Ich habe den neuen Michelin Pilot Sport 5 für meinen Golf R gekauft, da ich vorher die Pilot Sport 4 Reifen hatte. Was für ein fantastischer Unterschied diese neuen Reifen sind. Die Geräuschentwicklung ist deutlich geringer, die Nasshaftung ist besser und die Trockenhaftung ist fast gleich, wenn nicht sogar besser. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Nachdem ich also 20 Jahre lang GYs (habe die meisten davon geliebt), Continental (habe alle geliebt), Pirelli (habe die meisten gehasst) und Bridgestone (habe sie alle gehasst) gekauft habe, habe ich mir vor zwei Jahren zum ersten Mal einen Michelin PS5 gekauft BMW 4er Coupé, Größe 225/45/18. Danach war ich von Michelin im Allgemeinen so begeistert, dass ich bei allen meinen Autos, einschließlich 911 997, auf sie umgestiegen bin, und solange sie so gut sind, werde ich sie weiterhin kaufen. Der Verschleiß ist erstaunlich und wie sie mir im Reifengeschäft gesagt haben (dass sie während ihrer gesamten Lebensdauer gleich bleiben werden), haben sie es auch getan. Nach 60.000 km, ja, nach 60.000 km hatten sie die gesetzliche Höchstgrenze erreicht und erst heute habe ich einen Satz neuer eingebaut. Der GY und der Continental schnitten am Anfang immer gut ab, aber nach der Hälfte der Lebensdauer ließ die Leistung deutlich nach. Dadurch war der Verschleiß um 50 % besser als je zuvor. Die maximale Laufleistung, die ich zuvor mit irgendeinem Reifen erreicht habe, betrug 40.000 km. Ja, im Vergleich zu den Pirelli Cinturato P7-Runflat-Reifen ist das Auto von Grund auf neu ausgestattet, die Lenkpräzision ist etwas geringer, aber mein Gott, sie halten die Kurven auf den Dolomiti-Bergstraßen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und bei 50.000 km sogar noch Sagen wir, erst nach etwa 55.000 km war das hintere Ende viel glücklicher, wenn es losging. Ich war von ihnen so begeistert, dass ich für das gleiche Auto auch Winterreifen von Alpin 5 gekauft habe, und sie sind auch fantastisch. Ich kann nur sagen (in meinem Fall können andere anderer Meinung sein): Es gibt Michelin und dann gibt es noch andere Reifen.

245/40/18 vorne 265/35/18 hinten Habe diese auf meiner Bühne 2+ 470 PS/710 Nm M140i. Ich hatte Goodyear Super Sports an und kam damit nicht wirklich gut zurecht. Das Straßen-Feedback war definitiv besser (hatte PS4 vor dem Supersportler), aber für den Grip Wet & Dry war die PS4 viel besser. Diese neue PS5 ist die gleiche Geschichte. Fantastischer Grip trocken und nass, etwas weniger laut als die PS4. Das gleiche Problem mit dem vagen Lenkgefühl ist jedoch das gleiche wie bei der PS4. Sie wissen, dass Sie den besten der besten Reifen haben, aber es kann ein wenig unberechenbar sein, wenn Sie die Grenzen des Reifens finden, um zu wissen, was die Reifen tun. Es ist definitiv auffällig, nachdem ich von den Goodyears zu den Michelins gekommen bin, aber nehmen Sie dem Michelin nichts weg, es ist meiner Meinung nach in einer anderen Liga, wenn es um mein Auto und die Art und Weise geht, wie es sowieso eingerichtet ist. Ich hatte ziemlich viele Traktionsprobleme mit den Goodyears, schien die Leistung nicht so reibungslos herunterzufahren, wie ich es wollte, und seit ich zu Michelin zurückgekehrt bin, kann ich die Leistung bequem herunterfahren, ohne dass mein Traktionslicht denkt, es sei Weihnachten und aus. Ich werde das vage Lenkgefühl für den schieren Grip kompensieren, den Sie zurückbekommen. Meine neue Reifenwahl ab sofort!

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Zwei Sätze später, zuerst einen auf 225/45r17, den ich etwa 6.000 bis 7.000 Kilometer gefahren bin, bevor ich diese Räder verkauft habe, und jetzt auf meiner 18-Zoll-Kombination aus 225/40r18 und 255/35r18, die ich bis jetzt etwa 22.000 bis 23.000 km gefahren bin... Mann, ich liebe diesen Reifen... Eine solche Kombination aus Komfort, Sportlichkeit und Leistung ist ehrlich gesagt schwer zu übertreffen... Bei dieser Laufleistung haben die Vorderreifen nur noch 50 % der zulässigen Profiltiefe und die Hinterreifen haben sicherlich noch über 65 %, und ich fahre ziemlich hart. Ich finde diese Profillebensdauer für UHP-Reifen absolut umwerfend... Werde sie wieder und wieder kaufen, bis sie mit PS6 kommen

