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215-335/25-50 R18-24 177 Größen

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Continental SportContact 7

Name: Continental SportContact 7
Brand: Continental
Rating: 4.2 (92 reviews)

Vorherige Continental reifen Maximale Performance Sommer

Der Continental SportContact 7 ist ein Premium-Sommerreifen für maximale Leistung, der sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine führende Haftung und Bremsleistung bietet. Fahrer in der Praxis berichten konstant von großem Vertrauen und starker Traktion, während professionelle Tests ihn regelmäßig an die Spitze des Feldes setzen. Er ist eine herausragende Wahl, wenn Ihre Priorität auf Geschwindigkeit, Kontrolle und Bremskraft liegt. Die Hauptkompromisse sind eine schnellere Abnutzung und eine festere, lautere Fahrt im Vergleich zu komfort- oder effizienzorientierten Mitbewerbern.

9.8

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen

High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

95%

Nassgriff

92%

Straßenfeedback

88%

Progressivität

90%

Verschleiß

65%

Komfort

75%

Kaufempfehlung

79%

Voraussichtliche Laufleistung 22,655 Meilen Hohes Vertrauen

92 Beurteilungen

84% Durchschnitt

441,303 Gefahrene Kilometer

20 Tests (Durchschnitt: 2^nd)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test	Die Reifentester	2025	225/40 R18	3/8	8 Kennzahlen
Auto Express Sommerreifentest 2025	Auto Express	2025	225/40 R18	8/9	9 Kennzahlen
2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest	Auto Bild Sportscars	2025	295/30 R20	1/7	9 Kennzahlen
Die besten Performance-Reifen für 2025	Tyre Reviews	2025	225/40 R18	2/7	11 Kennzahlen
Reifentest für Sportwagen 2025	Auto Bild Sportscars	2025	245/35 R19	1/8	9 Kennzahlen
2025 ADAC Summer Tyre Test	ADAC	2025	225/40 R18	1/18	10 Kennzahlen
2024 EVO Sommerreifentest	EVO	2024	235/35 R19	1/7	10 Kennzahlen
Sportwagenreifentest 2024	Auto Bild Sportscars	2024	295/30 R20	1/7	8 Kennzahlen
2023 AZ UHP Sommerreifentest	Auto Zeitung	2023	235/35 R19	1/10	9 Kennzahlen
2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen	Auto Motor Und Sport	2023	255/45 R20	1/10	11 Kennzahlen
2023 Sport Auto UHP-Reifentest	Sport Auto	2023	225/40 R18	1/11	10 Kennzahlen
AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	1/13	10 Kennzahlen
2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test	ACE	2023	235/35 R19	1/7	0 Kennzahlen
2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest	Auto Bild Sportscars	2022	245/40 R19	2/10	10 Kennzahlen
2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest	Sport Auto	2022	235/35 R19	1/10	10 Kennzahlen
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest	Tyre Reviews	2022	255/35 R19	1/10	9 Kennzahlen
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest	Tyre Reviews	2022	255/35 R19	1/10	9 Kennzahlen
Sport Auto UUHP-Reifentest 2025	Sport Auto	0	285/30 R20	1/4	8 Kennzahlen
ACE-Sommerreifentest 2026				2/10	0 Kennzahlen
EVO Sommerreifentest 2025	EVO			3/9	10 Kennzahlen

Ausführliche Reifenvergleiche

View More Comparisons

Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5

Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S

Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

Tests

2^nd

Durchschnitt

1^st

Am besten

8^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

Die besten Performance-Reifen für 2025

225/40 R18 • 2025

2^nd/7

Hervorragend im Trockenen mit der kürzesten Trockenbremsung, gut im Nassen und gut im Handling, hervorragende Geräuschentwicklung und Komfort, guter Rollwiderstand.

Durchschnittliches Aquaplaning-Verhalten, Vorder-/Hinterrad-Balance bei der 18-Zoll-Größe nicht so optimal.

Der Continental SportContact 7 lag auch dieses Jahr wieder ganz vorne mit dabei und überzeugte mit hervorragendem Grip im Trockenen, exzellentem Komfort und angenehmer Lenkung. In der 18-Zoll-Größe des Golf war er im Grenzbereich nicht ganz so ausgewogen wie die 19-Zoll-Ausführung, die ich in Erinnerung hatte. Trotz durchschnittlicher Aquaplaning-Performance liegt er im Gesamtergebnis aber immer noch ganz vorne – eine weitere fantastische Option.

Reifentest für Sportwagen 2025

245/35 R19 • 2025

1^st/8

Der Testsieger bot exzellenten Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Er zeigte hervorragende Handling-Eigenschaften mit präziser Lenkreaktion und kurzen Bremswegen unter allen Bedingungen. Der SportContact 7 schnitt besonders gut bei Nasshandling-Tests ab und behielt Stabilität und Kontrolle. Einziger kleiner Nachteil war ein etwas höherer Rollwiderstand. Der Reifen zeigte nach 5-6 schnellen Runden etwas Verschleiß, wahrscheinlich aufgrund seiner weicheren Gummimischung, die für maximalen Grip sorgt.

