Continental EcoContact 6
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- Premium Touring Summer Reifen
Mit dem neuen EcoContact 6 bringt Continental einen Hightech-Sommerreifen auf den Markt, der in puncto Rollwiderstand, Laufleistung, Lenkpräzision und Bremsweg deutliche Verbesserungen bietet. Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet der Newcomer 20 Prozent mehr Laufleistung, 15 Prozent weniger Rollwiderstand, noch präziseres Handling und kürzere Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.
Reifenbeurteilungs-Daten von 116 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 59% über 1,234,433 gefahrenen Kilometern, und 6 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 12th.
| Erste auf dem Markt | November 2017 |
| Radgröße | 13 - 23" |
| Breite | 145 - 325mm |
| Profil | 30 - 80 |
| Rollwiderstand | A - C |
| Nassgriff | A - C |
| Lärm (dB) | 68 - 75 |
| Winterbewertung | Nicht winterbewertet |
The EcoContact 6 is Rang 141st von 153 Summer Premium Touring Reifen.
Dieser Reifen ersetzte den Continental Eco Contact 5.
Enthaltene Tests
6
Bestes Ergebnis
7th
Schlechtestes Ergebnis
21st
Durchschnittliches Ergebnis
12th
Reifentest-Highlights
2022 AZ SUV-Reifentest
7th of 10 Reifen
- Mit einem Top-Wert beim Rollwiderstand bestätigte der Continental Eco Contact 6 auf Platz 7 seine Label-Effizienzklasse. Grip bei Nässe, aber deutliche Aquaplaning-Schwächen.
Auto Image Sommerreifentest 2022
19th of 22 Reifen
- Kurze Trockenbremszeiten, sehr geringer Rollwiderstand, geringer Verschleiß.
- Eingeschränkter Aquaplaning-Schutz, langes Bremsen bei Nässe und Trockenheit, langsame Lenkung mit starkem Untersteuern.
ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll
8th of 16 Reifen
- Geringster Rollwiderstand, geringer Verschleiß.
- Relativ geringe Aquaplaning-Resistenz.
- Der Continental EcoContact 6 schneidet beim Kraftstoffverbrauch hervorragend ab und erhält auch beim Verschleiß eine sehr gute Wertung. Während er sich auf trockener Fahrbahn noch eine gute Wertung sichern kann, reicht es bei Nässe aufgrund seiner Schwächen im Aquaplaningverhalten nicht für mehr als eine befriedigende Wertung. In der Summe seiner Eigenschaften ist der Reifen empfehlenswert.
2022 Reifentests
- 7th 2022 AZ SUV-Reifentest (215/55 R17)
- 8th ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll (185/65 R15)
- 8th 2022 ViBilagare Eco vs. normaler Reifentest (205/55 R16)
- 19th Auto Image Sommerreifentest 2022 (215/55 R17)
- 21st Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 (215/55 R17)
Vredestein T Trac 2 - 93%
Dunlop SP Sport 560 - 93%
Michelin Primacy HP Zero Pressure - 91%
Nokian iLine - 88%
Vredestein Ultrac Satin - 87%
Nokian Line - 87%| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inch | |||
| 155/80 R 13 79 T | C | B | 70 |
| 14 inch | |||
| 165/70 R 14 81 T | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | A | B | 71 |
| 185/60 R 14 82 H | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 82 T | B | B | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | B | B | 71 |
| 175/65 R 14 86 T XL | A | B | 70 |
| 175/65 R 14 82 H | B | B | 70 |
| 15 inch | |||
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 T | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | B | A | 71 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | A | 72 |
| 195/65 R 15 91 V | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 T | A | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 V | B | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | B | 72 |
| 195/65 R 15 91 H | B | B | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | B | 70 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 T | A | B | 70 |
| 195/55 R 15 85 H | B | A | 71 |
| 195/55 R 15 85 V | B | A | 71 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | A | A | 70 |
| 195/65 R 15 95 H XL | A | A | 72 |
| 185/65 R 15 92 T XL | A | A | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | A | 71 |
| 185/65R15 88 H | A | B | 70 |
| 16 inch | |||
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 94 W XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 H | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | A | 72 |
