Nexen N Fera SU1

Der Nexen N Fera SU1 ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 132 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 77% über 1,444,711 gefahrenen Kilometern, und 6 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 11th.

Trockenhaftung 83%
Nassgriff 76%
Straßenfeedback 76%
Progressivität 77%
Verschleiß 74%
Komfort 81%
Kaufempfehlung 72%

Erste auf dem MarktSeptember 2012
Radgröße15 - 22"
Breite185 - 295mm
Profil25 - 65
RollwiderstandA - D
NassgriffA - C
Lärm (dB)67 - 72
WinterbewertungNicht winterbewertet

The N Fera SU1 is ranked 58th of 145 Summer Ultra High Performance Reifen.

Dieser Reifen wurde ersetzt durch den Nexen N Fera Sport SU2.

Enthaltene Tests

6

Bestes Ergebnis

5th

Schlechtestes Ergebnis

22nd

Durchschnittliches Ergebnis

11th

Reifentest-Highlights

2023 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/65R15 91 HCB69
195/65R15 91 HCB70
16 inch
205/60R16 92 HBB71
215/60R16 95 VCB69
205/60R16 96 H XLAA70
205/55R16 91 HCB70
205/55R16 94 V XLCC72
17 inch
205/50R17 89 VBB71
215/55R17 94 VBB70
215/55R17 94 VBC71
215/55R17 94 VCB71
225/50R17 98 V XLCB71
225/50R17 98 V XLCB71
225/50R17 98 V XLCA71
225/45R17 91 WCB71
18 inch
245/45R18 96 VCB70
225/40R18 88 WDC70
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Top 3 Nexen N Fera SU1 Beurteilungen

Bei 53% beim Fahren eines Ford Kuga (235/50 R18) auf a combination of roads für 1,000 Kilometer
Diese kamen ganz neu am Ford Kuga an, waren im Trockenen in Ordnung, und ich muss sagen, dass sie sehr leise sind. Das Gleiche gilt nicht für das Fahren im Nassen. Wenn man im Nassen anfängt, weiterzufahren, lassen sie ohne Vorwarnung einfach los gleiten wie auf Eis. Heute Morgen gab es in Nord-Norfolk Frost und diese sind tödlich. Ich bin mir nicht sicher, durch was ich sie ersetzen soll, aber sie lösen sich so schnell wie möglich … VERMEIDEN!
Helpful 32 - Reifen beurteilt in November 29, 2023
Bei 46% beim Fahren eines Audi A3 (225/45 R17 W) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Vier Mitglieder unserer Familie haben diesen Reifen gekauft und alle haben ein vollständiges Ausblasen der Seitenwand erlebt, während die Reifen noch viel Profil haben.
Helpful 65 - Reifen beurteilt in March 11, 2021
Bei 81% beim Fahren eines Kia Motors Cerato 2019 (225/45 R17) auf a combination of roads für 65,000 average Kilometer
Ich würde diesen Reifen immer wieder kaufen, nur weil ich auf meinem Kia Cerato mit einer 50/50-Mischung aus Stadt- und Autobahnfahrt 100.000 km aus dem Originalsatz herausgeholt habe und die Reifen noch wahrscheinlich 5000 km übrig haben.
Helpful 33 - Reifen beurteilt in April 10, 2023
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Latest Nexen N Fera SU1 Beurteilungen

