Michelin CrossClimate 2

Name: Michelin CrossClimate 2
Brand: Michelin
Rating: 4.1 (123 reviews)

Der Michelin CrossClimate 2 ist ein Premium Touring All Season Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 123 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 81% über 1,289,713 gefahrenen Kilometern, und 27 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 87%

Nassgriff 83%

Straßenfeedback 75%

Progressivität 74%

Verschleiß 83%

Komfort 84%

Kaufempfehlung 81%

Schneegriff 87%

Eisgriff 79%

Der Michelin CrossClimate 2 wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>

Erste auf dem Markt	January 2020
Radgröße	15 - 22"
Breite	155 - 285mm
Profil	35 - 70

Rollwiderstand	A - D
Nassgriff	B - C
Lärm (dB)	69 - 73
Winterbewertung	3PMSF-bewertet

The CrossClimate 2 is Rang 13th von 59 All Season Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Michelin CrossClimate Plus.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

10th

Durchschnittliches Ergebnis

3rd

Reifentest-Highlights

Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025

2nd of 9 Reifen

Höchste Gesamtbewertung der Schneeleistung, niedrigste Geräuschemission, niedrigster Rollwiderstand, Trockenbremsleistung im obersten Perzentil.
Die Nasshaftungsleistung lag für die Testgruppe unter dem Durchschnitt.
Der Michelin CrossClimate 2 ist der Reifen, den Sie montieren sollten, wenn Sie in einem Klima mit viel Schnee leben, da er insgesamt der beste im Schnee war, die geringste Geräuschentwicklung und den geringsten Rollwiderstand hatte. Auch wenn sein Trockenbremsverhalten sehr gut war, lässt sein Grip bei Nässe im Vergleich zu den Besten noch zu wünschen übrig. Ich freue mich schon auf die nächste Version, die hier Verbesserungen bietet. .

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ADAC Ganzjahresreifentest 2024

4th of 16 Reifen

Der Michelin CrossClimate 2 erhält vor allem aufgrund seiner Leistung auf nasser Fahrbahn eine befriedigende Gesamtsicherheitsnote. Auf trockener Fahrbahn bietet er ein gutes Lenkfeedback, Präzision und Reserven im Grenzbereich und erreicht den kürzesten Bremsweg im Test.
Auf nasser Fahrbahn lässt die Leistung des Reifens nach. Während er bei Brems- und Aquaplaningtests gute Ergebnisse liefert, wird sein Handling lediglich als ausreichend bewertet. Der Michelin hat Probleme, Längs- und Querkräfte effektiv zu kombinieren, was zu frühem Unter- oder Übersteuern führt. Die Leistungsgrenze ist niedrig, was eine unpräzise Lenkkontrolle zur Folge hat.
Bei winterlichen Bedingungen überzeugt der CrossClimate 2 mit guten Fahreigenschaften. Seine Brems- und Traktionswerte werden als gut bewertet und er sichert sich die beste Handlingnote im Test, sodass er sich präzise und sicher durch die Strecke manövrieren lässt.
In ökologischer Hinsicht schneidet der in Italien und Spanien hergestellte Michelin CrossClimate 2 gut ab. Er bietet eine hohe prognostizierte Laufleistung und den geringsten Verschleiß im Test. Darüber hinaus zeigt er überdurchschnittliche Leistungen bei Kraftstoffverbrauch und Gewicht.
.

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Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024

