Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der neueste Sommerreifen mit maximaler Leistung in der berühmten Asymmetric-Reihe. Der neue Asym 6 baut auf der außergewöhnlichen Leistung des Asymmetric 5 auf, verbessert jedoch die Trockenleistung, das Nassbremsen und das Nasshandling und hat einen neuen, geringeren Rollwiderstand, was bedeutet, dass dieser Reifen auch für Elektrofahrzeuge geeignet ist.

Reifenbeurteilungs-Daten von 129 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86% über 635,196 gefahrenen Kilometern, und 14 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 95%
Nassgriff 91%
Straßenfeedback 88%
Progressivität 88%
Verschleiß 74%
Komfort 85%
Kaufempfehlung 84%

Erste auf dem MarktOctober 2021
Radgröße17 - 23"
Breite205 - 325mm
Profil30 - 65
RollwiderstandA - D
NassgriffA - B
Lärm (dB)68 - 72
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Eagle F1 Asymmetric 6 is Rang 8th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

14

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

4th

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

Auto Express Sommerreifentest 2024
2nd of 8 Reifen
  • Hier sind die Zusammenfassung und die Ergebnisse für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-Reifen mit grundlegendem HTML-Markup:

    Zusammenfassung

    Der Goodyear Eagle Asymmetric 6 ist ein herausragender Reifen, der mit knappem Vorsprung den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte. Er zeigte bei trockenen Bedingungen hervorragende Leistungen und war in den Bereichen Trockenbremsen und Handling führend. Der Reifen zeigte auch bei Nässe eine gute Leistung und führte gemeinsam mit anderen Reifen bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn. Er zeigte unter allen Bedingungen ein gleichbleibendes Verhalten und bot eine sichere, untersteuernde Balance und ein gutes Ansprechverhalten. Obwohl er bei einigen Tests auf nasser Fahrbahn im Mittelfeld landete, blieb er konkurrenzfähig. Der Reifen bot gute Fahreigenschaften, obwohl etwas Straßenlärm festgestellt wurde. Er erreichte auch beim Rollwiderstand einen hervorragenden dritten Platz, was zu seiner ausgewogenen Leistung beitrug.

    Ergebnisse

    Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99,9 % und kostete 105,08 £. Er dominierte die Trockenleistung und belegte sowohl beim Trockenbremsen als auch beim Trockenhandling den 1. Platz (jeweils 100 %). Bei Nässe teilte er sich den 1. Platz beim Nasskurvenfahren (100 %), belegte jedoch den 5. Platz beim Nassbremsen (96,70 %) und Nasshandling (98,60 %). Der Reifen schnitt bei Aquaplaningtests gut ab und belegte beim Kurvenaquaplaning den 4. Platz (91,80 %) und beim Geradeausaquaplaning den 7. Platz (96,70 %). Er zeichnete sich beim Rollwiderstand aus und belegte den 3. Platz (94,00 %), schnitt jedoch beim Innenraumgeräusch schlechter ab und belegte den 7. Platz (94,00 %).

    .
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2024 Elektroauto-Reifentest
4th of 9 Reifen
  • Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein Sportreifen, der sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen überzeugt. Er bietet guten Aquaplaning-Schutz, kurze Bremswege und ein gutes Gesamt-Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • Der Reifen hat einen leicht erhöhten Rollwiderstand.
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2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien
4th of 6 Reifen
  • Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte seine Stärke bei trockenen Bedingungen und führte beide Handlingtests mit einer Rundenzeit von 53,64 Sekunden und einer subjektiven Bewertung von 7,5 an. Er zeigte auch gute Leistungen bei nassen Kurven und seitlichem Aquaplaning. Die größte Schwäche des Reifens war die Leistung bei Nässe, insbesondere beim Bremsen, wo er 31,5 m zum Anhalten brauchte – über 2 m länger als der Testsieger.
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SizeFuelWetNoise
17 inch
205/50R17 93 Y XLCA69
215/45R17 87 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 91 YCA69
225/45R17 94 Y XLCA69
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBA70
225/60R17 99 YCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
18 inch
245/45R18 100 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
245/40R18 93 YCA70
245/40R18 97 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLBA70
225/40R18 92 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
235/60R18 107 W XLCA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLCA69
20 inch
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 Y XLAA70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 >>

Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2022-08-14 - Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht, diese auszuprobieren, da ich das Auto nur für den Alltag fahre und gelegentlich auf flotten Nebenstraßen fahre. Ein Grund, warum ich mich für die Supersports entschieden habe, war die harte Seitenwand, da ich vorher Rainsport 3s gefahren bin und das Handling wegen der weichen Seitenwände schrecklich war, also wollte ich das Seitenwandgefühl der Supersports nicht verlieren .

