Michelin X Ice Snow

Der Michelin X Ice Snow ist ein Premium Touring Winter Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 12 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 82% über 93,970 gefahrenen Kilometern, und 9 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 4th.

Trockenhaftung 78%
Nassgriff 77%
Straßenfeedback 73%
Progressivität 71%
Verschleiß 87%
Komfort 87%
Kaufempfehlung 88%
Schneegriff 95%
Eisgriff 85%

Erste auf dem MarktJanuary 2020
Radgröße13 - 21"
Breite155 - 315mm
Profil35 - 70
RollwiderstandB - D
NassgriffE - E
Lärm (dB)67 - 71
Winterbewertung3PMSF-bewertet & Eisbewertet

The X Ice Snow is ranked 31st of 67 Winter Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Michelin X Ice Xi3.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

9

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

8th

Durchschnittliches Ergebnis

4th

Reifentest-Highlights

Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024
5th of 17 Reifen
  • Der Michelin X-Ice Snow, ein nordischer Reifen ohne Spikes, enttäuschte in diesem Test. Seine Eishaftung war für seine Kategorie deutlich geringer als erwartet und er zeigte die schlechteste Nassbremsleistung im gesamten Test. Er zeigte jedoch eine anständige Schneeleistung und eine gute Stabilität. Der Rollwiderstand des Reifens war durchschnittlich. Insgesamt schnitt er im Vergleich zu anderen nordischen Reifen ohne Spikes im Test schlechter ab.
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Schneereifentest 2023 ohne Spikes vs. Spikes
3rd of 8 Reifen
  • Eis und Schnee: Sicheres Fahrverhalten auf Schnee, sehr gute Lenkung auf Schnee, allgemeines Grip-Niveau auf Eis ist gut;

    Nasse Bedingungen: Hervorragendes Verhalten in Extremsituationen, gute Lenkung auf trockenen Oberflächen, Untersteuern bei Nässe.

    .
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Winterreifentest ohne Spikes mit Reibung 2023
4th of 8 Reifen
  • Der französische Friktionsreifen überzeugt durch seinen Winter-Längsgrip – also beim Beschleunigen und Bremsen. Auf Eis hat er den besten Bremsweg im Test, auch die Bremsleistung auf Schnee erhält die Bestnote.

    In den Kurven tut sich Michelin allerdings schwer, da er nicht gerne durch plötzliche Lenkbewegungen oder in engeren Kurven beansprucht wird und mit deutlichem Untersteuern reagiert.

    Stattdessen weist der Reifen eine gute Stabilität auf blankem Untergrund auf, wo auch das natürliche Lenkgefühl geschätzt wird. Allerdings bleibt die Untersteuerbalance unter Druck bestehen, insbesondere auf nassem Asphalt.

    Michelin ist für diejenigen, denen kurze Bremswege und ein gutes Fahrerlebnis in Alltagssituationen wichtiger sind als maximales Kurvenverhalten.
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SizeFuelWetNoise
14 inch
175/65R14 86 T XLDE67
165/70R14 85 T XLDE67
185/70R14 92 T XLCE67
15 inch
185/65R15 92 T XLCE67
195/65R15 95 T XLBE69
16 inch
205/60R16 96 H XLCE69
205/55R16 94 H XLCE69
215/60R16 99 H XLCE69
17 inch
225/45R17 94 H XLCE69
225/50R17 98 H XLCE69
205/50R17 93 H XLDE69
215/45R17 91 H XLCE69
225/60R17 103 T XLBE69
215/55R17 98 H XLCE69
18 inch
245/40R18 97 H XLCE71
245/45R18 100 H XLCE71
245/45R18 100 H XLCE71
225/40R18 92 H XLCE69
255/35R18 94 H XLCE71
19 inch
235/35R19 91 H XLCE69
20 inch
245/35R20 95 H XLCE71
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Top 3 Michelin X Ice Snow Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Fiat Panda 4 x4 (225/45 R17) auf mostly country roads für 10,000 spirited Kilometer
Zuvor besaß der Michelin alpin 4a einen Volkswagen Tiguan. Fantastische Reifen, Ich habe mich für die neue Version meines Fiat Panda Cross entschieden. Der x Eisschnee ist ein erstaunlicher Reifen. Es hat den letzten Monat geregnet und geschneit, ich gehe jeden Morgen bei -10 ° C zur Arbeit und komme nachts bei -3 ° C nach Hause. Neuschnee, Schlamm, Regen und Eis. Der Reifen ist unglaublich. Ich fühle mich beim Fahren unter allen Bedingungen sicher. Vor kurzem ging Offroading in ein paar Bergpfaden. Stellte das Auto auf und vereiste Straße, sprang mit den Kindern heraus, und wir konnten nicht gehen, ohne umzufallen, völlig vereist. Ich wusste nicht einmal, dass es Eis gab, die Reifen bremsten die Traktion kein einziges Mal. Erstaunliche Reifen auf Eis, erstaunlich. Ich habe immer Michelin für alle meine Autos verwendet. Wetter Sommer oder Winter. Lass mich nie im Stich.
Helpful 178 - Reifen beurteilt in December 5, 2020
Bei 100% beim Fahren eines Buick Lacrosse (245/45 R19) auf mostly town für 200 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen für meinen Buick LaCrosse 2014 (FWD) im November 2022 gekauft, kurz vor dem ersten nennenswerten Schneefall des Winters in North Dakota. Seitdem hatten und haben wir jede Menge Schnee und vereiste Straßen. Sie haben meine Erwartungen weit übertroffen und navigieren problemlos durch 4-6 Zoll Neuschnee. Unsere Straßen werden mit festem Schnee schnell eisig und die Reifen bewähren sich mit sicherem Grip. Ich versuche nicht, dorthin zu fahren, wo es offensichtlich ist, dass ein Allradantrieb erforderlich ist, aber wenn Sie Mutter Natur respektieren und Ihre Grenzen erkennen, werden Sie mit diesen Reifen sehr glücklich sein.
Helpful 43 - Reifen beurteilt in December 16, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Alfa Romeo 159 (215/50 R18) auf mostly country roads für 50 average Kilometer
Ich habe den X Ice Snow montiert, da es sich um einen der wenigen nordischen Winterreifen handelte, die in meiner Größe erhältlich waren. Der andere war Hakkapeliitta R5. Ich hatte schon früher Hakkas mit großem Erfolg, habe mich dieses Mal aber wegen der besseren Langlebigkeit für Michelin entschieden, da diese Alfas dafür bekannt sind, Vorderreifen zu fressen. Der X-Ice kostete 1250 Euro, montiert auf dem Auto.

