295/30 R19 Reifen

Wow. Diese Reifen sind einfach wow. Meiner Meinung nach der beste „normale“ Reifen, den man auf ein Auto montieren kann. Der Grip ist bei allen Bedingungen einfach unglaublich gut. Ich hatte früher einen Bridgestone Potenza Sport in 275/30/19 und der drehte im 4. Gang durch, wenn ich aus dem 6. Gang herunterkickte. Er kam mit dem Drehmoment und der Leistung nicht klar. Aber der Conti SC7 nimmt es wie ein Champion hin! Sogar bei Nässe habe ich kein Durchdrehen der Räder, und das Aquaplaning ist sehr gut. Über das Handling kann ich nichts sagen, da ich die Federung für gerade Strecken eingestellt habe. Verschleiß – wir werden sehen, wie schnell 1180 Nm diesen Satz zerstören (z. B. hält der Potenza etwa 5000 km – hintere Anlage). Im Moment haben sie etwa 500–600 km drauf und haben sie im Mai montiert. Der Komfort ist aufgrund des Gewindefahrwerks und der Komfortsitze subjektiv, also habe ich keine größeren Beschwerden. Im Moment werde ich sie weiterhin für den Straßengebrauch kaufen, bis etwas Besseres auf den Markt kommt.

Ich habe kürzlich den Falken Azenis FK510 für meinen 997 auf Lager 19 "Größen (235/35/19 und 295/30/19) gekauft. Vorteile: Guter Grip bei Geschwindigkeiten unter 60 km / h, sehr stark bei Nässe / stehendem Wasser und Angemessener Preis. Der Komfort und das Geräusch sind ebenfalls gut, mit einem entspannteren Gefühl auf der Straße. Nachteile: Sehr sehr weiche Seitenwand - es gibt eine Verzögerung beim Drehen des Rads bei höheren Geschwindigkeiten> 70 km / h. Dies ist am deutlichsten beim Lenken der Seite zu Seite (links und dann rechts wie ein Slalom). Das Auto fühlt sich sehr locker an. Das Lenkverhalten wird dadurch ebenfalls verzögert. Die Reifen schwanken auch beim harten Bremsen unter Last, schlimmer beim Abbiegen. Auf der Autobahn> 100kmh dort ist eine Bewegung vom Typ Seitenwind im Auto. Nichts davon passierte bei meinen alten Sets (PS2 und RE050A). Die Seitenwände ruinieren diesen Reifen für mich. Sie fühlen sich ähnlich wie die Blizzak-Seitenwände an. Ich hatte den Potenza RE050A (N1) und Sie waren sehr steif mit großartigem Grip und Ansprechverhalten. Diese FK510 fühlen sich bestenfalls wie Ganzjahreszeiten bei höheren Geschwindigkeiten an.

These tyres are just the best in all respects.

Except the price! But thats the choice you make

Just plain rubbish

Had on a merc SL - The back end was dreadful - wear was horrendous. fronts randomly wore to steel ribbing which I have never had on any tyres before and none since.

I don't get why these tyres are rated so highly

Fitted to my 997 C4.

Replaced the Pirellis, though previously used the Michelin Pilot Sport 2.

The Pilot Super Sport is epic. Dry grip feels up there with the cups, wet grip is better than any other tyre I've used. Not tried in standing water yet but I'm sure they'll do fine.

Can't comment on wear as only been on 3000 miles but them to be wearing well, comparible to the pilot Sports which were always excellent. Looking forward to getting them on track.

I was looking for an alternative for the upcoming cold winter season in Seoul, Korea for my Audi R8 V8. OEM is the Pirelli P-Zero, but as we all know P-zero is not the best wet/cold grip tire for winter. I drive this car as my daily commuter. My tire shop suggested S001 as an alterative. At first 500km, the tire felt a bit slippery. But after the burn out period, it has a great wet grip. I can not say it has better dry grip than P-Zero, but so far so good. I will say more when the snow falls from the sky.

I just arrived back home from visiting my cousin in Munich and we drove to Spain to spend some time at his holiday house. The drive to Spain was very entertaining. He drives a Brabus tuned Mercedes with a 650hp V12 and he uses the new Michelin PS2 tires. From Munich we encountered alot of cold and wet driving conditions and the tires exhibited very impressive traction under those condtions. With temperatures only a few degrees above freezing, we were still able to take corners at break neck speeds, and accelerate hard with only minimal tire spin. As we continued on our trip the tires showed that they are very suitable for long distance driving by being smooth and quiet. Even on the rain soaked autobahn the tires were easily capable of driving safely at speeds over 260kph. But it should be noted that German highways are built with such high quality standards which makes it possible to drive safely at such high speeds.

As we got closer to Spain, the weather began to improve and temperatures began to rise, the tires grip also improved. Hard cornering is no problem for these tires. Accelerating to 100 kph in well under 4 seconds seemed too easy. On one stretch of highway in Spain we got the Benze up to 320 kph and again the car remained very stable and smooth. Never in my life have I driven so fast and at those speeds the scenery whips by so fast that your brain almost does not have time to realize what just passed by. A tire has to be built very good to handle such speeds and its understanding why the Michelin PS2's are expensive. All that R&D does not come cheap, and the tires are built in France where factory workers are paid considerably more than in the U.S. and Asia.

So after that experience, when my Kumho's wear out (also great tires) I am getting me a set of PS2's! Is it any wonder these tires come standard equipment on some of the most amazing super cars on the planet. Including the new Bugatti Veyron with 1000hp, 0-100 in 2.6 seconds and a top speed of 406kph!

I would not put on any other tyres but Michelin PS2 on my porker. These are the N rated ones too and they perform brilliantly in all conditons and compliment the power of the 911 turbo like a duck to water.