| 215/60 R 16 95 W | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 H | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 H | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 W | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | B | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | B | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 94 V XL | A | A | 72 |
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 95 V | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | A | 72 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 W | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 91 H | A | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 V | A | A | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55 R 16 94 H XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 96 V XL | A | A | 72 |
| 205/60 R 16 92 H | A | A | 71 |
| 205/55 R 16 91 V | A | A | 71 |
| 205/60R16 96 W XL | A | B | 72 |
| 205/55R16 91 W | A | B | 71 |
| 17 inch | |||
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 235/65 R 17 108 V XL | A | A | 72 |
| 215/55 R 17 98 W XL | A | A | 72 |
| 225/45 R 17 91 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/60 R 17 99 H | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/60 R 17 99 Y | B | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 225/50 R 17 94 Y | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 98 V XL | A | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | A | 72 |
| 235/65 R 17 108 V XL | A | B | 72 |
| 225/45 R 17 91 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 98 H XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 71 |
| 225/45 R 17 94 V XL | A | B | 72 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 98 H XL | A | A | 72 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 225/50 R 17 94 V | A | A | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | A | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | A | A | 71 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 235/65 R 17 104 V | A | B | 70 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 215/55 R 17 94 V | A | B | 68 |
| 215/55R17 94 V | A | B | 71 |
| 18 inch | |||
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 235/60 R 18 103 T | A | A | 71 |
| 245/45 R 18 96 W | A | B | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | A | B | 72 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | A | B | 72 |
| 245/45 R 18 96 W | A | A | 71 |
| 245/45 R 18 96 W | A | A | 71 |
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | A | B | 72 |
| 225/40 R 18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 235/60 R 18 103 W | A | B | 69 |
| 245/45R18 96 W | A | B | 71 |
| 245/45R18 100 Y XL | A | B | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | A | B | 72 |
| 20 inch | |||
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 101 V | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 245/35 R 20 95 W XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 73 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 68 |
| 245/35 R 20 95 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | B | 69 |
| 255/45 R 20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 101 T | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 Y XL | A | B | 72 |
| 255/45 R 20 105 H XL | A | A | 73 |
| 255/45 R 20 101 T | A | A | 72 |
| 255/45 R 20 101 T | A | A | 72 |
| 255/45 R 20 105 W XL | A | A | 73 |
| 255/45R20 101 V | A | B | 72 |
Fragen und Antworten für die Continental EcoContact 6
2019-04-04 - Was halten Sie von Continental EcoContact 6 im Vergleich zu Continental Premium Contact 6? Ich brauche Rat für 205/55/16 Kia Ceed '07. .
Dieses Video soll Ihnen helfen
2020-03-24 - Ist das ein Runflat.
Der Continental EcoContact 6 ist in verschiedenen Runflat-Größen erhältlich.
2020-05-21 - Wird Continental Ecocontact 6 in der Slowakei hergestellt?.
Es ist wahrscheinlich, dass der Eco Contact 6 je nach Größe in mehreren Fabriken hergestellt wird.
2023-06-14 - Sind diese Reifen platt oder können sie repariert werden, wenn sie von einem Nagel durchstochen werden?.
Wenn es Runflat-Versionen des EC6 gibt, werden sie vom Händler als SSR (Self Supporting Runflat) aufgeführt. Im Allgemeinen können diese nach den gleichen Regeln wie normale Reifen repariert werden. Ein kleines Loch in der Mitte (75 % der Lauffläche) und der Reifen wurde nicht mit einer Reifenpanne gefahren, bedeutet, dass er repariert werden kann.
