Die mit dem Auto gelieferten Michelin-Reifen waren nach ca. 20.000 km abgenutzt. Ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn und verwende deshalb das Plaid-Modell, da Modell 3 ab 200 km/h drosselt. Bei allen 3 Teslas, die ich getestet habe, greift das ABS, wenn ich in Kurven etwas schnell fahre, was zu ungleichmäßigem Reifenprofilverschleiß zu führen scheint. Hankook Ion scheint in dieser Hinsicht besser zu sein als Michelin und Hankook Ventus s1 evo3. Und Ion macht auch weniger Lärm als meine alten Michelin-Reifen. Bislang scheint Ion der bessere Reifen für Teslas zu sein ...
295/30 R21 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 295/30 R21 wissen: 2 Erfahrungsberichte über 9.656 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 2Fahrerbewertungen
- 9.656 kmdamit zurückgelegt
- 46Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 295/30 R21
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 295/30 R21 und nicht als Spanne über ein Modell. 34 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 102 (bis zu 850 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 12 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
19 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 2 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 295/30 R21 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 295/30 R21?
Ein Reifen der Größe 295/30 R21 ist 295 mm breit, seine Flanke ist 30% dieser Breite (89 mm) hoch, und er passt auf eine 21-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 710 mm.
| Reifenbreite | 295 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 89 mm |
| Felgendurchmesser | 21" (533 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 710 mm |
| Umfang | ≈ 2.232 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 448 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 721 |
Auch geschrieben als
295/30R21 295/30 ZR21 295-30-21 295 30 21
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 295/30 R21?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 295/30 R21 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Absolutely ATROCIOUS! Put a set of 295's VW Torueg R-Line as we could not get ANY other tyre for it (ridiculous rim / tyre size by VW...... again).
These Accelera tyres vibrate the living daylights out of the steering wheel, our hands literally tingle after ten minutes of driving, they pull to the left even after three x four wheel alignments and its like driving on cobble stones all the time only you are actually on a smooth highway!.
Multiple wheel and tyre balances and the tyre guy actually apologised that the tyres were basically "such crap"! His words! He's now trying to find us another tyre..... In a 21" rim..... Stupid size that virtually no-one makes a tyre for!
Never again for Accelera or a VW!
These Accelera tyres vibrate the living daylights out of the steering wheel, our hands literally tingle after ten minutes of driving, they pull to the left even after three x four wheel alignments and its like driving on cobble stones all the time only you are actually on a smooth highway!.
Multiple wheel and tyre balances and the tyre guy actually apologised that the tyres were basically "such crap"! His words! He's now trying to find us another tyre..... In a 21" rim..... Stupid size that virtually no-one makes a tyre for!
Never again for Accelera or a VW!
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.