Ich habe mir iCept SUVs für meinen Mazda CX-70 gekauft. Die Fahrgeräusche sind okay, ungefähr so laut wie bei den serienmäßigen Ganzjahresreifen. Bei Glatteis sind sie nicht optimal, aber besser als mit Allwetterreifen und nicht so gut wie die X-Ice auf meinem anderen Auto. Auf der Straße wirken sie etwas unkomfortabel. Sie sind 120 Dollar günstiger pro Reifen als Premiumreifen wie die X-Ice und haben laut verschiedenen Vergleichsportalen eine längere Lebensdauer. Diese längere Lebensdauer bedeutet eine robustere Gummimischung und weniger Flexibilität für besseren Grip auf Eis.
235/60 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 235/60 R19 wissen: 4 Erfahrungsberichte über 122.149 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 4Fahrerbewertungen
- 122.149 kmdamit zurückgelegt
- 48Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 235/60 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 235/60 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 42 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 107 (bis zu 975 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 25 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
12 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Pirelli Scorpion Winter Winter 8,6
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 10 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Winter 9,5
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Falken e.Ziex Sommer 8,7
- Hankook iON evo SUV Sommer 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 235/60 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Pirelli Scorpion Sommer 9
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Yokohama Advan V61 Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 235/60 R19?
Ein Reifen der Größe 235/60 R19 ist 235 mm breit, seine Flanke ist 60% dieser Breite (141 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 765 mm.
| Reifenbreite | 235 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 141 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 765 mm |
| Umfang | ≈ 2.402 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 416 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 670 |
Auch geschrieben als
235/60R19 235/60 ZR19 235-60-19 235 60 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 235/60 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 235/60 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Sport 3 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommer | 83% | 2 | 102.837 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 48 Reifen werden in 235/60 R19 hergestellt. Alle Reifen in 235/60 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 235/60 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Nachdem ich mir einige Tests angesehen hatte, entschied ich mich für die Hankook Winter icept 3. Sie waren deutlich günstiger als andere Premiummarken, aber das hatte seinen Grund: Mein erster Eindruck war, dass sie härter sind. Auf Schnee fahren sie sich gut, obwohl es auf dem Balkan nicht mehr viel Schnee gibt, sodass ich insgesamt vielleicht zehn Tage im Schnee unterwegs war. Nach einem halben Jahr und etwa 5.000–8.000 km beschloss ich, sie zu wechseln, da die Reifen sehr unbequem waren. (Das Fahrzeug ist ein Volvo XC60 – nicht die R-Design-Variante mit dem strafferen Fahrwerk.) Verglichen mit meinen Sommerreifen von Michelin, die sogar noch schmaler sind (235/55 R19, die Hankooks waren 235/60 R18), sind die Michelins zwei Klassen komfortabler. Die icept 3 fühlten sich fast so unbequem an wie manche Runflat-Reifen. Ich habe sie jetzt durch Continental Winter 870P ersetzt, und das ist ein viel besserer Reifen als der i*cept 3 – der Komfort ist enorm verbessert, die Geräuschentwicklung ist etwas geringer, und was den Schnee angeht, so gab es noch keinen, daher kann ich dazu nichts sagen.
Habe diese Reifen beim Kauf im August 2018 erhalten. Hat sich um die Rotation in Abständen von 8000 km und eine regelmäßige Druckprüfung gekümmert
Ein guter Gesamtreifen, für mein hässliches Testdesign, dennoch haben sie einen guten Komfort und einen guten Gesamtgriff. Auch für mich ist kein Sportreifen, sondern insgesamt ein guter. Nicht das größte Feedback. Überdurchschnittlicher Nassgriff und exzellenter Verschleiß. Wenn Sie einen guten Gesamtreifen für einen SUV wollen, ist dieser für Sie, wenn Sie einen sportlichen Reifen wollen, schauen Sie woanders hin.
Fahren Sie Reifen in 235/60 R19?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.