Montierte diese an unserem Familienauto, einem 2015 vw tiguan 4 motion, und sie veränderten das Handling zum Besseren, um das vws 4 motion-System optimal zu nutzen, besonders bei schlechtem Wetter, dh Regen / Schnee, es drehte sich nie ein Rad, griff einfach und machte weiter mit dem Geschäft Was für mich beruhigend war, da ich wusste, dass meine Frau und meine Kinder bei jedem Wetter in sicheren Händen waren. Der Trockengriff war auch beeindruckend, da die Lebensdauer des Profils sicherlich zu empfehlen ist.

Habe ähnliches zuvor bei einem MK5 Golf verwendet und war sehr beeindruckt, also dachte ich, es wäre einen Versuch wert, es bei meinem ZS zu versuchen. Bisher wurde die Schneeleistung nicht gemessen, weil ich sie 2021 knapp verpasst habe und 2022 in meinem Teil Schottlands ungewöhnlich schneefrei war. Das Leben war länger als bei meinem Golf, selbst mit den paar hundert Kilogramm mehr im ZS. Die Profiltiefe liegt immer noch über 4 mm, obwohl sie jetzt etwa 20.000 Meilen und mit 1 Reifenumdrehung zurückgelegt hat. Für mich sind 4 mm ungefähr so weit, wie ich sie in den Winter bringen möchte, also werden sie wahrscheinlich bis zum Herbst ersetzt. Insgesamt war der Grip in den meisten Situationen gut, aber es beginnt zu untersteuern, wenn man in einigen scharfen Kurven vorankommt, besonders bei Nässe. Der Golf hat dasselbe getan, und es gibt genug Warnung, dass Sie ein bisschen nachlassen können, bevor eine Katastrophe eintritt. Für 100 Pfund pro Ecke bleibe ich eine ganze Weile bei diesen

Als ich zum ersten Mal Hankook-Reifen kaufte, benutzte ich den 4S2 als Winterreifen, weil ich die weiche Seitenwand von Winterreifen ohne Spikes nicht vertrage. Der Michelin Pilot Sport 4 war mein Sommer-Setup. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meinem 4S2. Dry (9/10): Ein Rückschritt von der PS4, aber das war zu erwarten. Die Lenkreaktion ist etwas langsamer und die ultimative Traktion ist geringer, aber angesichts des Reifentyps des 4S2 bin ich immer noch sehr zufrieden. Immer noch viel besser als der Michelin Xice Xi3. Nass (10/10): Ich lebe in der PNW und wir haben viel Regen, diese Reifen haben einen starken Aquaplane-Widerstand und eine starke seitliche Traktion bei Nässe. Das Bremsen ist auch zuversichtlich. Nahezu keine Kompromisse im Vergleich zum Pilot Sport 4. Komfort (9/10): Das Fahrverhalten ist gut, der Reifen federt Stöße gut ab, aber das Geräusch auf den rauen Untergründen bei hoher Geschwindigkeit ist relativ stark. Winter (10/10): Mein BRZ ist ein RWD-Coupé, das im Schnee sehr schwach sein soll. Diese Reifen bieten mehr als ausreichende Traktion auf Schnee, es ist kein Problem, bei 2-3 Zoll Schnee von der Linie abzuweichen. Das Handling ist ziemlich stabil und vorhersehbar. Auf dem Eis ist er merklich schwächer als der Studless Xi3, aber das war zu erwarten. Insgesamt bin ich mit ihnen im ersten Winter sehr zufrieden. Jonathan hatte recht, das ist ein sehr ausgewogener Allwetterreifen ohne wirkliche Schwächen. Ich werde berichten, wenn es Neuigkeiten gibt.

Hallo, ich fahre die Reifen seit 6.000 Kilometern und es sind die ersten Ganzjahresreifen, die ich je gefahren bin. Alles in allem finde ich diesen Reifen einen super Kompromiss in Bezug auf Preis und Leistung/Fahreigenschaften. Beim Trocken- und Nassgrip (auch in Kurven) kann ich keine gravierenden Schwächen feststellen. Die Reifen sind leise, aber leider höre ich zwischen 120-140 km/h ein leichtes, minimales Heulen (ist bei ausgeschaltetem Radio zu hören). Bei den Sommerreifen (ebenfalls Hankook) war dies nicht der Fall. Bei schneller Fahrt, also ab 170 km/h, fehlt etwas das Gefühl für die Straße, aber damit kann man umgehen. Im Schnee verhält sich der Hankook sicher, es kommt auch auf die Fahrweise an. Bei vernünftiger Fahrweise/Geschwindigkeit gibt es meiner Meinung nach keine großen Schwächen. Mit Aquaplaning & Eis bin ich den Reifen noch nicht gefahren. Alles in allem kann ich den Reifen weiterempfehlen.