Wir haben den Asym 6 nicht direkt mit dem F1 SuperSport verglichen, aber die fundierte Vermutung ist, dass sich der Asym 6 zwar um Längen besser anfühlt als der RainSport 3 – ein Reifen, der bekanntermaßen an der Seitenwand weich ist –, aber der F1 SuperSport sollte beim Trockenhandling immer noch die Nase vorn haben. Diese Reifen sind bei Nässe besser, komfortabler usw.

2022-05-30 - Funktioniert dieser Reifen auf einem M135 xdrive (2013) mit Serienfelgen (Sommer)? .

Wenn Sie die benötigte Größe finden, passt das Asymmetric 6 gut zu Ihrem M135.

2022-10-31 - Verfügt der Reifen Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 über einen Felgenschutz?.

Der Felgenschutz kann je nach Reifengröße variieren, aber die Größen des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mit denen wir gearbeitet haben, hatten einen kleinen Felgenschutz.

2023-01-07 - Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Ich habe 4 montiert (Audi Q3) und dies ging mit einer erheblichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (ca. 15 %) einher?.

Welchen Reifen haben Sie ersetzt? Ein abgenutzter Reifen hat aufgrund der geringeren Profiltiefe einen um etwa 15 % besseren Rollwiderstand. Wenn Sie also einen ähnlichen Reifen ersetzt haben, könnte das den Rückgang erklären.

2023-04-05 - Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren, aber sie sind seit Oktober in 245/35/18 nicht mehr vorrätig, also suche ich nach einer Alternative für meinen 2013er M135i.

Der Asym 6 verträgt Hitze nicht so gut wie der SuperSport, ist aber für seine Kategorie immer noch recht gut. Wenn Sie auf der Strecke SEHR aggressiv fahren, ist dies möglicherweise nicht der richtige Reifen für Sie. Der Ring hat jedoch eine Oberfläche mit ziemlich geringer Haftung und auf langen Geraden besteht eine gute Chance, dass er in Ordnung ist.

2023-08-08 - Was wäre für einen Audi A4 225 50 17 hinsichtlich Komfort und Geräuschentwicklung besser, der Asym 6 oder der Efficientgrip Performance 2?.

Der EfficientGrip Performance 2 ist stärker auf Komfort und Geräuschentwicklung ausgerichtet.

2023-09-26 - Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Welche würden Ihrer Meinung nach besser zum Auto passen? Ich fahre 19-Zoll-Felgen mit 225/35 vorn und 255/30 hinten. Ich hatte Asym 5 auf meinem 330i Ci, die waren super. Ich fahre nicht mehr so rasant. Dafür bin ich jetzt zu alt (70). Sicherheit und Komfort sind mir wichtiger, besonders wenn ich „Miss Daisy“ dabei habe!!!.

Der größte Anteil der Leute, die ich sehe, wechselt von Runflat-Reifen bei BMWs zur asymmetrischen Produktreihe und hat viel Freude mit der Umstellung. Es scheint also, dass dies eine gute Wahl für Sie wäre!

2024-03-17 - Ich kann die Herstellerangaben nicht finden, daher hoffe ich auf Ihre Hilfe. Passen 235/45/18 Goodyears auf eine 7-Zoll-Felge?.

Ja, sie würden passen, allerdings würden sie ein wenig eingeklemmt sein, da dies außerhalb der Spezifikation für diese Größe liegt. Auf ein 7,5 bis 9 Zoll breites Rad sollte eine Größe von 235/45 R18 montiert werden, wobei 8 Zoll optimal wäre.

