Ford Falcon 2002 6-Zylinder, gut gepflegt, 300.000 km. Drei Jahre alt . AUF REGO checken rissige Seitenwände innen an allen 4 nie wieder kaufen

Habe in meinem letzten (2.) Test die falsche Reifengröße eingegeben....die tatsächliche Größe ist 215/45 R17 Hyundai Coupe 2.0 GLS

Sehr guter trockener Griff, aber wenn es nass wird, nicht so toll. Der Reifenlift ist jedoch bei einer negativen Sturzeinstellung bei einem 320d über 38000 hervorragend. Ich würde für das Geld empfehlen, aber wenn Nasshaftung ein größeres Problem ist, kaufen Sie eine Premium-Reifenmarke.

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Ich habe diese Reifen bei einem sogenannten seriösen Reifenhändler (Tiger Wheel and Tire) gekauft. Ursprünglich hatte ich dort Wanley-Reifen gekauft und war sehr enttäuscht, also gab ich sie sofort zurück und mir wurden 215/40/17 GT Radial Sportactive-Reifen angeboten. Sie waren nicht sehr gut oder besser als die Wanley, aber ich beschloss, sie zu behalten, da mein Budget begrenzt war. Aber 2 Jahre später, bei sehr geringer Kilometerleistung, platzte ein Reifen ohne Grund. Defekt an der Innenseitenwand. Ein weiteres Jahr später platzte ein Reifen, genau die gleiche Geschichte. Bei beiden Gelegenheiten waren alle meine anderen Reifen voll aufgepumpt und der Reifendruck wurde regelmäßig überprüft. Ein weiteres Jahr später hatten die letzten beiden verbleibenden Reifen, die ich gekauft hatte, Risse an den Innenwänden. Offensichtlich standen zwei weitere Reifenplatzer bevor, an den verbleibenden beiden Reifen und auch an der verbleibenden Innenwandseite, und beide Reifen hatten Risse an genau denselben Stellen im Reifenprägungsbereich. Die Reifenlieferanten Tiger Wheel and Tire N1 City und ihr Lieferant behaupten, dass meine Reifen zu wenig aufgepumpt waren und ich das Auto schwer beladen gefahren bin. Sie halten ihre Leistungen also nicht ein. Der Reifendruck dieser Reifen beträgt 220 kPa. Ich werde ihre Dienste oder Händler also grundsätzlich nicht mehr nutzen. Ich werde definitiv nie wieder Wanley- oder GT Radial Sportactive-Reifen kaufen, da ihnen insgesamt die Integrität fehlt. Nicht straßentauglich und einfach nur billige kosmetische Schrottreifen.

Hallo, also hatte ich diese Reifen auf meinem Abarth 595 montiert und bei Nässe ließen sie sich bei Stadtgeschwindigkeit über große Kanalabdeckungen "los". Die Straße war feucht / nass und ich fahre oft auf der Straße. Das war etwas besorgniserregend. Die Kurvenfahrt war in Ordnung, aber Wenn Sie sie schieben, können Sie das Gefühl haben, Sie in eine Hecke zu lenken. Im Trockenen denke ich, dass es in Ordnung ist, aber nasse Bedingungen machen das Auto nervös. Ich würde es nicht für jedes sportliche Auto empfehlen, da billig und sollte eine Weile halten, aber ich will sie zu ersetzen, da sie bei Nässe einfach nicht gut sind.

Habe im März 2019 eine Rezension dieser Reifen auf dieser Seite hinterlassen, also nur ein kleines Update, nachdem ich hier eine weitere Rezension über das Aufspalten der Reifen gelesen habe Meilen später absolut keine Anzeichen von Rissen, Spinnenrissen oder Rissen oder dergleichen. Tatsächlich sehen sie absolut neuwertig aus. Nun, glücklich und das Tragen ist erstaunlich, noch mehr auf der Rückseite. Das Heck fühlt sich souverän an und die Reifen haben den leicht heckfreudigen Charakter, der bei meinem Modell in engen nassen, schmierigen Kurven oder Kreisverkehren üblich ist, gestoppt. IMO ein sehr guter Mittelklassereifen.

Hatte die Reifen auf ca. 2 Jahren/20.000 Meilen. Sie verschleißen langsam, aber beide Vorderreifen sind stark gerissen und müssen ersetzt werden. Es sieht nach einem Herstellungsfehler aus. Verschwenden Sie keine Zeit mit diesen Reifen, sie sollten nach 2 Jahren auf einem Kleinwagen nicht gefährlich werden.

Sie sind das Geld einfach nicht wert, aber zu einem Preis, bei dem es keine signifikanten Einsparungen gegenüber einem Premium-Reifen gibt. Diese fühlen sich viel zu hart an und waren bei Nässe manchmal etwas beängstigend. Husten Sie einfach das Extra und holen Sie sich etwas, das sich besser anfühlt und besser funktioniert. Der größte Vorteil wäre wahrscheinlich, dass der Verschleiß sehr langsam erscheint, wahrscheinlich aufgrund einer harten Verbindung.