2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest

295/30 R20 • 2025

1^st/7

Der Continental SportContact 7 geht mit vorbildlicher Performance als Testsieger hervor. Der sportliche Reifen von Continental setzt Maßstäbe beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn und bietet deutliche Sicherheitsvorteile. Die Tester lobten sein stabiles, ausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn wurde er als „harmonisch“ beschrieben und zeigte trotz leichter Übersteuertendenzen den besten Nassgriff. Der SportContact 7 bietet eine bemerkenswerte Nassbremsleistung mit den besten Bremswegen im Test, verzeichnete jedoch im Vergleich zu einigen Wettbewerbern etwas lautere Abrollgeräusche.

Alternative Reifen

Pirelli P Zero PZ5

9.6/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.5/10

Michelin Pilot Sport 5

9.4/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.2/10

Bridgestone Potenza Sport

9.0/10

Kumho Ecsta Sport PS72

8.9/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

8.7/10

Falken Azenis FK520

8.4/10

Bridgestone Potenza Sport Evo

Alle anzeigen Summer Max Performance Reifen

Size	Fuel	Wet	Noise
19 Zoll
235/35R19 91 Y XL	D	A	72
20 Zoll
255/45 R 20 105 Y XL	C	A	72

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Continental SportContact 7 >>

Fragen und Antworten für die Continental SportContact 7

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March 21, 2022

Ist dieser Reifen für eine Audi RS3 Limousine geeignet? Wenn nicht, für welche? (außer für die PS4)

Das wäre großartig für einen RS3!

March 22, 2022

Ich entscheide mich zwischen diesem und dem Goodyear Eagle F1 SuperSport. Sie haben letzteren für sein ausgezeichnetes Lenkverhalten gelobt. Wie würden Sie ihn im Vergleich zu diesen einstufen? Zum Vergleich: Ich habe einen 2015er m235i RWD, den ich am Wochenende fahre. Ich fahre von Zeit zu Zeit gerne seitwärts, aber ich gehe nicht auf Rennstreckentage.

Sie liegen ziemlich nah beieinander. Der Continental ist der rundere Reifen und ist bei Nässe sicherlich besser. Wenn Sie das Auto also im Regen benutzen, würde ich diesen Reifen wählen.

March 30, 2022

Ich brauche einen neuen Satz Reifen für einen R35 GTR mit 660 PS. Die MPS4S sind auf dem GTR erprobt und getestet, aber dieser Reifen scheint auf dem Papier besser zu sein. Ich habe drei Fragen: Erstens: Wie ist der Verschleiß beim SC7? Zweitens: Glauben Sie, dass der SC7 mit der Leistung und den Allradfähigkeiten des GTR zurechtkommt? Und schließlich: Welche Reifengrößen würden Sie empfehlen? (OEM 255/40/20 vorn und 285/35/20 hinten)

Die Verschleißrate des SC7 wurde noch nicht getestet, Continental sagt jedoch, dass sie ähnlich wie beim PS4S sein sollte. Der Reifen wird mit der Leistung des GTR keine Probleme haben und was die Größen angeht, kann ich nur empfehlen, bei OE zu bleiben. Bei Nässe sollte der Reifen gegenüber dem PS4S im Vorteil sein.

May 20, 2022

Ich möchte mein mit einem Stern bewertetes MPSS* von BMW auf einem 2021er Toyota Z4 M40I G29 aufrüsten (sie verlieren oft den Grip, wenn sie nicht 100 % warm sind). Anfangs dachte ich an die mit einem Stern bewerteten MPS4s* von BMW (habe Ihren Testbericht zum G80 M3 gesehen), dann kam der Sport Contact 7 heraus und ich habe nur großartige Testberichte darüber gelesen. Welchen dieser beiden würden Sie für den besten Trockengrip/das beste Trockenhandling mit angemessenem Geräuschpegel/Komfort empfehlen? Ich mache mir keine Sorgen über die Nässeeigenschaften, da ich das Auto bei Nässe nicht stark genug beanspruche. 255/35/ZR19 vorn 275/35/ZR19 hinten Danke

Da Sie die G80-Version des *4S nicht in Ihren Größen erhalten können und ich die verfügbaren Größen nicht getestet habe, ist das SC7 eine sehr sichere Option für hervorragende Leistung.

August 8, 2022

Habe gerade einen GLC 43 SUV mit ContinentalSport 235/55 R19 Y Radial-Schlauchlosreifen gekauft. Er fährt sich etwas hart und ist landesweit auf 120 km/h beschränkt. Auf welchen Mindestreifendruck können wir ihn einstellen, um den Komfort zu verbessern?

Leider können wir keine Auskunft zum Reifendruck außerhalb des Lagerbestands geben, da es zu viele Variationen gibt.