2024-06-10 - Wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eine gute Wahl für MX5 MK3.75 2LTR Sportek?.

Ja, das wäre es.

2024-06-10 - Was wäre am besten für einen MX5 3,75 2L Sportex Michelin PS5 oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Für einen MX5 würden wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wählen.

2024-06-30 - Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Welche Reifen sind Ihrer Meinung nach besser, wenn man bedenkt, dass ich in einem Klima lebe, in dem es morgens/nachts 10 °C und tagsüber 30-40 °C hat und es alle paar Wochen regnet, aber wenn, dann sehr stark. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, habe aber einen sportlicheren Fahrstil. Ich habe vor, sie auch im Herbst zu verwenden, wenn es häufiger regnet und es morgens sogar 5 °C und tagsüber 25-30 °C hat. Was meinen Sie?.

Von den beiden würde ich wahrscheinlich den Goodyear wählen, da er etwas direkter ist. Allerdings werden sich beide Reifen wahrscheinlich weniger dynamisch anfühlen als die OE-Reifen von Pirelli. Sie bieten jedoch bei kalten/nassen Bedingungen viel mehr Grip.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich bin ein großer Goodyear-Fan. Ich hatte die Assym 3 in einem früheren Auto und habe es nie bereut.

Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.

Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann Benehmen.

Ich war massiv beeindruckt von den Asymmetric 5's, der schiere Grip und das Feedback waren fantastisch, zusammen mit der hohen Sicherheit bei Nässe. Als meine Vorderreifen nach 11.000 Meilen das Ende ihrer Lebensdauer erreichten, war ich mehr als bereit, die neueren Asymmetric 6 auf der Vorderseite meines Autos montieren zu lassen.

Ich bin einfach schon überglücklich mit ihnen. Nachdem ich ungefähr 1.000 Meilen auf ihnen bei sehr gemischten Fahrbedingungen zurückgelegt habe, haben sie mich umgehauen. Sie bieten *alles*, was ich mir von einem Reifen wünschen kann. Sie sind bei Trockenheit und Nässe extrem griffig, das Feedback ist großartig, das Fahrverhalten ist sehr komfortabel und der Preis ist für einen Reifen der Spitzenklasse sehr angemessen. Ich bin letzte Nacht bei starkem Regen nach Hause gefahren und habe das Auto hart gefahren, um zu sehen, wie die Reifen mit hartem Fahren im Nassen umgehen würden, und sie haben keinen Schlag verpasst. Ich war erstaunt, wie sie die Kraft auf nassen Straßen und den gebotenen Grip in Kurven abgeben. Es fühlte sich tatsächlich an, als würde ich auf einer trockenen Straße fahren. Unglaublich.

Ich hatte die Michelin PS4 vor ein paar Jahren und ich mochte sie überhaupt nicht, sie waren zu weich und hatten Mühe, mit meinem harten Fahren mitzuhalten. Ich habe die Eagle F1 Supersports getestet, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen – sie klingen wie die offensichtliche Wahl für ein Sport-Fließheck. Ich fand sie ausgezeichnet, wenn sie auf trockenen Straßen aufgewärmt wurden, aber sie waren bei weitem nicht so vertrauenserweckend im Regen und eigentlich ziemlich beängstigend nasse Straßen. Deshalb habe ich mir danach die Assym 5 einbauen lassen und war sehr zufrieden mit meiner Wahl. Und jetzt, wo ich die 6 habe, bin ich noch glücklicher. Diese Reifen sind einfach fantastisch - wahnsinnig viel Grip. Ich empfehle sie jedem. Großbritannien hat so gemischtes Wetter, dass ich denke, dass diese einfach das beste Rundum-Fahrerlebnis bieten. Sie passen wirklich sehr gut zu den Eigenschaften des Mk7 Golf GTI. Ich habe sie im Angebot bekommen - 183 £ für 2 eingebaute. Ein absolutes Schnäppchen. Holen Sie sich diese Reifen, Sie werden nicht enttäuscht sein. Beim nächsten Mal werde ich sie mir auf jeden Fall wieder holen.
Hilfreich 934 - Reifen beurteilt in March 30, 2023
Bei 57% beim Fahren eines Volvo V70 D5 AWD (245/40 R18) auf a combination of roads für 5,000 easy going Kilometer
Ich würde den Asymmetric 6 NICHT empfehlen, wenn Sie einen Reifen suchen, der länger als 1 Jahr hält!