2024-02-05 - Ich habe ein BMW 218i Gran Coupé, das von Anfang an mit Continental Ecocontact 6s ausgestattet war. Die Bewertungen dieser Reifen sind nicht sehr ermutigend und ich bin besorgt über ihre Leistung bei möglichen Aquaplaning-Bedingungen. Wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen, ist es sinnvoll, die bestmöglichen Reifen wie UUHP-Reifen zu montieren, denn obwohl ich keine Rennstreckentage mache, wird mir ein besserer Reifen in potenziell gefährlichen Situationen helfen? Könnten Sie mir den bestmöglichen Reifen für mein Auto empfehlen, das ich möglicherweise irgendwann neu bereift habe? Grüße, Andrew .
Wenn Sie mehr Leistung wünschen, ist ein Reifen wie der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oder der Michelin Pilot Sport 5 möglicherweise eine gute Wahl. Auch andere breite Premium-Tourenreifen sind eine Überlegung wert. Alle bieten eine bessere Nassleistung als ein Reifen mit geringem Rollwiderstand wie der EcoContact 6.
Frage stellen
Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichenTop 3 Continental EcoContact 6 Beurteilungen
Bei 84%
beim Fahren eines
Volkswagen Polo 1.4 16v
(175/65 R14) auf
mostly town
für 500
easy going Kilometer
Schön, sehr schön und bequem für mein Polo 9n.
Sehr stabil, wenn ich auf Autobahnen 120-150 km / h fahre, früh in der Stadt warm, aber die Note ist für den täglichen Gebrauch über lange Strecken sehr weich.
Gut für den täglichen Gebrauch in der Stadt und eine coole Reise jedes Wochenende, das ist alles.
Sehr stabil, wenn ich auf Autobahnen 120-150 km / h fahre, früh in der Stadt warm, aber die Note ist für den täglichen Gebrauch über lange Strecken sehr weich.
Gut für den täglichen Gebrauch in der Stadt und eine coole Reise jedes Wochenende, das ist alles.
Bei 10%
beim Fahren eines
Volkswagen Golf 7 TDI
(205/55 R16 V) auf
a combination of roads
für 14
average Kilometer
Ich kaufte ein Paar davon für die Vorderseite meines Autos und fuhr sie heute ungefähr 14 Meilen nach Hause. Ich habe die Profiltiefen gemessen und festgestellt, dass sie ungefähr 6,5 mm betragen. Der entfernte Continental Premium Contact 5 hatte ungefähr 28000 Meilen zurückgelegt und war auf ungefähr 3 bis 4 mm abgenutzt. Diese Reifen waren Originalausrüstung des Autos und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Profiltiefen in der Größenordnung von 8 mm lagen, als sie neu waren. Wenn ich in der Vergangenheit Qualitätsreifen gekauft habe, hatten sie im Allgemeinen eine Lauffläche von ca. 8 mm. Wenn sich die Reifen gleich stark abnutzen, muss ich sie anscheinend bei einer viel geringeren Laufleistung ersetzen. Es ist möglich, dass sich die neuen Reifen erheblich weniger abnutzen. Ich bin jedoch skeptisch und vermute, dass ich dann bei weniger als 28000 Meilen ersetzen muss.
Reduzieren Hersteller aus kommerziellen Gründen leise die Lebensdauer ihrer Reifen?
Diese Praxis ist sicherlich umweltschädlich. Für einen bestimmten Kilometerstand werden mehr gebrauchte Reifenhüllen hergestellt. Die Profiltiefe (und Langlebigkeit) der Reifen sollte stärker belastet werden, wenn sie als neu beworben werden. Möglicherweise sollte eine Angabe der Profiltiefe in der Beschreibung gesetzlich vorgeschrieben sein. Dies würde dazu beitragen, die Tendenz der Reifenhersteller zum Verkauf von Reifen mit reduzierter Profiltiefe auszuräumen.
Ich werde versuchen, eine weitere Bewertung hinzuzufügen, wenn ich die Reifen etwas länger hatte.
Reduzieren Hersteller aus kommerziellen Gründen leise die Lebensdauer ihrer Reifen?
