Erste Eindrücke Review
Bei
79%
beim Fahren eines
Hyundai i20N
(215/40 R18)
auf
für 8,000
Kilometer
Ich habe den Kinergy 4S2 als Winterreifen gekauft. In Mitteleuropa haben wir normalerweise milde Winter mit meist nassen und matschigen Straßen, daher schien ein auf Nässe ausgelegter Ganzjahresreifen eine gute Idee zu sein, und der 4S2 hatte einen guten Preis in meiner dummen Größe.
Kurz gesagt: Es war so, ich bin zu 95 % zufrieden mit der Leistung.
Dry: Nun ja, es ist ein Ganzjahresreifen für ein sportliches Auto, und ich bin ihn nicht in der Sommerhitze gefahren, daher gibt es nicht viel zu berichten. Der Grip ist gut, er lässt bei Autobahnfahrten bei ca. 15 °C (der höchsten Temperatur, die ich erlebt habe) nicht allzu sehr nach. Das Handling ist nicht übermäßig dynamisch, aber gut verständlich. Der Komfort ist gut (deutlich besser als beim serienmäßigen PZ4, versteht sich), aber er ist bei 70/140 km/h ziemlich laut (irgendeine Art von Resonanz; es war die ersten 500 km besonders schlimm, wurde dann aber besser). Er ist etwas besser als ein reiner Winterreifen, und das war mein Ziel.
Bei Nässe: Mir ging es bei der Reifenwahl vor allem um die Performance bei Kälte (unter 5 °C) und Nässe, und die Reifen haben meine Erwartungen voll erfüllt. Sie bieten absolut keinen Grip bei Kälte und Nässe, selbst auf den üblichen, gesalzenen und matschigen Winterstraßen bei 0 °C oder in tieferem Wasser. Es fährt sich wie im Sommerregen. Allerdings verbessert sich der Nassgrip bei wärmeren Temperaturen (10–15 °C) nicht. Das war anfangs etwas ungewohnt, aber ich denke, das ist so gewollt, und mir gefällt es.
Schnee: Jetzt, wo wir endlich einen richtigen Winter haben, kann ich sagen, dass sich diese Reifen auf frischem oder leicht festgefahrenem Schnee wie echte Winterreifen anfühlen. Der Grip ist gut, die Balance perfekt (und sogar spielerisch). Sobald wir jedoch von frischem Schnee auf festgefahrenen/eisigen Schnee oder Glatteis wechseln, nimmt der Grip drastisch ab (das ist bei allen Reifen so, aber weniger bei Winterreifen). Für die Fahrt von A nach B war es noch einigermaßen okay, aber man merkte deutlich das Fehlen von Lamellen.
Verschleiß/Kraftstoffverbrauch: Ich bin noch nicht viel damit gefahren, aber sie scheinen die sportliche Federung, das Sperrdifferenzial und das Drehmoment des I20N gut zu verkraften. Es gibt keinen nennenswerten Verschleiß (die originalen Pirellis waren viel schneller abgefahren, haha). Der Kraftstoffverbrauch ist schwer zu beurteilen, er ist im Vergleich zu den PZ4 etwas gesunken, aber ich denke, die neuen PS5, die im Frühjahr kommen, werden noch besser sein.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich die Reifen liebe. Für Fahrten in den Bergen bräuchte ich richtige Winterreifen, aber aktuell erfüllen sie perfekt meine Bedürfnisse für einen sportlichen, milden Wintereinsatz (der CC3S war damals noch nicht auf dem Markt, und ehrlich gesagt bin ich etwas besorgt wegen der geringen Profiltiefe). Also, definitiv wieder kaufen, oder vielleicht aus Neugier mal etwas anderes ausprobieren, zum Beispiel den 4S3? :D