Size	Fuel	Wet	Noise
15 inch
195/65R15 91 H	C	B	69
195/65R15 95 V XL	B	B	69
195/55R15 85 V	C	B	69
185/65R15 92 V XL	C	B	69
185/65R15 88 H	C	B	69
195/55R15 89 V XL	B	B	69
16 inch
215/60R16 95 V	D	C	72
205/55R16 94 V XL	B	B	69
205/55R16 91 V	C	B	69
205/60R16 96 H XL	B	B	69
215/60R16 99 H XL	B	B	71
205/55R16 91 H	C	B	69
205/60R16 96 V XL	B	B	69
205/55R16 91 W	C	B	69
215/60R16 95 V	C	B	71
205/60R16 92 H	C	B	69
215/60R16 99 V XL	B	B	71
17 inch
235/65R17 104 H	C	C	72
225/50R17 94 W	C	B	71
225/50R17 98 V XL	B	B	71
215/45R17 91 Y XL	C	B	71
205/50R17 93 V XL	C	B	69
215/55R17 98 W XL	B	B	71
205/50R17 93 W XL	C	B	69
225/60R17 99 V	B	B	71
225/45R17 91 Y	C	B	71
225/45R17 94 V XL	C	B	71
225/45R17 91 W	C	B	71
205/50R17 89 V	C	B	69
215/55R17 94 V	B	B	71
225/45R17 94 Y XL	C	B	71
205/50R17 89 H	C	B	69
225/50R17 98 Y XL	B	B	71
18 inch
245/45R18 100 Y XL	B	B	71
225/40R18 92 Y XL	C	B	71
255/35R18 94 Y XL	C	B	71
245/40R18 93 Y	C	B	71
245/45R18 96 Y	C	B	71
245/40R18 97 Y XL	C	B	71
19 inch
235/35R19 91 Y XL	C	B	71
20 inch
245/35R20 95 Y XL	C	B	71

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin CrossClimate 2 >>

Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate 2

2021-10-14 - Verfügt der neue CrossClimate 2 über eine Run-Flat-Option? .

Aktuell gibt es vom CC2 nur eine Runflat-Größe, nämlich 225/45 R18. Alle verfügbaren Größen können Sie hier einsehen.

2021-09-19 - Wie würden sich diese auf der Rennstrecke schlagen? Wäre es möglich, diese das ganze Jahr über zu tragen UND sie außerdem auf der Rennstrecke zum Spaßfahren zu verwenden (nicht um die besten Rundenzeiten zu erzielen, sondern nur zum Spaß zu fahren)..

Für einen Ganzjahresreifen würden sie eine gute Leistung bringen, aber wie bei allen Reifen dieser Kategorie werden Sie eine schlechte Hitzebeständigkeit und einen hohen Verschleiß bei Hitze feststellen, daher kann ich das Fahren mit Ganzjahresreifen auf der Rennstrecke nicht empfehlen.

2021-09-23 - Wie ist der Rollwiderstand des CrossClimate 2 im Vergleich zu einem Sommerreifen wie dem Bridgestone Turanza T005 oder dem Goodyear EfficientGrip 2?.

Daten hierzu finden Sie in unserem Ganzjahresreifentest .

2021-11-08 - Hallo, ich muss die Reifen meines SUV (235/50/18) wechseln, ich möchte 4 Michelin CC2 4 Jahreszeiten einbauen. Allerdings habe ich Fragen zum Geräusch und zur Handhabung. Einigen Meinungen zufolge wäre es auf Dauer sehr laut!! Was denken Sie? Vielen Dank für Ihre Antwort. Herzliche Grüße, Remo .

Ich glaube nicht, dass Lärm beim neuen CrossClimate 2 ein langfristiges Problem darstellen wird

2022-01-08 - Ich möchte den Michelin CrossClimate 2 in der Größe 225/45R17 94 kaufen, der mit den Geschwindigkeitsindexen V und Y erhältlich ist. Für mein Auto würden beide ausreichen, da die zulässige Höchstgeschwindigkeit 235 km/h beträgt. Was sind also die Vor- und Nachteile von V gegenüber Y?.

Im Allgemeinen sollte die niedrigere Geschwindigkeitsklasse einen sehr kleinen Komfortvorteil mit sich bringen. Allerdings stellen manche Reifenhersteller inzwischen dieselben Reifen für mehrere Geschwindigkeits- und Lastindizes her, nur mit unterschiedlicher Kennzeichnung. In diesem Fall würde ich also den Reifen kaufen, der günstiger ist.

2022-03-26 - Wäre Cross Climate ein guter (oder die beste Wahl) als Ganzjahresreifen für eine Mercedes A-Klasse (2013 – AMG-Linie, 1,6 156 PS) – Reifengröße 225/40 R18 92Y? Vielen Dank im Voraus.

Der Crossclimate 2 ist ein ausgezeichneter Ganzjahresreifen, ebenso wie die Ganzjahresreifen von Continental und Goodyear. Auf der Website finden Sie zahlreiche Testdaten, die Ihnen zeigen, welcher Reifen in welchem Bereich am besten ist.

