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205/55 R16 20 Reifen 5 Kategorien

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Bilder mit freundlicher Genehmigung von Test World

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Testgröße: 205/55 R16

Getestete Reifen: 20 Reifen

Testkategorien:
5 Kategorien (14 Tests)

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Wenn Sie vorhaben, einen massiven nordischen Reibungstest und einen Winterreifentest mit Spikes durchzuführen, ist es entscheidend, über die richtigen Einrichtungen zu verfügen, um den Test durchzuführen. Zum Glück für Test World besitzen sie eine der besten unabhängigen arktischen Testeinrichtungen der Welt. Deshalb freuen wir uns sehr über diesen 21-Reifen-Test, der alle wichtigen reibungslosen Winterreifen mit Spikes und Spikes auf dem Markt abdeckt.

Alle Reifen sind im beliebten 205/55 R16 und wurden mit einem VW Golf getestet. Es gab einige interessante neue Reifen im Test, einschließlich des ersten Tests des Michelin X-Ice Snow ohne Spikes.

Viele der enthaltenen Premium-Marken haben im Test sowohl reibungslose Reibung als auch Winterreifen mit Spikes. Aus diesem Grund werden sie in den Daten zweimal angezeigt. Wenn Sie also die Ergebnisse durchgehen und Ihren Lieblingsreifen betrachten, stellen Sie sicher, dass Sie es sind auf die richtige Version davon schauen.

Insgesamt haben sich die üblichen Konkurrenten im Wintersegment durchgesetzt. Continental, der die europäischen Winterreifentests dominiert, gewann gemeinsam mit Michelin den Test.

Der besetzte Continental IceContact 3 zeigte eine hervorragende Allround-Fähigkeit ohne große Schwäche für einen besetzten Reifen, und der neue besetzte Michelin X-Ice North 4 dominierte auf Eis und schnitt in fast allen anderen Kriterien gut ab und zeigte nur eine geringe Leistung Schwäche beim Nasshandlingstest.

Der Winterspezialist Nokian hat derzeit nicht die beste Zeit im europäischen Wintersegment, aber er wird mit dem dritten Platz für seinen mit Spikes versehenen Nokian Hakkapeliitta 9-Reifen zufrieden sein und noch glücklicher, als der siegreiche, reibungslose Reibungsreifen im Test vergeben wird der Nokian Hakkapeliitta R3.

Ein weiterer interessanter Punkt für europäische Leser: Sie werden feststellen, dass einige der besten Reifen bei Trockenheit und Nässe in diesem Test als einige der schlechtesten Reifen insgesamt eingestuft werden. Dies ist eine schöne Erinnerung daran, dass Reibungs- und Spikereifen Reifen sind, die für ein Klima mit extremen Wintern ausgelegt sind, was bedeutet, dass viele Monate lang ständig Schnee und Eis auf dem Boden liegen. Keiner dieser Reifen ist für einen mitteleuropäischen Winter geeignet, in dem trocken und nass das vorherrschende Wetter ist. Versuchen Sie daher nicht, sie in Klimazonen wie Großbritannien zu montieren.

Trocken

Im Trockenen schlug der Budget-Petlas-Gletscher W661 den Michelin X-Ice North 4 knapp. Leider gab es keine objektiven Trockenhandhabungsdaten, die subjektiven Daten sind in den nachstehenden Gesamtergebnissen zu finden.

Nass

Der Petlas erwies sich auch bei Nasstests als am besten und gewann das Nassbremsen und das Nasshandling.