Ich habe Anfang des Jahres vier brandneue A6-Reifen gekauft, die meinen alten Michelin Primacy 3 ersetzten. Bevor ich sie kaufte, habe ich mir mehrere Tests und Rezensionen durchgelesen, und der A6 schnitt in den meisten davon als Erster ab. Klar, der A6 hat ein hervorragendes Handling, Nass- und Trockengriff, also gibt es da nichts zu meckern.
Mein Problem ist, dass die Reifen eine schreckliche Langlebigkeit haben.
Ich weiß nicht, welche Profiltiefe die Reifen ab Werk haben, aber ich würde davon ausgehen, dass sie mindestens 6 mm haben. Jetzt fahre ich sehr sanft. Keine übermäßigen Beschleunigungen, kein starkes Bremsen und ich schleppe keine schweren Lasten. Ich benutze einfach das Auto, um jeden Tag hin und zurück zur Arbeit zu fahren. Bewertet man also den Verschleiß nach 8 Monaten und ca. 8000 Kilometern, beträgt die Profiltiefe nur noch 3 mm. Eine solche Abnutzung hatte ich von einem renommierten Hersteller wie Goodyear nicht erwartet. Sicherlich würden einige argumentieren, dass der A6 als Sportreifen mit einer weicheren Gummimischung eingestuft wird. Es handelt sich aber nicht um reine Sportreifen. Sie werden als Hochleistungsreifen für Premiumautos vermarktet und sind sogar mit Elektrofahrzeugen kompatibel. (Wenn Sie einen Tesla besitzen, würden Sie beim A6 wahrscheinlich 4 neue Sätze pro Jahr benötigen).

Wenn Sie also auf der Suche nach langlebigen Reifen mit gleicher oder vielleicht sogar besserer Leistung sind, dann kaufen Sie etwas anderes! Ich werde sicherlich wieder zu Michelin gehen.
Hilfreich 118 - Reifen beurteilt in October 31, 2023
Bei 95% beim Fahren eines BMW 330e (225/45 R18) auf mostly motorways für 500 average Kilometer
Erstaunlicher Reifen, ich habe einen Pirelli P7 Run Flats durch diesen ersetzt, und obwohl es unfair ist, sie zu vergleichen, da sie sich völlig voneinander unterscheiden, ist der Unterschied Tag und Nacht. Der Komfort ist jetzt auf einem anderen Niveau, die Geräuschentwicklung ist deutlich geringer, der Trocken- und Nassgrip ist auch super. Es war zwischen ihnen und und der Michelin ps5 , aber ich hatte das Vorgängermodell asymmetric 5 und ich mochte sie wirklich, ganz zu schweigen vom Preisunterschied. Das anfängliche Gefühl ist gut und ich mag sie sehr, ich bin mit dem Kauf zufrieden. Weitere folgen.
Hilfreich 217 - Reifen beurteilt in February 8, 2022
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Beurteilungen

Bei 94% beim Fahren eines Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je für meinen Alltagswagen hatte. Sie haben mir das Leben gerettet.

Bei Trockenheit bieten sie ordentliches Feedback und guten Grip bei minimalem Straßenlärm, ideal für lange Fahrten.
Bei Nässe kam es bei angemessener Geschwindigkeit für die Straße, auf der ich mich befand, zu keinem Aquaplaning.
Sie waren am Limit sehr progressiv und man wusste, wenn die Vorderachse beim Drücken kurz davor war, durchzurutschen (nützlich für Audi-Besitzer ...).
Der Verschleiß war über die gesamte Lauffläche hinweg sehr gleichmäßig, die innere Schulter betrug 1,6 mm und der Hauptkörper ca. 2 mm.

