Goodyear UltraGrip Performance 3
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- Ultra High Performance Winter Reifen
Der UltraGrip Performance 3 von Goodyear ist ein Winterreifen der neuen Generation, der für eine breite Palette von Fahrzeugen entwickelt wurde, darunter SUVs, Elektrofahrzeuge und Hybride. Er ist in 94 Größen von 14 bis 21 Zoll erhältlich und wurde für eine gute Leistung unter allen Winterbedingungen entwickelt, darunter Schnee, nasse und trockene Straßen. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören die Snow Protect-Technologie für optimale Traktion, die Wet Grip+-Technologie für bessere Wasserableitung zur Reduzierung von Aquaplaning und 3D-Lamellen für verbesserte Leistung auf trockenen Straßen und Reifensteifigkeit. Er ist außerdem mit einer verschleißfesten Laufflächenmischung ausgestattet, um das Drehmoment von Elektroautos zu bewältigen, und verfügt über Designverbesserungen, die den Rollwiderstand um bis zu 3 %, das Reifengewicht um bis zu 10 % und die Innengeräusche um bis zu 36 % reduzieren. Durch die zukünftige Integration der SoundComfort-Technologie von Goodyear wird eine weitere Geräuschreduzierung von bis zu 50 % erreicht.
Reifenbeurteilungs-Daten von 11 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86% über 41,600 gefahrenen Kilometern, und 17 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.
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Voraussichtliche Laufleistung
31,006
Meilen (49,899 km)
Hohes Vertrauen
Testdaten
31,006 Meilen (49,899 km) aus 4 Prüfung(en)
- 2024 Auto Bild Winter Tyre Test - 29,515 Meilen (47,500 km) (205/55 R16)
- 2024 ADAC 17 inch Winter Tyre Test - 35,729 Meilen (57,500 km) (215/55 R17)
- 2024 ADAC 16 Inch Winter Tyre Test - 30,509 Meilen (49,100 km) (205/55 R16)
- 2023 Auto Bild Winter Tyre Test - 28,272 Meilen (45,500 km) (225/45 R18)
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>
Reifeninformationen
Maße:175-325mm / 30-65 / 14-22"
Wintertauglich:Ja
Navigation & Ranking
Kategorie-Ranking:15th of 44
Testleistung
Bestes Ergebnis:1st
Durchschnittliches Ergebnis:3rd
Schlechtestes Ergebnis:9th
Ausführliche Reifenvergleiche
Reifentest-Highlights
Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025
3rd of 9 Reifen
- Der Goodyear UltraGrip Performance 3 war der Nasshaftungsspezialist und bot die beste Bremsleistung bei Nässe.
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten hatte es auf Eis gewisse Schwierigkeiten.
- Mit einem soliden dritten Platz zeichnete sich der Goodyear UltraGrip Performance 3 als Nasshaftungsspezialist aus. Er bot die beste Bremsleistung bei Nässe bei beiden getesteten Temperaturen und glänzte beim Nasshandling. Der Reifen zeigte auch eine gute Trockenleistung und hatte einen geringen Rollwiderstand. Seine Hauptschwäche war die leicht verringerte Leistung auf Eis im Vergleich zu den beiden Top-Konkurrenten. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist eine ausgezeichnete Wahl für Regionen mit überwiegend nassen Winterbedingungen.
Vollständigen Test anzeigen >>
ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024
2nd of 12 Reifen
- Der Goodyear UltraGrip Performance 3-Reifen zeigt bei unterschiedlichen Straßenbedingungen vielfältige Fähigkeiten. Auf trockenen Oberflächen bietet er ein gutes Lenkgefühl, weist aber in Grenzsituationen einige Schwächen auf, auf nassen Straßen glänzt er jedoch mit überdurchschnittlichen Brems-, Aquaplaning- und Handling-Eigenschaften. Unter winterlichen Bedingungen zeigt er eine starke Handling-Leistung und leicht überdurchschnittliche Bremsleistung, hat aber auf Eis Probleme. Die Umweltauswirkungen des Reifens sind positiv, mit guten prognostizierten Laufleistungen, Verschleißwerten und Kraftstoffeffizienz. Insgesamt ist der UltraGrip Performance 3 auf nassen und allgemeinen Winterstraßen am beeindruckendsten, mit Verbesserungspotenzial auf trockenen Oberflächen und bei eisigen Bedingungen, was ihn zu einer ausgewogenen Option mit besonderen Stärken bei anspruchsvollem Wetter macht.