September 5, 2022

Ich überlege zwischen dem Continental Sportcontact 7, dem Goodyear EagleF1 Supersport und dem Pilot Sport 4s, den ich derzeit habe, aber der Reifen hat keine Lebensdauer mehr. Ich fahre einen 350z 2008 und nehme an Rennstreckenveranstaltungen teil, wobei ich täglich 3–4 Sessions à 15 Minuten mache. Das macht Spaß, aber manchmal kann es regnen, also muss ich auch mit Nässe klarkommen. Hauptsächlich fahre ich aber im Trockenen. Ich fahre ihn auch an den meisten Wochenenden, aber sehr sportlich, also brauche ich einen Reifen, der lange hält, aber mit der Rennstrecke und Hitze klarkommt. An dem heißen Tag in JDM Combe auf der Strecke wurde der Pilot Sport 4s zu heiß und der Reifen schaltete ab, wodurch ich viel mehr rutschte. Was würden Sie empfehlen?

Das ist eine schwierige Frage! Der SportContact 7 ist bei Nässe auf der Strecke zweifellos der beste der drei und auch bei Trockenheit sehr gut, aber ich habe eine kleine Sorge: Wenn Sie den 4S überhitzen, könnte Ihnen das mit dem Conti genauso passieren. In diesem Sinne würde ich vorschlagen, den Goodyear Eagle F1 SuperSport auszuprobieren, da er bei meinen Tests bei Trockenheit durchweg großartig war.

December 28, 2022

Ist der Continental Sport Contact 7 ein Runflat-Reifen?

Continental nennt sein Runflat-System SSR. Wenn Runflat-Versionen zum Verkauf angeboten werden, werden sie als SportContact 7 SSR gekennzeichnet.

January 11, 2023

Ich habe derzeit die Sport Contact 6 RO2-Version auf meinem Audi TTS. Gibt es AO/RO-Versionen oder darf ich handelsübliche SC7-Reifen mit der vernünftigen Geschwindigkeitsklasse 93Y und Größe verwenden?

Ich glaube nicht, dass Audi/Conti die OE-Reifen für die neueste Generation wieder einbauen werden. Sie können den SportContact 7 auf jeden Fall auf Ihrem TTS verwenden, solange Sie die richtige Tragfähigkeit haben, und ich bin sicher, Sie werden ihn als gutes Upgrade des OE 6 empfinden.

April 4, 2023

Ich habe derzeit Pirelli P Zero auf meinem AMG A35, die beim Kauf werkseitig montiert waren. Ich habe gesehen, dass der AMG A45 jetzt werkseitig mit Michelin Polit Sport 4 S-Reifen fährt, was wahrscheinlich auch mein bevorzugter Reifen gewesen wäre. Nachdem ich mir jedoch einige Tests/Bewertungen angesehen habe, versuche ich zu entscheiden, ob der Continental SportContact 7 angesichts der Lenkreaktion und des potenziell besseren Verschleißniveaus die bessere Wahl wäre. Was würden Sie für einen A35 empfehlen?

In aktuellen Tests erweist sich der Conti SC7 als besserer Reifen als der PS4S. Allerdings testen wir bei Tests immer die Aftermarket-Version des Reifens. Wenn es also eine MO (Mercedes) OE-Version des PS4S gibt, könnte diese besser zum Auto passen.

April 16, 2023

Ich habe derzeit einen FK8 mit serienmäßigen Sport Contact 6 (SC6) und werde zunächst zwei durch Sport Contact 7 (SC7) ersetzen und sie hinten platzieren und die älteren, die noch Profil haben, nach vorne verschieben und den Vorgang in den nächsten Monaten wiederholen, bis sie alle SC7 sind. Ist das zu empfehlen?

Ja, das ist die richtige Art, paarweise vom SC6 zum SC7 zu wechseln.

September 11, 2023

Hallo, ich besitze einen G80 M3 Comp 2022 und plane, meine Cup 2 gegen Continental Sport Contact 7 auszutauschen. Da die M3-Räder versetzt angeordnet sind, sind die Sport Contact 7 laufrichtungsgebunden, d. h. kann ich sie vorne bzw. hinten von links nach rechts und umgekehrt tauschen?

Der SC7 ist ein asymmetrischer Reifen, sodass Sie ihn auf beiden Seiten montieren können. Das heißt, Sie können die Reifen von links nach rechts tauschen. Da die Hinterreifen breiter sind, können Sie sie nicht von vorne nach hinten tauschen.

September 13, 2023

Wie schlagen sich diese SC7 bei Rennstreckentagen? Auf der Straße scheinen sie die Nr. 1 zu sein, aber wie kommen sie mit Hitze und einem schweren Auto wie einem Mustang zurecht? Im Vergleich zu beispielsweise einem Yoko AD09 oder Nankang CR-S. Wäre ein interessanter Vergleichstest

Nicht so gut, aber das ist bei keinem straßentauglichen Reifen der Fall. Die Ausdauer auf der Rennstrecke ist von vielen Variablen abhängig, aber wenn Sie auf einer Strecke mit viel Grip unterwegs sind und tatsächlich fahren können, wird jedes straßentaugliche Produkt mit der extremen Hitze zu kämpfen haben.