2022-11-10 - Ich muss nur sagen, dass ich Ihre Videos liebe. Ich habe einen Audi TT Mk1, die Reifen sind jetzt etwas abgenutzt, also habe ich über einen Ganzjahresreifen als Alternative zu einem Winterreifen nachgedacht, da ich in England lebe und es nicht so schlimm ist. Wäre das eine gute Alternative zu einem Winterreifen in England? .

Der CC2 ist ein ausgezeichneter Winterreifen für Regionen, in denen es keine extremen Winter gibt, wie beispielsweise in Großbritannien.

2022-12-11 - Ich fahre ein Auto mit Frontantrieb und habe derzeit vier Sommerreifen montiert. Kann ich die beiden Vorderreifen durch CC2s ersetzen und die Sommerreifen hinten lassen? Ist das legal und aus versicherungstechnischen Gründen in Ordnung? Tolle Seite, Leute!.

Dies ist zulässig und technisch gesehen auch die richtige Vorgehensweise. Bedenken Sie jedoch Folgendes: Während das Auto im Schnee und möglicherweise bei sehr kaltem, nassem Wetter über eine sichere Untersteuerbalance verfügt, haben Sie bei trockener Fahrbahn wahrscheinlich mehr Grip an der Vorderachse, sodass bei extremen Manövern die Gefahr eines Übersteuerns besteht.

2023-01-23 - Zunächst schien der Cross Climate 2 für den Einsatz mit einem SUV geeignet zu sein, bevor eine SUV-Version herauskam. Seit Mai 2022 ist die SUV-Version erhältlich. Was ist der Unterschied zwischen ihnen, wenn beide für den SUV verwendet werden können? Sollen wir die CC2-Bewertungen aus Ihren Tests nehmen und davon ausgehen, dass sie für die SUV-Version gleich sind? Danke – tolle Seite!.

Ja, CC2 und CC2 SUV unterscheiden sich nur in der Bezeichnung und sind in unterschiedlichen Größen und Tragfähigkeiten erhältlich. Die Reifenleistung sollte genau gleich sein.

2023-01-23 - Michelin hat bei seiner Produkteinführung einen großartigen Test durchgeführt, bei dem ein abgenutzter CC2 mit 2 mm Profil mit dem der Konkurrenz mit dem gleichen abgenutzten Profil verglichen wurde. Dies war zwar ein guter Indikator für die vergleichbare Leistung, es war jedoch klar, dass ALLE Reifen bei 2 mm im Vergleich zu brandneuen Reifen eine enorme Leistungsänderung aufwiesen.

Wäre es möglich, einige Reifen mit unterschiedlichen Profiltiefen (z. B. 2 mm, 3 mm, 4 mm, 6 mm) zu testen, um die Leistung zu vergleichen und festzustellen, ob der Rückgang linear oder exponentiell ist (so wie Sie es wunderbarerweise bei unterschiedlichen Temperaturen getan haben)? Dies würde dabei helfen, den besten Zeitpunkt für den Reifenwechsel zu finden, um ein gutes Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Leistung zu erhalten..

Das steht auf der To-do-Liste!

2023-10-08 - Würde das Tyre Review-Team CC2 für einen Jaguar XF S (300 PS / 700 Nm RWD), 255/35/R20, empfehlen? Ich lebe im Osten Englands, reise aber durch ganz Großbritannien und bin besorgt wegen der schlechten Rückmeldungen zum Nasshandling. Der Goodyear Vector 4S scheint eine bessere Wahl zu sein, wird aber in Großbritannien nicht verkauft. Ich dachte an einen zweiten Satz R19-Räder mit Winterreifen, aber ich glaube nicht, dass die Kosten und der Lagerplatz gerechtfertigt sind. Weiter so, Tyre Reviews!!.

Ich bin überrascht, ob der CC2 in dieser Größe erhältlich ist. Vielleicht ist er ja als Erstausrüstung für einen Land Rover erhältlich. Der CC2 wäre eine gute Wahl für das Fahrzeug, aber bei so viel Drehmoment und Gewicht wird jeder Ganzjahres- oder Winterreifen ein wenig zu kämpfen haben!

2023-11-26 - Wie hat sich der CC2 im Winter im Vergleich zu einigen preisgünstigen Winterreifen (ca. 150 USD pro Stück) geschlagen? .

