Ein Satz davon wurde an meinem Mazda3 Sport Nav angebracht. Ich war schon immer ein Fan von Hankook-Reifen, hatte aber verschiedene Autos, von Michelin bis Budget.

Das Erste, was Sie bei diesen Reifen bemerken, ist, wie sehr sie das Fahrverhalten verbessern. Das Auto hatte serienmäßige Dunlop Sport Maxx TT-Reifen und während diese ein schärferes Lenkgefühl gaben, spürte man jede kleine Welligkeit auf der Straße. Die Hankooks haben die Dinge sicherlich geglättet, mit nur einem kleinen Kompromiss beim Lenkgefühl. Als nächstes kommt der Griff. Es ist bekannt, dass ich sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einige ziemlich dumme Dinge tue, aber ich habe das ABS noch nicht ausgelöst oder den Grip mit diesen Reifen verloren. Sie greifen und gehen. Aqua-Hobeln ist kein größeres Problem als jeder andere breitere Reifen.

Der Nachteil dieses Reifens ist der Verschleiß - die Vorderreifen sind nach nur 19 km auf 2 mm gesunken, werden aber mit einem 2,2d-FWD-Auto erwartet. Auch dann kein spürbarer Gripverlust. In Bezug auf Geräusche schien es leiser zu sein, als ich die Reifen zum ersten Mal anlegte, aber diese Mazda3 sind nicht die leisesten und es kommt viel Straßenlärm durch. Unsicher, ob dies der Reifen selbst oder das eigentliche Auto ist, aber bei einem früheren Fahrzeug (Seat Ibiza) bemerkte ich ein ähnliches intermittierendes Dröhnen beim Umschalten vom Ventus V12 Evo auf den Ventus V12 Evo2. Ich werde die Michelin PS4 jetzt ausprobieren, da sie in dieser Größe erhältlich ist, wie bei einer A3 S Line Limousine. Ich habe ungefähr 30.000 auf den Vorderreifen und sie kosten nur 10 Pfund mehr pro Reifen.

Ausgestattet mit dem Audi S3 war ich etwas besorgt, da ich die Marke noch nie in Betracht gezogen hatte, aber zu meiner Überraschung haben die Reifen einen guten Grip bei Nässe und Trockenheit, einigermaßen leise und waren 11000 Meilen und immer noch 4 mm Profil. Ich hatte verschiedene Reifen, bevor Pirelli, Dunlop und Michelins und die Hankooks als gut, wenn nicht besser als teurere Reifen herauskamen. .... würde ohne zu zögern wieder kaufen.

Schleudert beim leichten Beschleunigen auch auf trockener Straße weiter, wenn er hinten eingebaut wird. Nach dem Austausch mit dem vorderen Michelin Primacy 3st DOT18 hat er besseren Grip als der neue Reifen. Weiß jemand, was passiert?

Haben SIE Erfahrung mit dem Hankook Ventus S1 evo 3? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Hankook Ventus S1 evo 3 >

Habe meinen Michelin PS4 durch diesen Reifen ersetzt, nachdem ich mich nach einer PS4-Alternative umgehört hatte. Er kostet fast die Hälfte des PS4. Ich war zunächst skeptisch, ob er gut ist, habe mich dann aber entschieden, ihn auszuprobieren.

Trockenhaftung – Weniger Haftung bei Kälte. Der Reifen muss erst aufgewärmt werden, damit er Haftung hat. Mehr Haftung als PS4 bei Trockenheit.
Nasshaftung – Sie ist okay, aber erwarten Sie nicht das Niveau der PS4. Starkes Bremsen bei Nässe würde das Auto leicht aus der Fassung bringen. Das hatte ich bei der PS4 nie, selbst bei 30 % Profiltiefe.
Rückmeldung von der Straße und Handling – Nicht seine Stärke. Das Feedback ist gefühllos, das Handling ist oft verzögert. Ehrlich gesagt fühlt es sich eher wie ein etwas leistungsstärkerer Tourenreifen als ein UHP-Reifen an.
Verschleiß – Habe damit bisher ca. 16.000 km zurückgelegt und das Profil ist immer noch zu 70 % vorhanden. Bin ihn ein paar Monate lang hart gefahren. Bin über ziemlich viele Schlaglöcher gefahren und er hat sich nie aufgebeult. Sehr langlebig.
Komfort - Ein Komfortreifen, der sich plüschig und weich anfühlt. Anfangs leise, wird aber laut, wenn er sich abnutzt. Absorbiert Unebenheiten auf der Straße.