Bei 44% beim Fahren eines Ford Mondeo ST220 (225/40 R18) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Nach 20.000 Meilen und 3 Jahren auf meinem Mondeo ST220 würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Zwei Reifen fielen nach ca. 15.000 Meilen mit Rissen in der Seitenwand durch den MOT-Test, an einem Punkt, an dem sie gefährlich wurden. 5.000 Meilen später begann bei einem der verbleibenden 2 Reifen die Lauffläche abzublättern. Alle 4 sind jetzt weg und wurden durch Goodyear F1 asymetric 6 ersetzt, die in jeder Hinsicht weit überlegen sind. Die Haftung des Nexen war im Trockenen ausgesprochen durchschnittlich, im Nassen überhaupt nicht vorhersehbar. Das Lenkgefühl war schlecht, einfach die ganze Zeit schwer, ohne Änderung der Gewichtung. Ein völliger Gegensatz zu den Goodyears, bei denen man die Veränderung der Straßenoberfläche spüren kann und die Gewichtung sich ändert, wenn sich die Haftung und die Kurvengeschwindigkeit ändern. In Bezug auf Komfort und Verschleiß waren sie in Ordnung, schienen aber einen ziemlich hohen Rollwiderstand zu haben. Insgesamt würde ich sie aufgrund meiner Erfahrung NICHT wieder kaufen, und wenn man bedenkt, dass 2 nach 2 Jahren und 15.000 Meilen durchgefallen sind, würde ich sie als gefährlich betrachten.
Helpful 0 - Reifen beurteilt in October 27, 2024
Bei 59% beim Fahren eines Volkswagen Transporter (235/45 R18) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Hatte diese auf einem VW T5 Sportline Transporter mit 174 PS. Nicht hart gefahren.
Die Reifen machten recht laute Geräusche und zeigten keine außergewöhnlich starke Abnutzung, allerdings waren an allen vier Reifen an den Außenkanten, innen und außen, Risse vorhanden.
Sie wurden mir von einem Reifenhändler meines Vertrauens empfohlen, mit dem ich seit Jahren zusammenarbeite, und ich habe keinen Grund, ihm nicht zu glauben.
Ich würde diese nicht empfehlen oder wieder kaufen
Helpful 0 - Reifen beurteilt in October 13, 2024
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Bei 100% beim Fahren eines Audi TT 2.0 Quattro (245/35 R19) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen auf einem Audi TT Quattro Mk3. Die meisten Leute werden bei Nässe langsamer, ich war so zuversichtlich, dass ich schneller wurde! Bei Trockenheit sind sie ausgezeichnet und fast geräuschlos. 69 dB, das sind 3 dB weniger als bei Michelin. Ich habe sie seit Februar 2024 und hatte keine Probleme damit. Obwohl ich noch nie von Nexen gehört hatte, bis ich dieses Auto mit ihnen gekauft habe.
Helpful 0 - Reifen beurteilt in July 31, 2024
Bei 70% beim Fahren eines SEAT Ibiza (195/55 R16) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Habe diese Reifen erst seit tausend Meilen aufgezogen. Diese Reifen scheinen bei nassen und trockenen Bedingungen vollkommen in Ordnung zu sein, es gibt einen deutlichen Unterschied im Reifengeräusch im Vergleich zu den alten Goodyear, die vorher auf dem Auto waren. Kann zu diesem frühen Zeitpunkt noch keine Aussage zum Verschleiß machen.
Helpful 2 - Reifen beurteilt in June 22, 2024
Bei 100% beim Fahren eines BMW 520i (255/45 R18) auf mostly town für 35,000 easy going Kilometer
Mein BMW 520 i F10 hatte vor etwa 5 Jahren bereits Continental Premiuncontact 3 Runflat (SSR). Aufgrund der Abnutzung waren sie bereits in der Lage, sie zu wechseln, vielleicht hätte man noch etwa 10.000 km mehr fahren können, aber ich habe sie lieber gewechselt und mich für den NEXEN Nfera SU1 entschieden, und die Veränderung war total.
Viel sanfter und leiser als die Continentals, ich fahre von Zeit zu Zeit in der Stadt und auf der Autobahn und der Komfort ist viel besser, 100 % empfehlenswert, außerdem hat der Preis nichts mit den Continentals zu tun, der Wert des NEXEN in Chile: Mindestens 50 % des Wertes des Kontinents.
Ich bin sehr glücklich und zufrieden, ich empfehle sie weiter.
Helpful 13 - Reifen beurteilt in February 20, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Audi 1.8T Quattro (225/45 R17) auf mostly country roads für 4,000 spirited Kilometer
4000 Meilen auf meinem MK1 TT 225. Ich hatte Nexen Su1 auf meinem Civic, daher passten sie zu meinem TT. Ich kann an diesen Reifen nichts auszusetzen haben. Je stärker ich drücke, desto mehr drängen sie zurück. Sie halten nicht lange, aber ich bin froh, Langlebigkeit gegen Grip einzutauschen. Für das Geld sind sie unschlagbar.
Helpful 13 - Reifen beurteilt in January 17, 2024
Bei 71% beim Fahren eines Tesla Model S (245/45 R19) auf mostly town für 25,000 average Kilometer