Auf dem YouTube-Kanal von Tyre Reviews gibt es ein Video, in dem der CC2 mit dem X-Ice Snow im Trockenen, im Nassen und im Schnee verglichen wird. Es sollte Ihnen einen Eindruck von den Leistungsunterschieden in dieser Kategorie vermitteln.

2024-01-20 - Ich überlege, die Reifen für meinen Lexus RX450H 2022 durch PILOT SPORT 4 SUV oder CROSSCLIMATE2 zu ersetzen. Können Sie mir einen dieser beiden oder eine andere Wahl empfehlen?.

Der CrossClimate 2 und der PS4SUV sind sehr unterschiedliche Produkte. Der eine ist ein Sommerreifen, der andere ein Ganzjahresreifen. Die Wahl hängt davon ab, wie viel Mobilität Sie im Schnee wünschen. Wenn Sie Mobilität wünschen, ist der CC2 die natürliche Wahl. Er ist auch besser, wenn es sehr kalt ist. In allen anderen Jahreszeiten übertrifft der PS4SUV ihn. Sehen Sie sich die Testdaten auf der Website an.

2024-05-28 - Danke wie immer für die Mühe! Warum ist der Rollwiderstand des Michelin CC2 in diesem Test niedriger als in Ihrem Video 23/24 (vor 8 Monaten)? Und bei welcher Temperatur testen Sie die Reifen im Trockenen (Bremsen/Handling), da dies die Leistung beeinträchtigt? Danke!.

Ich bin nicht sicher, was Sie mit dem Rollwiderstand in „dieser Bewertung“ meinen. Diese Seite ist ein Index von Benutzererfahrungen und mehreren Reifentests, bei denen oft eigene Rollwiderstandsdaten gemessen wurden. Der Rollwiderstand kann je nach Größe variieren.

Die Prüftemperaturen sind, sofern verfügbar, auf den Prüfladungen vermerkt.

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Top 3 Michelin CrossClimate 2 Beurteilungen

Bei 92% beim Fahren eines Kia Motors Niro (205/60 R16) auf a combination of roads für 59 easy going Kilometer

Das lag daran, dass ich mir diese Testvideos angesehen habe. Ich habe meinen zweiten Satz 205/60R16 NA CC2-Reifen und fahre auch einen über 21 Jahre alten Minivan in anderen Größen. Mit dem ersten Satz H-Speed bin ich 59.000 Meilen/95.000 km gefahren und hatte 50 % Reifenverschleiß. Ich habe sie gebraucht vor Ablauf der Garantie für 50 % des Kaufpreises verkauft. Der zweite Satz ist V-Speed, da H-Speed bei Costco nicht erhältlich ist, bisher 28.000 Meilen/45.000 km (ein Hinterreifen hatte bei 25.500 Meilen/41.000 km einen Platten und wurde aufgrund einer 5-jährigen anteiligen Ersatzgarantie durch einen neuen Reifen ersetzt und ich habe 19,29 USD Steuern bezahlt, da nur ~1 mm von 10 mm abgenutzt waren). Den Micheline X-Ice Xi3, den ich vorher auf demselben Fahrzeug hatte und für den ich zweimal jährlich zahlen musste, um ihn zur Einlagerung auszutauschen, brauche ich nicht mehr.

Für mich als Fahrer eines gemäßigten Frontantrieb-Hybridfahrzeugs, der normalerweise innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 Meilen/100 km/h vorsichtig auf hügeligen Landstraßen und einigen Autobahnen fährt/rollt/Stopps an roten Ampeln vermeidet, sorgen der Rollwiderstand und die ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz (großartig bei Wasser und Schneematsch) für eine großartige Laufleistung:

Durchschnittliche H-Geschwindigkeit im Sommer: 61,16 US-MPG / 73,46 UK-MPG / 26,00 km/l / 3,85 l/100 km
Durchschnittliche V-Geschwindigkeit im Sommer: 58,81 US-MPG / 70,63 UK-MPG / 25,00 km/l / 4,00 l/100 km - der Durchschnitt kann sich verbessern, wenn das Reifenprofil abgenutzt und leichter wird