December 30, 2023

Ich habe gerade Michelin Pilot Sport 4S auf meinen 2014er RS5 montiert und mag es nicht, wie sie die Vorderreifen jetzt leicht und schwebend gemacht haben. Ich bevorzuge ein direkteres Gefühl auf der Straße, wie es bei den nicht mehr erhältlichen Bridgestones der Fall war. Weiß jemand, wie sich diese Continentals anfühlen?

Der SC7 ist etwas direkter, aber der Bridgestone Potenza Sport ist wahrscheinlich der beste Ersatz. Denken Sie daran, dass sich ein neuer Reifen aufgrund der viel größeren Profiltiefe besser anfühlt als ein sehr abgefahrener.

February 13, 2024

Ich überlege, mir entweder diese oder Potenza Sport für einen FK8 Type R zu holen. Nur schnelle Straßen und keine Rennstreckenfahrten. Der Potenza Sport ist für meine Größe (245/35/19) 1,2 kg schwerer, daher mache ich mir Sorgen, dass die zusätzliche ungefederte Masse im Reifen die Beschleunigung beeinträchtigt und das Auto schwerer erscheinen lässt, auch wenn die Geschwindigkeit auf trockener Fahrbahn ähnlich ist.

Bei 1,2 kg würde ich mir keine Sorgen machen. Ich weiß, dass es online viele Diskussionen darüber gibt, aber ich glaube nicht, dass es große Auswirkungen hat. Ich werde es aber später in diesem Jahr testen, um es herauszufinden!

Dennoch wäre der Potenza Sport eine gute Wahl, wenn Sie nichts dagegen haben, dass sich ein Reifen etwas schneller abnutzt.

March 12, 2024

Hallo, ich habe mir viele Ihrer Testberichte angesehen, die mir geholfen haben, kann mich aber nicht zwischen einem 3er entscheiden. Ich liebe Landstraßen/temperamentvolles Fahren, aber auch den täglichen Gebrauch. Ich schaue mir entweder den Conti SC7, Bridgestone PS oder Michelin PS5, BMW f30 330 an und wie ist der Verschleiß beim SC7? Danke

Der Verschleiß sollte dem der PS4S nahe kommen, die PS5 wird einen leichten Verschleißvorteil haben. Der SC7 ist immer noch der beste Allround-Reifen.

April 30, 2024

Hallo, ich bin gerade auf den Conti ContactSport 7 umgestiegen und habe einen leichten Rückgang der Beschleunigungskraft festgestellt. Spezifikationen: 245/40/18. Ist das normal für diesen Reifen?

Ich bin nicht sicher, was Sie mit Beschleunigungskraft meinen, aber vorausgesetzt, dass die Reifengröße dieselbe wie beim Vorgänger ist, sollten Sie außer einer verbesserten Haftung und Handhabung keinen Unterschied feststellen, wenn Sie von einem Reifen mit niedrigerer Bewertung kommen.

July 28, 2024

Hallo. Danke für Ihre Bewertungen. Sie sind großartig. Ich versuche, mich für neue Reifen für meinen 350z zu entscheiden. Ich hatte GY Assy 5 und sie haben dem Auto ein verrücktes Untersteuern gegeben und sie haben auch nicht so lange gehalten. Ich überlege, Conti Sport Contact 7 zu kaufen. Allerdings kann ich die Vorderreifen nur in 225/45/R18 in 95Y finden, während die Hinterreifen 245/45/R18 in 100Y sind. Kann ich verschiedene Tragzahlen mischen? Wie ist der Verschleiß der SC7? Ich überlege, ob meine Alternative Falken FK520 ist. Was meinen Sie? Danke!

Ja, Sie können die Tragzahlen mischen. Der SC7 sollte ungefähr die gleiche Abnutzung aufweisen wie der Asym 5. Der 350z ist auf Untersteuern ausgelegt, der Conti sollte ein wenig helfen, aber auch mehr rechter Fuß könnte helfen ;)

November 17, 2024

In der Gegend, in der ich lebe, sind es etwa 2 bis 7 °C. Meistens liegt es um die 5 °C. Würden Sie diese empfehlen?

Der SportContact 7 ist ein Sommerreifen und eignet sich daher bei diesen Temperaturen nicht optimal, ist aber nicht schlechter als andere Sommerreifen.

May 12, 2025

Sind SportContact™ 7 gut für ultraleise oder ultraleise Geräusche? Mercedes S-Klasse mit 22-Zoll-Felgen.

Nein, der SC7 ist im Allgemeinen nicht der leiseste Reifen seiner Kategorie. Sie können sich die Testergebnisse ansehen, um zu sehen, wie er im Vergleich zu vergleichbaren Reifen abschneidet.