Habe diese Reifen serienmäßig von Tesla montiert bekommen und sie sind wirklich gute, zuverlässige Reifen. Ich habe keinen Vergleich mit dem Model 3, der Trockengrip war ausgezeichnet, aber ich habe schon erlebt, dass auf nassen Straßen die Stabilisierungskontrolle des Autos die Kontrolle übernommen hat. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob dies einfach eine zu aggressive Stabilisierungskontrolle des Autos ist. Das Beeindruckendste an diesem Reifen ist die Profilabnutzung, er hat gerade 70.000 km erreicht und es ist immer noch etwas Profilabnutzung vorhanden, ich schätze, er kann noch weitere 5.000 km fahren, aber angesichts seines Alters (5 Jahre) werde ich ihn austauschen lassen. Danke, Hankook, für sichere 70.000 km.

Bisher bin ich von diesem Reifen begeistert. Ich finde, er hat einen recht guten Trockengrip, besonders gegen Ende der Lebensdauer, wenn das Profil abgefahren ist und er rutschiger wird. Ich habe den Reifen nicht auf der Strecke gefahren, also keine extreme Hitze, aber er verliert die Bodenhaftung ziemlich langsam und ist am Limit vorhersehbar. Der Reifen hat sich auch gut abgenutzt, 20.000 Kilometer aus einem Reifen wie diesem sind bei meinem Fahrstil ziemlich beeindruckend. Er greift nach einem Schleudern zunehmend, also kein Biss. Ich wünschte allerdings, er hätte mehr Gefühl beim Lenken, aber ich kann nicht sagen, ob das die Schuld der Gestelle oder der Reifen ist, da dies mein erster Reifensatz auf dem Auto ist. Ich würde ihn wieder kaufen, aber bedenken Sie, dass die Preise ziemlich nahe an denen eines Pilot Super Sport (Star BMW) oder eines Pilot Super Sport 4S liegen, und dieser Reifen ist wahrscheinlich in jeder Hinsicht leistungsfähiger und hält ungefähr so lange wie der Hankook.

Super Reifen bei Nässe und Trockenheit. Ich habe sie auf 20-Zoll-Felgen und sie sind immer noch bequem zu fahren. Die einzige Beschwerde, die ich habe, ist, dass sie trockene Risse bekommen, bevor sie abgenutzt sind. Die Fahrzeuginspektion hat ergeben, dass sie bei der nächsten Inspektion im nächsten Jahr ausgetauscht werden müssen. Es ist also ein bisschen schade, dass ich neue Reifen aufziehen muss, bevor sie die Mindestmarke erreichen. Aber es ist nicht so schlimm. Sie würden vielleicht noch ein weiteres Jahr halten. Aber ich werde sie nicht wieder kaufen, weil dieses Problem auftritt. Sie haben 4,5 Jahre und etwa 28.000 Meilen gehalten.

Ich habe einen gebrauchten Maserati Granturismo 4.7 gekauft und diese Reifen auf meinem Auto gefunden. Vielleicht sind sie nicht dafür ausgelegt, viele PS zu bewältigen. Ich habe nicht viel Kontrolle, wenn ich aufs Gas trete. Mit der elektronischen Steuerung ist die Traktion nicht so gut. Ich muss sehr sanft treten. Wegen dieser Unsicherheit kann ich nicht viel sagen. Ich werde sie so schnell wie möglich durch etwas mit mehr Grip ersetzen. Ich probiere sie nie auf nasser Fahrbahn aus, denn wenn sie auf trockener Fahrbahn nicht so gut sind, kann ich mir nicht vorstellen, was auf nasser Fahrbahn sein muss.

Wird auf Skoda Kodiaq verwendet. Ich fahre 900 km pro Woche und habe damit 65 km zurückgelegt und zweimal gewechselt. Fantastischer Verschleiß. Habe sie 2 Winter lang verwendet und bin auf den kurvigen Straßen, die ich fahre, überhaupt nicht ausgerutscht. Sehr empfehlenswert. Habe sie von den Continentals auf meinem Auto übernommen und hätte sie durch diese ersetzt, aber sie waren doppelt so teuer. Kann die beiden nicht vergleichen, da die Continentals nach dem Auswechseln bei etwa 40.000 km fast abgenutzt waren.

Habe mir einen Satz davon gekauft, um die alten Michelin PS4 zu ersetzen. Ich wusste, dass sie gut sein würden, aber sie haben mich überrascht, wie gut sie insgesamt waren. Trockenhaftung ist großartig, Nasshaftung ist auch sehr gut. Ich fahre viele Kilometer auf gemischten Straßen und die Reifen sind der perfekte Allrounder, sie sind ausgezeichnet auf kurvigem Untergrund, aber auch unglaublich komfortabel auf der Autobahn, viel komfortabler als die Michelins. Sie halten auch ziemlich gut, und meine Werkstatt schätzt, dass sie etwa 25.000 Meilen halten, bevor sie wieder gewechselt werden müssen. Insgesamt sehr zufrieden.