Durchschnittliche H-Geschwindigkeit im Winter: 55,28 US-MPG / 66,40 UK-MPG / 23,5 km/l / 4,26 l/100 km
Durchschnittliche V-Geschwindigkeit im Winter: 52,93 US-MPG / 63,57 UK-MPG / 22,5 km/l / 4,44 l/100 km – der Durchschnitt kann sich verbessern, wenn das Reifenprofil abgenutzt und heller wird / 1300-W-Heizung aktiviert den Verbrennungsmotor und beeinflusst die MPG

5 %–10 % besseres Handling bei starker Fahrgeschwindigkeit bei Nässe und Trockenheit ist für mich aufgrund meines Fahrstils von zweiter Bedeutung, daher schneidet CC2 mehr als nur gut ab. Basierend auf meinen Standortrisikobewertungen wäre für mich der Winter die schlimmste Bedingung für einen Unfall und Hilfe, auch nur einmal, da ich ein paar Mal an einem Tag durch eine Kombination aus Eis, gefrierendem Regen, nassem Schneesturm und 30–45 cm ungeräumten, festgefahrenen Schnee und geräumten Schneebänken gefahren bin, daher erfüllt CC2 meine Anforderungen am besten. Ich bin durch ein paar etwa 15 cm überflutete Straßen gefahren, und CC2 hat sich erstaunlich gut geschlagen, solange ich langsam und vernünftig fahre. Die werkseitig in vielen HEVs verbauten Micheline Energy Saver A/S sind nur bei warmem Wetter gut im Verbrauch, nur auf geraden, trockenen Straßen gut, müssen bei Nässe SEHR LANGSAM FAHREN und sind bei Schnee und Eis eine VOLLKOMMENE TODESFALLE.

Der größte Vorteil, den ich nicht erwartet hatte, als ich auf einen Satz Allwetterreifen mit 3PMSF (Schneeflockensymbol) und zugelassenem Versicherungsrabatt umgestiegen bin, sind Temperaturschwankungen von manchmal über 20 °C im Tagesverlauf, von Tag zu Tag oder zwischen Wochen, besonders zu Beginn und Ende der Wintermonate. Früher habe ich die Reifen bei drastischen Temperaturschwankungen, beispielsweise von -10 °C auf 15 °C an einem Tag, oft zu früh oder zu spät gewechselt, insbesondere wenn sich über Nacht Eis auf der Straße bildete und es nachmittags wärmer wurde und nachts wieder eiskalt war. Jetzt stelle ich nur noch sicher, dass die Reifen alle 6.000 Meilen/10.000 km (vorne/hinten bei laufrichtungsgebundenen Reifen) gewechselt werden, der Reifendruck mithilfe einer tragbaren Batterie/12-V-Reifendruckpumpe dem Temperaturbereich den ganzen Tag/die ganze Woche über entspricht, steige ins Auto und fahre los, ohne mir Sorgen wegen Eis, Schnee, Regen oder Sonne machen zu müssen!

Nochmals vielen Dank für diese hervorragenden Reifentestvideos und für Ihr Engagement, mit dem Sie uns helfen, Unfälle zu vermeiden und Leben auf der Straße zu retten. Wenn möglich, könnten Sie dieselben Tests auch mit allen Reifen bis zu einer Dicke von 2 mm durchführen ... Das wäre das erste seiner Art und ... EPISCH (ich bin mir nicht sicher, ob einige Reifenhersteller sehr erfreut wären, aber ... wir werden es tun!)!

Hilfreich 110 - Reifen beurteilt in September 23, 2024

Bei 81% beim Fahren eines Infiniti 2004 G35 (235/50 R18) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer

Auto = 2014 Infiniti Q60 AWD (auch bekannt als G37 Coupé / CV36 Skyline - RWD Bias ATTESA AWD) Insgesamt zufrieden mit dem Reifen, da ich mir für die Wintermonate einen komfortablen Reifen mit langer Lebensdauer und einen echten "All-Season" -Reifen wünschte Ich habe noch keinen Satz spezieller Sommerräder / -reifen gekauft. Ich stamme aus dem früheren Michelin Pilot Sport AS3 +, der mit manchmal temperamentvollem Fahren etwa 52 km und 45 km lang war. Ich habe also keinen Grund, an Michelins Behauptungen über Laufflächenware zu zweifeln, zumindest an meinem Fahrzeug. Bei trockener Handhabung war der AS3 + besser, wenn Kurven / Kurven gefahren wurden, und aktivierte das VDC / TCS seltener. Die Handhabung bei Nässe scheint ähnlich zu sein. Der Schnee- und Eisgriff ist beim CrossClimate2 natürlich in allen Aspekten des Fahrverhaltens / Beschleunigens / Bremsens deutlich besser, während der AS3 + bei mehr als 1 Zoll Schnee etwas zufällig wäre. Der Reifen selbst ist komfortabel und nicht laut (ähnlich) Menge an wahrnehmbaren Geräuschen wie beim AS3 +), das dicke Profilmuster / die dicken Blöcke nehmen wie kein anderer große Steine / Kieselsteine auf, was zu störenden Klirren führen kann, bis sie manuell überprüft und entfernt werden.

