Ich habe sie am 30. Dezember montieren lassen und heute ist der 16. Januar, also sind sie erst seit ein paar Wochen dabei. Außerdem ist hier gerade Sommer, deshalb konnte ich noch nicht viel auf wirklich nassen Straßen fahren – das alles sind also nur erste Eindrücke.
Mein vorheriger Reifen war der Michelin Pilot 5 Sport. Ich war begeistert, bin aber nicht mehr darauf umgestiegen, da er extrem teuer geworden ist und ich als UHP-Reifen nur etwa 18 Monate damit fahren kann. Außerdem werde ich jetzt alt und fahre nicht mehr so enthusiastisch wie früher, als ich jünger war.
Also suchte ich nach etwas Budgetfreundlicherem, das ein paar Jahre halten würde.
Ich muss sagen, dass ich bisher sehr zufrieden bin. Das Beste ist, wie sich die Fahrqualität dadurch verändert hat. Der P5S war auf dem Lexus auf schlechten Straßen (und das ist praktisch überall in meiner Gegend so) immer ziemlich holprig – die Advantage Control absorbiert das alles und verleiht dem Lexus das Fahrgefühl, das man von einem Lexus erwartet.
Sie können den Michelins in Sachen Grip nicht das Wasser reichen, egal ob bei Nässe oder Trockenheit – aber sie kommunizieren ihre Grenzen sehr deutlich. Außerdem fühlten sich die Michelins in der Mitte immer etwas ungenau an (tatsächlich dachte ich manchmal, ich hätte Probleme mit der Federung) – im Vergleich dazu fühlen sich die BFGs in der Mitte sehr sicher an.
Wenn ich das Gefühl hätte, dass ich immer noch etwas mit dem besten Grip unter den Bedingungen bräuchte, unter denen ich meistens fahre, würde ich immer noch den P5S nehmen – aber bisher bin ich mit den BFGs äußerst zufrieden. Ich werde in ein oder zwei Jahren meine Gedanken zum Verschleiß aktualisieren – ich bin jedoch bereits etwa 3000 km damit gefahren und sie sehen auf der gesamten Lauffläche vorne und hinten immer noch wie neu aus.

Ich überprüfe mein aktuelles Set, da ich kurz davor bin, neue zu kaufen, NICHT weil sie abgenutzt sind, sondern nur, um auf Nummer sicher zu gehen … dieses Set ist auf rauen Sommerstraßen besonders langlebig, ich hatte sie bisher 60.000 Kilometer lang.
Ich habe sie auf einem Subaru Impreza, der eine sehr geringe Bodenfreiheit hat. Ich brauchte also harte Seitenwände, die auf der Straße haften, und keine weichen, die bei Unebenheiten der Straße mehr Bodenfreiheit hergeben.
Ich hatte vorher Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, und in der Gesamtleistung schlägt der BF Advantage sie beide.

Ich fahre den BFGoodrich Advantage seit ca. 12.000 km.
meine ersten Eindrücke;
sehr gute Leistung bei Nässe; ausgezeichnetes Bremsverhalten bei Nässe; wahrscheinlich das Beste, was ich mit meiner Fahrerfahrung erreichen kann.
Auf trockener Fahrbahn überzeugt er vor allem durch seinen Fahrkomfort und das äußerst leise Abrollgeräusch.
Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.
kann es nur wärmstens empfehlen.

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Ich fahre sie seit fast acht Monaten.
hatte überhaupt kein Problem.
Sehr gute Nassleistung, glänzt auf trockener Straße.
bequem, ruhig.
viel besser als meine vorherigen Reifen.
würde es wärmstens empfehlen.

Wenn Sie ein lockerer Fahrer mit leichtem Gaspedal sind, werden Sie kein Problem haben. Aber wenn Sie etwas mehr Gas geben und in den Kurven schnell fahren, werden Sie ein Problem haben. Auto wackelt, man füllt sich unsicher.
Ich versuche, etwas mehr Druck auf die Reifen auszuüben, aber es ist kaum besser.
Ich bin 10.000 Meilen gefahren, alles auf trockenen Autobahnen, deshalb kann ich bei nassen Bedingungen nicht sagen, wie gut der Kraftstoff gefüllt ist.
Auch mit dem Tragekomfort bin ich nicht zufrieden. Sie sind allerdings ruhig.
Ich werde sie auf keinen Fall noch einmal besuchen.