May 16, 2025

Hallo, ich möchte die Reifen meines BMW X3 M40i (21 Zoll) wechseln. Er ist mit 245/40/21 und 273/35/21 RTF ausgestattet. Ich interessiere mich für den Continental SportContact 7. Würdet ihr ihn empfehlen oder habt ihr eine Meinung dazu? Ist er eine gute oder eine schlechte Wahl?

Der SC7 ist immer eine gute Wahl, wenn Sie bereit sind, von Runflats abzuweichen. Eine weitere Option, auf die viele Leute umsteigen und die sie lieben, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

June 26, 2025

Hallo, gibt es weitere Informationen dazu, dass sich die 18-Zoll-Modelle von ihren größeren Geschwistern unterscheiden? Es scheint einige andere Erwähnungen dazu zu geben, und ich bin gespannt, ob das nur Hörensagen ist oder nicht.

Das ist eine knifflige Frage. Ja, es gibt wahrscheinlich Konstruktionsunterschiede zwischen der 18- und der 19-Zoll-Version des SportContact 7, aber es ist durchaus üblich, dass diese Unterschiede zwischen den „kleineren“ und „größeren“ Reifenversionen bestehen. Auf der Website finden sich einige Testergebnisse des SC7 in 18 Zoll, daher würde ich diese als Referenz verwenden, um die relative Leistung zu beurteilen.

October 30, 2025

Wird dieser Reifen bald nicht mehr hergestellt?

Ich weiß zwar nichts Offizielles, aber ich wäre überrascht, wenn die Produktion des Reifens demnächst eingestellt würde. Angesichts der aktuellen Produktlebenszyklen (6–7 Jahre) ist er noch recht jung.

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 83 Benutzerbewertungen

Fahrer loben überwältigend den Continental SportContact 7 für herausragenden Grip und Vertrauen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, mit außergewöhnlich starkem Bremsen und Traktion, die oft die Konkurrenz übertreffen. Das Handling-Gefühl und die Balance werden weitgehend gelobt, und viele bemerken hervorragende Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand. Die Hauptnachteile, die berichtet werden, sind überdurchschnittlich schneller Verschleiß und, bei einigen Fahrzeugen, höherer Geräuschpegel/fester Fahrkomfort sowie leicht weniger direkte Lenkreaktion im Vergleich zu bestimmten Wettbewerbern. Insgesamt ist die Stimmung stark positiv, insbesondere aus höher bewerteten Rezensionen.

Stärken

Nassgrip
Trocken-grip
Bremsleistung
Handling/feedback
Traktion/beschleunigung
Hochgeschwindigkeitsstabilität und aquaplaning-widerstand
Wert im vergleich zu premium-konkurrenten

Bereiche mit Verbesserungsbedarf

Schneller verschleiß/laufleistung
Geräusch/fester fahrkomfort
Leicht vages/zentriertes lenkgefühl bei einigen ausstattungen

Top 3 Continental SportContact 7 Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Hyundai I30N (235/35 R19) auf a combination of roads für 22,000 average Kilometer

Die Continental Sport Contact 7 ersetzten die OEM-Reifen Pirelli P Zero PZ4. Der Unterschied im Trocken-/Nass-Handling, Bremsverhalten und der allgemeinen Fahrdynamik war himmelweit. Nach etwa 35.000 Kilometern müssen die Continental SC7 ausgetauscht werden, und ich bekomme einen neuen Satz auf mein Fahrzeug. Ich hatte überlegt, die Michelin Pilot Sport 4 oder die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auszuprobieren, aber die Continentals haben mich so beeindruckt, dass ich ihnen noch eine Chance gab.

Frage stellen | Hilfreich 1202

July 6, 2025

BMW 430d (245/40 R19) auf für 0 Kilometer

Ich habe diese Reifen gekauft und hatte sofort Probleme mit der Traktionskontrolle
Ich habe versucht, Continental zu kontaktieren, sie sagten mir, es sei nicht ihr Problem, wenn ich keine Reifen ohne das BMW/Stern-Logo kaufe
Also für sie, jeder, der BMW hat, kann diese Reifen nicht verwenden, und wenn Sie Probleme haben, ist nur meine Schuld
Nie wieder kontinental in meinem Leben

Frage stellen | Hilfreich 1142

June 16, 2025

Tyre Reviews Replies

Dies ist nicht die Schuld von Continental, sondern die von BMW, die in ihren Systemen zu wenig Toleranz für nicht übereinstimmende Reifen vorgesehen haben.