Hilfreich 379 - Reifen beurteilt in May 13, 2021

Bei 84% beim Fahren eines Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) auf a combination of roads für 500 average Kilometer

Ich habe kürzlich einen kompletten Satz dieser Reifen auf meinen A3 montiert. Sie ersetzten die Michelin Pilot Sport 4 (die zwanzigtausend Meilen bzw. dreieinhalb Jahre hielten).
Die Cross Climate 2 stellen eine enorme Verbesserung dar, wenn es um Komfort und Kabinengeräusch geht. Die PS 4 war auf unebenen Straßen sehr unruhig und laut. Die CCs sind leiser und viel nachsichtiger. Die Zeit wird zeigen, wie sie sich in den Wintermonaten schlagen. Ich würde diese Reifen empfehlen, wenn Sie eine komfortablere Fahrt wünschen.

Hilfreich 57 - Reifen beurteilt in November 27, 2023

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Latest Michelin CrossClimate 2 Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines Honda CRV (225/65 R17) auf mostly town für 10 average Kilometer

Sie haben sich auf unserem Honda CRV großartig bewährt. Ich wollte einen „Ganzjahresreifen“ mit guter Leistung im Winter (Schnee) und war weniger besorgt über die Lebensdauer des Profils.

Hilfreich 0 - Reifen beurteilt in December 29, 2024

Bei 84% beim Fahren eines MINI Cooper (195/55 R16) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer

Einfach ein toller Reifen für das Auto meines 18-jährigen Sohns. Ich vertraue ihnen. Ich werde sie bei Bedarf wieder kaufen.

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in November 18, 2024

What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!

Bei 89% beim Fahren eines Audi A3 S Line Sportback 2.0 TDI 184 (225/40 R18) auf a combination of roads für 9,000 spirited Kilometer

Als Fortsetzung meiner ursprünglichen Bewertung vor 12 Monaten ... Ich bin immer noch von den Reifen beeindruckt. Nach 9.000 Meilen scheinen sie noch gut zu halten. Komfort und Geräuschpegel im Innenraum sind immer noch beeindruckend.
Der einzige Nachteil, den ich festgestellt habe, ist, dass sie bei Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit nicht so viel Grip bieten wie meine vorherigen Michelin Pilot Sport 4-Reifen.
Das ist nicht weiter verwunderlich, da es sich beim Cross Climate 2 um einen Ganzjahresreifen handelt, während es sich beim Pilot Sport 4 um einen Sommerreifen handelt.

Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in November 16, 2024

Bei 93% beim Fahren eines Hyundai Tucson (235/55 R18) auf a combination of roads für 500 spirited Kilometer

Auf trockenen Straßen – sehr guter Grip und sehr vorhersehbares Verhalten. Starkes Bremsen, ähnliches Gefühl wie viele Sommertourenreifen, die ich vorher verwendet habe (wie Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac).

Auf nasser Fahrbahn - bisher keine Beanstandungen, Übersteuern bei stärkerer Belastung, aber eigentlich sehr sicheres Fahrgefühl. Bremsen meiner Meinung nach recht stark (laut Tests gibt es diesbezüglich bessere Produkte, aber mit anderen AS-Reifen habe ich keine Erfahrung).

Abnutzungsrate – k. A., es ist noch zu früh, um etwas zu sagen.

Schnee – k. A., hoffe, bald eine Gelegenheit zu haben, im Dezember oder Januar.

Der Komfort ist hervorragend, insbesondere unter Berücksichtigung aller anderen dynamischen Eigenschaften. Fast wie bei einem Touring-Premium-Winterreifen.

