Beim Autobild All Season-Reifenbrems-Shootout 2025 wurden 30 der neuesten Ganzjahresreifen in der „sportlichen“ Größe 225/40 R18 Trocken- und Nassbremstests unterzogen.
Wie üblich werden die Top 20 aus diesem Test in den vollständigen Autobild-Ganzjahrestest aufgenommen, der in einigen Wochen erscheinen sollte.
Testveröffentlichung:
225/40 R18
30 Reifen
2 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild
Testgröße:
225/40 R18
Getestete Reifen:
30 Reifen
Folgendes ist bei diesem Test zu beachten:
- Der Pirelli Cinturato All Season SF3 war beim Trockenbremsen am besten
- Der Vredestein Quatrac überzeugte beim Nassbremsen und lag einen Meter vor dem Continental auf dem zweiten Platz.
- Der Michelin CrossClimate 3 Sport bremst das Auto besser ab als der CrossClimate 3 (das wussten wir aus dem Test von Tyre Reviews).
- Der Linglong ist wirklich gut im Trockenen und Nassen (auch bekannt aus dem Tyre Reviews Test)
- Ein Reifen namens Roadhog schnitt beim Nass- und Trockenbremsen besser ab als Toyo, Dunlop, Firestone und BFGoodrich. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich dieser preisgünstige Reifen im Gesamttest schlägt.
Wir sind sehr gespannt auf den vollständigen Test. Schauen Sie bald wieder vorbei!
Trocken
Nass
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
38.1 M |
38 M |
+0.1 M |
99.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
45 M |
43.9 M |
+1.1 M |
97.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
40.3 M |
38 M |
+2.3 M |
94.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
43.9 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
38 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
46.3 M |
43.9 M |
+2.4 M |
94.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
38.2 M |
38 M |
+0.2 M |
99.48% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
47.5 M |
43.9 M |
+3.6 M |
92.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
38.6 M |
38 M |
+0.6 M |
98.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
47.4 M |
43.9 M |
+3.5 M |
92.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
38.8 M |
38 M |
+0.8 M |
97.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
47.3 M |
43.9 M |
+3.4 M |
92.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
41.5 M |
38 M |
+3.5 M |
91.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
44.9 M |
43.9 M |
+1 M |
97.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
39.3 M |
38 M |
+1.3 M |
96.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
47.9 M |
43.9 M |
+4 M |
91.65% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
41.2 M |
38 M |
+3.2 M |
92.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
46.1 M |
43.9 M |
+2.2 M |
95.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
42.1 M |
38 M |
+4.1 M |
90.26% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
45.8 M |
43.9 M |
+1.9 M |
95.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
40.4 M |
38 M |
+2.4 M |
94.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
49 M |
43.9 M |
+5.1 M |
89.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
41.3 M |
38 M |
+3.3 M |
92.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
49.2 M |
43.9 M |
+5.3 M |
89.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
38.5 M |
38 M |
+0.5 M |
98.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
52.6 M |
43.9 M |
+8.7 M |
83.46% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
40.4 M |
38 M |
+2.4 M |
94.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
51 M |
43.9 M |
+7.1 M |
86.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
42.5 M |
38 M |
+4.5 M |
89.41% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
49.2 M |
43.9 M |
+5.3 M |
89.23% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
41.5 M |
38 M |
+3.5 M |
91.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
16th |
50.3 M |
43.9 M |
+6.4 M |
87.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
38.9 M |
38 M |
+0.9 M |
97.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
53 M |
43.9 M |
+9.1 M |
82.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
41 M |
38 M |
+3 M |
92.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
51.1 M |
43.9 M |
+7.2 M |
85.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
29th |
44.8 M |
38 M |
+6.8 M |
84.82% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
47.4 M |
43.9 M |
+3.5 M |
92.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
40.2 M |
38 M |
+2.2 M |
94.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
52.9 M |
43.9 M |
+9 M |
82.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
43.8 M |
38 M |
+5.8 M |
86.76% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
49.7 M |
43.9 M |
+5.8 M |
88.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
40.9 M |
38 M |
+2.9 M |
92.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
23rd |
56.3 M |
43.9 M |
+12.4 M |
77.98% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
23rd |
43.7 M |
38 M |
+5.7 M |
86.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
55.2 M |
43.9 M |
+11.3 M |
79.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
41.4 M |
38 M |
+3.4 M |
91.79% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
28th |
57.5 M |
43.9 M |
+13.6 M |
76.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
22nd |
43.5 M |
38 M |
+5.5 M |
87.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
56.7 M |
43.9 M |
+12.8 M |
77.43% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
26th |
44.1 M |
38 M |
+6.1 M |
86.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
56.4 M |
43.9 M |
+12.5 M |
77.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
44.7 M |
38 M |
+6.7 M |
85.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
26th |
56.8 M |
43.9 M |
+12.9 M |
77.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
30th |
45 M |
38 M |
+7 M |
84.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
27th |
57 M |
43.9 M |
+13.1 M |
77.02% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
25th |
44 M |
38 M |
+6 M |
86.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
30th |
58.9 M |
43.9 M |
+15 M |
74.53% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
44.6 M |
38 M |
+6.6 M |
85.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
58.4 M |
43.9 M |
+14.5 M |
75.17% |
Diskussion