Bei 61% beim Fahren eines Toyota GR86 (215/40 R18) auf mostly country roads für 700 spirited Kilometer

Der größte Reifenschaden, den ich je hatte. DREI von vier Reifen hatten irgendeine Art von Delle, die Vibrationen verursachte, einer war bei 140 km/h so schlimm, dass ich ihn gegen einen „brandneuen“ Reifen austauschen musste, die anderen beiden habe ich behalten, weil es irgendwie erträglich ist, mich bei einem brandneuen Auto aber trotzdem ärgert. Ich sage „brandneu“, weil der Typ nach ungefähr 1000 km Landstraße sagte: „Verdammt, wie viel sind Sie gefahren?“. Ich glaube und hoffe nicht, dass sie länger als 5000 km halten. Und es ärgert mich, weil es ehrlich gesagt so ein guter Reifen auf Trockenheit ist, ich hatte aber noch keine Gelegenheit, ihn auf Nässe zu testen. Beim nächsten Satz bleibe ich bei Michelin, denn selbst wenn die Leistung schlechter ist, lassen sie mich nie im Stich.
Ja, falls Sie sich fragen, ob mit den Rädern alles in Ordnung ist, sie sind schließlich brandneu.

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May 29, 2025

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Latest Continental SportContact 7 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review

Bei 73% beim Fahren eines Hyundai Elantra N (245/35 R19) auf für 11,000 Kilometer

Ich war von diesen Reifen begeistert, aber sie haben einfach nicht lange gehalten. Ich bezweifle, dass ich 20.000 km schaffe, was etwas enttäuschend ist. Darin enthalten sind viele Fahrten zur Arbeit, einige sportliche Ausflüge in die umliegenden Hügel (natürlich im Rahmen der Straßenverkehrsordnung) und ein Hyundai-Trackday auf dem Winton Raceway in Melbourne, Australien. Im Alltag beschleunige ich zwar unterschiedlich stark, aber ich fahre nicht ständig wie ein Verrückter, obwohl ich Kurvenfahrten mag! Die Reifen wurden regelmäßig gewechselt und dreimal vermessen, also gut gepflegt. Der Reifendruck wurde stets kontrolliert. Der Trackday war nicht so toll, wie ich es mir für diese Reifen erhofft hatte. Es war ein ziemlich heißer Tag, die Reifen fühlten sich in der Hitze recht weich an, mit nur mäßig gutem Grip und etwas Rollneigung. Auf kurvenreichen Straßen hatten sie mehr Grip als auf der Rennstrecke. Auf der Straße sind sie bei sportlicher Fahrweise fantastisch, aber ich brauche aus Kostengründen Reifen mit längerer Lebensdauer. Ich denke als Nächstes an Goodyear AS 6 (die Wahl fällt mir immer noch schwer...?).
Insgesamt würde ich sie wieder kaufen, wenn sie länger hielten, aber das ist wohl der Preis, den man bei einer Verschleißfestigkeit von 240 zahlen muss. Sie sind ziemlich weich. Das Foto entstand während eines Trackdays; schade, dass der Schotterbelag des Parkplatzes den Verschleiß schlecht sichtbar macht.

Frage stellen | Hilfreich 0

February 7, 2026

Erste Eindrücke Review

Bei 72% beim Fahren eines Lexus GS450h (265/35 R18) auf für 500 Kilometer

Obwohl sie ein sehr gutes Handling und Grip bieten, sind sie deutlich lauter und weniger komfortabel als die vorherigen Reifen (vorher waren Pirelli Cinturato und Budget montiert). Ich würde sie empfehlen, wenn Sie ausschließlich sportlich fahren, aber für normales Fahren sollten Sie sich für andere Reifen entscheiden (z. B. Goodyear Asym 6).

Frage stellen | Hilfreich 65

January 27, 2026

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

Bei 64% beim Fahren eines BMW 320i Touring (255/35 R19) auf mostly motorways für 15,500 spirited Kilometer

Im Großen und Ganzen ein guter Reifen. Der Verschleiß ist aber enorm. Ich habe einen 280 PS starken Wagen und fahre manchmal etwas sportlich. Aber nach weniger als 25.000 km (15.000 Meilen) müssen sie schon ausgetauscht werden. Nicht empfehlenswert.

Frage stellen | Hilfreich 231

December 23, 2025

Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) auf mostly country roads für 200 spirited Kilometer

(Ich habe diese Reifen bereits bei der ersten Montage bewertet.) Vor einem Jahr habe ich die alten Reifen von meinem Auto abmontiert und gegen Goodyear Eagle F1 A6 getauscht. Anfangs fiel mir gar nicht auf, wie schlecht die Goodyears waren, aber die Rückkehr zu den SC7 ist eine echte Erleichterung. Es ist wie der Unterschied zwischen einem Film auf einem Röhrenfernseher und einem 4K-OLED-Fernseher. Das Feedback im Grenzbereich und der Grip sind deutlich besser. Ich muss nicht mehr raten, wie viel Grip der Reifen hat. Die Goodyears fühlten sich gefühllos an, man bekam kaum Rückmeldung darüber, wie nah der Reifen am Haftungsverlust war und wie präzise er geradeaus fuhr. Die Balance des Autos hat sich von einem beängstigenden Untersteuern zu einem spielerischen und kontrollierbaren Übersteuern verschoben. Beim Beschleunigen und Bremsen wird der Reifen nun bei starker Beschleunigung durch die SC7 besser kontrolliert, da die Kraft optimal auf die Straße gebracht wird. Die Goodyears drehten einfach durch und hörten erst auf, wenn man vom Gas ging – und das bei einem im Grunde serienmäßigen Golf. Alles in allem machen diese Reifen deutlich mehr Spaß, sowohl im Grenzbereich als auch darüber. Meine vorherige Beschwerde bezog sich zwar auf den Verschleiß, aber ich wechsle meine Reifen lieber häufiger, als mich mit hölzernen Reifen herumzuärgern, die mir jederzeit überraschendes Untersteuern bereiten könnten.