Alle Tests
17
Tests
3rd
Durchschnitt
1st
Am besten
9th
Am schlimmsten
Zeigen Sie detaillierte Analysen und den vollständigen Testverlauf mit Leistungseinblicken an.
Alternative Reifen
Bestes Ergebnis: 1st Position (2024)
Bestes Ergebnis: 1st Position (2024)
Bestes Ergebnis: 1st Position (2024)
Bestes Ergebnis: 1st Position (2024)
Bestes Ergebnis: 1st Position (2024)
Bestes Ergebnis: 3rd Position (2024)
Bestes Ergebnis: 3rd Position (2024)
Bestes Ergebnis: 3rd Position (2023)
Bestes Ergebnis: 4th Position (2022)
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 Zoll | |||
| 175/65R14 82 T | D | C | 70 |
| 175/65R14 86 T XL | C | C | 70 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65R15 88 T | D | B | 71 |
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 71 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 70 |
| 195/65R15 91 T | C | B | 70 |
| 195/65R15 95 T XL | C | B | 70 |
| 16 Zoll | |||
| 205/55R16 91 H | C | B | 70 |
| 205/55R16 91 T | C | B | 70 |
| 205/55R16 94 H XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 70 |
| 205/60R16 92 T | C | B | 71 |
| 205/60R16 96 H XL | C | C | 71 |
| 215/60R16 99 H XL | C | B | 71 |
| 215/60R16 95 H | C | B | 70 |
| 215/60R16 95 H | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 V XL | C | C | 71 |
| 215/60R16 95 H | C | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | C | C | 71 |
| 215/60R16 95 H | C | B | 70 |
| 205/60R16 96 H XL | C | C | 71 |
| 17 Zoll | |||
| 205/50R17 93 H XL | D | C | 72 |
| 205/50R17 93 V XL | D | C | 72 |
| 215/45R17 91 V XL | D | B | 71 |
| 215/55R17 98 V XL | C | C | 71 |
| 225/45R17 91 H | D | B | 71 |
| 225/45R17 94 H XL | C | B | 71 |
| 225/45R17 94 V XL | C | B | 71 |
| 225/50R17 94 H | D | B | 71 |
| 225/50R17 98 H XL | C | C | 71 |
| 225/50R17 98 V XL | C | C | 71 |
| 215/55R17 94 H | C | B | 70 |
| 215/55R17 94 H | C | B | 70 |
| 215/55R17 98 H XL | C | C | 70 |
| 225/50R17 98 H XL | B | C | 71 |
| 215/55R17 94 H | C | B | 70 |
| 215/55R17 98 H XL | C | C | 70 |
| 215/55R17 94 H | C | B | 70 |
| 225/50R17 98 H XL | B | C | 71 |
| 18 Zoll | |||
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 71 |
| 225/40R18 92 W XL | D | B | 71 |
| 245/40R18 97 V XL | C | C | 71 |
| 245/40R18 97 W XL | C | C | 71 |
| 245/45R18 100 V XL | C | C | 71 |
| 235/60R18 107 H XL | C | B | 72 |
| 19 Zoll | |||
| 235/35R19 91 W XL | C | B | 72 |
| 20 Zoll | |||
| 255/45R20 105 V XL | B | B | 72 |
| 255/45R20 105 V XL | C | B | 72 |
| 255/45R20 105 V XL | C | B | 72 |
| 255/45R20 105 H XL | B | C | 71 |
| 255/45R20 105 H XL | B | C | 71 |
| 245/35R20 95 V XL | D | C | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | D | C | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | E | C | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | E | C | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | D | C | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | D | C | 72 |
| 255/45R20 105 V XL | B | C | 72 |
| 255/45R20 105 H XL | B | C | 72 |
| 255/45R20 101 T | C | B | 71 |
Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip Performance 3
Frage stellen
October 25, 2023
Wird ein Goodyear UltraGrip Performance 3 in einer anderen Größe als der von Ihnen getesteten die gleiche Leistung erbringen? Ich schaue mir den 205/60 r16 an.
Im Allgemeinen ja. Wenn ein Reifen gut ist, sollte er in allen Größen gut sein.