Petlas Glacier W661
33.70 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
34.10 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
34.50 s
Nokian Hakkapeliitta R3
34.50 s
Sava Eskimo Ice
34.60 s
Continental VikingContact 7
34.70 s
Nankang Ice Activa 2
34.70 s
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
34.80 s
Pirelli Ice Zero FR
34.80 s
Hankook Winter i pike RS2
34.80 s
Linglong Green Max Winter Grip 2
34.90 s
Continental IceContact 3
34.90 s
Michelin X Ice Snow
35.00 s
Bridgestone Blizzak Ice
35.00 s
Nokian Hakkapeliitta 9
35.10 s
Bridgestone Noranza 001
35.20 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
35.20 s
Sunny SN3860
35.20 s
Linglong Winter Unicorn
35.30 s
Michelin X Ice North 4
35.40 s

Schnee

Kältere Tests kehrten das Schicksal des Petlas-Reifens um und landeten bei allen Schnee- und Eistests auf der Rückseite des Rucksacks.

Continental dominierte das Schneebremsen und belegte mit dem VikingContact ohne Stollen den ersten Platz und mit dem mit Nieten versehenen IceContact 3 den zweiten Platz

Continental belegte beim Testen der Schneetraktion erneut die ersten beiden Plätze, diesmal mit dem Spikereifen vor dem Spikereifen.

Continental IceContact 3
5.90 s
Bridgestone Noranza 001
5.90 s
Continental VikingContact 7
5.90 s
Pirelli Ice Zero FR
6.00 s
Michelin X Ice Snow
6.00 s
Nankang Ice Activa 2
6.00 s
Nokian Hakkapeliitta 9
6.00 s
Michelin X Ice North 4
6.00 s
Sava Eskimo Ice
6.00 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
6.10 s
Hankook Winter i pike RS2
6.10 s
Linglong Winter Unicorn
6.10 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
6.10 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
6.10 s
Nokian Hakkapeliitta R3
6.10 s
Linglong Green Max Winter Grip 2
6.20 s
Petlas Glacier W661
6.20 s
Bridgestone Blizzak Ice
6.20 s
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
6.20 s
Sunny SN3860
6.50 s

Schneehandhabungstests brachten den stollenlosen Reifen einen kleinen Vorteil, wobei sich der VikingContact erneut als am besten erwies und der Nokian Hakkapeliitta R3 Zweiter wurde.

Continental VikingContact 7
48.30 s
Nokian Hakkapeliitta R3
48.40 s
Linglong Winter Unicorn
48.70 s
Michelin X Ice Snow
48.70 s
Continental IceContact 3
48.80 s
Nankang Ice Activa 2
48.80 s
Bridgestone Noranza 001
48.80 s
Michelin X Ice North 4
49.00 s
Nokian Hakkapeliitta 9
49.00 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
49.10 s
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
49.30 s
Hankook Winter i pike RS2
49.30 s
Pirelli Ice Zero FR
49.40 s
Linglong Green Max Winter Grip 2
49.50 s
Sava Eskimo Ice
49.60 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
49.80 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
50.00 s
Bridgestone Blizzak Ice
50.80 s
Petlas Glacier W661
50.90 s
Sunny SN3860
53.20 s

Eis

Eistests bringen natürlich den Vorteil von Spikereifen zurück. Der Michelin X-Ice North 4 passt zum Nokian Hakkapeliitta 9 und ist der beste beim Eisbremsen.

Michelin, Continental und Nokian nahmen auch die drei besten Sportarten während der Eistraktion.

Michelin X Ice North 4
3.70 s
Continental IceContact 3
3.80 s
Nokian Hakkapeliitta 9
3.80 s
Bridgestone Noranza 001
3.90 s
Linglong Green Max Winter Grip 2
3.90 s
Hankook Winter i pike RS2
4.00 s
Michelin X Ice Snow
5.30 s
Nokian Hakkapeliitta R3
5.40 s
Continental VikingContact 7
5.50 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.50 s
Pirelli Ice Zero FR
5.60 s
Sunny SN3860
5.60 s
Sava Eskimo Ice
5.70 s
Linglong Winter Unicorn
5.70 s
Bridgestone Blizzak Ice
5.90 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
5.90 s
Nankang Ice Activa 2
6.20 s
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
6.50 s
Petlas Glacier W661
6.60 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
6.90 s

Michelin rundete die Eistests mit einem weiteren Sieg für den X Ice North 4 ab.