Der lebensrettende Teil: Ich fuhr 100 km/h, als auf der falschen Straßenseite hinter einer unübersichtlichen Kuppe ein Lieferwagen auftauchte. Ich bremste von 100 auf 0 ab, problemlos innerhalb der in den Zeitschriften angegebenen 33 Meter. Ich habe einen neuen Satz Bremsen am Auto angebracht und werde in Zukunft nichts anderes mehr täglich fahren.
Hilfreich 0 - Reifen beurteilt in January 8, 2025
Bei 99% beim Fahren eines Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE) (245/35 R19) auf a combination of roads für 10 average Kilometer
Ich fahre seit vielen Jahrzehnten, aber in den letzten 10 Jahren habe ich immer Vredestein gekauft, bis die Qualität nachließ. Ich habe also ein paar andere Autos mit anderen Reifen ausprobiert und gesehen, dass die Goodyear Assy 5 sehr gut waren. Die neue Version der Assy 6 kam heraus, also habe ich mich entschieden, sie auf meinem vorherigen Auto zu verwenden, und die Ergebnisse waren ausgezeichnet. Habe sie jetzt auf meinem Audi A4 Quattro und sie sind absolut erstklassig, vor allem wenn man sie braucht (Notfälle und schlechtes Wetter). Ich war besorgt wegen des Verschleißes, nachdem ich alle Kommentare gelesen hatte, was ich immer recherchiere, aber ich finde den Verschleiß für den Einsatz ausgezeichnet (Sportreifen verschleißen mehr als Tourenreifen usw.). Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen, und sie beeindrucken sogar meine Kameraden mit reifenspezifischen Sportwagen, wenn ich sie meinen fahren lasse. Unabhängig von den neuen Herstellungsmethoden und Materialien funktionieren sie auf diesen gut.
Hilfreich 1 - Reifen beurteilt in December 29, 2024
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Bei 57% beim Fahren eines BMW X1 25D Xdrive (225/50 R17) auf a combination of roads für 3,100 spirited Kilometer
Ich war zunächst aufgrund der Bewertungen unseres Mannes und anderer Quellen an diesem Reifen interessiert. Ich war zunächst vom Komfort und der Haftung im Allgemeinen angetan, aber überrascht von einem Verhalten, das mir nur bei diesem Reifen aufgefallen ist: Die Lastverschiebung in einer schnellen Kurve, insbesondere wenn man die Bremsen berührt, ist so stark, dass ich die Lenkung korrigieren muss, etwas, das ich bei keinem anderen Reifen an diesem Auto tun musste, weder bei Runflat noch bei Nicht-Runflat. Es fühlt sich an, als ob die Federung des Autos plötzlich kaputt wäre, und das bei 2,2 Bar (vorne) und 2,3 Bar (hinten). Durch eine deutliche Erhöhung des Drucks wurde es besser, jetzt liegt er bei 2,5/2,7 und der Reifen fühlt sich viel besser an, macht aber immer noch dieses Ding in schnellen Kurven, insbesondere in einer besonders engen Kurve bergab. Ich hasse es und das allein würde mich nicht dazu bringen, diesen Reifen wieder zu wählen, es ist bei anderen Marken und Reifen nie passiert und ich hatte Conti Sport Contact 5, Falken (nicht UHP), Yokohama V105… ich denke, es könnte an der Steifigkeit der Seitenwand liegen, aber stellen Sie sich das vor
Hilfreich 6 - Reifen beurteilt in December 14, 2024
Bei 94% beim Fahren eines Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) auf a combination of roads für 25,000 average Kilometer
Ehrlich gesagt, der Reifen ist in allen Aspekten des Trocken- oder Nassfahrens am besten geeignet. Auch in Bezug auf den Verschleiß bin ich beeindruckt. Anfangs war ich aufgrund der geringen anfänglichen Profiltiefe und des ziemlich starken Verschleißes etwas skeptisch, aber nach 25.000 Meilen, 2 Rotationen und sorgfältiger Überwachung des Drucks haben alle vier Reifen eine Profiltiefe von 3,5 bis 4 mm.
Dies bedeutet, dass ich problemlos weitere 5.000 bis 8.000 Meilen mit dem gleichen sicheren und gelegentlich sportlichen Gefühl zurücklegen kann.
Das Einzige, was nach dem zweiten Nutzungsjahr ein wenig schlimmer ist, ist, dass sie bei kleinen Unebenheiten der Straße ziemlich hart geworden sind, was aber auch am Verschleiß der Aufhängungskomponenten liegen könnte.
Der Preis ist hier in Griechenland auch ziemlich konkurrenzfähig, also werde ich sie definitiv wieder kaufen.