Ziemlich guter Trockengriff, sogar noch besserer Nassgriff. Der Verschleiß ist angemessen, wenn man bedenkt, dass es sich um einen UHP-Frottee handelt, aber das ist bei Michelin ohnehin zu erwarten. Ich habe früher PS4 verwendet, die ich etwas besser fand als diese PS5. Bei etwa 100 km/h gibt es ein störendes Geräusch. Letztendlich gefallen mir diese Reifen. Ich verwende sie jetzt schon die 2. Saison.
(Auf meinem anderen Auto verwende ich Falken Azenis FK520, und die sind diesen Michelins nicht viel schlechter.)

Erst 1000 Meilen gelaufen, aber diese neuen Michelin Sport 5 sind sehr gut und eine spürbare Verbesserung gegenüber den 4ern.
Sie lassen sich gut handhaben, bisher ist kein ungleichmäßiges Verschleißmuster erkennbar.
Sie sind auch leise.
Und Schlaglöcher erscheinen weniger störend, da die Gummimischung mehr Absorption bietet?

Sehr beeindruckt von der Trockenhaftung. Ich hätte nicht gedacht, dass man ohne Semi-Slicks eine solche Haftung haben kann. Das ist anderen Premium-Reifen, die ich gefahren bin, um Welten voraus. (Ich schaue auf dich, PZero und Pilot Super Sport, allerdings auf ganz anderen Autos, die nicht meines waren.) Sie machen auch keine Kompromisse bei der Nasshaftung. Selbst auf dem alten Chassis des E36 fühlte es sich vollkommen sicher an, bei einem Regenguss mit stehendem Wasser zu fahren. Sie sind außerdem immer noch komfortabel und leise, was bei Hochleistungsreifen nicht immer selbstverständlich ist.

Ich habe die PS5 als Ersatz für die Runflat-Reifen Pirelli P-Zeros gekauft, da ich komfortablere und langlebigere Reifen wollte. Anfangs war ich etwas enttäuscht, da sie weniger Grip boten und die Lenkung ziemlich ungenau war. Aber nach tausend Kilometern haben sie sich geändert und bieten jetzt einen großartigen Grip. Sie sind leise, fahren sich gut (deutlich besser als die alten Runflats) und die Seitenwand sieht fantastisch aus. Die Pirellis hatten etwas mehr Grip und ein besseres Lenkgefühl, aber die erwartete Langlebigkeit der Michelins ist den Kompromiss wert. Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre ein besserer Felgenschutz, da die Felge ziemlich schmal ist.

Einer der besten Sommerreifen, die ich gekauft habe

Ich habe diese Reifen erst seit etwas mehr als einer Woche montiert, also nehmen Sie meine Bewertung mit Vorsicht, aber ich habe das Gefühl, dass ich das Auto lange genug gefahren bin, um eine kurze Bewertung ihres Fahrgefühls abgeben zu können. Erstens: der Grip. Ich habe viel Gutes über den Grip dieser Reifen gehört und das stimmt auch. Sie können mit hoher Geschwindigkeit in Kurven fahren und sie greifen einfach und fahren problemlos um sie herum. Der Unterschied ist besonders deutlich, wenn man von dem Bridgestone Turanza Serenity Plus kommt, den der Vorbesitzer montiert hatte. Die Lenkung ist ziemlich scharf, mit sehr wenig Zögern und Schlupf beim Einlenken. Der Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe ist sehr beeindruckend und vermittelt Vertrauen. Sie sind auch sehr komfortabel und leise für das Fahren im Alltag, was angesichts der Leistung ebenfalls beeindruckend ist. Ich kann nichts zum Verschleiß sagen, da ich sie erst seit so kurzer Zeit habe. Der einzige Nachteil ist, wie viele erwähnt haben, das Feedback. Für einen sportlichen Reifen gibt er dem Fahrer wirklich nicht viel Feedback und Gefühl zurück. Ja, die Lenkung ist präzise und der Grip unglaublich, aber ich hätte mir definitiv mehr Feedback gewünscht. Wenn man bedenkt, wie gut die PS5 als Allrounder ist, kann ich sie dennoch uneingeschränkt empfehlen.

Zweifellos die besten Reifen, die ich für dieses Auto verwendet habe. Der einzige Nachteil ist der recht hohe Preis, aber sie sind jeden Cent wert. Am Limit stabil und vorhersehbar, mit einer sehr neutralen Balance, wobei die Reaktion in der Mittellage ziemlich gut ist. Die Lenkung fühlt sich bei allen Geschwindigkeiten mitteilsam und mit einer guten Gewichtung an. Auf Autobahnen und Landstraßen sind sie schön leise und fahren problemlos über Unebenheiten. Bei Regen sind dies bei weitem die besten Reifen, die ich je verwendet habe. Sie sind großartig bei starkem Regen und bremsen erstaunlich gut. Ich hatte mit der PS5 noch kein Aquaplaning, was ein Beweis für die lange Lebensdauer des Reifens ist, und ich habe überhaupt keinen Verschleiß bemerkt.

