Ich habe sie einfach auf mein Auto montiert, ich habe tatsächlich zwei Winter, also fange ich mit dem dritten an und meine Reifen müssen bald gewechselt werden... Ich fahre 60 km/Tag, 5 Tage die Woche, das ist alles... Das bin ich Wirklich enttäuscht von der Langlebigkeit, sie sind auch laut, ansonsten haben sie ihren Zweck erfüllt, aber ich werde dieses Produkt nicht noch einmal kaufen

Ich fahre hauptsächlich auf Autobahnen (70%), aber auch ziemlich viel auf Bundesstraßen und in der Stadt. Dies sind die ersten Winterreifen, die mein Auto je hatte (19 Jahre nur für Ganzjahresreifen). Ich habe keinen wirklichen Vergleich mit anderen Winterreifen, obwohl ich sie auf anderen Autos verwendet habe (FWD im Gegensatz zu meinem Freelander, der AWD ist). Trotzdem bin ich sehr beeindruckt von der Schneehaftung und dem Handling des Yokohamas. Ich kann durch tiefen Schnee pflügen, eine verschneite Straße umkurven, als wäre es trockener Asphalt, und souverän bremsen. Der Trockengrip ist ebenfalls ausgezeichnet, ich würde sogar sagen, weit besser als bei den Ganzjahres-Cooper Discoverer AT3s, die ich früher hatte. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit den Reifen und würde sie jedem empfehlen, der wie ich regelmäßig Wintertouren macht. Der einzige Nachteil ist das Reifengeräusch, das mir etwas übertrieben vorkommt - insbesondere um die 80 km/h (50 mph). Von Verschleiß kann noch keine Rede sein.

Ich bin schon 3 Saisons mit diesen Reifen gefahren (in Litauen). Ich mochte sie. Die Reaktion auf nass und trocken ist wirklich gut. Auf vereisten und schneebedeckten Straßen kann man nicht wie auf nassen fahren, das liegt auf der Hand :) Dafür muss man mindestens weiche Compound-Reifen oder besser Spikes wählen. Sie sind ziemlich weich, was auf holprigen Straßen einen besseren Komfort bietet. Was mich aber am meisten beeindruckt hat, ist der Verschleißgrad. Nach 20000 Meilen (3 Winter) sind sie immer noch um 6 mm.

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Trockenhaftung tadellos, Nasshaftung sogar noch beeindruckender. Einziger Nachteil ist meiner Meinung nach, dass die Straßengeräusche viel lauter sind als bei meinen Sommerreifen, aber das ist bei Winterreifen wohl zu erwarten.

Ich hatte diese auf meinem Jaguar mit Hinterradantrieb, als ich im Januar 2024 Großbritannien verließ. Sobald wir Frankreich erreichten, begann es zu schneien. Als wir in Holland waren, legte sich der Schnee und wurde intensiver. Während wir durch Europa fuhren, war der Schnee manchmal eisig, matschig und tief. In Deutschland war der Schnee auf den Autobahnen ziemlich stark und das Auto fühlte sich immer stabil und griffig an. Als wir Polen erreichten, war es sehr verschneit, wir verließen die Autobahn und fuhren nach Süden in die Berge. Google führte uns auf jede kleine kurvige, steile Bergstraße, die es finden konnte. Ich hatte Angst, dass das Auto damit nicht zurechtkommen würde, aber es hat es geschafft. Die Reifen funktionierten und wir kamen sicher an mein Ziel. Ich werde die Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, oh, das habe ich schon.

Diese Reifen sind solide! Habe sie zusammen mit dem Auto vom Händler bekommen. Es ist jetzt zwei Jahre her (zwei Winter) und ca. 20-25.000 km. Ich habe nichts schlechtes über sie zu sagen. Auf trocken - gut, auf Schnee - gut, auf nass - gut. auf rutschigen Klecksen, wenn der Schnee zu schmelzen beginnt - sie sind gut. Und das ist das einzig schlechte, was ich über sie sagen kann. ABER, bedenken Sie, dass sie immer noch vertrauenswürdig sind und ich sie jedem empfehlen kann. Ich habe 4x4 SUV, und die Reifen haben keine Gnade bekommen.

Es ist ein sehr guter Reifen, den ich auch bei meinem vorherigen Auto habe. Es eignet sich hervorragend für trockene und nasse Straßen, gutes Straßenfeedback, vielleicht etwas mehr Rollwiderstand, aber das ist für Winterreifen sicherlich akzeptabel. Für ungefähr 95 EUR / Stück ist der Ort, an dem ich lebe (Tschechische Republik), definitiv eine der besten. Wenn Sie in den Bergen leben, sollten Sie sich für den Reifen entscheiden, der sich hervorragend für das Fahren im Schnee und auf dem Eis eignet, aber das brauche ich eigentlich nicht.