Hilfreich 5 - Reifen beurteilt in December 13, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR (235/45 R17) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich habe einen Evo 8 MR, ich hatte immer Bridgestone RE003, da ich weiß, dass diese Reifen auf dem Auto gut genug funktionierten, und es war für mich eine sichere Entscheidung, da ein Reifenwechsel keine billige Angelegenheit ist. Ich wollte für dieses Auto jedoch auf PS5 umsteigen, aber diese Asym 6 wurden für rund 600 $ für alle 4 im Angebot angeboten, da konnte ich einfach nicht nein sagen. Diese Reifen haben mein Auto erheblich verbessert, insbesondere im Vergleich zu den RE003, ich werde mit Sicherheit nie wieder RE003 kaufen. Der Trockengrip dieser Reifen ist erstaunlich und bei Kurvengeschwindigkeiten, bei denen die RE003 quietschen würden, sind diese Reifen geräuschlos.
Die Nasshaftung ist bei diesen Reifen wie Tag und Nacht. Obwohl ich in einem Auto mit Allradantrieb saß, musste ich bei Nässe vorsichtig sein, da REs sehr, sehr leicht rutschen würden. Jetzt kann ich bei Nässe fast so fahren, als wäre es trocken.
Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in November 28, 2024
Bei 91% beim Fahren eines BMW M135i (245/35 R18) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Diese Reifen haben einige Michelin Pilot Sport 4 auf der Hinterachse meines Autos ersetzt und waren eine Offenbarung. Viel Grip sowohl bei Nässe als auch bei der Fahrt, komfortabel und progressiver beim Gasgeben. Ich bin sehr beeindruckt.
Hilfreich 12 - Reifen beurteilt in November 19, 2024
Bei 86% beim Fahren eines Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/45 R18) auf mostly motorways für 10,000 average Kilometer
Insgesamt ein toller Reifen. Nach einer Saison und 15.000 km sind sie auf 6 mm runter, ich schätze also, dass sie noch mindestens zwei weitere Saisons halten werden.
Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in November 10, 2024
Bei 93% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (225/45 R17) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Habe den Asymmetric 6 aufgrund der auf dieser Site gefundenen Meinungen gekauft und ihn vor 2 Jahren auf einem Golf Mk4 montiert. Ich fahre, wenn möglich, temperamentvoll und fordere die Dinge gerne „ein bisschen“ heraus. Habe bis jetzt wahrscheinlich um die 20.000 drauf, sie haben noch ein oder zwei Jahre drauf, sie halten also ganz gut. Nur lobende Worte für diesen Reifen, der Trockengrip ist für den Preis der Wahnsinn (was der Hauptfaktor beim Kauf war). Der Komfort ist großartig, sie sind überhaupt nicht laut. Das Bremsen (besonders im Trockenen) ist sehr gut.
Ich glaube nicht, dass der Rollwiderstand hier ein Problem ist, ich scheine keinen viel höheren Spritverbrauch zu haben, wenn ich von 15-Zoll-Winterreifen wechsle. (Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,2 l/100 km, bei einer 4500 km langen Italienreise im letzten Jahr verbrauchte ich 5,4 l/100 km. Bei einer 6000 km langen Türkeireise in diesem Jahr war es etwas mehr, aber das liegt wahrscheinlich an dem Dach und der größeren Benzinpumpe/Einspritzdüse/Turbo, die ich vor Kurzem eingebaut habe.)
Bei härteren Kurvenfahrten im Nassen bin ich nicht so zuversichtlich, das ist das einzige Minus, das mir einfällt. Aquaplaning ist jedoch gut.
Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen, wenn sie die Asymmetric 7s nicht bekommen, bis diese abgenutzt sind. Die besten Reifen für das Geld, die ich ohne Zweifel gefahren bin.
Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in October 28, 2024
Bei 93% beim Fahren eines Alfa Romeo 147 (215/45 R17) auf a combination of roads für 21,000 average Kilometer
Dieser Reifen ist unglaublich. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist hervorragend. Bei starkem Regen mit 160 km/h zu fahren ist wie auf Bahngleisen. Untersteuern, Übersteuern... noch nie davon gehört.
2.2021 - 10.2024., 34000 km mit 3,5 mm übrig
Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in October 26, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Volvo V40 T3 Cross country (225/45 R18) auf a combination of roads für 20,000 easy going Kilometer
Habe einen kompletten Satz A6, muss jetzt die beiden Vorderreifen nach 2 Jahren und ca. 20.000 Meilen ersetzen. Ich fahre einen Volvo V40 Cross Country und fahre es eher sanft, aber schnell.

