Die besten Reifen für den Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS

Habe mir die Hakkas gekauft, nachdem ich meine Michelin X-Ice Snow 4, die ich seit 2021 gefahren bin, ersetzen musste. Bin die ersten 100 Meilen gefahren und hier ist mein erster Eindruck:
1. Der Grip auf trockenem und nassem Asphalt ist deutlich schlechter als bei Michelin, aber immer noch viel besser als bei Sailun oder anderen billigen Winterreifen.
2. Der Nokian Hakka 10 erzeugt beim Fahren und Bremsen deutlich wahrnehmbare Störgeräusche, beim Michelin x-ice snow 4 sind Störgeräusche nur beim Bremsen zu hören.
3. In Kurven und auf kurvenreichen Landstraßen spürt man, dass das Auto stärker auf Metall aufliegt, was bedeutet, dass die Reifen weniger Grip haben und sich das Auto fast wackelig anfühlt. Der Michelin hat in puncto Fahrverhalten und Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn eindeutig die bessere Leistung erbracht.
Ich hatte noch keine Gelegenheit, auf Eis und Schnee zu fahren (der Frühling kam früh), werde die Bewertung aber aktualisieren, sobald der Winter wieder da ist.

Tolle Reifen, neu gekauft für den Winter 2021/22. Ich war beeindruckt von der geringen Geräuschentwicklung der Spikes auf freier Fahrbahn. Ich habe sie auf meinem VW Passat (WV) verwendet, und die Profiltiefe ist extrem hoch - ich bin damit über 51.500 km gefahren. In den ersten 40.000 km wurden nur 1,5 mm Profil abgefahren, und das über vier Winter. Diesen Winter habe ich nach 16.000 km bereits 4 mm verloren. Da sie nun an der gesetzlichen Mindestprofiltiefe sind, werde ich sie wechseln. Ähnliche Erfahrungen hatte ich mit den Michelin X-Ice North 3 gemacht, bei denen der erste Millimeter extrem lange hielt, aber nach 32.000 km begannen sie, Profil zu verlieren, wie andere weiche nordische Reifen auch. Jetzt habe ich mich entschieden, die Nokian Hakapelita 10 auszuprobieren.

Ausgezeichnete Ganzjahresreifen. Die Leistung im Sommer auf trockener und nasser Fahrbahn ist genauso gut wie bei reinen Sommerreifen. Deutlich komfortabler und leiser als meine alten Sailun Attrezzo ZSR2.

Die eigentliche Überraschung ist der Grip im Winter. Auf Schnee verhalten sie sich vorhersehbar, sehr ähnlich wie meine vorherigen Bridgestone Blizzak LM005 Winterreifen. Beschleunigung, Lenkung und Bremsen fühlen sich sicher und kontrolliert an.

Die einzige zu erwartende Schwäche zeigt sich auf Glatteis und nassem, festgefahrenem Schnee, aber selbst Spikereifen haben dort ihre Schwierigkeiten. Eine hervorragende, ausgewogene Wahl für milde Winter.

Der sogenannte Geräuschdämpfer 3.0 ist ein Witz. Eine absolute Katastrophe, reiner Marketing-Gag. Vier brandneue MC 7-Reifen mit gerade mal 5 km Laufleistung sind sogar lauter als die MC6 mit 40 % Profil. Nie wieder MC-Reifen! Wenn man sich bei der Reifenwerkstatt (Racing Z Filiale in Sg Long) beschwert, schieben die die Schuld auf das Radlager. Auch so ein Witz.

Ich habe einen Satz Hankook Ventus S1 Evo 3 montiert und bin damit 2500 Meilen gefahren. Außerdem habe ich Goodyear F1 Asy6 auf der Hinterachse, daher werde ich auch auf diesen Reifen eingehen.

Vorteile:
Bremsleistung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit
Hoher Komfort sowohl bei Geräuschen als auch bei Unebenheiten, sehr komfortabel für einen sportlichen Reifen, deutlich komfortabler als der asy6.
Die Nasshaftung ist sehr gut.

Nachteile:
Aquaplaning, selbst im Neuzustand, ist der Asy6 in dieser Hinsicht weit überlegen.
Nicht viel Feedback
Sie brauchten einige Meilen, um den vollen Halt zu erlangen, fast 2000.

Ich würde es wieder kaufen, es ist eine seltsam angenehme Kombination: ein komfortabler Reifen mit dem Nassgrip eines Sportreifens. Allerdings muss die Aquaplaning-Performance verbessert werden, dessen sollte man sich bewusst sein.

Habe einen gebrauchten Radsatz mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und neuen LM001 Blizzaks, einer von Audi homologierten AO-Variante, gekauft, um sie im Winter mit meinem 2018er Passat zu verwenden. Sie haben sich auf Schnee und bei täglicher Nässe immer wieder als sehr zuverlässig erwiesen Trockenes Pendeln oder Hochgeschwindigkeitsfahrten in die Berge auf der anderen Seite des Landes, ohne zu schnell abzunutzen oder mich zu viel langsamer fahren zu lassen als mit den Sommerreifen (235/45-18). Komfort und Geräuschentwicklung sind ebenfalls zufriedenstellend. Die Trockentraktion und der seitliche Grip sind die schwächsten Punkte, aber sie bremsen sowohl trocken als auch nass recht gut, sodass die Sicherheit einigermaßen geschont wird.
Am Anfang dachte ich, dass sie nur eine mittelmäßige Leistung erbringen würden, da es sich um ein altes Modell handelt, aber nachdem ich sie drei Winter lang verwendet habe, bin ich auf jeden Fall zufrieden und ein Austausch gegen dasselbe Modell wird nicht ausgeschlossen sein.
Nach 17.500 km auf beiden Achsen haben sie immer noch alle vier eine Profiltiefe von mehr als 5 mm, sodass der Verschleiß für mich akzeptabel ist. Allerdings nicht das Beste.