Ausgezeichneter Reifen. Ich bin ein Trackday-Enthusiast, aber dieser Reifen wurde an meinem Golf Bluemotion Daily Hack montiert. Ich hatte zuvor die neuesten Goodyear Efficient Grips und habe diese im Dezember 2020 in den Kälteeinbruch eingebaut. Der Trockengrip ist gut, aber im Vergleich zu den Goodyears zuvor haben sie eine langsamere anfängliche Reaktion du erwartest. Bei Nässe ist es einfach fantastisch. Oft hört man das Klischee "Du kannst dein Auto bei Nässe fahren wie bei Trockenheit!" - aber damit können Sie wirklich. Unglaubliches Selbstvertrauen in allen Bedingungen und überhaupt nicht gequaplained. Schnee/Eis – offensichtlich kein vollwertiger Winterreifen, aber rundum hervorragend. Kann Sie sicherlich in Bewegung halten, während andere Autos mit ihren Rädern stecken bleiben, und Ihnen viel Selbstvertrauen geben. Offensichtlich kein Reifen für Enthusiasten - aber sie sind ein ausgezeichneter Reifen für alle Bedingungen und für Leute, die viel fahren müssen (ich pendle 110 Meilen pro Tag, 5/6 Tage die Woche) und sie auch an meinem montiert haben Partnerauto auch. In Bezug auf die Wirtschaftlichkeit habe ich keinen Unterschied in der Wirtschaftlichkeit zwischen den Goodyears und diesen Hankook (immer noch über 70 MPG) festgestellt. Habe ungefähr 4000 Meilen zurückgelegt und keinen sichtbaren oder merklichen Verschleiß. Ich habe auch eine neue Ausrichtung im eingebauten Zustand durchführen lassen. 10/10 würde diese empfehlen.

Ich bin zufrieden mit seiner Leistung, seinem Gripniveau und seinem Handling, er ist sehr angenehm zu fahren. Ich wusste, dass es nicht so lange halten wird wie die konkurrierende Option, aber ich glaubte, dass der Preisunterschied dies rechtfertigt. Aber trotzdem bin ich von der Verschleißrate enttäuscht, 20.000 km und Fronten sind weg. Davor hatte ich Crossclimate+ und sie hielten 35.000 km.

Bin im September 2021 pünktlich zum Winter auf die Hankooks umgestiegen. Sie ersetzten in die Jahre gekommene gy as3 vorne und as5 hinten. Der Tragekomfort hat sich nach dem Umstieg auf die Hankooks spürbar verbessert. Sie wecken Selbstvertrauen bei Nässe, und wenn die Temperaturen sinken, behandle ich das Fahren, als wäre es ein normaler Tag, und ich habe nicht das Gefühl, dass ich übermäßig vorsichtig sein muss. Spulen wir in den Sommer 2022 vor und ein voll beladenes Auto plus Dachbox und Reifendruck bei höher eingestellten Reifen hat auf unserer langen Reise nach Cornwall immer noch großartige Arbeit geleistet, um Unebenheiten zu glätten. Scheinen gut zu tragen, wie Berichte beim diesjährigen TÜV angaben, 6,5 mm vorne und 7 mm hinten. Großartige Reifen, die unseren feuchteren Herbstwintern gewachsen sind und Vertrauen in tückischen Bedingungen genauso leicht schaffen wie in wärmeren Zeiten. Außerdem bedeutet ihre Fähigkeit, mit kalten Wintern fertig zu werden, dass sie würdige Gewinner von Reifenbewertungen für milde Wintergewichte sind.