Wo ich wohne, gibt es entweder Asphalt oder Eis. Selten Schnee. Und der Schnee wird matschig und dann wieder zu Eis. Das sind also die Bedingungen, unter denen diese Reifen getestet werden.

Asphalt, trocken oder nass. Sehr beruhigendes und ruhiges Gefühl durch die Reifen. Guter Grip, mit frühen Signalen, wenn das Auto zu stark geschoben wird. Der allgemeine Komfort und das Rollen sind großartig....vielleicht etwas lauter als ich erwartet hatte. Mehr als zum Beispiel Pirellis FR. Aber ich denke, dass das an dem knorrigen, traktorähnlichen Profilmuster der X-Snows liegt.

Eis... schrecklich! Ich weiß nicht, ob das nur daran liegt, dass ich an Nordic-Reifen mit Spikes gewöhnt bin, aber selbst der Hakka R3 ohne Spikes, an den ich mich erinnere, war auf Eis besser als diese. Ich vermute, dass das an der härteren Mischung liegt. Das ist einfach nichts für Michelin, sondern ein Trend, der heutzutage bei fast allen Reifen zu beobachten ist. Vielleicht wegen Autos mit hohem Drehmoment. Ich vermisse die wirklich weichen Gummireifen seit etwa 10 Jahren. Ich habe ein Auto mit BF KO2' und sie sind nur ein bisschen schlimmer als x Eisschnee auf demselben Hügel.

Ich weiß, dass X-Eis-Schnee mit R5 im Eisgriff am besten war, also halte meine Meinung nicht für selbstverständlich, aber zumindest auf Glatteis im Westen Norwegens war nicht viel Grip zu finden.

Doch dann kam der Schnee, zumindest für 2 Tage. Und wow! Ich verstehe den Namen x Eisschnee. Das Muster dämpft einfach den Schnee und sorgt für Grip. Kein Erklärungsbedarf. Anders als ein 4x4-Volvo, der Probleme hatte, als ich mit Vorwärtsantrieb direkt einen verschneiten Hügel hinauffuhr.

Daher eignen sich diese Reifen hervorragend für Schnee und insgesamt für das Fahren auf Asphalt. Ich fahre zu 80 % auf nassem Asphalt, das ist also gut. Der einzige Nachteil ist der Grip auf Eis. Aber vielleicht hätte meine einzige Option dafür das x Ice North 4 mit Nieten sein sollen. Das liegt aber an Spikeless-Reifen, weil ich in den Städten keine Spikesteuer zahlen muss.

Nach 300 Meilen setzten sich die Reifen fester, das spüre ich. Werde es noch einmal auf Eis versuchen.