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YouTube Überprüfung
Zusammenfassung der Bewertungen
Bezogen auf 10 Benutzerbewertungen
Die Fahrer loben den Goodyear UltraGrip Performance 3 überwiegend für seinen starken Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, seine hervorragende Traktion auf Schnee, seinen hohen Komfort und seine geringe Geräuschentwicklung. Sie betonen häufig das stabile Handling und die Zuverlässigkeit bei hohen Geschwindigkeiten. Einige wenige erwähnen zwar einen schwächeren Grip auf Eis und leichte Autobahngeräusche, aber die Gesamtbewertung ist sehr positiv und hebt die ausgewogene Leistung ohne größere Kompromisse hervor.
Stärken
- Trockenhaftung
- Nasshaftung und bremsen
- Schneehaftung
- Komfort und geringe geräuschentwicklung
- Stabilität bei hoher geschwindigkeit
- Handling/gelassenheit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
- Eishaftungsleistung
- Etwas autobahngeräusch bei sehr hohen geschwindigkeiten
Top 3 Goodyear ultragrip performance 3 Beurteilungen
Bei 89%
beim Fahren eines
Ford Mustang gt
(285/40 R19) auf
mostly motorways
für 100
average Kilometer
Ich habe 255/40R19 vorn und 285/40R19 hinten verwendet, beide auf 9-Zoll-Felgenbreite. Sie funktionieren gut und kommen mit Aquaplaning sehr gut zurecht.
Bei 78%
beim Fahren eines
Kia Motors Pro ceed
(225/40 R18) auf
mostly country roads
für 6,000
spirited Kilometer
Im Allgemeinen gute Reifen. Sie fühlen sich sportlich an und glänzen wirklich bei trockenen Bedingungen. Sie behalten am Limit eine progressive Gelassenheit und neigen spaßigerweise eher zum Übersteuern als zum Untersteuern (obwohl das im Vergleich zu meinen bisherigen Erfahrungen mit Winterreifen ziemlich neu und überraschend für mich war). Es ist ein Nervenkitzel, diese Reifen am Limit zu fahren, wenn die Bedingungen anständig sind. Die Traktion beim Start war auch gut, was mir wichtig ist – es ist oft schwierig, mit meinem Frontantriebsauto aus dem Stand 204 PS auf die Straße zu bringen. Bisher gab es nur ein paar Tage Schnee, aber die Reifen konnten ihn ziemlich gut durchdringen (besser als meine vorherigen Reifen).
Sie haben jedoch einen ziemlich großen Nachteil. Das ist die Eishaftung. Im Vergleich zu meinen vorherigen Hankook Winter i*cept evo'3's fühlen sie sich auf Eis unsicher und miserabel an. Es ist ähnlich, aber weniger auffällig bei matschigen Bedingungen und tiefen Wasserrillen. Ich würde sie Fahranfängern nicht empfehlen, meiner Erfahrung nach waren die Hankooks sicherer und berechenbarer (aber auch viel weniger spaßig). Persönlich fand ich den Lärm beim Fahren auf Autobahnen mit sehr hoher Geschwindigkeit unangenehm und ermüdend - meiner Erfahrung nach waren die Hankooks angenehmer, aber das ist weitgehend subjektiv.
Sie haben jedoch einen ziemlich großen Nachteil. Das ist die Eishaftung. Im Vergleich zu meinen vorherigen Hankook Winter i*cept evo'3's fühlen sie sich auf Eis unsicher und miserabel an. Es ist ähnlich, aber weniger auffällig bei matschigen Bedingungen und tiefen Wasserrillen. Ich würde sie Fahranfängern nicht empfehlen, meiner Erfahrung nach waren die Hankooks sicherer und berechenbarer (aber auch viel weniger spaßig). Persönlich fand ich den Lärm beim Fahren auf Autobahnen mit sehr hoher Geschwindigkeit unangenehm und ermüdend - meiner Erfahrung nach waren die Hankooks angenehmer, aber das ist weitgehend subjektiv.
Bei 81%
beim Fahren eines
Volvo XC60 T6 AWD
(225/45 R17) auf
a combination of roads
für 4,000
average Kilometer
War zum Zeitpunkt des Kaufs ein neues Modell auf dem Markt, daher war ich mir nicht sicher, da es kaum oder gar keine Bewertungen gab.
Im Großen und Ganzen bin ich von diesem Reifen beeindruckt. Ich hatte Bedenken wegen Eis/Kälte, hatte aber keine Probleme.
Ich lebe in der Ukraine, daher kann der Winter kalt/eisig/schneereich sein und die Temperatur kann nach ein paar Tagen bis zu +10 Grad Celsius erreichen.
Ich hatte keine Probleme, weder bei -20 noch bei +15, der Reifen hält jeder Herausforderung stand.