Michelin X Ice North 4
57.30 s
Bridgestone Noranza 001
58.60 s
Nokian Hakkapeliitta 9
58.80 s
Continental IceContact 3
60.20 s
Pirelli Ice Zero FR
60.70 s
Nokian Hakkapeliitta R3
60.80 s
Continental VikingContact 7
61.00 s
Michelin X Ice Snow
61.00 s
Bridgestone Blizzak Ice
61.20 s
Nankang Ice Activa 2
61.50 s
Hankook Winter i pike RS2
61.60 s
Sava Eskimo Ice
61.70 s
Linglong Green Max Winter Grip 2
61.80 s
Linglong Winter Unicorn
62.00 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
63.30 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
64.00 s
Nexen Winguard Ice Plus WH43
65.10 s
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
67.30 s
Petlas Glacier W661
70.80 s
Sunny SN3860
72.00 s

Umgebung

Die Reifen wurden subjektiv auf Geräusche bewertet, wobei sieben der Reifen auf der Oberseite des Testfinish-Gelenks lagen.

Sava Eskimo Ice
9.00 Points
Nokian Hakkapeliitta R3
9.00 Points
Continental VikingContact 7
9.00 Points
Nankang Ice Activa 2
9.00 Points
Pirelli Ice Zero FR
9.00 Points
Linglong Winter Unicorn
9.00 Points
Bridgestone Blizzak Ice
9.00 Points
Petlas Glacier W661
8.00 Points
Michelin X Ice Snow
8.00 Points
Hankook Winter I cept iZ2 W616
8.00 Points
Toyo OBSERVE GSI 6 HP
8.00 Points
Nexen Winguard Ice Plus WH43
8.00 Points
Goodyear UltraGrip Ice 2
8.00 Points
Linglong Green Max Winter Grip 2
7.00 Points
Continental IceContact 3
7.00 Points
Sunny SN3860
7.00 Points
Hankook Winter i pike RS2
6.00 Points
Bridgestone Noranza 001
6.00 Points
Michelin X Ice North 4
6.00 Points
Nokian Hakkapeliitta 9
6.00 Points

Die Rollwiderstandswerte basierten darauf, dass der beste Reifen (Nokian Hakkapeliitta R3) auf Null gesetzt wurde, während die Reifenbewertungen als Prozentsatz angegeben wurden, wie viel mehr Kraftstoff sie verbrauchen würden.

Ergebnisse

Kurze Bremswege und gute Seitenstabilität auf Eis (bei scharfen Manövern besteht jedoch Schleudergefahr), gutes Handling und Kontrolle auf Schnee, gutes Handling im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6^th	29.9 M	29 M	+0.9 M	96.99%
Subj. Trockenhandling	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3^rd	33.4 M	29.7 M	+3.7 M	88.92%
Nasshandling	11^th	34.9 s	33.7 s	+1.2 s	96.56%
Subj. Nasshandling	3^rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2^nd	50.4 M	50.2 M	+0.2 M	99.6%
Schneetraction	1^st	5.9 s			100%
Schneehandling	5^th	48.8 s	48.3 s	+0.5 s	98.98%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	3^rd	38.9 M	37.8 M	+1.1 M	97.17%
Eistraction	2^nd	3.8 s	3.7 s	+0.1 s	97.37%
Eishandling	4^th	60.2 s	57.3 s	+2.9 s	95.18%
Subj. Eishandling	4^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	14^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Hervorragendes Handling auf Eis – die Reifen halten in jeder Situation zuverlässig den Grip, auch beispielsweise beim Auftreffen auf eine vereiste Fläche bei Kurvenfahrten, gutes Handling und hohe Sicherheit auf Schnee, guter Nassgrip.