Habe diese Reifen gekauft, da ich keine große Wahl hatte, weil Michelin die Produktion des Pilot Sport 4 eingestellt hat. Sie haben nicht so viel Grip wie der PS4. Ich habe versucht, mit dem Reifendruck aller vier Räder zu „spielen“, und ich kann den Grip und das Handling des PS4 verbessern. Ich habe überhaupt nicht das Selbstvertrauen, mit meinem Auto in Kurven und Biegungen zu spielen und zu werfen. Ich wäre dreimal fast an den Straßenrand geschleudert worden. Mit dem PS4 ist mir das überhaupt nicht passiert. Ich fahre seit fast vier Jahren KW Street Comfort-Gewindefahrwerke, und diese Reifen geben mir nicht den Grip und das Selbstvertrauen, das ich möchte … und sie sind auch nicht sehr billig …




Vorteile -
Der Reifen ist im Vergleich zur PS4 bequemer und „sanfter“.
das brechen ist echt super gut.
Reifen haben definitiv mehr „Fleisch“ drauf.

Nachteile -
Grip und Handling entsprechen nicht meinen Erwartungen an einen Reifen, der eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Pilot Sport 4 darstellen sollte.
werde es nicht wieder kaufen.
ich bin auf der Suche nach einem neuen Satz mit 4 Reifen und würde sie auf jeden Fall sehr bald ersetzen.

Meine Erfahrungen bisher:

Nass:
Der Grip auf nasser Fahrbahn ist fantastisch, wie bei keinem anderen Reifen, den ich je hatte. Kein Aquaplaning, kein frühes Untersteuern, nichts... einfach nur guter Grip.
Sie geben viel Vertrauen in Kurven und die Bremsen sind auch wirklich stark. Das mag komisch klingen, aber manchmal fahre ich sogar bei starkem Regen, einfach weil es mit diesen Reifen Spaß macht. Ich habe diese Reifen hauptsächlich wegen ihrer versprochenen Leistung (Grip) bei nassem Wetter gekauft und bereue es nicht.

Trocken:
Starke Bremsleistung. Das Kurvenverhalten fühlt sich nicht viel anders an als bei meinen vorherigen Hankook UHP-Reifen, aber diese waren fast bis zur zulässigen Mindestprofiltiefe abgefahren, was guten Grip auf trockenen Straßen bedeutete. Die Michelin PS5 sind neu und haben Vollprofil, daher finde ich es beeindruckend, dass sie sich ähnlich anfühlen.
Wenn man richtig Gas gibt, untersteuert das Auto normal und vorhersehbar. Die Reifen scheinen sich in längeren und schnelleren Kurven besonders gut zu schlagen als in kurzen, engen Kurven. Sie sind auch in kurzen Kurven gut, aber nicht außergewöhnlich. Ich denke, die Temperatur spielt hier eine wichtige Rolle.

Temperatur:
Meiner Meinung nach macht es in Bezug auf das Kurvenverhalten einen sehr spürbaren Unterschied, ob es draußen unter oder über 15 Grad (Celsius) ist. An einem warmen Tag scheint die PS5 wirklich zum Leben zu erwachen. Und dann machen auch die oben erwähnten kurzen Kurven plötzlich viel mehr Spaß. Dies ist wahrscheinlich bei den meisten (UHP-)Reifen der Fall, aber dennoch ist es erwähnenswert, dass sich das Kurvenfahren auf trockener Fahrbahn mit der PS5 bei steigenden Temperaturen „sportlicher“ anfühlt.

Komfort etc:
Sie sind fest, aber nicht unbequem. Ich musste ein paar verschiedene Drücke ausprobieren, bevor ich das beste Gleichgewicht zwischen Komfort und Leistung gefunden habe. Natürlich gibt es komfortablere Reifen, aber das ist nicht das, was Sie suchen, wenn Sie UHP-Reifen kaufen.
Ich fahre im Durchschnitt ziemlich zügig, manchmal nahe der Grenze, wo es „sicher“ ist, aber nie wie ein Verrückter. Aber ich fahre auch viele langweilige 100-120 km/h-Strecken mit Tempomat. Der PS5 scheint für all das der perfekte Reifen zu sein. Ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort/Lärm und Leistung.

Tragen:
Nach 5.000 km haben die Vorderreifen jetzt 7,0 mm. Als sie neu waren, waren es 7,5 mm. Sie können es sich selbst ausrechnen, aber mir scheint, dass sie 40.000 bis 50.000 Kilometer schaffen, wenn man sie gut pflegt.