Wo es etwas nachgeben könnte, ist eine vereiste Straße bergauf, aber das macht 1 % meiner Fahrzeit aus, also ist es überhaupt nicht wichtig.
Ich würde diesen Reifen jedem wärmstens empfehlen, der guten Grip möchte, aber nicht auf Leistung und Handling verzichten möchte.
Meine Punktzahl ist 9/10.
Im Großen und Ganzen bin ich von diesem Reifen beeindruckt. Ich hatte Bedenken wegen Eis/Kälte, hatte aber keine Probleme.
Ich lebe in der Ukraine, daher kann der Winter kalt/eisig/schneereich sein und die Temperatur kann nach ein paar Tagen bis zu +10 Grad Celsius erreichen.
Ich hatte keine Probleme, weder bei -20 noch bei +15, der Reifen hält jeder Herausforderung stand.
Wo es etwas nachgeben könnte, ist eine vereiste Straße bergauf, aber das macht 1 % meiner Fahrzeit aus, also ist es überhaupt nicht wichtig.
Ich würde diesen Reifen jedem wärmstens empfehlen, der guten Grip möchte, aber nicht auf Leistung und Handling verzichten möchte.
Meine Punktzahl ist 9/10.
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Latest Goodyear ultragrip performance 3 Beurteilungen
Bei 100%
beim Fahren eines
BMW 320 d
(205/60 R16) auf
a combination of roads
für 10,000
average Kilometer
Ich wollte nur meine Gedanken zu diesem tollen Reifen mitteilen. Bin ihn etwa 15.000 km gefahren und bin wirklich zufrieden, weil mein Auto einen Heckantrieb hat und ich in den Bergen lebe. Wir hatten viel Schnee und auf nicht geräumten Straßen konnte ich mit nachlassender Traktion und leichtem „Driften“ fahren. Geräuschpegel und Komfort sind wirklich gut und das Fahren auf der Autobahn ist wirklich angenehm. Ich bereue den Kauf nicht und würde es wieder tun, weil ich viele Fahrzeuge mit Frontantrieb gesehen habe, die dort, wo ich gefahren bin, nicht fahren konnten.
Bei 100%
beim Fahren eines
Mercedes Benz C200 w205
(225/50 R17) auf
a combination of roads
für 10,000
average Kilometer
Top-Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee, Top-Komfort und leiser Reifen.
Kann keine Mängel feststellen...
Kann keine Mängel feststellen...
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 91%
beim Fahren eines
BMW 320i
(225/50 R17) auf
a combination of roads
für 1,000
spirited Kilometer
Sehr guter Reifen für den Winter. Ich hatte sie auf verschiedenen Straßen, auf der Autobahn, in der Stadt und auf dem Land und sie gefallen mir sehr gut. Ich hatte in der Vergangenheit auch Michelin und Continental, aber seit ein paar Jahren bleibe ich bei Goodyear, weil ich der Meinung bin, dass es die beste Mischung aus Preis, Leistung und Komfort ist. Michelin ist ebenfalls ein sehr guter Reifen, aber viel teurer. Continental ist auch gut, aber lauter und nicht mit gutem Komfort. Für mich schneidet Goodyear in jeder Kategorie am besten ab.
Auf trockener Straße sind sie weich und ruhig. Bei Nässe können Sie bei vielen Geschwindigkeits- und Kurvenbedingungen problemlos bremsen. Ich habe ein paar Tage mit Schnee, 5-10 cm, erwischt und hatte einen guten Grip, keine Sorge, auch wenn mein Auto nur einen Hinterradantrieb hat.
Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Auf trockener Straße sind sie weich und ruhig. Bei Nässe können Sie bei vielen Geschwindigkeits- und Kurvenbedingungen problemlos bremsen. Ich habe ein paar Tage mit Schnee, 5-10 cm, erwischt und hatte einen guten Grip, keine Sorge, auch wenn mein Auto nur einen Hinterradantrieb hat.
Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Bei 96%
beim Fahren eines
Mercedes Benz
(225/50 R17) auf
a combination of roads
für 500
average Kilometer
Erster Eindruck, toller Reifen, fuhr nur auf trockenen und nassen Straßen. Toller Komfort, leise und das Auto fühlt sich sehr stabil an. Ich bin mir sicher, dass sie auch im Schnee großartig funktionieren. Jetzt wollen wir sehen, wie sie sich auch bei Abnutzung halten. Ich werde mit der Zwischenbewertung zurückkommen.
