montiert und scheinen bisher gut zu sein.
Mein vorheriges Auto war ein Jaguar F Typ mit Pirelli Pzero, es scheint keinen großen Unterschied zwischen ihnen zu geben, aber ich benutze immer gerne den OEM
Mein vorheriges Auto war ein Jaguar F Typ mit Pirelli Pzero, es scheint keinen großen Unterschied zwischen ihnen zu geben, aber ich benutze immer gerne den OEM
Setzen Sie diese auf einen 440 PS Maserati, ich habe sie zu einem extra Discount-Preis (£ 40 pro Marke) und daher dachte ich, ich würde ihnen geben und zu meinem Schock bewerte ich sie wirklich hoch, entfernte Brückensteine von der Rückseite und diese geben mehr Grip, ich war erstaunt.
Trockener Griff - perfekt
Nasses Grip- naja, diese Autos sind in den besten Zeiten ein bisschen eine Handvoll, aber es war so gut wie alle anderen Reifen, die ich drauf hatte.
Ich war so beeindruckt, dass ich zurück ging und die Kontinente, die ich vorne hatte, ersetzte, also habe ich jetzt 4 Jinyu Yu 63 und bin sehr glücklich
Trockener Griff - perfekt
Nasses Grip- naja, diese Autos sind in den besten Zeiten ein bisschen eine Handvoll, aber es war so gut wie alle anderen Reifen, die ich drauf hatte.
Ich war so beeindruckt, dass ich zurück ging und die Kontinente, die ich vorne hatte, ersetzte, also habe ich jetzt 4 Jinyu Yu 63 und bin sehr glücklich
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.