Ausgezeichneter Reifen und weit besser als die OEM-Reifen (ContiProContact), besonders im Schnee. Sehr gut im Schnee und trocken mit leichter Schwäche beim Nassbremsen (subjektiv, nicht gemessen). Hat mich durch einen sehr schlimmen Schneesturm gebracht, als sie neu waren, und an vielen Fahrzeugen vorbeigefahren, die von der Straße gerutscht waren. Hatte auch bergauf eine gute Traktion. Die Profiltiefe nach etwa 9.000 Meilen liegt bei 7/32 Zoll (Anfangstiefe bei 10/32 Zoll) auf dem nordamerikanischen Gelände (Garantie ist 60.000 Meilen bis 2/32 Zoll). Ich freue mich darauf, zu sehen, wie es diesen Winter funktioniert, sofern vorhanden ausreichend Schnee zum Durchfahren. Ich schreibe diese Bewertung auch, weil es scheint, dass der Reifen in den USA entweder vollständig eingestellt wird oder Tire Rack sich dafür entscheidet, ihn nicht mehr zu führen. Außerdem habe ich bemerkt, dass viele Bewertungen zu dem Reifen dies zu tun scheinen wurden von der Tyre Rack-Website geschrubbt (ich habe einen geschrieben und konnte ihn vor einer Woche finden, und jetzt ist er weg, da sie meine Reifengröße nicht mehr führen.) Ich finde es schade, dass es diesen Reifen nicht mehr geben wird als Option angeboten, weil es im Vergleich zum teureren Cross Climate 2 ein guter Kauf war. Ich weiß, dass Sie Reifen von anderen Orten als Tire Rack bekommen können, aber es ist ein großer Distributor, und ich verwende ihre Website als Referenz für die verfügbaren Reifen Unabhängig davon sollten sie Bewertungen nicht löschen oder verbergen.

Hervorragender Ganzjahresreifen. Bequem bei Trockenheit und Nässe, auch bei leichtem Schneefall.

Trocken: Gute Trockenleistung für einen Ganzjahresreifen, ich musste keine Notbremsungen einlegen, bin aber einige schnelle Kurven gefahren und der Reifen lehnt sich an die Seitenwand, ist aber gut für einen AS-Reifen und fühlt sich ziemlich steif an, obwohl dies daran liegen mag Ich habe einen Reifen mit einem höheren Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex als das Auto erfordert. Nass: Die Leistung ist hier sehr gut und bleibt sehr gut, wenn es kalt wird, wie man es von einem AS-Reifen erwartet, das Handling bei Nässe ist auch sehr gut Schnee: diese Reifen fühlen sich im Schnee *fast* wie ein voller Winterreifen an, erstaunliche Traktion auf frischem und verdichtetem Schnee. Ich konnte mit diesen Reifen steile Hügel in einem Auto mit Frontantrieb erklimmen, nachdem mein Bruder mit vollen Winterreifen gefahren ist und keiner von uns hatte Ausrutscher und ich konnte auch auf einem schneebedeckten Hügel voll anhalten. Eis: Die Leistung auf Eis ist gut, aber hier verliert der Reifen gegenüber einem vollen Winterreifen. Sie können auf eisbedeckten Hügeln anhalten und nicht rutschen, was erstaunlich ist, denn als ich aus dem Auto stieg, wäre ich fast umgefallen, weil es so eisig war. Aber beim Versuch, Hügel auf Eis zu erklimmen, sind sie nicht erstaunlich, da mein Auto mit offenem Differential und Frontantrieb nicht einmal ein paar Meter einen eisbedeckten Hügel hinaufklettern konnte. Zugegeben, es war im Grunde Glatteis, also hatte ich nicht erwartet, dass es aufstehen würde, aber ich vermute, ein voller Winterreifen wäre besser gewesen. Verschleiß: Das ist der Hauptgrund, warum ich diesen Reifen nicht noch einmal kaufen werde. Sie sind erst seit 8000 Meilen unterwegs und nähern sich 4 mm, wo ihre Schneeleistung nachlässt, und da ich sie als Winterreifen verwende, ist dies ziemlich wichtig. Ich werde auf so etwas wie den Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 umsteigen, um einen besseren Tragekomfort zu erzielen. Komfort: sehr komfortable Reifen, aber dennoch gutes Feedback für einen AS-Reifen. Geräusch: sehr leise in dieser Größe, viel mehr als mein Sommerset mit UHP Reifen, aber das war zu erwarten

Einfach ein sicherer Reifen für alle Jahreszeiten, wenig Schnee und Eis, aber zu 95 % nicht.

Montierte diese an unserem Familienauto, einem 2015 vw tiguan 4 motion, und sie veränderten das Handling zum Besseren, um das vws 4 motion-System optimal zu nutzen, besonders bei schlechtem Wetter, dh Regen / Schnee, es drehte sich nie ein Rad, griff einfach und machte weiter mit dem Geschäft Was für mich beruhigend war, da ich wusste, dass meine Frau und meine Kinder bei jedem Wetter in sicheren Händen waren. Der Trockengriff war auch beeindruckend, da die Lebensdauer des Profils sicherlich zu empfehlen ist.