###Diesen Reifen nicht kaufen###

Keinerlei Grip, das Rad dreht durch, wenn ich stark beschleunige und nicht gleich beim Anfahren, selbst im 3. Gang ... Und das ist ein Reifen mit 235er Querschnitt, ich stelle mir die schmaleren Versionen vor ...

Ich hatte 205 55 16 Continental PremiumContact6 in einem Ford Focus MK2 1,8 TDCi, ein Drehmomentmonster bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und es kam nie ins Schwitzen! Weitaus leistungsfähigerer Reifen!

###Diesen Reifen nicht kaufen###

Ein alternativer Reifen zu Michelin für mein Zweitauto. Es lohnt sich

Ich habe diese aufgrund des Artikels auf der Website von UK Tyrereviews über Sommerreifen 2021 gekauft. Auch wenn ich nicht im Vereinigten Königreich lebe, ist der hier in Australien verkaufte Advantage, soweit ich das beurteilen konnte, bis auf eine zusätzliche Lage in der Seitenwand genau derselbe wie der getestete Advantage im Vereinigten Königreich. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie im oben genannten Testbericht in puncto Komfort ganz vorne mit dabei waren. Die Straßen, auf denen ich lebe, sind entsetzlich und werden von Tag zu Tag schlechter, und es könnte (wenn überhaupt) einige Zeit dauern, bis ich einen großen SUV wie einen Santa Fe oder einen Sorento kaufen kann, der offensichtlich weitaus besser zu ihnen passen würde als zu meinem jetzigen winziger Kia Picanto. Wenn ich dazu komme, dass ich nicht jünger werde, ist Komfort das Wichtigste, was ich mir heutzutage von einem Reifen wünsche, besonders wenn scheinbar alle modernen Fahrzeuge auf festes (wenn auch gut kontrolliertes) Fahrverhalten ausgerichtet sind.

Nun, ich muss der Rezension von Tyrereviews auf jeden Fall zustimmen – diese Reifen sind definitiv viel komfortabler als alle vorherigen Reifen, die ich besaß, und überraschend leise. Es war tatsächlich ihre Geräuschlosigkeit, die mich am meisten überraschte, da es sich nicht gerade um ein Merkmal handelt, auf das offenbar nicht einmal der Hersteller übermäßig viel Wert legt. Aber vielleicht sollten sie es tun – sie sind wirklich sehr leise – aber nicht so sehr, was die Anzeige auf dem dB-Meter angeht – das liegt daran, dass der Lärm auf eine Bandbreite „abgestimmt“ zu sein scheint, die wir Menschen als weitaus weniger irritierend empfinden – also viel weniger „Mitteltöner“, um eine HiFi-Analogie zu verwenden. Ein weiterer anekdotischer Beweis dafür, dass der Lärm reduziert wird, ist, dass ich beim Hören meines üblichen Radiosenders bei 100 km/h auf groben Schotterstraßen jetzt drei „Klicks“ niedrigere Lautstärke als zuvor hören kann (Lautstärke 10 gegenüber 13 zuvor).

Was das Handling betrifft, stelle ich zwar ein etwas stärkeres Untersteuern fest, aber das habe ich voll und ganz erwartet, da es kein kostenloses Mittagessen gibt, wenn man einen Reifen stärker auf Komfort ausrichten möchte. Es handelt sich um einen Kompromiss, mit dem ich gerne leben würde, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Fahrverhalten sehr progressiv ist und ich beim Fahren auf kurvigen Straßen mit hoher Geschwindigkeit das Gefühl habe, dass es allmählich an die Grenze stößt. Ich habe auch festgestellt, dass alle meine vorherigen Reifen zwar ein leichtes Lenkstoßverhalten am Hinterrad verursachten, wenn beide Hinterreifen in Hochgeschwindigkeitskurven gleichzeitig über denselben Straßenfehler fuhren, diese besondere Belästigung jedoch glücklicherweise bei diesen Reifen überhaupt nicht mehr auftritt.

Alles in allem ist dies ein anständiger Reifen, wenn Sie keine „Leistung“ suchen, sondern etwas, das eher auf ruhiges Fahren mit einem Schwerpunkt auf Komfort ausgerichtet ist. Wenn Sie hingegen in Kreisverkehren gerne so tun, als ob Sie in einem Kart sitzen würden, oder hohe Präzision in Kombination mit neutralem Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit wünschen, wählen Sie vielleicht etwas anderes!

