Der Winterreifentest von Auto Bild 2017 begann mit fünfzig Winterreifen des Profils 225/50 R17, die Auto Bild auf ihre Bremsleistung bei Nässe testete, und strich dann die zwanzig schlechtesten Reifen aus dem Test.
Im nächsten Schritt wurden die verbleibenden dreißig Reifenprofile auf ihre Bremsleistung auf Schnee getestet. Die Ergebnisse wurden anschließend mit den Bremswegen auf nasser Fahrbahn kombiniert, um die zehn schlechtesten Reifen auszusortieren. So blieben zwanzig Winterreifen übrig, die Auto Bild als die besten Winterreifen auf dem Markt einstufte und die für den vollständigen Test als geeignet erachtete.
Wie immer bei den Tests von Auto Bild werden alle üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt, aber auch wichtige Faktoren wie Verschleiß und Kosten pro 1.000 km werden berücksichtigt, was bei vielen anderen Tests nicht möglich ist.
Die Ergebnisse liegen enger beieinander als je zuvor, und es wäre schwer, einen der zehn besten Reifen als schlechte Reifen zu bezeichnen, aber drei Reifen stachen besonders hervor.
Trocken
Bei den Tests zur Haftung auf trockener Fahrbahn kam kein Reifen an den Referenz-Sommerreifen heran. Bei den Bremstests war der Pirelli am nächsten dran, doch da alle zwanzig Winterreifen bei einer Bremsung aus 100 km/h insgesamt nur 3 Meter auseinander lagen, waren die Unterschiede zwischen den Top Ten gering.
- Reference Summer
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Nokian WR D4
- Continental WinterContact TS 860
- Kumho WinterCraft WP71
- Yokohama W drive V905
- Firestone Winterhawk 3
- Gislaved EuroFrost 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Dunlop Winter Sport 5
- Uniroyal MS Plus 77
- Michelin Alpin 5
- Nexen WinGuard Sport 2
- Fulda Kristall Control HP2
- Hankook Winter i cept evo2
- Semperit Speed Grip 3
- Kleber Krisalp HP3
- Barum Polaris 3
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Sava Eskimo HP2
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
Der Continental-Winterreifen war bei trockenen Fahrbahnen den anderen einen Schritt voraus, lag aber in einer anderen hart umkämpften Kategorie immer noch deutlich hinter dem Sommerreferenzreifen zurück.
- Reference Summer
- Continental WinterContact TS 860
- Hankook Winter i cept evo2
- Barum Polaris 3
- Semperit Speed Grip 3
- Nexen WinGuard Sport 2
- Fulda Kristall Control HP2
- Gislaved EuroFrost 5
- Michelin Alpin 5
- Sava Eskimo HP2
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Yokohama W drive V905
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Dunlop Winter Sport 5
- Firestone Winterhawk 3
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Nokian WR D4
- Uniroyal MS Plus 77
- Kumho WinterCraft WP71
- Kleber Krisalp HP3
- BFGoodrich gForce Winter 2
Winterreifen haben oft einen schlechten Ruf, weil sie angeblich laut sind, aber im Test konnte jeder Winterreifen den jeweiligen Sommerreifen übertreffen, wobei der Bridgestone-Winterreifen mit Abstand der leiseste war.
Alle Tests sind die kombinierten Ergebnisse von Geräuschmessungen bei Vorbeifahrt mit 50 km/h und 80 km/h.
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Nexen WinGuard Sport 2
- Kleber Krisalp HP3
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Firestone Winterhawk 3
- Michelin Alpin 5
- Kumho WinterCraft WP71
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Nokian WR D4
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Semperit Speed Grip 3
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Barum Polaris 3
- Hankook Winter i cept evo2
- Sava Eskimo HP2
- Uniroyal MS Plus 77
- Yokohama W drive V905
- Gislaved EuroFrost 5
- Fulda Kristall Control HP2
- Reference Summer
Nass
Die Ergebnisse der Nassbremstests auf flachem Wasser streuten etwas stärker, doch der Sommerreifen dominierte weiterhin. Auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn war der Pirelli am nächsten dran, doch diesmal betrug der Abstand zu den Winterreifen beim Bremsen aus 80 km/h über 4 Meter.