Tendenz zum Untersteuern im Trockenen, hoher Rollwiderstand.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2^nd	29.3 M	29 M	+0.3 M	98.98%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5^th	35.9 M	29.7 M	+6.2 M	82.73%
Nasshandling	20^th	35.4 s	33.7 s	+1.7 s	95.2%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4^th	50.6 M	50.2 M	+0.4 M	99.21%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	8^th	49 s	48.3 s	+0.7 s	98.57%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	%
Eisbremsen	1^st	37.8 M	100%
Eistraction	1^st	3.7 s	100%
Eishandling	1^st	57.3 s	100%
Subj. Eishandling	1^st	10 Points	100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Hoher Grip und hervorragendes Handling auf Eis, gutes Handling im Schnee, gute Spurtreue.

Langsame Lenkung und schlechtes Handling im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8^th	30 M	29 M	+1 M	96.67%
Subj. Trockenhandling	14^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7^th	36.6 M	29.7 M	+6.9 M	81.15%
Nasshandling	15^th	35.1 s	33.7 s	+1.4 s	96.01%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6^th	50.7 M	50.2 M	+0.5 M	99.01%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	8^th	49 s	48.3 s	+0.7 s	98.57%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	1^st	37.8 M			100%
Eistraction	2^nd	3.8 s	3.7 s	+0.1 s	97.37%
Eishandling	3^rd	58.8 s	57.3 s	+1.5 s	97.45%
Subj. Eishandling	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Keine offensichtlichen Mängel, kurze Bremswege und hervorragendes Handling auf Eis, sehr gutes Handling und souveränes Verhalten auf Schnee, überdurchschnittliche Leistung bei Trockenheit und Nässe, stabil bei scharfen Manövern, niedriger Geräuschpegel, geringer Rollwiderstand.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3^rd	29.4 M	29 M	+0.4 M	98.64%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	9^th	37.1 M	29.7 M	+7.4 M	80.05%
Nasshandling	3^rd	34.5 s	33.7 s	+0.8 s	97.68%
Subj. Nasshandling	3^rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	11^th	51.2 M	50.2 M	+1 M	98.05%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	2^nd	48.4 s	48.3 s	+0.1 s	99.79%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	7^th	42.5 M	37.8 M	+4.7 M	88.94%
Eistraction	8^th	5.4 s	3.7 s	+1.7 s	68.52%
Eishandling	6^th	60.8 s	57.3 s	+3.5 s	94.24%
Subj. Eishandling	4^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Gute Gesamtleistung auf Eis, stabile Leistung auf Schnee.

Lange Bremswege auf Schnee, Trockenheit und Nässe, ungenaues Lenkverhalten und Übersteuern im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	18^th	31.5 M	29 M	+2.5 M	92.06%
Subj. Trockenhandling	14^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	11^th	37.4 M	29.7 M	+7.7 M	79.41%
Nasshandling	16^th	35.2 s	33.7 s	+1.5 s	95.74%
Subj. Nasshandling	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	14^th	51.5 M	50.2 M	+1.3 M	97.48%
Schneetraction	1^st	5.9 s			100%
Schneehandling	5^th	48.8 s	48.3 s	+0.5 s	98.98%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	4^th	39.7 M	37.8 M	+1.9 M	95.21%
Eistraction	4^th	3.9 s	3.7 s	+0.2 s	94.87%
Eishandling	2^nd	58.6 s	57.3 s	+1.3 s	97.78%
Subj. Eishandling	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Kurze Bremswege und hervorragendes Handling im Eis, optimale Kontrollierbarkeit im Schnee, gutes Handling bei Nässe.