Super Reifen, super Haftung auf der Straße, aber zu laut für ein Elektrofahrzeug. Das Fehlen von Motorgeräuschen erfordert einen leisen Reifen.

Super Grip, Komfort und guter Preis. Allerdings kommt zwischen 130-140 km/h ein wirklich nerviges "Jammern" von den Reifen. Aus diesem Grund würde ich es trotz der positiven Aspekte nicht mehr kaufen.

sehr gute Reifen mit hohem Lenkverhalten, Fahrspaß

sehr gute Reifen mit hohem Lenkverhalten, Fahrspaß

Sehr gute Reifen in allen Situationen für normales Fahren.

Dies ist die End-of-Life-Rezension meines Hankook kinergy 4s2, nachdem ich in den letzten 9 Monaten 13000 Meilen gefahren bin. Die Reifen haben immer noch 3,5-4 mm über alle vier. Vom Verschleiß her nicht wirklich schlecht. Habe es Anfang des Jahres auf B-Straßen auf Schnee und Eis ausprobiert, es ist völlig ausreichend. Es bringt Sie sicher nach Hause. Es ist auch ziemlich gut im Trockenen, nicht zu weich wie einige seiner Konkurrenten, wenn die Hitzewelle einsetzt. Alles war gut, als es neu war. Allerdings ist die Lauffläche seit letztem Monat auf unter 4 mm abgenutzt. Es fehlt an Nasshaftung, insbesondere wenn Sie auf nasser Straße eine scharfe Kurve benötigen. Das Auto würde untersteuern. Es ist bisher dreimal vorgekommen: Die ersten beiden Male waren auf der A-Straße, ich habe es problemlos gerettet. Das letzte Mal passierte letzte Nacht in einem starken Regenschauer, ich manövriere auf einer schmalen Straße, um bei niedriger Geschwindigkeit (~20 Meilen pro Stunde) nachzugeben und mein Auto untersteuerte. Mein Rad wurde am Ende ziemlich stark gebremst. Ich bin am Boden zerstört und habe beschlossen, sie nicht mehr zu verwenden, auch wenn noch viele Laufflächen übrig sind. Komplette falsche Ökonomie und ich habe es bereut, sie überhaupt gekauft zu haben.

Gibt kein Vertrauen nach 150-170 km / h

Ich habe einen Satz Kinergy 4s2 gekauft, nachdem ich Jonathan Bensons Test angesehen hatte, der darauf hinwies, dass der Kinergy 4s2 besser war als viele beliebte AS-Reifen (z. B. Michelin CrossClimates Plus, Bridgestone WeatherControl und Continental AllSeasonContact). Ich bin also ungefähr 1000 Meilen mit ihnen gefahren Hier sind meine ersten Gedanken zum Kinergy 4s2. Ich habe Michelin CrossClimates Plus bereits für dieses Auto verwendet, daher werden einige Vergleiche in diesem Test besprochen. Vorteile: - Leise - Die Schallisolierung meines Civic X ist nicht fantastisch, ziemlich viel Reifengeräusch in der Kabine beim Fahren auf Autobahnen. Im Vergleich zu Michelin Primacy 4 und Michelin CrossClimates Plus ist der Hankook Kinergy 4s2 deutlich leiser. Ich habe meine Stereolautstärke nach dem Einbau des Kinergy 4s2 um zwei Stufen reduziert. - Komfortfahrt - Ich denke subjektiv, dass der Kinergy 4s2 besonders auf holprigen Straßen komfortabel ist. - Wettbewerbsfähiger Preis - Am Tag meines Kaufs war der Kinergy 4s2 mindestens 14% billiger als Michelin CrossClimates Plus, Bridgestone WeatherControl und Goodyear 4Seasons Gen 3. - Nasses und trockenes Bremsen - Gute Nass- und Trockenbremsleistung. Im normalen Gebrauch vergesse ich manchmal, dass ich beim Bremsen die AS-Reifen an habe, was perfekt ist. Nachteile: - Handhabung - Ein bisschen pummelig und durchschnittliches Feedback im Allgemeinen, was erwartet wird. Das Enttäuschendste ist, dass die Reifen leicht untersteuern, wenn Sie in einer Kurve etwas aggressiv abbiegen. Persönlich finde ich das Handling (insbesondere trockenes Handling) im Vergleich zu Michelin CrossClimates Plus etwas enttäuschend und ich muss jetzt viel sanfter fahren. - Ich hatte keine Gelegenheit, sie unter Eis- / Schneebedingungen zu fahren, daher kann ich nicht überprüfen, wie gut sie im Winter sind. Fazit: Im Allgemeinen ist es eine gute Wahl für das tägliche Fahren: komfortabel, leise, preisgünstig und mit angemessenem Grip. Wenn Sie jedoch in Bezug auf das Handling anspruchsvoller sind, denken Sie persönlich, dass es bessere Picks auf dem Markt gibt.