- Reference Summer
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Michelin Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Nexen WinGuard Sport 2
- Semperit Speed Grip 3
- Yokohama W drive V905
- Kumho WinterCraft WP71
- Nokian WR D4
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Fulda Kristall Control HP2
- Kleber Krisalp HP3
- Barum Polaris 3
- Hankook Winter i cept evo2
- Uniroyal MS Plus 77
- Firestone Winterhawk 3
- Sava Eskimo HP2
- Gislaved EuroFrost 5
Diesmal konnte der Pirelli seine Bremsleistung bei Nässe bestätigen und erwies sich auch beim Fahrverhalten bei Nässe als bester Winterreifen.
- Reference Summer
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Nokian WR D4
- Semperit Speed Grip 3
- Yokohama W drive V905
- Kleber Krisalp HP3
- Nexen WinGuard Sport 2
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Firestone Winterhawk 3
- Kumho WinterCraft WP71
- Uniroyal MS Plus 77
- Fulda Kristall Control HP2
- Gislaved EuroFrost 5
- Barum Polaris 3
- Sava Eskimo HP2
- Hankook Winter i cept evo2
Der Sommerreifen konnte bei den Aquaplaning-Tests in tiefem Wasser nur den vierten Platz in der Gesamtwertung erreichen, während die Reifen BF Goodrich (im Besitz von Michelin) und Kleber die ersten beiden Plätze belegten.
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Kleber Krisalp HP3
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Reference Summer
- Fulda Kristall Control HP2
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Gislaved EuroFrost 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Nokian WR D4
- Hankook Winter i cept evo2
- Continental WinterContact TS 860
- Uniroyal MS Plus 77
- Dunlop Winter Sport 5
- Semperit Speed Grip 3
- Firestone Winterhawk 3
- Nexen WinGuard Sport 2
- Barum Polaris 3
- Sava Eskimo HP2
- Kumho WinterCraft WP71
- Yokohama W drive V905
Schnee
BF Goodrich und Kleber setzten ihren Erfolg bei den Aquaplaning-Tests fort und erzielten beim Bremsen aus 50 km/h auf Schnee die schnellsten Bremswerte.
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Kleber Krisalp HP3
- Sava Eskimo HP2
- Semperit Speed Grip 3
- Continental WinterContact TS 860
- Barum Polaris 3
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Nokian WR D4
- Firestone Winterhawk 3
- Gislaved EuroFrost 5
- Fulda Kristall Control HP2
- Uniroyal MS Plus 77
- Yokohama W drive V905
- Nexen WinGuard Sport 2
- Hankook Winter i cept evo2
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Michelin Alpin 5
- Kumho WinterCraft WP71
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Reference Summer
Barum errang einen überraschenden Sieg im Schneehandling-Test, BF Goodrich belegte dicht dahinter den zweiten Platz. Der Referenz-Sommerreifen schaffte nicht einmal eine Runde auf dem Schneehandling-Parcours.
- Barum Polaris 3
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Fulda Kristall Control HP2
- Continental WinterContact TS 860
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Sava Eskimo HP2
- Kleber Krisalp HP3
- Dunlop Winter Sport 5
- Nexen WinGuard Sport 2
- Michelin Alpin 5
- Semperit Speed Grip 3
- Gislaved EuroFrost 5
- Nokian WR D4
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Kumho WinterCraft WP71
- Yokohama W drive V905
- Firestone Winterhawk 3
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Hankook Winter i cept evo2
- Uniroyal MS Plus 77
Kosten
Der Unterschied zwischen Wert und Verschleiß ist wichtig. Der Verschleiß gibt lediglich die voraussichtliche Laufleistung des Reifens basierend auf den Tests von Auto Bild an. Der Wert hingegen berechnet sich aus der prognostizierten Laufleistung geteilt durch den Kaufpreis des Reifensatzes, was einen Euro pro 1.000 km ergibt. Michelin bot zwar das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den getesteten Premiumreifen, doch Nexen schnitt dank exzellentem Verschleiß und niedrigem Kaufpreis am besten ab.