Für die ersten 20.000 km ist es großartig, sowohl trockener als auch nasser Griff gut. Aber jetzt sind es ungefähr 30.000, es ist leicht, das Rad zu blockieren, wenn man stark bremst (nichts Verrücktes).
Helpful 30 - Reifen beurteilt in March 15, 2023
Bei 67% beim Fahren eines Hyundai Kona electric (215/55 R17) auf mostly town für 25,000 average Kilometer
Dies sind die Serienreifen, die mit dem Auto geliefert werden. Sie halten 24.000 Meilen, aber sie sind nicht die schönsten Reifen. Der Grip bei Nässe oder Kälte ist sehr schlecht und das Rumpeln der Reifen ist sehr auffällig, da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt. Insgesamt verstehe ich also, dass der Hersteller einen geringen Straßenwiderstand wünscht, um die MPG zu verbessern, aber es ist, als ob das Auto auf Zehenspitzen steht. Es ist nicht beruhigend und kann bei Nässe oder Feuchtigkeit ziemlich beängstigend sein. Dies sind nicht die besten Reifen für Großbritannien.
Helpful 24 - Reifen beurteilt in February 20, 2023
Bei 89% beim Fahren eines Honda 1.8 iVTEC Es (225/45 R17) auf mostly country roads für 15,000 spirited Kilometer
Ich habe diese auf meinem Honda Civic 1.8 verwendet, seit sie mir zum ersten Mal von meinem örtlichen Reifengeschäft empfohlen wurden. Ich bin jetzt bei meinem zweiten Set und werde sie auf meinem Audi TT anbringen. Sie haben einfach Grip und Grip, sind trittsicher und absolut berechenbar. Ich kann ihnen einfach nichts vorwerfen.
Helpful 23 - Reifen beurteilt in February 15, 2023
Bei 37% beim Fahren eines Volvo V60 D3 (235/45 R18) auf mostly country roads für 5,000 spirited Kilometer
Anfangs ein ok Reifen. Jetzt nach 5 km Beschleunigung bei nassem Wetter kämpft mein Fahrzeug damit, die Leistung abzuschalten. Ich glaube nicht, dass die Reifen länger als 10.000 km halten werden
Helpful 31 - Reifen beurteilt in December 26, 2022
Bei 40% beim Fahren eines Hyundai Kona electric (215/55 R17) auf mostly motorways für 30,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen mit meinem neuen Auto im Jahr 2019 (Hyundai Kona Electric) auf Lager bekommen, und ich muss sagen, dass sie einige der schlechtesten Reifen sind, die ich je erlebt habe, aber ich denke, das kann durchaus daran liegen, dass ich auf ein Elektrofahrzeug umgestiegen bin. Viele Hersteller entscheiden sich für Reifen mit niedrigem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge, da dies hilft, bessere Laufleistungswerte in Tests zu erzielen, was natürlich großartig für das Marketing ist. Ein geringer Rollwiderstand bedeutet jedoch im Allgemeinen auch weniger Grip und in Kombination mit der Tatsache, dass Elektrofahrzeuge im Allgemeinen ein höheres Drehmoment haben, führt dies zu einem ziemlich schlechten Fahrgefühl, insbesondere bei Nässe. Ich habe festgestellt, dass die Reifen beim Beschleunigen aus einer angehaltenen Position auf jeder Art von Steigung bei Nässe durchdrehen, und mit Beschleunigen meine ich kein Drag Race, sondern nur einen normalen Start von einer Ampel. Da ich in Hongkong lebe, wo es viel regnet, ist das nicht so toll. Außerdem habe ich bemerkt, dass die Reifen in Kurven quietschen, was bei meinen anderen Autos und bei normalen Geschwindigkeiten noch nie vorgekommen ist, was meiner Meinung nach auch auf die geringere Traktion der Reifen zurückzuführen ist. Ein weiteres Problem, das mir aufgefallen ist, obwohl es zugegebenermaßen auch Glück sein kann, ist, dass ich mit diesen Reifen viele Reifenpannen bekomme. Ich fahre seit ungefähr 10 Jahren Auto und habe normalerweise 1-2 Reifenpannen pro Jahr, aber seit ich mein neues Auto habe, repariere ich praktisch jeden Monat Reifenpannen. Obwohl ich natürlich nicht sicher sein kann, ob es an den Reifen liegt, scheint es doch statistisch signifikant zu sein. Mir wurde auch nahegelegt, dass die Reifen im Allgemeinen stärker belastet werden, da Elektrofahrzeuge einen schweren Akku mit sich herumschleppen müssen, wodurch sie möglicherweise leichter zu beschädigen sind. Lesen Sie es also nach Belieben. Ich bin auf einen Satz Continental MC6-Reifen umgestiegen und zumindest hat sich der Grip verbessert und das Fahren bei Nässe ist jetzt viel besser für mich. Ich würde diese Reifen definitiv niemandem empfehlen, der Elektrofahrzeuge fährt.
Helpful 32 - Reifen beurteilt in October 27, 2022
Bei 70% beim Fahren eines Fiat croma (215/50 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Super bei Nässe, Trockengrip war ok, sehr schneller Verschleiß.
Helpful 24 - Reifen beurteilt in October 6, 2022