Irgendwelche Negative?
Nun, sie fühlen sich etwas „schwerer“ an als meine vorherigen UHP-Sommerreifen (auf denselben Felgen montiert). In Bezug auf Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch sind sie noch nicht so gut. Das wird wahrscheinlich besser, wenn die Reifen abgenutzt sind, aber trotzdem: etwa 10 % zusätzlicher Kraftstoffverbrauch bei durchschnittlicher Autobahnnutzung (Tempomat eingeschaltet) scheinen viel zu sein. Sogar für brandneue Reifen, bei denen mit 3-5 % zusätzlichem Kraftstoffverbrauch zu rechnen ist. Ich bin kurz auf meine Winterreifen zurückgewechselt, um zu prüfen, ob es an den Rädern/Reifen oder an etwas anderem liegt. Aber es liegt an den Reifen. Ich bin jetzt etwa 5.000 km mit diesen Reifen gefahren und es scheint langsam besser zu werden, was den Kraftstoffverbrauch angeht.

Alles in allem bin ich mit diesen Michelin Pilot Sport 5 sehr zufrieden. Und ich finde, sie sehen auch ziemlich gut aus.

Ich möchte gleich vorwegnehmen, dass es sich hier um eine erste Rezension handelt. Updates werden folgen.
Ich habe die PS5 vor ca. 1200 km von Bridgestone Potenza Sport montiert, beide auf 225/45 R17 (94Y)

Ich hatte Gelegenheit, sie bei Trockenheit und Nässe, auf Autobahnen und Landstraßen zu testen. Fahrstil: Pendeln + wenn möglich spritzig.
Im Vergleich zu Bridgestones im Neuzustand haben die PS5s mehr (und mehr und mehr) Grip auf trockenen Oberflächen. Das Auto steht auf 4 Rädern, man hat das Gefühl, ein Auto mit Allradantrieb statt mit Frontantrieb zu haben.
Während die Bridge bei flotter Fahrt ein „tanzendes“ Heck zeigte, fährt man mit der Mich wie auf Schienen. Und das vermittelt Vertrauen.
Auf nasser Fahrbahn gibt es überhaupt keine Unterschiede.

Beim Handling und der Rückmeldung am Steuer muss differenziert werden.
Die Sportlichkeit nimmt proportional zur Geschwindigkeit zu! Solange Sie mit niedriger Geschwindigkeit fahren, stimme ich mit Johnatan überein, dass diese Reifen den Lenkradbefehlen etwas langsam folgen (hier vermittelten die Bridgestones ein schnelleres Gefühl), aber je höher die Geschwindigkeit steigt, desto unmittelbarer reagieren die Reifen auf Lenkradeingaben. Und das hängt nicht nur von der Kalibrierung der Lenkunterstützung ab, das Gefühl beim Einlenken ist genau dasselbe wie bei den Bridgestones, ohne am Limit zu nervös zu sein. Mit den PS5s sind Sie gezwungen, sehr schnell zu fahren. Und, oh, sie sind herrlich!

Der einzige Nachteil ist für mich das Feedback von der Straße. Die Verfeinerung bei Unebenheiten geht auf Kosten der Gummi-Straßen-Verbindung.
Das ist die französische Art, sich Sportlichkeit vorzustellen, aber für Autos mit mäßiger Leistung, die täglich auf der Straße (nicht auf der Rennstrecke) benutzt werden, ist das meiner Meinung nach ein Kompromiss, mit dem man leben kann.

Was den Verschleiß betrifft, hatten die Reifen eine Profiltiefe von 8 mm. Ich werde den Bericht nach 10.000 km aktualisieren

Habe mir einen Satz Pilot Sport 5 für meinen getunten Mk 5 Golf Gti gekauft, nachdem ich mir das YouTube-Video mit dem Reifentest angesehen hatte. Der beste Reifen, den ich je auf meinem Auto hatte. Er war mit Dunlop Sport Max ausgestattet, die bei Nässe schrecklich waren. Habe einen Satz Yokohama bekommen, bin mir leider nicht sicher, welches Reifenmodell es ist, aber die waren noch schlechter. Die Pilot Sport sind bei Trockenheit fantastisch, das Auto fährt um die Kurven, als wäre es auf einer Rennstrecke. Der einzige Nachteil ist, dass es ein wenig Straßenlärm gibt, was nicht schlimm ist, aber ich denke, das ist ein geringer Preis dafür. Ich bin nur etwa 3000 Meilen gefahren, kann also nicht sagen, wie die Gesamtware ist. Aber wenn Sie nach einem Reifen suchen, der Grip hat, gutes Feedback bietet und nicht viel Seitenwandroll hat, ist der Pilot Sport 5 definitiv eine Überlegung wert.