In 27 unabhängigen Tests hat der BFGoodrich gForce Winter 2 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 7. Seine stärkste Disziplin ist Schneebremsen, dort schlägt er 90% des Feldes in 20 Tests; seine schwächste ist Trockenhandling mit 22% in 11 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P11 von 20
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 belegt mit dem Urteil „gut“ Platz 11. Er ist einer der besseren Reifen auf Schnee, doch das ungenaue Trockenhandling kostete ihn einen Sicherheitsabzug und einen Platz in den Top Ten.
Wo der BFGoodrich gForce Winter 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 12 | P12,3 von 19,7 | 39% | - |
| Trockenhandling Schwach | 11 | P16,3 von 20,1 | 22% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 20 | P12 von 32,3 | 55% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P12 von 16 | 27% | - |
| Nasshandling | 11 | P12,3 von 20 | 39% | - |
| Nasser Kreis | 7 | P15,3 von 21 | 28% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 12 | P4 von 19,7 | 82% | 3 |
| Kurven Aquaplaning | 9 | P7,6 von 19,2 | 61% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen Stark | 20 | P3,3 von 24,4 | 90% | 5 |
| Schneetraktion | 10 | P3,9 von 19,4 | 86% | 3 |
| Schneehandling | 11 | P4,2 von 19,3 | 84% | 3 |
| Schneeslalom | 6 | P3,5 von 21 | 88% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P11 von 16 | 33% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P8 von 20 | 63% | - |
| Geräusch | 12 | P6,8 von 19,7 | 70% | 2 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 10 | P9 von 19,6 | 57% | - |
| Wert | 9 | P12,2 von 20 | 41% | - |
| Rollwiderstand | 11 | P10,7 von 19,5 | 46% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P6 von 16 | 67% | - |
| Abrieb | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem BFGoodrich gForce Winter 2 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
20 gemeinsam: 13 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Krisalp HP3 |
20 | 13 | 5 | 2 | 72% |
 Fulda Kristall Control HP2
19 gemeinsam: 19 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Kristall Control HP2 |
19 | 19 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
19 gemeinsam: 8 davor, 10 dahinter
Vergleich mit Winter Sport 5 |
19 | 8 | 10 | 1 | 44% |
 Bridgestone Blizzak LM005
17 gemeinsam: 3 davor, 14 dahinter
Vergleich mit Blizzak LM005 |
17 | 3 | 14 | - | 18% |
 Firestone Winterhawk 4
14 gemeinsam: 9 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Winterhawk 4 |
14 | 9 | 5 | - | 64% |
 Michelin Alpin 6
14 gemeinsam: 3 davor, 11 dahinter
Vergleich mit Alpin 6 |
14 | 3 | 11 | - | 21% |
 Barum Polaris 5
13 gemeinsam: 13 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Polaris 5 |
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
11 gemeinsam: 11 davor, 0 dahinter
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
11 gemeinsam: 6 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Speed Grip 5 |
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Vredestein Wintrac Pro
11 gemeinsam: 6 davor, 4 dahinter
|
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Falken Eurowinter HS01
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal MS+ 77
10 gemeinsam: 9 davor, 1 dahinter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Michelin Pilot Alpin 5
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
9 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
Vergleich mit WinterExpert |
9 | 5 | 3 | 1 | 63% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
9 gemeinsam: 2 davor, 7 dahinter
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Continental WinterContact TS 870 P
9 gemeinsam: 2 davor, 7 dahinter
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Laufenn I Fit+
8 gemeinsam: 8 davor, 0 dahinter
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo3
8 gemeinsam: 5 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Winter i cept evo3 |
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Semperit Speed Grip 3
8 gemeinsam: 4 davor, 4 dahinter
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
Aus 25 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2026.
In 25 unabhängigen Wintertests zeigt der BFGoodrich gForce Winter 2 eine ungewöhnlich klare gespaltene Persönlichkeit: Er gehört wiederholt zu den besten auf Schnee und ist oft führend in der Klasse für Aquaplaning-Widerstand, verliert jedoch zu viel Leistung auf nassem (und manchmal trockenem) Asphalt. Die Schneeleistung ist das bestimmende Merkmal sowohl in den Daten als auch in den Urteilen - zum Beispiel ist er in mehreren vollständigen Tests von Auto Bild (z.B. 2017 Auto Bild Winterreifen-Test; 2022 Auto Bild Winterreifen-Test) 1. für das Bremsen auf Schnee und wurde als „absoluter Schneekönig mit herausragenden Leistungen auf schneebedeckten Oberflächen in allen Disziplinen“ beschrieben (2025 Auto Bild Winterreifen-Test). Er erzielt auch häufig herausragende Ergebnisse beim Aquaplaning, einschließlich mehrerer Siege im geraden Aquaplaning (z.B. 1. von 22 im geraden Aquaplaning, 2025 Auto Bild Winterreifen-Test; 1. von 21, 2017 Auto Bild Winterreifen-Test), und wird oft als leise bezeichnet (z.B. 1. von 14 im Geräusch, 2021 Auto Bild Sportwagen Winterreifen-Test).