Der Reifenverschleiß war innen stärker, möglicherweise waren die Reifen nach dem Nageleinschlag vor einigen Monaten nicht mehr perfekt ausgewuchtet.
Bin gerade dabei, 2 neue A6-Reifen für den Volvo zu bestellen.

Die Hinterreifen halten hoffentlich noch 10.000 Meilen.
Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in October 16, 2024
Bei 88% beim Fahren eines BMW M340I X Drive (225/40 R19) auf mostly motorways für 1,000 spirited Kilometer
Ich habe die Michelin PS4s auf meinem M340i durch die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ersetzt und finde sie für das Fahren im Alltag viel komfortabler, mit viel weniger Straßenlärm. Grip und Feedback sind gut, aber der Nachteil ist, dass ich etwas Untersteuern bekomme, wenn ich in Kreisverkehren die Vorderachse belaste. Im Vergleich dazu fährt man mit den PS4s eher wie auf Schienen, aber diese haben den Nachteil, dass sie etwas zu nervös sind und mehr Straßenlärm verursachen.

Ich denke, das nächste Mal werde ich vielleicht wieder auf die PS4 zurückgreifen oder vielleicht auf Goodyear Supersports
Hilfreich 9 - Reifen beurteilt in October 6, 2024
Bei 96% beim Fahren eines Nissan 2002 patrol (245/45 R18) auf mostly town für 373 spirited Kilometer
Ich habe mich auf die Veröffentlichung gefreut, nachdem ich die Rezensionen auf dieser Website gelesen hatte. Es wird ab 2024 in Japan verkauft, also musste ich etwa zwei Jahre warten und dachte darüber nach, Parallelimporte zu kaufen, aber ich habe das Originalprodukt montiert und war beeindruckt, wie es fuhr.
Ich besitze eine NV36 Skyline-Limousine und hatte vorher Eagle F1A3-Reifen, mit denen ich 30.000 km gefahren bin.
Ich habe auch Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17-Reifen, die zwar wenig Grip und sportliche Leistung bieten, aber einen guten Ruf in Sachen Komfort haben.
Ich habe diesen Reguno und dann den Eagle F1A6 in der Größe 18 Zoll aufgezogen, aber der Komfort war im positiven Sinne derselbe und die Grip-Leistung war so gut, dass ich den Grenzbereich nicht sehen konnte, und obwohl ich den früheren Ruf kannte, konnte ich meine Überraschung nicht verbergen. Ich kenne keinen anderen Reifen, der Leistungen kombiniert, von denen ich dachte, dass sie unmöglich zu kombinieren sind, wie dieser Reifen.
Selbst der S007 von BS und der PS5 von Michelin erreichen trotz ihres hohen Preises nicht diese Leistung.
Wenn ich etwas finden sollte, mit dem ich nicht zufrieden bin, dann wäre es, dass Kieselsteine an den Reifen kleben bleiben, was typisch für Reifen mit hohem Grip ist, und dass sich das Fahrgefühl beim Übergang von einer langen Geraden zu einer Kurve etwas seltsam anfühlt, weil sich das Fahrgefühl von einem Komfortreifen zu einem Sportreifen ändert. Ich denke, wir müssen mehr darüber verbreiten, wie großartig dieser Reifen ist, vor allem in Japan.
Hilfreich 14 - Reifen beurteilt in October 3, 2024