Diese Praxis ist sicherlich umweltschädlich. Für einen bestimmten Kilometerstand werden mehr gebrauchte Reifenhüllen hergestellt. Die Profiltiefe (und Langlebigkeit) der Reifen sollte stärker belastet werden, wenn sie als neu beworben werden. Möglicherweise sollte eine Angabe der Profiltiefe in der Beschreibung gesetzlich vorgeschrieben sein. Dies würde dazu beitragen, die Tendenz der Reifenhersteller zum Verkauf von Reifen mit reduzierter Profiltiefe auszuräumen.
Ich werde versuchen, eine weitere Bewertung hinzuzufügen, wenn ich die Reifen etwas länger hatte.
Bei 71%
beim Fahren eines
Opel Astra K 1.6 CDTI
(205/55 R16 V) auf
a combination of roads
für 6,000
average Kilometer
Ich habe dies auf meinem Auto seit März dieses Jahres und nach ungefähr. 9000 km haben sie 1 mm Verschleiß (von 6,5, wenn sie diese Woche neu auf 5,5 kommen). Ich fuhr in 15 Stunden ungefähr 1300 km geradeaus (Prag-Bucharest) und sie fühlten sich auf der Autobahn mit 200 km / h stabil. Ich würde wegen des niedrigen Profils (6,5 mm neu) nicht wieder kaufen.
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Latest Continental EcoContact 6 Beurteilungen
Bei 88%
beim Fahren eines
Peugeot 208 1.2VTi
(215/60 R17) auf
für 22,000
Kilometer
Ich habe mein Fahrzeug ganz neu gekauft. Der Continental hat eine gute Straßenlage und gute Bremseigenschaften, aber die Reifen sind nach 20.000 km abgenutzt. Ich denke, es nutzt sich früh ab
Bei 73%
beim Fahren eines
Mazda 6 Wagon
(225/55 R17) auf
a combination of roads
für 4,000
average Kilometer
Von der Leistung her ist es kein schlechter Reifen, sehr guter Grip in Kurven bei hoher Geschwindigkeit auf Landstraßen, der Nassgrip ist mittelmäßig, beim Anfahren an einer Ampel bergauf rutscht er leicht. Und die Haltbarkeit des Profils ist sehr besorgniserregend. Er kam mit nur 6,5 mm Profil an und nach nur 7000 km auf diesen Reifen zeigten sie sehr deutliche Abnutzungserscheinungen. Ich werde sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen, da ich viel fahre und diese Reifen eine schlechte Haltbarkeit haben, aber wenn Sie nicht viel fahren, ist es ein Reifen mit ordentlicher Leistung.
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Bei 56%
beim Fahren eines
Kia Motors Niro
(205/60 R16) auf
mostly town
für 15,000
average Kilometer
Im April 2023 auf Kia Niro montiert, die Reifen sind komfortabel, etwas laut und nutzen sich schnell ab. Ich weiß nichts über die Nasshaftung, aber die Trockenhaftung ist durchschnittlich.
Bei 49%
beim Fahren eines
BMW iX1 XDrive30
(245/45 R19) auf
mostly town
für 0
average Kilometer
Da es ein Conti ist, hatte ich erwartet, dass der Reifen viel besser ist als dieser. Es war ein sehr durchschnittlicher Reifen und ziemlich lauter als erwartet. Der Verschleiß war schrecklich, nach 13 Monaten und +/- 22.000 Kilometern war er abgenutzt, und das bei einem Auto, das ein Elektroauto ist (das Gewicht vorausgesetzt), das 98 % der Zeit als Familienstadtauto verwendet wird. Es wurde kaum jemals hart gefahren.
Bei 80%
beim Fahren eines
Toyota Prius
(195/65 R15) auf
mostly motorways
für 0
average Kilometer
Hoher Komfort, Preis ok, Aquaplaning gut, gutes Nass- und Trockenhandling, negativ ist die Profillebensdauer, sie haben einen A-Wert beim Kraftstoffverbrauch und beim Nassgriff und „opfern“ die Profillebensdauer des Reifens, insgesamt ist es ein guter Reifen.