Bisher habe ich sie zwischen 30°C im September gefahren
und rund 3°C auf trockenen Straßen in den letzten Wochen.

Was mir Sorgen bereitet, ist, wie sie mit hohen Sommertemperaturen und UV-Strahlung zurechtkommen (im Juni, Juli und August kann es in meiner Gegend bis zu 37 °C heiß werden, während Asphalt wahrscheinlich über 60 °C heiß ist). Leute aus einigen Reifengeschäften haben mich davon überzeugt, dass dies das einzige Produkt ist, das drei solche Sommer übersteht, nach denen die Alterung sichtbar wird und die Eigenschaften in kälteren Jahreszeiten beeinträchtigt werden.
Ehrlich gesagt ist der Hauptgrund, warum ich den CC2 gegenüber dem Bridgestone Turanza AS6 oder dem Pirelli AS SF3 gewählt habe, die tatsächliche Langlebigkeit (Alterung, nicht Laufleistung), die von den neuesten Konkurrenten des CC2 noch bewiesen werden muss.

Bevor ich CC2 kaufte, war das Auto neu und hatte Continental Ecodrive 6. Das einzig Gute, was ich sagen kann, ist der fast nicht vorhandene Geräuschpegel und der um ca. 5 % niedrigere Kraftstoffverbrauch. Die Haftung war für meinen Geschmack nicht gut genug und das Aquaplaning war wirklich beängstigend. Ich glaube nicht, dass sie sich für einen Vergleich eignen.

Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in November 14, 2024

Bei 97% beim Fahren eines Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer

Ich habe diese Reifen zum zweiten Mal gekauft und sie sind der perfekte Allrounder für meinen Amarok V6
Ich kann sie für ihre Leistung und Langlebigkeit nicht genug loben.
Wirklich leise und trittsicher unter allen Bedingungen.

Hilfreich 8 - Reifen beurteilt in November 8, 2024

Bei 86% beim Fahren eines Chevrolet Equinox (225/65 R17) auf a combination of roads für 45 average Kilometer

Mein erster Eindruck von den CC2-Reifen war sehr positiv, als sie neu waren. Guter Grip bei allen Wetterbedingungen, fuhren sich so gut wie die OEM-Reifen (ebenfalls Michelin), die bis zu den Verschleißindikatoren abgefahren waren. Nachdem ich diese nun 3 Jahre und 45.000 Meilen montiert hatte, kann ich jedoch sagen, dass sie deutlich lauter zu sein scheinen und sich steifer fahren, als ich sie in Erinnerung hatte, als sie neu waren. Sie bieten immer noch sehr gute Traktion im Winter und wenig Verschleiß in Anbetracht der Kilometerzahl. Bei der letzten Überprüfung hatten sie eine Profiltiefe von 7-8/32. Eine weitere Beobachtung ist, dass sich die Lenkkraft nach der Montage verringerte, aber ich weiß nicht, inwieweit das an den Reifen oder an der 4-Rad-Ausrichtung liegen könnte, die ich bei der Montage durchführen ließ.

Hilfreich 6 - Reifen beurteilt in November 8, 2024

Bei 95% beim Fahren eines BMW 1 series (205/55 R16) auf für 45,000 Kilometer

Mein Fahrzeug hatte zuvor werksseitige Brigestone Turanza-Sommerreifen. Auf Hartholzstraßen und leicht rauem Asphalt gab es viel Lärm. Zum Zeitpunkt des ersten Ersatzes wollte ich sowohl Four Seasons als auch Michelin ausprobieren. Dies ist meine dritte Wiederholung und ich bin äußerst zufrieden. Einfach vorsichtig mit dem Gehweg anfahren ☺️

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in October 18, 2024

Bei 65% beim Fahren eines Volkswagen Caddy (205/55 R16) auf mostly country roads für 3,000 easy going Kilometer

Der VW Caddy hat eine ziemlich schlechte Traktion und dieser Michelin-Reifen macht das Auto in Kurven auf nasser Fahrbahn gefährlich. Auf trockener Fahrbahn ist der Komfort spürbar, ebenso wie die gute Straßenlage. Auf Schnee hat mich dieser Reifen aus Situationen gerettet, in denen ich mit Sommerreifen aufgrund der schlechten Traktion meines Fahrzeugs nicht hätte fahren können.