Über den Verschleiß werde ich später berichten.
Helpful 26 - Reifen beurteilt in December 3, 2023
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Latest Michelin X Ice Snow Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Mazda mx 5 (185/55 R16) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Positiver Punkt: ausgezeichneter Schnee und Eis. Ich habe im Winter einen Roadtrip mit einem Mazda MX5 zum Nordkap in Norwegen gemacht, die Straße war bei -25 °C vereist und alles verlief sehr gut. Tragen. Preis.
Negativer Punkt: sehr durchschnittliche trockene und nasse Straße, aber dafür sind sie nicht gemacht
Rückzahlung? Vielleicht plane ich im Winter einen weiteren Roadtrip nach Skandinavien, sie werden auf meiner engeren Liste stehen
Helpful 6 - Reifen beurteilt in April 19, 2024
Bei 78% beim Fahren eines Subaru 04 baja (225/60 R17) auf a combination of roads für 700 spirited Kilometer
Ich habe diese an meinem Outback 3.6R von 2013 für diese Schneesaison im Norden von Michigan anbringen lassen. Wenn das Auto nicht über Stoßfängerhöhe im Schnee und an einer Sackgasse steht, können Sie einfach weiterfahren. Sie sind auf Eis vorhersehbar und werden tatsächlich aufhören. Das seitliche Verhalten im Schnee ist äußerst beeindruckend und kann ehrlich gesagt unverantwortliche Geschwindigkeiten um Kurven tragen. Das Feedback der Lenkung ist in Ordnung. Sie sind keine Sommerreifen, aber besser als die General Altimax RT43s, die sie auf diesem Laufradsatz ersetzt haben.
Helpful 39 - Reifen beurteilt in December 28, 2022
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Bei 87% beim Fahren eines Subaru Outback (225/65 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Letztes Jahr habe ich einen Satz Michelin x-ice xi2 durch den x-ice snow ersetzt. Ich habe festgestellt, dass die x-ice snows mehr Grip auf Schnee und Eis und insbesondere mehr seitlichen Grip haben als der xi2. Obwohl der x-ice immer noch ein ziemlich leiser und komfortabler Winterreifen ist, schneit es weniger als der xi2. Allerdings mache ich diesen Tausch gerne mit einem Winterreifen. Bis jetzt war der Tragekomfort hervorragend.
Helpful 34 - Reifen beurteilt in October 10, 2022
Bei 96% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (205/60 R16) auf a combination of roads für 3,000 easy going Kilometer
Extrem bequem und schön leise. Sehr gut auf Schnee. Das Brechen auf Eis fühlt sich immer noch etwas schlechter an als das Michelin X-Ice Xi2, das ich zuvor verwendet habe.
Helpful 35 - Reifen beurteilt in March 18, 2022
Tesla Model S (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Absolut toller Winterreifen. Da wir uns im Nordosten Ohios einem der schneereichsten Winter seit mehreren Jahren nähern, kann ich mit Zuversicht sagen, dass dies die besten Winterreifen sind, die ich je benutzt habe. Bis zu diesen Reifen war ich ein Blizzak-Anhänger. Und während die Blizzaks immer noch einer der besten verfügbaren Winterreifen sind, übertrifft sie der Michelin X-Ice Snow in jeder Hinsicht. Straßengeräusche sind zwar vorhanden, aber unauffällig, insbesondere für ein so leises Fahrzeug wie einen Tesla. Die Fahrt war fest und selbstbewusst und etwas besser als der OEM Goodyear Touring, der mit dem Auto geliefert wurde. Die Reichweite sank leicht, aber nicht übermäßig. Die Nasshaftung war auch besser als beim OEM Goodyears. Was den Verschleiß betrifft, erwarte ich 3-4 Wintersaisons (18.000-24.000 Meilen), was meiner Meinung nach gut ist für einen Winterreifen, der "temperamentvoll" auf einem Auto gefahren wird, das so schwer wie ein Tesla ist. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Helpful 40 - Reifen beurteilt in March 10, 2022
Tesla Model S (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Absolut toller Winterreifen. Da wir uns im Nordosten Ohios einem der schneereichsten Winter seit mehreren Jahren nähern, kann ich mit Zuversicht sagen, dass dies die besten Winterreifen sind, die ich je benutzt habe. Bis zu diesen Reifen war ich ein Blizzak-Anhänger. Und während die Blizzaks immer noch einer der besten verfügbaren Winterreifen sind, übertrifft sie der Michelin X-Ice Snow in jeder Hinsicht. Straßengeräusche sind zwar vorhanden, aber unauffällig, insbesondere für ein so leises Fahrzeug wie einen Tesla. Die Fahrt war fest und selbstbewusst und etwas besser als der OEM Goodyear Touring, der mit dem Auto geliefert wurde. Die Reichweite sank leicht, aber nicht übermäßig. Die Nasshaftung war auch besser als beim OEM Goodyears. Was den Verschleiß betrifft, erwarte ich 3-4 Wintersaisons (18.000-24.000 Meilen), was meiner Meinung nach gut ist für einen Winterreifen, der "temperamentvoll" auf einem Auto gefahren wird, das so schwer wie ein Tesla ist. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen.
Helpful 39 - Reifen beurteilt in March 6, 2022
Bei 86% beim Fahren eines Chevrolet Avalanche (225/45 R17) auf mostly motorways für 20 average Kilometer
Ich bin immer noch beeindruckt von diesen Reifen, es sind die besten Winterreifen, die ich je besessen habe.
Helpful 40 - Reifen beurteilt in December 29, 2021