Bei 67%
beim Fahren eines
Toyota Yaris
(195/55 R16) auf
mostly town
für 15,000
average Kilometer
Sie haben zwar guten Grip bei Trockenheit und Nässe und einen guten Kraftstoffverbrauch, aber der Verschleiß ist gering. Trotz Rotation ist der vordere Reifen nach weniger als 24.000 Kilometern jetzt auf 3 mm und der hintere auf 4 mm gesunken. Außerdem hat einer der Reifen einen Riss an der Seite (ich bin ziemlich sanft gegen den Bordstein gefahren, aber der Riss ist auf der gegenüberliegenden Seite und hat zu diesem Zeitpunkt keine Anzeichen von äußerem Kontakt), also muss ich sie ersetzen. Da sie an einem neuen Auto montiert wurden, habe ich die anfängliche Profilhöhe nicht überprüft, aber wenn sie tatsächlich nur 6,5 beträgt, ist dies ein weiterer Grund, sie zu vermeiden. Ich nehme an, wenn das anfängliche Profil wie bei anderen Reifen wäre, würden sie sich nicht so schnell abnutzen.
Bei 41%
beim Fahren eines
Mercedes Benz A180 W177
(225/45 R18) auf
mostly town
für 7,000
easy going Kilometer
Sie sind serienmäßig auf dem A180 meiner Frau montiert, nicht gerade ein Kraftpaket von einem Auto. Die Traktion ist wirklich nicht großartig und die Nasshaftung ist schrecklich. Der Wechsel vom Clio meines Sohnes auf Michelin Cross Climate mit ähnlicher Laufleistung ist wie Tag und Nacht. Mercedes ist ein tolles Auto, das durch diese schrecklichen Reifen verdorben wird.
Bei 50%
beim Fahren eines
Mercedes Benz CLC 180 Kompressor Sport
(225/45 R17) auf
mostly town
für 15,000
spirited Kilometer
Die Trockenhaftung ist unterdurchschnittlich, die Traktion im Gelände ist am schlechtesten (0 von 10), die Räder können nicht aufhören durchzudrehen, die Nasshaftung ist schlecht, ich fahre nicht bei Regen, ich bin oft seitwärts gefahren, der Komfort ist auf einer perfekten Straße gut, aber man spürt jede Unebenheit auf der Straße. Das Feedback ist sehr gut, die Reaktionsverzögerung ist gut. Der Verschleiß ist sehr langsam, sie halten mindestens 40.000 km. Ungefähr 5 mm bei 25.000 km. Als sie neu waren, waren es ungefähr 6 mm. Der beste Kraftstoffverbrauch, 10 von 10, aber die Reifen drehen schnell durch :( Ich empfehle diesen Reifen nicht, es sei denn, er ist kostenlos.
Bei 51%
beim Fahren eines
Ford Focus Zetec
(215/50 R17) auf
mostly country roads
für 0
easy going Kilometer
Diese wurden werkseitig auf einem Ford Focus Wagon 1.0 155 PS aus dem Jahr 2022 montiert. Sie halten nur 40.000 km. Ich hatte in zwei Jahren drei Reifenpannen. Wirklich kein guter Reifen bei Nässe.
Bei 59%
beim Fahren eines
Mercedes Benz EQB 300
(235/50 R19) auf
mostly town
für 11,200
easy going Kilometer
Der EcoContact 6 ist der Originalreifen, der mit unserem Mercedes-Benz EQB 300 des Baujahrs 2023 geliefert wurde.
Schöne Reifen für den täglichen Gebrauch, leise und komfortabel.
Leider müssen die Reifen nach 18 Monaten und 18.000 km Nutzung zu Hause, in der Schule und im Supermarkt ausgetauscht werden.
Bei extrem geringer Kilometerleistung nicht zu empfehlen.
Schöne Reifen für den täglichen Gebrauch, leise und komfortabel.
Leider müssen die Reifen nach 18 Monaten und 18.000 km Nutzung zu Hause, in der Schule und im Supermarkt ausgetauscht werden.
Bei extrem geringer Kilometerleistung nicht zu empfehlen.