Bei 80%
beim Fahren eines
SEAT Leon 5F1 1.4 TSI
(205/55 R16) auf
a combination of roads
für 2,000
spirited Kilometer
Ich habe diesen Reifen als Ersatz für einen Semperit Speed Grip 3 gekauft und kann bisher nur Positives über ihn sagen.
Da wir in Österreich leben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es schneit, und genau das ist gerade passiert. Bei Schnee und sehr schlammigen Bedingungen ist dieser Reifen wirklich hervorragend und ich habe den Grip, den ich erwarte. Außerdem ist es sehr angenehm zu fahren und – ganz wichtig – berechenbar. Das ist auch der größte Unterschied zum Semperit, bei dem ich mich im Schnee oft unwohl fühlte, weil das Auto rutschte und zufällig den Halt verlor. Unter diesen Umständen ist das Goodyear also wirklich großartig.
Bei Nässe und Trockenheit erlebe ich, dass er dem Semperit ähnlicher ist, was auch nicht schlecht ist, da er unter diesen Bedingungen ein guter Reifen war. Ich hatte nur gehofft, dass es etwas sportlicher wird.
Über den Verschleiß kann ich bisher noch nichts sagen.
Der Komfort ist in Ordnung ... wieder im Bereich des Semperit.
Kurz gesagt, es fühlt sich an wie der Semperit, mit viel besserem Grip auf Schnee und etwas besserem Grip bei Nässe. Ich hatte immer noch auf eine etwas größere Trennung zwischen den beiden gehofft, da der Semperit erheblich billiger und 5 Jahre älter ist, aber der Goodyear ist definitiv ein Upgrade und ich halte ihn für einen guten Kauf.
Da wir in Österreich leben, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es schneit, und genau das ist gerade passiert. Bei Schnee und sehr schlammigen Bedingungen ist dieser Reifen wirklich hervorragend und ich habe den Grip, den ich erwarte. Außerdem ist es sehr angenehm zu fahren und – ganz wichtig – berechenbar. Das ist auch der größte Unterschied zum Semperit, bei dem ich mich im Schnee oft unwohl fühlte, weil das Auto rutschte und zufällig den Halt verlor. Unter diesen Umständen ist das Goodyear also wirklich großartig.
Bei Nässe und Trockenheit erlebe ich, dass er dem Semperit ähnlicher ist, was auch nicht schlecht ist, da er unter diesen Bedingungen ein guter Reifen war. Ich hatte nur gehofft, dass es etwas sportlicher wird.
Über den Verschleiß kann ich bisher noch nichts sagen.
Der Komfort ist in Ordnung ... wieder im Bereich des Semperit.
Kurz gesagt, es fühlt sich an wie der Semperit, mit viel besserem Grip auf Schnee und etwas besserem Grip bei Nässe. Ich hatte immer noch auf eine etwas größere Trennung zwischen den beiden gehofft, da der Semperit erheblich billiger und 5 Jahre älter ist, aber der Goodyear ist definitiv ein Upgrade und ich halte ihn für einen guten Kauf.
Bei 100%
beim Fahren eines
Audi A6 3.0 TDI Quattro
(245/45 R18) auf
a combination of roads
für 2,000
average Kilometer
Bisher ein erstaunlicher Reifen. Eines der besten, das je gemacht wurde. Er hat viel mehr Grip und Fahrverhalten als der Eagle F1 Asymmetric6, der zuvor in diesem Auto verbaut war, und der WinterContact TS 850 P in einem anderen. Und der Komfort, es ist, als würde das Auto schweben. Allerdings nicht billig.
Schöner Reifen für die erste Bewertung. Im Vergleich zum Fulda Kristall Control HP2 ist der erste GY deutlich komfortabler und leiser. Bin mit dem Bridgestone Turanza T005 gefahren, um auf GY umzusteigen. Ich muss sagen, dass man den Unterschied spürt, wenn man auf Winterreifen umsteigt (16 °C draußen). Ein Winterreifen ist unter diesen Bedingungen viel weicher und hat weniger Rückmeldung beim Lenken. Ich bin ziemlich schnell gefahren und kann sagen, dass der seitliche Grip nicht für schnelles Fahren geeignet ist. Ich muss den Test noch einmal machen, wenn der echte Winter vor der Tür steht. Aber im Moment kann ich es für eine erste Rezension wärmstens empfehlen. Komfort und Geräuschpegel sind erstklassig.
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