Frage stellen | Hilfreich 230

December 18, 2025

Bei 86% beim Fahren eines Audi A6 Avant 2.0TDi 170 (255/35 R20) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer

Ein ausgezeichneter Reifen, allerdings sollte die Kombination 255/30/ZR20 XL mit Bilstein B6-Dämpfern nicht für den alltäglichen Straßenverkehr empfohlen werden. Die Fahrt ist etwas holprig, abgesehen davon ist es ein hervorragender Reifen.

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December 12, 2025

Bei 63% beim Fahren eines VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (255/35 R19) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer

Nach 38.000 km sind die Hinterreifen meines Autos an der Innenseite abgefahren, obwohl noch etwa 2,5 mm Profiltiefe vorhanden sind. Die Karkasse ist sichtbar, das Profil löst sich ab. Ich rate Ihnen dringend zu einer gründlichen Reifenprüfung.

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December 7, 2025

Bei 100% beim Fahren eines Opel insignia (245/40 R19) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer

Nachdem ich unzählige Reifentests und Meinungen gelesen hatte, habe ich die Michelin Pilot Sport 4 auf dem Insignia meines Vaters durch die SportContact 7 ersetzt. Ehrlich gesagt, sind sie vielleicht sogar noch besser als erwartet. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist deutlich besser als beim ohnehin schon perfekten PS4. Ich habe das Gefühl, dass sie beim Fahren überhaupt nicht zum Untersteuern neigen. Auch bei Nässe bieten sie ein sehr sicheres und stabiles Fahrgefühl. Wir sind erst knapp 5000 km damit gefahren, daher kann ich den Verschleiß noch nicht beurteilen, aber sie sehen aus wie neu. Sie sind außerdem sehr komfortabel, vielleicht nicht ganz so komfortabel wie der PS4, aber dennoch sehr komfortabel und leise. Meiner Meinung nach die perfekten UHP-Sommerreifen.

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December 6, 2025

Bei 76% beim Fahren eines Toyota GR Yaris (225/40 R18) auf mostly country roads für 4,000 spirited Kilometer

Bevor ich auf die Leistung der Reifen eingehe, möchte ich klarstellen, dass ich sie nur bei warmem Wetter, also im Grunde von April bis Oktober, verwende. Für den Winter fahre ich Pirelli SF3 (Danke, Jonathan!).
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist absolut gesehen wirklich extrem hoch. Er entspricht dem Niveau des serienmäßig montierten Michelin PS4S. Das Lenkgefühl in der Mittellage ist im Vergleich zum PS4S, der sehr präzise war, jedoch etwas schwammig. Das Einlenkverhalten ist ähnlich. Anfangs fühlt es sich etwas unpräzise an, bis der Reifen an Haftung gewinnt, dann ist es exzellent. Wohlgemerkt, wir sprechen hier von minimalen Unterschieden und nicht von einem himmelweiten Unterschied. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist extrem gut, kraftvoll und das Auto liegt sehr stabil auf der Straße. Ich würde den PS4S auf trockener Fahrbahn aufgrund seiner besseren Präzision und Reaktionsfähigkeit bevorzugen. Auf nasser Fahrbahn ändert sich das jedoch komplett. Unglaublich, was für eine Nassperformance dieser Reifen bietet! Das Bremsgefühl ist genauso sicher und direkt wie auf trockener Fahrbahn, und der Grip ist ebenfalls sehr ähnlich. Ich würde sagen, dass man das Auto auf nasser Fahrbahn bedenkenlos mit 80 % der Trockenperformance fahren kann und der SC7 damit problemlos zurechtkommt. Zusätzlich möchte ich anmerken, dass sich die Präzision des Reifens durch eine Erhöhung des Reifendrucks um 0,07-0,14 bar verbessern lässt. Dennoch empfinde ich ihn in dieser Hinsicht als dem PS4S unterlegen. Die Fahrgeräusche können sehr laut werden, insbesondere auf schlechtem, rissigem Asphalt. Man sollte jedoch bedenken, dass der GR Yaris aufgrund des geringen Gewichts nur über eine minimale Schalldämmung verfügt. Der Fahrkomfort ist besser als beim PS4S, selbst bei einer Erhöhung des Reifendrucks um 0,07-0,14 bar. Wunder sollte man in diesem Bereich jedoch nicht erwarten, da es sich immer noch um einen sehr sportlichen Reifen handelt. Die Aufwärmphase ist ebenfalls kurz, und der Reifen bietet deutlich mehr Grip, sobald er höhere Temperaturen erreicht hat. Insgesamt halte ich den CS7 hinsichtlich der Spitzenleistung für den besseren Allround-Reifen als den PS4S, der PS4S vermittelt jedoch das bessere Fahrgefühl, zumindest für mich in diesem Auto. Obwohl ich den CS7 aufgrund seiner hervorragenden Eigenschaften uneingeschränkt empfehlen würde, werde ich beim nächsten Mal nach einem Reifen suchen, der die Agilität und Präzision des Fahrzeugs weniger kaschiert. Zum Schluss sei noch erwähnt, dass der Verschleiß dieser Reifen zwar höher ist als beim PS4S, der Effekt aber aufgrund der geringen Größe des Fahrzeugs nicht so deutlich ins Gewicht fällt.