- Nexen WinGuard Sport 2
- Sava Eskimo HP2
- Fulda Kristall Control HP2
- Kumho WinterCraft WP71
- Barum Polaris 3
- Gislaved EuroFrost 5
- Uniroyal MS Plus 77
- Kleber Krisalp HP3
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Michelin Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo2
- Firestone Winterhawk 3
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- Yokohama W drive V905
- Semperit Speed Grip 3
- Dunlop Winter Sport 5
- Continental WinterContact TS 860
- Nokian WR D4
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Nexen WinGuard Sport 2
- Fulda Kristall Control HP2
- Michelin Alpin 5
- Sava Eskimo HP2
- Kumho WinterCraft WP71
- Bridgestone Blizzak LM001 EVO
- BFGoodrich gForce Winter 2
- Uniroyal MS Plus 77
- Gislaved EuroFrost 5
- Barum Polaris 3
- Kleber Krisalp HP3
- Dunlop Winter Sport 5
- Hankook Winter i cept evo2
- Firestone Winterhawk 3
- Continental WinterContact TS 860
- Semperit Speed Grip 3
- Yokohama W drive V905
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Nokian WR D4
Obwohl keiner der Winterreifen im Rollwiderstandstest den Sommerreifen schlagen konnte, lagen einige Reifen nahe dran. Ironischerweise wies der Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis den höchsten Rollwiderstand auf, was die über die Lebensdauer des Reifens erzielten Einsparungen teilweise wieder zunichtemacht.
Ergebnisse
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unten. Die Gewichtung der einzelnen Kriterien ist, wie von Auto Bild üblich, etwas verwirrend. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Auto Bild (deutsch).
Testsieger. Hervorragende Leistung bei allen Wetterbedingungen, direktes Lenkverhalten und souveränes Handling im Schnee und auf trockener Fahrbahn.
Durchschnittliche Kilometerleistung.
Exemplarisch.
Gesamt: 48
Dry
7
Wet
7
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
5
Cost
4
Winterspezialist mit sehr gutem Nassgrip und geringem Verschleiß. Ausgewogenes Handling auf Schnee und trocken, gute Aquaplaning-Resistenz.
Etwas hoher Rollwiderstand.
Exemplarisch.
Gesamt: 51
Dry
6
Wet
7
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
4
Noise
7
Wear
8
Cost
6
Premium-Winterreifen mit ausgewogener Performance, gutem Handling auf Schnee und Nässe sowie kurzen Bremswegen bei Nässe.
Durchschnittliche Kilometerleistung.
Exemplarisch.
Gesamt: 47
Dry
6
Wet
7
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
5
Cost
5
Premiumreifen mit exzellenter Performance bei allen Wetterbedingungen. Präzise Lenkung und gute Rückmeldung, kurze Bremswege.
Hoher Preis, hoher Verschleiß.
Gut.
Gesamt: 46
Dry
6
Wet
7
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
7
Wear
4
Cost
3
Überzeugender Allrounder mit guten Wintereigenschaften und gutem Handling bei trockenen Bedingungen. Hoher Komfort.
Durchschnittliche Kilometerleistung.
Gut.
Gesamt: 48
Dry
6
Wet
6
Snow
7
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
7
Wear
4
Cost
5
Die Winterkönige, die die Schneetests gewonnen haben, hervorragende Aquaplaning-Ergebnisse, guter Fahrkomfort.
Träges Lenkverhalten, Untersteuern bei trockenen Bedingungen.
Gut.
Gesamt: 53
Dry
5
Wet
6
Snow
9
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
8
Wear
6
Cost
6
Günstiger Preis, sehr gut im Winter, ausgezeichnete Aquaplaning-Eigenschaften, guter Fahrkomfort.
Träge Lenkung, Untersteuern bei Nässe.
Gut.
Gesamt: 53
Dry
6
Wet
6
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
5
Wear
9
Cost
8
Ein ausgewogener Reifen mit exzellentem Fahrverhalten bei Nässe und geringem Geräuschpegel.
