Die besten Reifen für den Audi A4 3.0 TDi quattro remapped

Ich habe die 4S2 gekauft, die als 'obere Mittelpreisklasse' angepriesen werden, aber laut vorherigen Bewertungen vergleichsweise gute Alljahres-Performer sind. Ich war versucht vom Vredestein Quatrac Pro, der nur ein paar Euro mehr kostet, habe mich aber entschieden, dass mir das Profil der 4S2 besser gefällt.
Die 4S2 fühlen sich gut an. Ich bin kein Rennfahrer, aber 630 lb-ft Drehmoment über das 3.0TDI Quattro-Getriebe sorgt für großartige Ausfahrten aus dem Kreisverkehr!
Die Leistung für einen Alljahresreifen scheint also gut zu sein. Allerdings, ... und das ist ein GROßES allerdings: Diese Reifen bringen etwa 12 % weniger Meilen pro Gallone. Bei einer prognostizierten Laufleistung von 28.000 Meilen entspricht das etwa 75 zusätzlichen Gallonen Diesel. Selbst bei einem durchschnittlichen Preis von 1,50 £ pro Liter bedeutet das, dass mich diese Reifen mehr kosten könnten als der Preis für ein neues Set 4S2 zum heutigen Preis... montiert und ausgewuchtet... über ihre nutzbare Lebensdauer!
Ich denke, ich werde in 3 Jahren zurückgehen und die Vreds ausprobieren, wenn das Auto noch bei mir ist!
Meine Geschichte mit Reifen für dieses Auto war wie folgt:
Vred Ultrac (Sessanta und Vorti) und ich konnte sie als langlebigen Sommerreifen nicht beanstanden.
Ich habe mich für ein Budget-Set von Nankang AS2+ entschieden, aber die waren pro Meile genauso teuer (hielten 75 % der Vred-Laufleistung für 75 % der Kosten). Diese entwickelten auch besorgniserregend lange Umfangsrisse an allen inneren Seitenwänden (zum Glück sind sie nicht geplatzt, aber weder der Einzelhändler noch der Hersteller kümmerten sich um meine Beschwerde).

Von preiswerten Landsegeln zu diesen gewechselt, ist die fantastische Reifenbalance und das Gefühl des Autos großartig, es ist sehr einfach, das Auto am Limit zu kontrollieren. Der Reifen lädt sich gut auf, bei feuchterem / kälterem Wetter mit schmierigen Straßen neigt das Auto eher zum Übersteuern (nur beim Schieben). Wirklich leiser Reifen

Dieser Reifen gefällt mir sehr gut Trockengriff, es ist nicht der beste Grip und wenn man voll bremst, spürt man das ungewöhnliche Profilmuster ist ideal für starkes Bremsen geeignet, aber Kurven- und Vorwärtstraktion fühlen sich sehr gut an und es ist ein Reifen, den ich wirklich gerne fahre an, lässt dich immer wissen, was es tut, was ich fühle und erwischt dich nie. Große Verbesserung gegenüber dem rainsport 3 fühle ich mich im Trockenen. Die Nasshaftung ist bei diesen Reifen sehr gut und es gibt überhaupt keine Probleme mit der Haftung. Gut für alles bei Nässe, mehr kann ich dazu nicht sagen. Vom Komfort her würde ich sagen, dass der Reifen ziemlich durchschnittlich geräuschmäßig ist, aber ich mag den Komfort von ihnen. Die Reifenlebensdauer scheint auch ziemlich gut zu sein, wenn man sie jetzt nach 5000 Meilen betrachtet, und ich habe noch 5,5 Mil übrig, was für mein Fahren ziemlich gut ist.

Ein ausgezeichneter Reifen der Budgetmarke. Anfangs bekam ich diese Reifen brandneu mit Felgen, die ich aus zweiter Hand gekauft hatte, aber nach 30 km und 3 Jahren konnte ich nichts finden, worüber ich mich beschweren konnte. Sie fühlten sich genauso an wie mein vorheriger Dunlop Sportmaxx RT2 für 1/2 bis 1/3 des Preises. Normalerweise fielen Budget-Reifen auf nasser Straße ins Gesicht, wie ich es bei Antares getan hatte, aber Sailuns waren ausgezeichnet. Kaufte sie erneut, diesmal 235 statt 225.