Bei 42%
beim Fahren eines
Nissan Qashqai
(235/50 R19) auf
mostly town
für 4,600
easy going Kilometer
Hallo zusammen. Erstens bin ich 68 und will mpg, nicht mph. Ich sage hier die ganze Wahrheit, keine Lügen, es ist nicht meine Art zu lügen. Im März habe ich einen neuen Qashqai epower gekauft, er war serienmäßig mit Continental eco6-Reifen ausgestattet. Erster Eindruck: nagelneu nur 6,4 mm Profil, ist das deren Ernst? Die nutzen sich doch bestimmt schneller ab als ein Reifen mit 8 mm Profil,,,,ja, das haben sie. Hören Sie, ich fahre mit dem leichtesten Fuß, ich komme auf über 55 mpg, seit ich ihn habe (1. März 2024), er hat jetzt 4628 Meilen drauf. Ich habe gerade die Profiltiefe meines Vorderreifens geprüft,,,4,7 mm, ich schwöre, ich konnte es nicht glauben. Hinten sind es 5,4 mm.
Der Kraftstoffverbrauch ist also hervorragend, der Reifenverschleiß beim schwereren Qashqai mit E-Antrieb jedoch teuflisch. Das Trockenhandling ist ok, das Nasshandling jedoch nicht. In nassen Kurven bewegt er sich seitwärts, was ein wenig beängstigend ist.
Der Geräuschpegel im Auto ist sehr gut.
Ich werde sie bald wechseln, vor dem Winter. Ich lebe in Aberdeen, im Winter ist es kalt, ich kann diesen Dingern nicht trauen. Ich schaue mir mal an: Goodyear 4 Seasons Gen3, hoffentlich mit 8 mm Profil.
Ich würde diese Conti Eco6 niemandem empfehlen, Continental nimmt das sprichwörtliche mit nur 6,4 mm Profil im Neuzustand.
Also, Steve.
Der Kraftstoffverbrauch ist also hervorragend, der Reifenverschleiß beim schwereren Qashqai mit E-Antrieb jedoch teuflisch. Das Trockenhandling ist ok, das Nasshandling jedoch nicht. In nassen Kurven bewegt er sich seitwärts, was ein wenig beängstigend ist.
Der Geräuschpegel im Auto ist sehr gut.
Ich werde sie bald wechseln, vor dem Winter. Ich lebe in Aberdeen, im Winter ist es kalt, ich kann diesen Dingern nicht trauen. Ich schaue mir mal an: Goodyear 4 Seasons Gen3, hoffentlich mit 8 mm Profil.
Ich würde diese Conti Eco6 niemandem empfehlen, Continental nimmt das sprichwörtliche mit nur 6,4 mm Profil im Neuzustand.
Also, Steve.
Bei 39%
beim Fahren eines
BMW 218i
(205/55 R17) auf
mostly country roads
für 500
average Kilometer
NB: Die Profiltiefe beträgt bei diesen Reifen nur 6,5 mm (normal sind 8-9 mm). In meinem Fall waren nach weniger als 500 Meilen alle 4 Reifen nach 3 Monaten auf 4,2 mm abgenutzt, d. h. 47 % abgenutzt, nachdem ich bereits 35 % der möglichen Abnutzung verloren hatte. Ich hatte auch eine Beule, ohne gegen einen Bordstein oder ein Schlagloch gefahren zu sein. Continental sagte mir, sie seien so konstruiert und würden mir Kraftstoff sparen – die Hauptuntersuchung erfordert 3 mm Profil. Mein Rat: Meiden Sie sie wie die Pest.
Tyre Reviews RepliesFür die britische Hauptuntersuchung ist keine Profiltiefe von 3 mm erforderlich, um die Prüfung zu bestehen. Der Reifenverschleiß ist auf den ersten 1.000 Meilen immer hoch. Dies scheint jedoch ein ungewöhnlich hoher Verschleiß zu sein und es lohnt sich, auch die Spureinstellung überprüfen zu lassen. Allerdings scheint dieses Reifenmuster in der Praxis zu gemischten Ergebnissen beim Verschleiß zu führen.
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