Wurden diese im Vergleich zu meiner anfänglichen Wahl des 2. Satzes von PS4 angeboten, die diese angeblich genauso gut handhaben und geräuschärmer sind.
1,5 Jahre mit einer Kilometerleistung von 20 km und sie sind abgenutzt und müssen geändert werden.

Ich bin seit mehr als 400.000 km ein zufriedener Michelin-Benutzer, aber nach einer schlechten Erfahrung mit einem PS4-Satz (hohe Vibrationen) habe ich mich entschieden, einen anderen Reifen auszuprobieren. Ich suchte nach einem Sportreifen mit OE-Spezifikation und fand einen guten Preis für den PZ4. Es ist wichtig zu beachten, dass nach meinem besten Wissen die Spezifikationen dieses Reifens von Größe zu Größe erheblich variieren können. Meine Gedanken gelten nur für 225/45/17 94Y (*). Die Trockenperformance ist tadellos, hoher Grip und sehr gutes Feedback und Handling. Insofern würde ich sie über die PS4 und etwas unter die PS2(N3) stellen. Überraschenderweise ist der PZ4 wirklich leise und komfortabel, was auch für Autobahn- und Langstreckenfahrten von Vorteil ist. Ich bin noch nicht bei starkem Regen gefahren, aber bei leichtem Regen habe ich mich bisher nicht beschwert. Die Reifen sehen nach 5000 km aus wie neu. Ich erwarte jedoch nicht, dass sie so lange halten wie die PS4.

Vorteile - Hoher Grip im Trockenen mit direktem / präzisem Lenkgefühl. Neutrales Gleichgewicht. Beeindruckendes Bremsen bei trocken / nass. Nachteile - Durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand. Bei mittlerer Geschwindigkeit kann es beißen, selbst auf einer geraden Linie, durch Verlust der Steuerbarkeit der geraden Linie. Harte Fahrt. Hoher Verschleiß. Insgesamt - Sehr guter Reifen vor allem im trockenen. Ich würde gerne sehen, dass sich die Beständigkeit gegen nasses Aquaplaning verbessert.

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Ich habe einen I20N Performance. Er hat 3200 Meilen auf dem Tacho. Nie auf der Rennstrecke oder mit hoher Belastung gefahren.
Diese Reifen verschleißen schnell!
Ich weiß nicht, ob das am Sperrdifferenzial oder einfach am Reifentyp liegt. Ich war schon immer von Pirelli-Reifen begeistert und werde sie wieder kaufen, nur in einer größeren Größe.

Hervorragend geeignet für trockene Straßen oder Rennstrecken, mit für einen Straßenreifen hoher Hitzebeständigkeit auf der Rennstrecke.
Hervorragende Rückmeldung zur Lenkung!
Auf nassen, kalten Straßen sind sie etwas unzuverlässig.
Ich habe mit ihnen einen ziemlich langen Tag auf der Rennstrecke verbracht und bin rund 5.000 km auf der Strasse gefahren, sie haben noch rund 5.000 km vor sich.

Diese Rezension basiert auf einer ersten Rezension, die ich vor einem Jahr verfasst habe. Im Neuzustand ist die Leistung auf trockener Fahrbahn einwandfrei, hoher Grip und sehr gutes Feedback und Handling. In dieser Hinsicht würde ich sie über die PS4 und etwas unter die PS2 (N3) stellen. Überraschenderweise ist der PZ4 wirklich leise und bequem, was auch auf der Autobahn und bei langen Fahrten ein Plus ist. Bei Regen sind sie akzeptabel. Leider glaube ich, dass die Leistung mit der Abnutzung deutlich nachlässt: sehr rutschig bei Nässe (nicht einmal bei Regen) und laut. OK bei Trockenheit. Hielt etwa 40.000 km.
Werde ihn nicht wieder kaufen. Bin auf Bridgestone Potenza Sport umgestiegen, der meiner Meinung nach in jeder Hinsicht besser abschneidet.

Guter Reifen, gute Haftung, besonders im Trockenen, und das Trockenbremsen ist GUT. Aber bei einer Laufleistung von 30.000 km reicht dieses Set gerade noch aus – und da es nicht billig ist, werde ich nach etwas suchen, das etwas länger hält.

Habe PZ4 RFT auf einem neuen M340i LCI bekommen. Bisher ist es eine Hassliebe. Im Trockenen überdurchschnittlich gut, aber im Grenzbereich fehlt der Grip. Bei Nässe sehr schlecht, das Auto ist auch bei niedrigen Geschwindigkeiten rückwärtsfreudig. Komfort ist in Ordnung, nicht sehr laut.
Sie sind in Ordnung, aber meine vorherige PS4 (nicht S) war in allen Situationen linearer und vorhersehbarer, insbesondere bei Nässe und Kälte. Konnte sie problemlos bei 2 Grad Celsius fahren.

Gute Berechenbarkeit im Trockenen, bei Nässe habe ich mich nicht besonders getraut, die Vorderreifen nutzen sich recht schnell ab, vor allem wenn man das Auto richtig nutzt.

Sogar auf der Strecke waren sie berechenbar und griffig, natürlich nicht das Gleiche wie ein Semi-Slick, aber in seiner Klasse einer der besten, wenn nicht sogar der beste.
Gemerkt habe ich den Sport mit dem Reifenschutz
Ein Hochleistungsreifen und ein guter Allrounder, perfekt für den sportlichen Alltagsfahrer

Der Aquaplaning-Widerstand ist das Einzige, was mir nicht so gut gefällt.

Good tyre, especially in comparison to the standard fit Turanza. No cons so far. Good bang for the buck on this size.

Erstaunliche Sommerreifen, der Trockengriff ist unglaublich, verdrängt Wasser sehr gut. SCHLECHT für Schnee (lol)

Ich habe sie verwendet, um die All Seasons an der Vorderachse zu ersetzen, sie sind ungefähr 3.000 km gefahren, sie greifen sehr gut auf trockenem Asphalt, ich bin nicht bei Nässe gefahren, außer wenn die Straßen etwas feucht waren, aber sie waren zuversichtlich genug und haben es auch getan keine Überraschungen erleben.
Sie funktionieren sehr gut bei starkem Bremsen und sind komfortabel genug. Bisher keine Abnutzung, aber nicht wirklich viel gefahren. Ich fahre das Auto temperamentvoll auf der Straße. Ich bin bisher sehr zufrieden damit, sobald die Pzero Allseasons auf der anderen Achse abgenutzt sind, werde ich auch Pzero PZ4 verwenden, da ich damit zufrieden bin.

Viel besser als ich dachte. Nass ausgezeichnet trocken fein. Ich würde das nächste Mal etwas anderes ausprobieren, da sie laut sind, wenn sie sich auf 4 mm abnutzen. Seitenwände sind in Ordnung, weiche Tragfähigkeit. Auto ist Stelvio QF so mächtig schwer. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, also möchte ich den gleichen Grip, aber mehr Raffinesse.

Guter Reifen bei warmem Wetter (über 15 ° C). Es ist gefährlich, wenn es bei kaltem Wetter auf 3 mm und weniger abgenutzt ist. Es ist Aquaplaning wie verrückt.