Die Haftung bei Trockenheit und Nässe ist einfach unglaublich. Lenkreaktion und Präzision sind nicht großartig, und das ist noch milde ausgedrückt. Beides liegt an einer sehr weichen Seitenwand, aber Sie werden kaum einen Reifen finden, der mehr Grip hat als der evo3 (wenn der Lenkeinschlag groß genug ist, um ihn greifen zu lassen). Trotz der glanzlosen Reaktionsfähigkeit und Rückmeldung ist es wirklich einfach, am Limit zu fahren, da der Reifen sehr tolerant gegenüber Fahrfehlern ist.

Obwohl die Nasshaftung sehr gut ist, neigt der Reifen viel eher zum Aquaplaning als vergleichbare Reifen anderer Hersteller. Dies ist wahrscheinlich der leiseste Reifen, den ich je gefahren bin. Irgendwie schluckt dieser Reifen kleinere Unebenheiten, als ob man auf Luft fahren würde, aber er kommt mit größeren Unebenheiten schrecklich zurecht. Bisher habe ich bei diesem Reifen auch eine überraschende Pannenresistenz festgestellt, aber dies scheint eine der am häufigsten übersehenen Leistungen der meisten Premiumhersteller in den letzten 10 Jahren zu sein.

Habe meine P Zeros gegen eine billigere Marke ausgetauscht und Hankook für meinen BMW X3 gekauft und war sehr überrascht. Die Fahrt verlief reibungslos und die Straßenlage sehr gut, aber ich fahre nicht schnell bei Nässe und sie sind auch auf der Autobahn sehr leise. Der letzte Reifenverlust hat fast 1.000 £ gekostet und diese hier haben 766 £ gekostet und um ehrlich zu sein, was für ein toller Kauf. Ich hatte sie noch nicht lange genug, um den Straßenverschleiß zu beurteilen, aber die Pirellis haben sich meiner Meinung nach sehr schnell abgenutzt, insbesondere vorne.

Es ist wirklich seltsam, dass Hankook diesen Reifen als Hochleistungsreifen vermarktet. Unabhängig von nassem oder trockenem Untergrund ist die reine Haftung sehr hoch, das Auto greift einfach und fährt, es muss sich keine Hitze aufbauen, um überhaupt zu greifen, aber die Lenkung ist so indirekt und gefühllos, dass sogar meine alten billigen Winterreifen viel reaktionsschneller und sensibler sind, insbesondere was das Gefühl in der Mittellage angeht. Und Sie werden nach dem ersten Lenken immer eine zusätzliche kleine Korrektur benötigen, so gefühllos ist er. Andererseits ist es bei weitem der komfortabelste Reifen, den ich hatte, er verbessert die Fahrqualität des Autos buchstäblich um zwei Stufen, insbesondere bei Schlaglöchern. Toller Reifen für den Preis, aber ich denke nicht, dass er ein sportlicher Hochleistungsreifen ist.

Habe im Juli 2023 ein komplettes Set für meinen 328i Touring gekauft. Ich habe jetzt 23.000 Meilen damit zurückgelegt und werde in Kürze definitiv wieder welche kaufen, da sie sich den Verschleißmarkierungen nähern.
Die Reifen fühlten sich bei Trockenheit und Nässe großartig an. Sogar beim Fahren an kalten, nassen Wintermorgen boten die Reifen in Kurven und Kreisverkehren überraschend viel Traktion. Selbst wenn ich dachte, sie würden gleich nachlassen, blieben sie auf der Straße und vermittelten viel Vertrauen und Gefühl für das Auto.
Mehr als zufrieden mit der Haltbarkeit der Reifen. Empfehle die Reifen regelmäßig an Freunde und Kollegen weiter.

Der anfängliche Trockengriff war fantastisch. Sehr griffig mit schnellem, spitzen Einlenken. Durch die Abnutzung hat der Trockengriff leicht nachgelassen. Sie lassen bei schnellen und engen Kurvenfahrten nicht mehr so viel Belastung zu wie früher.

Erstaunlicherweise schien sich die Nasshaftung überhaupt nicht verschlechtert zu haben. Hatte immer mehr Grip als erwartet. Besonders später im Tragezyklus.

Der Verschleiß war besser als erwartet. 19.000 Meilen und immer noch eine ordentliche Menge Profil übrig. Ich hatte damit gerechnet, dass sie bei etwa 21.000 km ausgetauscht werden müssten.

Der Komfort bleibt auf einem hohen Niveau. Das Reifengeräusch ist aufgrund der Alterung der Reifen leicht gestiegen, aber auch weniger als erwartet.