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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Testergebnisse

2025 1 Publikation

In 2 unabhängigen Tests landet der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra im Schnitt auf Platz 10.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 10.Platz im Schnitt
  • 50%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 1Publikationen

2 Tests im Jahr 2025

Der neueste Test

AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 P11 von 15

Der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra positioniert sich als Spar-Champion mit geringem Rollwiderstand und ausgewogener Nässeleistung. Dieser chinesische Reifen legt den Fokus auf Kraftstoffeffizienz, ohne dabei die notwendige Sicherheit zu vernachlässigen. Obwohl er auf Schnee etwas schwächer ist und ein unpräzises Einlenkverhalten aufweist, bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrer, denen die Betriebskosten am wichtigsten sind.

Stark: Rollwiderstand Gewinner: Pirelli Cinturato All Season SF3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P13,5 von 23,5 41% -
Trockenhandling 1 P15 von 17 13% -
Nass
Nassbremsen 2 P5,5 von 23,5 77% -
Nasshandling 1 P11 von 17 38% -
Nasser Kreis 1 P9 von 17 50% -
Aquaplaning geradeaus 1 P11 von 17 38% -
Kurven Aquaplaning 1 P5 von 17 75% -
Schnee
Schneebremsen 1 P9 von 17 50% -
Schneetraktion 1 P13 von 17 25% -
Schneehandling 1 P13 von 16 20% -
Schneekreis 1 P14 von 17 19% -
Komfort
Geräusch 1 P9 von 17 50% -
Wert
Verschleiß 1 P8 von 15 50% -
Wert 1 P7 von 15 57% -
Rollwiderstand 1 P1 von 17 100% 1
Abrieb 1 P9 von 15 43% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra zeigt einen deutlichen Gegensatz zwischen Nassbremsen und Wirtschaftlichkeit auf der einen sowie Trockenhandling und Schneeperformance auf der anderen Seite. Im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025 belegte er insgesamt den 11. Platz von 15, bei Rollwiderstand jedoch den 1. Platz von 17. Auto Bild bezeichnete ihn als Sparmeister und lobte seine ausgewogenen Nässeeigenschaften. Im dazugehörigen Bremsentest 2025 erreichte er außerdem den 9. Platz von 30, wobei ihm sein 5. Platz beim Nassbremsen zugutekam. In beiden Tests wurden dieselben erfassten Bremswege verwendet; es handelt sich daher nicht um zwei unabhängige Nachweise für eine konstante Leistung. Auto Bild hielt ihn für preiswert, auch wenn er bei den gemessenen Kosten pro 1.000 km mit einem bescheideneren 7. Platz von 15 abschnitt.

Die Einschränkungen des Lobes für seine Nässeeigenschaften sind wichtig: Beim Nasshandling belegte er im Gesamttest den 11. Platz von 17 und beim Aquaplaning längs ebenfalls den 11. Platz, beim Aquaplaning in der Kurve erreichte er jedoch den 5. Platz. Die Traktion auf Schnee lag auf Platz 13 von 17, das Schneehandling auf Platz 13 von 16. Das stützt die Einschätzung des Testers, dass der Reifen auf Schnee schwächer war. Beim Trockenhandling wurde er 15. von 17; zudem wurde ein unpräzises Einlenken festgestellt. Sein Trockenbremsweg von 41,2 Metern bedeutete im Bremsentest Platz 15 von 30. Eine Auszeichnung ist nicht vermerkt.

Leistungsstärken

  • Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 1 von 17 mit 7,35 kg/Tonne im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
    • Auto Bild bezeichnete ihn wegen seines niedrigen Rollwiderstands als Sparmeister
  • Nassbremsen Unerheblich
    Details
    • Platz 5 von 30 mit 46,1 Metern im Auto-Bild-Bremsentest 2025
    • Platz 6 von 17 mit demselben Bremsweg von 46,1 Metern im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
  • Aquaplaning-Widerstand Unerheblich
    Details
    • Platz 5 von 17 beim Aquaplaning in der Kurve im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
    • Platz 11 von 17 beim Aquaplaning längs im selben Test
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 7 von 15 mit 6,95 € pro 1.000 km im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
    • Auto Bild hielt ihn für preiswert für Fahrer, denen die Betriebskosten wichtig sind

Leistungsschwächen

  • Traktion auf Schnee Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 13 von 17, 12 % hinter dem Besten, im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
    • Auto Bild beschrieb seine Leistungen auf Schnee als etwas schwächer
  • Schneehandling Unerheblich
    Details
    • Platz 13 von 16, 5,7 % langsamer als der Beste, im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
  • Trockenhandling Unerheblich
    Details
    • Platz 15 von 17, 3,9 % langsamer als der Beste, im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
  • Trockenbremsen Unerheblich
    Details
    • Platz 12 von 17 mit 41,2 Metern im Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2025
    • Platz 15 von 30 mit demselben Bremsweg von 41,2 Metern im Auto-Bild-Bremsentest 2025
  • Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Auto Bild stellte in seinem Ganzjahresreifentest 2025 ein unpräzises Einlenken fest

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 2 Tests
P11 von 15 29% des Feldes geschlagen

AutoBild Ganzjahresreifentest 2025

Auto Bild 225/40 R18 gut (Good)

Der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra positioniert sich als Spar-Champion mit geringem Rollwiderstand und ausgewogener Nässeleistung. Dieser chinesische Reifen legt den Fokus auf Kraftstoffeffizienz, ohne dabei die notwendige Sicherheit zu vernachlässigen. Obwohl er auf Schnee etwas schwächer ist und ein unpräzises Einlenkverhalten aufweist, bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrer, denen die Betriebskosten am wichtigsten sind.

StarkRollwiderstand GewinnerPirelli Cinturato All Season SF3

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