Habe diese Reifen in den letzten 4 Jahren über den Winter mit zwei verschiedenen Autos gefahren. Der erste Satz auf einem Honda Civic Typ R in 205/45 R17 und der zweite Satz auf einem BMW F31 330 Touring in 255/40 R18 Diese Reifen sind einfach unglaublich! Der Grip, den sie bieten, wenn die Fahrbahnoberflächentemperatur unter 6 ° C fällt, ist fast gleich hoch wie bei Sommerreifen. Ich habe absolutes Vertrauen in die Fähigkeit, das Auto bei Bedarf auf rutschigen und gefrorenen Oberflächen anzuhalten und zu drehen. Habe den BMW mehrmals in die französischen und schweizerischen Alpen gebracht und absolut kein Drama, auch wenn andere Autos anhalten, um Schneeketten über Alpenpässe mit Neuschnee anzulegen, und mein BMW ist unter diesen Bedingungen so notorisch schlecht mit Hinterradantrieb mit normalen Reifen. Der Honda hat sich auch mit diesen Reifen sehr gut geschlagen und mit einer Rotation von vorne nach hinten haben wir 20.000 Meilen aus einem Satz dieser Reifen herausgeholt, und der Typ R ist ziemlich hart für Vorderreifen mit hoher Leistung und Frontantrieb. Der einzige Nachteil, den ich sagen würde, ist, dass die Reifenmischung bei steigenden Temperaturen etwas weich ist. Alles, was über einer Straßenoberflächentemperatur von etwa 6 ° C liegt (keine Lufttemperatur), führt zu einem zusätzlichen Verschleiß der Reifen. Folglich passe ich sie in Großbritannien nur von Dezember bis März an, wenn das Wetter am kältesten ist. Auch die Seitenwand ist etwas weicher als Sommerreifen, so dass sich die Lenkung beim ersten Einlenken nicht ganz so präzise anfühlt wie meine Sommerreifen, aber der Grip ist ausgezeichnet, so dass sie dies verzeihen können. Ich würde ohne zu zögern diese Reifen wieder kaufen

Zweifellos der leistungsstärkste Reifen in Schnee und Eis, den ich je benutzt habe. Auf Schnee sind sie wirklich wie ein Sommerreifen bei Nässe. Es gibt einen sehr steilen Hügel, der in mein Dorf führt, und ich kann an der steilsten Stelle im Tiefschnee anhalten und mich wieder zurückziehen, ohne ein Rad zu drehen. Auf Schnee und Eis zu brechen ist genauso gut. Die Lenkung ist auch millimetergenau. Ich habe diese Reifen jetzt für zwei Winter benutzt und ungefähr 7 km auf sie gelegt und sie sind kaum abgenutzt. Sie sind auch auf kalten und nassen Straßen fantastisch. Stehendes Wasser spielt keine Rolle. Meine einzige Beschwerde über sie ist, dass sie sich bei "hoher" Geschwindigkeit im Trockenen ziemlich instabil fühlen und sich ein bisschen schwebend fühlen. Trotzdem haben sie alle Notfallmanöver mühelos bewältigt und das Auto nie außer Kontrolle geraten lassen. 100% kaufen ohne zu zögern wieder.

Toller Halt auf trockener und nasser Straße zu gut und im Schnee macht es etwas Lärm

Ich habe einen ziemlich langen Weg zur Arbeit, und die eisigen Bedingungen am schottischen Morgen zu dieser Jahreszeit sind für Sommergummi nicht besonders gut. Nachdem ich viel zu viel Zeit damit verbracht hatte, zu entscheiden, mit welchen Winterreifen ich zu meinem Mini passen sollte, entschied ich mich für die Yokohamas in der Hoffnung, dass sie den Sweet Spot in Bezug auf Preis-Leistungs-Kompromisse erreichen würden. Bisher habe ich ungefähr tausend Autobahn- und B-Road-Meilen zurückgelegt. Sehr zufrieden damit. Es ist viel besser als die serienmäßigen Mini-Sommerreifen in allem außer trockenem Grip (was Sie erwarten würden). Aber auch dort ist der Unterschied geringer als ich erwartet hatte. Bis jetzt glücklich.

Versuchte sie auf schneebedeckten und vereisten Straßen in den Bergen, sie waren sogar auf sehr steilen Steigstraßen ausgezeichnet, fuhren sie jeden Tag auf trockenem und bei Regen, Reifen waren ausgezeichnet. Selbst auf Bergstraßen mit vielen Kurven und engen Kurven zeigten sie mit etwas Geschwindigkeit eine hervorragende Leistung ohne Ausrutscher. Das Handling ist in jedem Zustand sehr gut, das Bremsen ist sehr schön und reibungslos. Der einzige Nachteil ist, dass sie auf Autobahnen etwas lauter sind als die anderen. Ich kann sie nur empfehlen.