Ich habe diese aufgrund des Artikels auf der britischen Tyrereviews-Website über Sommerreifen 2021 gekauft. Auch wenn ich nicht im Vereinigten Königreich lebe, ist der hier in Australien verkaufte Advantage, soweit ich das beurteilen konnte, bis auf eine zusätzliche Lage in der Seitenwand genau derselbe wie der getestete Advantage im Vereinigten Königreich. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie im oben genannten Testbericht in puncto Komfort ganz vorne mit dabei waren. Die Straßen, auf denen ich lebe, sind entsetzlich und werden von Tag zu Tag schlechter, und es könnte (wenn überhaupt) einige Zeit dauern, bis ich einen großen SUV wie einen Santa Fe oder einen Sorento kaufen kann, der offensichtlich weitaus besser zu ihnen passen würde als zu meinem jetzigen winziger Kia Picanto. Wenn ich dazu komme, dass ich nicht jünger werde, ist Komfort das Wichtigste, was ich mir heutzutage von einem Reifen wünsche, besonders wenn scheinbar alle modernen Fahrzeuge auf festes (wenn auch gut kontrolliertes) Fahrverhalten ausgerichtet sind.

Nun, ich muss der Rezension von Tyrereviews auf jeden Fall zustimmen – diese Reifen sind definitiv viel komfortabler als alle vorherigen Reifen, die ich besaß, und überraschend leise. Es war tatsächlich ihre Geräuschlosigkeit, die mich am meisten überraschte, da es sich nicht gerade um ein Merkmal handelt, auf das offenbar nicht einmal der Hersteller übermäßig viel Wert legt. Aber vielleicht sollten sie es tun – sie sind wirklich sehr leise – aber nicht so sehr, was die Anzeige auf dem dB-Meter angeht – das liegt daran, dass der Lärm auf eine Bandbreite „abgestimmt“ zu sein scheint, die wir Menschen als weitaus weniger irritierend empfinden – also viel weniger „Mitteltöner“, um eine HiFi-Analogie zu verwenden. Ein weiterer anekdotischer Beweis dafür, dass der Lärm reduziert wird, ist, dass ich beim Hören meines üblichen Radiosenders bei 100 km/h auf groben Schotterstraßen jetzt drei „Klicks“ niedrigere Lautstärke als zuvor hören kann (Lautstärke 10 gegenüber 13 zuvor).

Was das Handling betrifft, stelle ich zwar ein etwas stärkeres Untersteuern fest, aber das habe ich voll und ganz erwartet, da es kein kostenloses Mittagessen gibt, wenn man einen Reifen stärker auf Komfort ausrichten möchte. Es ist ein Kompromiss, mit dem ich gerne leben würde, vor allem angesichts der Tatsache, dass das Fahrverhalten sehr progressiv ist und ich beim Fahren auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit das Gefühl habe, dass ich allmählich an die Grenze komme. Ich habe auch festgestellt, dass alle meine vorherigen Reifen zwar ein leichtes Lenkstoßverhalten am Hinterrad verursachten, wenn beide Hinterreifen in Hochgeschwindigkeitskurven gleichzeitig über denselben Straßenfehler fuhren, diese besondere Belästigung jedoch glücklicherweise bei diesen Reifen überhaupt nicht mehr auftritt.

Alles in allem ist dies ein anständiger Reifen, wenn Sie keine „Leistung“ suchen, sondern etwas, das eher auf ruhiges Fahren mit einem Schwerpunkt auf Komfort ausgerichtet ist. Wenn Sie hingegen in Kreisverkehren gerne so tun, als ob Sie in einem Kart sitzen würden, oder hohe Präzision in Kombination mit neutralem Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit wünschen, wählen Sie vielleicht etwas anderes!

BFgoodrich Vorteil, erstaunlich gut auf nassen Oberflächen, sehr sanftes Handling. Viel besser als meine vorherigen Yokos. Kann es sehr empfehlen.

Sehr ruhiges Fahren, erstaunliche Leistung auf nassen Straßen, insbesondere beim Bremsen. Advantage Tyres schnitten viel besser ab als meine vorherigen BFG-Reifen. würde es sehr empfehlen

Nicht sportlich guter Reifen für normalen Fahrkomfort ist sehr gut

Durchschnittlicher trockener und nasser Grip. Besser in nasser trockener und nasser Bremse ist wirklich großartig. Durchschnittlicher Fahrkomfort ist großartig