Hilfreich 8 - Reifen beurteilt in October 17, 2024

Bei 85% beim Fahren eines Toyota C HR 1.2T Plus CVT (175/60 R17) auf für 75,000 Kilometer

Die Reifen sind unglaublich komfortabel und hochwertig.

Hilfreich 11 - Reifen beurteilt in October 8, 2024

Bei 95% beim Fahren eines BMW 130i M (225/40 R18) auf mostly country roads für 250 spirited Kilometer

Ich verwende diese CC2s in verschiedenen Größen auf meinem 130i (225/40 und 235/40 18) und finde sie bisher hervorragend. Ich lebe in einer ländlichen Gegend in Lancashire, umgeben von ungepflegten/ungepflegten Landstraßen mit viel stehendem Wasser... Die CC2s waren bei dem jüngsten schlechten Wetter, das wir hatten, ausgezeichnet; sehr griffig bei Nässe und Trockenheit, aber auch sehr geschmeidig und bequem, das Auto hat eine ziemlich feste Federung. Auch leise... Sie haben einen deutlichen Unterschied zu den vorherigen PS5s gemacht, die ich leider überhaupt nicht bewertet habe

Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie bei den sehr kalten Temperaturen zu testen, aber das wird bald passieren, wenn wir Anfang Dezember zum Familienbesitz in den Highlands aufbrechen.

Hilfreich 8 - Reifen beurteilt in October 8, 2024

Bei 64% beim Fahren eines Mercedes Benz ML350 (225/45 R17) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer

15.000 Meilen auf einem Mercedes ML350. Untersteuern hat bei schottischen Sommerfahrten die Kurven beeinträchtigt. Gutes Fahrgefühl bei Schnee, Regen und allgemeiner Nutzung. Man sollte von einem 2-Tonnen-SUV nicht erwarten, dass er so gut zu handhaben ist, und die Reifen haben die Strapazen abbekommen.

Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in October 3, 2024

Bei 93% beim Fahren eines BMW 320d GT (255/45 R18) auf mostly country roads für 8,000 average Kilometer

Vor dem Kauf gefiel mir die Idee eines Reifens, dem ich im Schnee vertrauen konnte, der aber auch im Sommer gute Leistungen erbrachte. Ich muss gestehen, dass ich zwar das Gefühl hatte, dass der Cross Climate 2 / Cross Climate SUV mit dem Schnee zurechtkommen würde, aber ich befürchtete, dass er sich bei wärmerem Wetter „weich“ anfühlen könnte. Trotzdem habe ich mich für den Reifen entschieden.

Als BMW-Besitzer fahre ich zur Arbeit wie ein alter Mann, dann auf Teilstrecken ziemlich temperamentvoll – und dann wieder mit Autobahngeschwindigkeit auf Autobahnen. Es waren die Momente temperamentvoller Fahrweise, vor allem bei heißem Wetter, die mir Sorgen bereiteten.

Wie schlagen sich diese Reifen also nach fast 9 Monaten? Ich bin beeindruckt, sehr beeindruckt. Zugegeben, im letzten Winter konnte ich die Schneetauglichkeit nicht testen, aber die so wichtige Leistung im Sommer, an heißen Tagen und auf heißem Asphalt war vorbildlich. Meine Befürchtungen wurden durch die vielen Schlaglöcher in der Gegend endgültig in den Hintergrund gedrängt. Und damit komme ich zum Thema Komfort und Geräuschentwicklung. Die Reifen erwiesen sich als leiser und komfortabler als die zuvor montierten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und waren besser als die Runflat-Reifen von BMW. Also alles in allem ein Gewinn auf ganzer Linie.

Auch derzeit ist der Verschleiß gut, obwohl eine Neuausrichtung erforderlich war.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es ein großartiger Reifen ist. Hoffentlich haben wir diesen Winter etwas Schnee, um ihn am anderen Ende des Spektrums auszuprobieren, aber da es sich um einen hervorragenden Allwetterreifen handelt, der bei Kälte, starkem Regen und an heißen Sommertagen gut funktioniert, kann ich ihn uneingeschränkt empfehlen. Würde ich ihn wieder kaufen, wenn ich das Fahrzeug wechsle? Auf jeden Fall.