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November 5, 2025

Bei 93% beim Fahren eines Skoda Octavia (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer

Die besten Sommerreifen, die ich je gefahren bin. Auf meinem frontgetriebenen Octavia mit 200 PS bekomme ich sie selbst bei trockener Fahrbahn nicht zum Durchdrehen (nur die Launch Control bringt sie zum Quietschen), und bei Nässe sind sie absolut vorbildlich. In so ziemlich jeder Hinsicht besser als die Referenzreifen Pilot Sport 4. Vielleicht können die Pirelli PZero PZ5 sie in einigen Kategorien oder Größen minimal schlagen, aber auf meinen 225/40 R18 sind sie unglaublich und günstiger als Michelin oder Pirelli.

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November 4, 2025

Bei 70% beim Fahren eines BMW M2 Competition (245/35 R19) auf a combination of roads für 500 spirited Kilometer

Nachdem ich zahlreiche lobende Testberichte gelesen hatte, darunter auch Rückmeldungen von M2-Fahrern, die behaupteten, der SC7 biete die gleiche oder sogar eine bessere Lenkpräzision als der MPSS, habe ich die serienmäßigen Micheling PSS gegen den SC7 getauscht. Das ist Unsinn. Das Einlenkverhalten ist zwar gut, aber die Rückmeldung lässt zu wünschen übrig – ich vermute, die Seitenwände sind weicher als beim MPSS. Da mir dies sehr wichtig war, verschlechterte sich das Fahrverhalten des Wagens erheblich. Um nicht noch einmal schlechte Erfahrungen zu machen, habe ich die Reifen daher abmontiert und durch einen neuen Satz MPSS ersetzt. Ich würde sie M2 C-Fahrern, die Wert auf präzise Lenkung und weniger auf maximalen Grip legen, nicht empfehlen. Wer mit einer etwas schwammigen Lenkung leben kann, für den sind die Reifen ansonsten super.

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October 31, 2025

Bei 79% beim Fahren eines BMW M2 Competition (265/35 R19) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer

Nachdem ich einige Testberichte gelesen hatte, entschied ich mich für den Austausch der Michelin-Originalreifen, da alle vier Kurven fällig waren, und ich bin sehr beeindruckt. Beim Anfahren hatte die Vorderachse viel Grip und vermittelte ein gutes, gleichmäßiges Fahrgefühl. Die Reifen halten nicht mehr lange, was aber wahrscheinlich an der Beanspruchung liegt.

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October 15, 2025

Bei 94% beim Fahren eines BMW 535d M Sport (295/30 R19) auf a combination of roads für 300 spirited Kilometer

Wow. Diese Reifen sind einfach wow. Meiner Meinung nach der beste „normale“ Reifen, den man auf ein Auto montieren kann. Der Grip ist bei allen Bedingungen einfach unglaublich gut. Ich hatte früher einen Bridgestone Potenza Sport in 275/30/19 und der drehte im 4. Gang durch, wenn ich aus dem 6. Gang herunterkickte. Er kam mit dem Drehmoment und der Leistung nicht klar. Aber der Conti SC7 nimmt es wie ein Champion hin! Sogar bei Nässe habe ich kein Durchdrehen der Räder, und das Aquaplaning ist sehr gut. Über das Handling kann ich nichts sagen, da ich die Federung für gerade Strecken eingestellt habe. Verschleiß – wir werden sehen, wie schnell 1180 Nm diesen Satz zerstören (z. B. hält der Potenza etwa 5000 km – hintere Anlage). Im Moment haben sie etwa 500–600 km drauf und haben sie im Mai montiert. Der Komfort ist aufgrund des Gewindefahrwerks und der Komfortsitze subjektiv, also habe ich keine größeren Beschwerden. Im Moment werde ich sie weiterhin für den Straßengebrauch kaufen, bis etwas Besseres auf den Markt kommt.

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August 13, 2025

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Continental SportContact 7