Ich hatte gestern einen Track Day, an dem ich die Ad09 und Potenza Race auf meinem serienmäßigen S2000 verglichen habe.
Kein Wunder, dass Yokohama als Mittelklasse-Reifen eingestuft wird.
Das Gefühl, das ich hatte, war dasselbe, das ich mit den Ad08RS auf meinem Prelude hatte. Der S2000 macht einfach Spaß zu fahren, ist aber mit den gleichen Reifen nicht effizient.
Die Ad09 haben überall geschlittert, nicht sehr gute Kurvengeschwindigkeit in engen Kurven und verlieren das Heck sehr leicht mit nur 240 PS. Je mehr man fährt, desto schlechter fühlen sie sich.
Vielleicht sind sie auf modernen Autos mit Hilfen und TCS und anderer Geometrie besser, aber für Autos wie den S2000 sind sie langsam und nervig, wenn man nach Rundenzeiten sucht. Besser als die Ad08RS auf demselben Auto, aber meiner Meinung nach immer noch kein richtiger Track-Reifen.
Für sportliches Fahren, Touge oder einfach nur Spaß sind sie jedoch mehr als ausreichend.
Der Verschleiß ist im Vergleich zu den Potenza Race zum Beispiel sehr gut.
255/45 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 255/45 R17 wissen: 8 Erfahrungsberichte über 58.982 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 8Fahrerbewertungen
- 58.982 kmdamit zurückgelegt
- 72Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 255/45 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 255/45 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 37 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 98 (bis zu 750 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 6 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
5 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
- Leao Nova Force Acro Sommer 7,9
- Toyo Proxes Sport Sommer 7,4
- Triangle EffeXSport Sommer 6,6
- Yokohama Advan Neova AD09 Sommer 6,1
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 1 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Bridgestone Turanza T005 Sommer 8,6
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 255/45 R17 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
- Dunlop SP Sport Maxx TT Sommer 6,8
- Dunlop SP Winter Sport 3D Winter 6,6
- Dunlop SP Sport Maxx GT Sommer 5,5
- Superia Ecoblue UHP 2 Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 255/45 R17?
Ein Reifen der Größe 255/45 R17 ist 255 mm breit, seine Flanke ist 45% dieser Breite (115 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 661 mm.
| Reifenbreite | 255 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 115 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 661 mm |
| Umfang | ≈ 2.078 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 481 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 775 |
Auch geschrieben als
255/45R17 255/45 ZR17 255-45-17 255 45 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 255/45 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 255/45 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Als ich nach dem Montieren von zwei Reifen hinten an einer 320d losfuhr, hatte ich sofort etwas Radschlupf auf trockener Fahrbahn, ich habe das auf das Trennmittel geschoben.
Über 100 Meilen später ist das Auto instabil und heute bin ich es zum ersten Mal bei Nässe gefahren und es ist tatsächlich ziemlich beängstigend. Die Traktionskontrollleuchte blinkt ständig, das Auto rutscht bei normalen Geschwindigkeiten und wenn man sanft in den 3. Gang beschleunigt, greift die Traktion ein, wenn es nass ist.
Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte.
When you buy new tyres you trust the supplier to maintain a standard where the norm is 8mm of tread depth from new. If radical changes like reducing the tread depth are introduced the customer should be advised in advance of any purchase. Poor move on the part of Michelin. Furthermore and retrospectively trying to find the tread depth of new tyres online is not possible
Fitted 2 to the rear of AWD xtype.
Road noise so bad I thought a bearing was starting to grumble.
No feel whatsoever in the dry.
DANGEROUS in the wet/damp. Lost the back end several times going easy round roundabouts and shallow bends in high traffic areas (smooth tarmac) where I'd NEVER had an issue before. Not fun losing the back end with no power down...just slides sideways.
Had on for 500 miles so far. Taking car back to tyre fitter as they recommended BCT as an OK budget tyre...you know, not 'ditch-finders'...before they kill me.
Just goes to show how these trailblazing magazine tests should be taken with a barrelful of salt...
Being a lifelong Goodyear nut, I only bought these as the odd 255/45/17 profile only has two premium contenders at a reasonable price point - these and the Dunlop SportMax.
Tyre wander is considerable in the dry, the noise is quite appalling, cornering feels like I'm lugging the car round with me.
The SL is indeed a big old crate,but with a recent complete suspension overhaul the fault can't lie there. And on 255 width handling should be tickety boo.
Wear is also dismal - measuring 4mm left on the middle treads with only 7,000 miles covered, and I'm a middle-aged grand-dad 60 mph highway kinda guy.
So it's off to the 245 F1 Eagles next for me; can't wait; even with a cm less of rubber I'll be a happier man!
Fahren Sie Reifen in 255/45 R17?
Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.