Die wiederkehrende Ausnahme ist das Bremsen auf nassem Untergrund und die breitere Haftung auf nassen Straßen, wo er häufig im Mittelfeld bis unteren Bereich liegt und manchmal von Testern trotz starker Winterqualifikationen ausdrücklich abgewertet wird. Auto Bild verzeichnet wiederholt merklich längere Bremswege auf nassem Untergrund (z.B. 17. von 22, +17,8 % gegenüber dem Besten im Jahr 2025; 18. von 23, +10,8 % im Jahr 2024), und der ADAC weist auf Probleme mit dem Handling bei Nässe hin und nur auf zufriedenstellende nasse Leistungen (2023 ADAC 16 Zoll Reifen-Test). Das Verhalten auf trockenem Untergrund ist ebenfalls ein regelmäßiger Schwachpunkt in einigen Tests (schwammige/langsame Lenkung und Untersteuern werden erwähnt), obwohl einige Berichte es als insgesamt sicher und nicht sportlich einstufen (z.B. 2023 Auto Bild Winterreifen-Test weist auf sichere nasse/trockene Eigenschaften hin, hebt aber dennoch längere Bremswege auf trockenem Untergrund hervor). Insgesamt schneidet er gut ab, wenn das Schneewicht hoch ist (z.B. 2. von 9 im Jahr 2020 ACE; 4. von 20 im Jahr 2023 Auto Bild) und driftet in der Mitte, wenn das nasse/trockene Gleichgewicht dominiert (z.B. 12. von 20 im Jahr 2025 Auto Bild).
Jede Testerbewertung zum BFGoodrich gForce Winter 2 (16 Tests) und 23 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der BFGoodrich g-Force Winter 2 belegt mit dem Urteil „gut“ Platz 11. Er ist einer der besseren Reifen auf Schnee, doch das ungenaue Trockenhandling kostete ihn einen Sicherheitsabzug und einen Platz in den Top Ten.
Der BF Goodrich g-Force Winter 2 etabliert sich als absoluter Schneekönig mit herausragender Performance auf schneebedeckten Oberflächen in allen Disziplinen. Als eine der Zweitmarken von Michelin erzielt er im gesamten Test den kürzesten Bremsweg auf Schnee und bietet außergewöhnliche Traktion und Haftung bei sinkenden Temperaturen. Diese starke Fokussierung auf Winterperformance führt jedoch zu einem merklich unausgewogenen Reifen. Er hat sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Schwierigkeiten, wobei die Performance auf trockener Fahrbahn besonders beeinträchtigt ist - das Handling wirkt schwammig und unpräzise, während die Bremswege länger sind. Der Reifen opfert im Wesentlichen seine Dreijahreszeitentauglichkeit für maximale Winterkompetenz. Mit rund 510 € pro Satz ist er für ein Spezialprodukt preislich angemessen. Dieser Reifen eignet sich besonders für Fahrer in Regionen mit strengen Wintern und konstanter Schneedecke, die hauptsächlich in den Wintermonaten unterwegs sind und bereit sind, Abstriche bei der Performance auf trockener und nasser Fahrbahn für maximale Sicherheit und Vertrauen auf Schnee zu machen.
Der BF Goodrich g-Force Winter 2 überzeugt bei winterlichen Bedingungen und bietet Top-Leistung auf Schnee. Er bietet außerdem guten Schutz vor Aquaplaning und sorgt für eine ruhige Fahrt. Sein Hauptnachteil ist ein etwas längerer Bremsweg bei Nässe. Dieser Reifen scheint für Gebiete mit strengen Wintern gut geeignet zu sein, ist aber möglicherweise weniger ideal für Regionen mit häufigen Nässeverhältnissen.
Der BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 bietet auf trockener Fahrbahn nur ein zufriedenstellendes Lenkfeedback, bleibt aber im Grenzbereich stabil. Seine Bremsleistung wird mit „noch gut“ bewertet, was ihm für trockene Bedingungen eine Gesamtbewertung von gut einbringt. Auf nasser Fahrbahn erhält der Reifen eine Gesamtbewertung von zufriedenstellend; während seine Bremsleistung und Aquaplaning-Eigenschaften als gut bewertet werden, kämpft er mit dem Nasshandling aufgrund von übermäßigem Unter- oder Übersteuern. Auf winterlichen Straßen schneidet er bei Bremsleistung und Handling gut ab, schwächelt aber beim Eisbremsen und erhält die Bewertung „zufriedenstellend“. In Bezug auf die Umwelt erreicht der Reifen eine gerade noch gute Bewertung; seine voraussichtliche Lebensdauer wird als gerade gut bewertet, sein Verschleiß ist deutlich gut und während er beim Kraftstoffverbrauch gut abschneidet, wird sein Gewicht nur als zufriedenstellend bewertet.
Der BFGOODRICH G-Force Winter 2 verpasste knapp eine gute Gesamtnote und wird somit als „empfehlenswert“ eingestuft. Aufgrund leichter Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn erreichte er in diesen Tests allerdings nicht mehr als ein befriedigendes Ergebnis, was zur Abwertung der Gesamtnote führte.
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