Seit einem Jahr auf den Hinterrädern (nicht angetrieben). Es ist etwas schwieriger, die Hinterreifen zu beurteilen, aber ich werde meine Eindrücke weitergeben. Dies ist ein anständiger Reifen für den Preis, fühlt sich bei Nässe sicher an, obwohl ich ihn nicht auf die Spitze treibe. Das Schrubben schien eine Weile zu dauern (angenommen, weil es so strapazierfähig ist). Wenn also die großen Reifennamen Segment A und dieser Reifen ein B-Segment-Reifen wären, würde ich ihn innerhalb dieses Segments A im Trockenen und B im Nassen bewerten. Wenn Sie nach einem wirklich langlebigen Reifen suchen, der billig ist und eine gute Leistung erbringt (meiner Meinung nach sogar ein bisschen besser als der Magazintest GTU / AZ, würden Sie glauben, dass DEKRA ihn mit besseren Ergebnissen erneut getestet hat), dann würde ich dies definitiv auf Ihren Reifen setzen Liste. Es ist was es ist ... kompetent, langlebig und kostengünstig.

Hatten die Reifen jetzt für ca. 5000 Meilen, ersetzten sie einige ältere Bridgestones. Ich bin mir sicher, dass sie nicht so gut sind wie ein Set, wenn neue Premium-Reifen, aber sie machen einen guten Job zu ihrem Preis. Manchmal fällt es schwer, die Kraft ins Nasse zu bringen. Tragen scheint gut. Sieht nach 5 km fast brandneu aus

Diese Reifen wurden beim Kauf als zugelassenes Gebrauchtwagen in meinen 2015 TT TFSI Quattro eingebaut. Sie scheinen in Ordnung zu sein, wenn die Straßen unter diesen Bedingungen trocken und warm sind. Das Handling ist angemessen. Ich habe jedoch viel weniger Vertrauen in die Nässe. In einer geraden Linie sind sie in Ordnung, aber in Ecken schrecklich. Ich bin mir nicht sicher, ob sie nicht zu meinem Auto passen, da es Allradantrieb ist, aber sie verlieren in Kurven sehr leicht die Traktion, so dass ich kein Vertrauen in sie habe, wenn ich unter feuchten / nassen Bedingungen fahre. Ich denke, sie müssen eine wirklich harte Verbindung sein, da es keinerlei sichtbare Abnutzungserscheinungen gibt und nach 5000 Meilen immer noch 8 mm an allen 4 Ecken angezeigt werden. Laut den anderen Bewertungen scheinen sie bei anderen Fahrzeugtypen gut zu funktionieren, empfehlen jedoch, sie nicht zu verwenden, wenn Sie einen TT Quattro haben. Wird sich ändern, sobald ich kann, bevor der Winter einsetzt.

Konnte die Kosten für Bridgestones, mit denen mein Mazda 6 Sport ausgestattet war, für fast 200 Pfund pro Ecke nicht rechtfertigen, so froh, dass diese neuen GT Radial Sportactive mit weniger Lärm und dem halben Preis weitaus ruhiger sind. Bisher war das Handling für die Art des Fahrens, die ich mache, genauso gut wie die Premium-Marke.

Zu diesem Preis werde ich diese auf jeden Fall noch einmal für meine nächste Änderung betrachten, die hoffentlich in ein paar Jahren sein wird!

Brachte diese, um meine vorherigen Reifen zu ersetzen, die abgenutzt waren. Verwendet auf einem 2005 350z, Setzen Sie ungefähr 8.000 Meilen auf sie bis jetzt und sie sind ein guter Reifen, haben sich nicht merklich abgenutzt, treten noch gut aussieht. Grip sehr gut in der trockenen und Kurvenfahrt ist progressiv mit ihnen, Sie wissen, wenn Sie in der Nähe der Grenze sind, auf einem täglichen Fahrer und gelegentlich Thrash, wenn Bedingungen / Straßen erlauben, und sie halten schön, besonders wenn wärmer.

Bremsen scheint mit diesen auch in den nassen und trockenen gut, scharf und vorhersehbar gut zu sein.

Ich schaffte es, steile 30-Grad-Steigungen im Schnee zu überwinden, als wir in Großbritannien einige schlechte Bedingungen hatten, ohne allzu große Schwierigkeiten, solange Sie vorsichtig sind, sind diese überhaupt nicht schlecht und ich schaffte es immer noch herumzukommen, wenn andere Leute konnten nicht einmal mit einem 320hp rwd Auto.

Im nassen wieder so lange wie du vernünftig bist, halten sie sich mehr als gut genug, um ehrlich zu sein, konnten das Auto wie gewöhnlich herumwerfen. Ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen, ein guter Kompromiss gegen die Uniroyal Rainsports, die etwas bessere Nasshaftung und eine festere Fahrt hatten, aber sie kosten auch viel mehr, aber insgesamt nicht viel Unterschied.

Ich fahre täglich auf abwechslungsreichen Straßen, Autobahn, Landstraßen und manchmal Stadt.

Diese sind gut, wenn Sie ein niedriges Reifengeräusch, ein scharfes Handling, eine sichere Rückmeldung und einen geringen Verschleiß für das tägliche Fahren und gelegentlichen Thrash brauchen.

**** Ein warnendes Wort, als ich das erste Mal benutzt habe, war es nass und sie waren zärtlich, sagen wir die ersten 50 Meilen, vielleicht ist es nur ein Teil des Tragens, also lass dich nicht davon abbringen, sie schlafen zu lassen wirklich guter Reifen:). *****