Durchschnittliche Schneetauglichkeit, langer Bremsweg auf trockener Fahrbahn.
Gut.
Gesamt: 51
Dry
5
Wet
8
Snow
6
Comfort
4
Rolling Resistance
6
Noise
9
Wear
7
Cost
6
Hervorragende Fahreigenschaften im Schnee, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, gute Aquaplaning-Resistenz, geringe Geräuschentwicklung.
Schlechter Grip und schlechte Handhabung bei trockenen Bedingungen.
Gut.
Gesamt: 51
Dry
5
Wet
6
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
5
Noise
8
Wear
6
Cost
7
Ein preiswerter Winterreifen mit ausgewogenem Fahrverhalten auf Schnee und trockener Fahrbahn. Kurze Bremswege bei Nässe.
Begrenzte Aquaplaning-Resistenz, hoher Rollwiderstand.
Gut.
Gesamt: 51
Dry
6
Wet
5
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
3
Noise
8
Wear
9
Cost
9
Stabiles Fahrverhalten auf Schnee und trockener Fahrbahn, gute Aquaplaning-Resistenz.
Begrenzte Haftung bei Nässe mit Untersteuern.
Durchschnitt.
Gesamt: 47
Dry
6
Wet
5
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
5
Wear
6
Cost
8
Gute Traktion auf Schnee, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Durchschnittliches Handling mit verzögertem Einlenkverhalten, geringer Komfort.
Durchschnitt.
Gesamt: 48
Dry
5
Wet
5
Snow
6
Comfort
4
Rolling Resistance
6
Noise
7
Wear
7
Cost
8
Gute Traktion und Bremsleistung im Schnee, gute Aquaplaning-Resistenz.
Träges Lenkverhalten und schlechte Kurvenlage bei Nässe und Trockenheit.
Durchschnitt.
Gesamt: 49
Dry
5
Wet
5
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
6
Cost
7
Gute Leistung bei Nässe und Schnee.
Untersteuern bei trockenen Bedingungen, hoher Verschleiß.
Durchschnitt.
Gesamt: 42
Dry
5
Wet
6
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
7
Wear
3
Cost
4
Gute Traktion und kurze Bremswege im Schnee, stabiles Fahrverhalten bei Nässe.
Schlechte Schneegängigkeit, geringe Aquaplaning-Resistenz, geringer Komfort, hoher Rollwiderstand.
Durchschnitt.
Gesamt: 40
Dry
5
Wet
5
Snow
6
Comfort
4
Rolling Resistance
4
Noise
6
Wear
4
Cost
6
Niedriger Preis, zuverlässige Schneeleistung.
Schlechte Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe, durchschnittliche Aquaplaning-Reserven.
Durchschnitt.
Gesamt: 50
Dry
6
Wet
4
Snow
8
Comfort
5
Rolling Resistance
7
Noise
6
Wear
6
Cost
8
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis, gut im Schnee.
Schlechtes Fahrverhalten bei Nässe, lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit. Geringer Komfort.
Durchschnitt.
Gesamt: 47
Dry
5
Wet
4
Snow
6
Comfort
3
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
8
Cost
9
Kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit, dynamisches Fahrverhalten bei Nässe.
Durchschnittliche Winterleistung, geringe Traktion auf Schnee, lange Bremswege auf Schnee, hoher Verschleiß.
Durchschnitt.
Gesamt: 39
Dry
6
Wet
8
Snow
4
Comfort
4
Rolling Resistance
5
Noise
6
Wear
3
Cost
3
Gute Traktion auf Schnee, geringe Geräuschentwicklung.
Schlechtes Fahrverhalten bei Schnee und Nässe, langer Bremsweg bei Nässe, hoher Rollwiderstand.
Durchschnitt.
Gesamt: 43
Dry
6
Wet
4
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
4
Noise
7
Wear
5
Cost
6
Gutes Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen, geringer Rollwiderstand.
Schlechtes Fahrverhalten bei Schnee und Nässe. Durchschnittlicher Komfort.
Durchschnitt.
Gesamt: 41
Dry
6
Wet
5
Snow
4
Comfort
3
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
5
Cost
6
Diskussion