Habe ähnliches zuvor bei einem MK5 Golf verwendet und war sehr beeindruckt, also dachte ich, es wäre einen Versuch wert, es bei meinem ZS zu versuchen. Bisher wurde die Schneeleistung nicht gemessen, weil ich sie 2021 knapp verpasst habe und 2022 in meinem Teil Schottlands ungewöhnlich schneefrei war. Das Leben war länger als bei meinem Golf, selbst mit den paar hundert Kilogramm mehr im ZS. Die Profiltiefe liegt immer noch über 4 mm, obwohl sie jetzt etwa 20.000 Meilen und mit 1 Reifenumdrehung zurückgelegt hat. Für mich sind 4 mm ungefähr so weit, wie ich sie in den Winter bringen möchte, also werden sie wahrscheinlich bis zum Herbst ersetzt. Insgesamt war der Grip in den meisten Situationen gut, aber es beginnt zu untersteuern, wenn man in einigen scharfen Kurven vorankommt, besonders bei Nässe. Der Golf hat dasselbe getan, und es gibt genug Warnung, dass Sie ein bisschen nachlassen können, bevor eine Katastrophe eintritt. Für 100 Pfund pro Ecke bleibe ich eine ganze Weile bei diesen

Als ich zum ersten Mal Hankook-Reifen kaufte, benutzte ich den 4S2 als Winterreifen, weil ich die weiche Seitenwand von Winterreifen ohne Spikes nicht vertrage. Der Michelin Pilot Sport 4 war mein Sommer-Setup. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meinem 4S2. Dry (9/10): Ein Rückschritt von der PS4, aber das war zu erwarten. Die Lenkreaktion ist etwas langsamer und die ultimative Traktion ist geringer, aber angesichts des Reifentyps des 4S2 bin ich immer noch sehr zufrieden. Immer noch viel besser als der Michelin Xice Xi3. Nass (10/10): Ich lebe in der PNW und wir haben viel Regen, diese Reifen haben einen starken Aquaplane-Widerstand und eine starke seitliche Traktion bei Nässe. Das Bremsen ist auch zuversichtlich. Nahezu keine Kompromisse im Vergleich zum Pilot Sport 4. Komfort (9/10): Das Fahrverhalten ist gut, der Reifen federt Stöße gut ab, aber das Geräusch auf den rauen Untergründen bei hoher Geschwindigkeit ist relativ stark. Winter (10/10): Mein BRZ ist ein RWD-Coupé, das im Schnee sehr schwach sein soll. Diese Reifen bieten mehr als ausreichende Traktion auf Schnee, es ist kein Problem, bei 2-3 Zoll Schnee von der Linie abzuweichen. Das Handling ist ziemlich stabil und vorhersehbar. Auf dem Eis ist er merklich schwächer als der Studless Xi3, aber das war zu erwarten. Insgesamt bin ich mit ihnen im ersten Winter sehr zufrieden. Jonathan hatte recht, das ist ein sehr ausgewogener Allwetterreifen ohne wirkliche Schwächen. Ich werde berichten, wenn es Neuigkeiten gibt.

Hallo, ich fahre die Reifen seit 6.000 Kilometern und es sind die ersten Ganzjahresreifen, die ich je gefahren bin. Alles in allem finde ich diesen Reifen einen super Kompromiss in Bezug auf Preis und Leistung/Fahreigenschaften. Beim Trocken- und Nassgrip (auch in Kurven) kann ich keine gravierenden Schwächen feststellen. Die Reifen sind leise, aber leider höre ich zwischen 120-140 km/h ein leichtes, minimales Heulen (ist bei ausgeschaltetem Radio zu hören). Bei den Sommerreifen (ebenfalls Hankook) war dies nicht der Fall. Bei schneller Fahrt, also ab 170 km/h, fehlt etwas das Gefühl für die Straße, aber damit kann man umgehen. Im Schnee verhält sich der Hankook sicher, es kommt auch auf die Fahrweise an. Bei vernünftiger Fahrweise/Geschwindigkeit gibt es meiner Meinung nach keine großen Schwächen. Mit Aquaplaning & Eis bin ich den Reifen noch nicht gefahren. Alles in allem kann ich den Reifen weiterempfehlen.

Super Reifen, super Haftung auf der Straße, aber zu laut für ein Elektrofahrzeug. Das Fehlen von Motorgeräuschen erfordert einen leisen Reifen.