Übersteuerbalance im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	12^th	30.3 M	29 M	+1.3 M	95.71%
Subj. Trockenhandling	14^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	13^th	38.5 M	29.7 M	+8.8 M	77.14%
Nasshandling	6^th	34.7 s	33.7 s	+1 s	97.12%
Subj. Nasshandling	3^rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	%
Schneebremsen	1^st	50.2 M	100%
Schneetraction	1^st	5.9 s	100%
Schneehandling	1^st	48.3 s	100%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points	100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	9^th	43.2 M	37.8 M	+5.4 M	87.5%
Eistraction	9^th	5.5 s	3.7 s	+1.8 s	67.27%
Eishandling	7^th	61 s	57.3 s	+3.7 s	93.93%
Subj. Eishandling	4^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Gute Traktion auf Eis, gutes Handling und Grip bei Nässe.

Relativ lange Eisbremsungen mit Tendenz zum Übersteuern auf Eis und im Schnee, durchschnittliche Bremsungen im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	14^th	30.6 M	29 M	+1.6 M	94.77%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4^th	34.8 M	29.7 M	+5.1 M	85.34%
Nasshandling	8^th	34.8 s	33.7 s	+1.1 s	96.84%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6^th	50.7 M	50.2 M	+0.5 M	99.01%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	11^th	49.3 s	48.3 s	+1 s	97.97%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	6^th	41.7 M	37.8 M	+3.9 M	90.65%
Eistraction	6^th	4 s	3.7 s	+0.3 s	92.5%
Eishandling	11^th	61.6 s	57.3 s	+4.3 s	93.02%
Subj. Eishandling	4^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Kurze Bremszeiten auf Eis (für einen Spikereifen), gutes Handling und hohe Sicherheit im Schnee, gute Balance im Trockenen.

Etwas langsamere Lenkreaktion auf Eis, relativ lange Trockenbremszeit.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	16^th	31.2 M	29 M	+2.2 M	92.95%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	15^th	38.6 M	29.7 M	+8.9 M	76.94%
Nasshandling	13^th	35 s	33.7 s	+1.3 s	96.29%
Subj. Nasshandling	3^rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2^nd	50.4 M	50.2 M	+0.2 M	99.6%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	3^rd	48.7 s	48.3 s	+0.4 s	99.18%
Subj. Schneehandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	8^th	42.7 M	37.8 M	+4.9 M	88.52%
Eistraction	7^th	5.3 s	3.7 s	+1.6 s	69.81%
Eishandling	7^th	61 s	57.3 s	+3.7 s	93.93%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Kurze Bremswege auf Eis, ausgewogen im Schnee, kurze Trockenbremswege.

Durchschnittliches Eishandling, langsame Lenkreaktion im Trockenen, hoher Rollwiderstand, unausgewogene Fahrqualität.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4^th	29.5 M	29 M	+0.5 M	98.31%
Subj. Trockenhandling	18^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	10^th	37.3 M	29.7 M	+7.6 M	79.62%
Nasshandling	11^th	34.9 s	33.7 s	+1.2 s	96.56%
Subj. Nasshandling	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	8^th	50.9 M	50.2 M	+0.7 M	98.62%
Schneetraction	16^th	6.2 s	5.9 s	+0.3 s	95.16%
Schneehandling	14^th	49.5 s	48.3 s	+1.2 s	97.58%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	4^th	39.7 M	37.8 M	+1.9 M	95.21%
Eistraction	4^th	3.9 s	3.7 s	+0.2 s	94.87%
Eishandling	13^th	61.8 s	57.3 s	+4.5 s	92.72%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	14^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Gute Traktion und kurze Bremswege auf Eis, kurze Bremswege und gutes Handling bei Nässe, geringer Rollwiderstand.

Relativ geringe Seitenstabilität auf Eis, Tendenz zum Untersteuern im Schnee, schlechtes Lenkverhalten im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	15^th	30.7 M	29 M	+1.7 M	94.46%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6^th	36.5 M	29.7 M	+6.8 M	81.37%
Nasshandling	2^nd	34.1 s	33.7 s	+0.4 s	98.83%
Subj. Nasshandling	1^st	9 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4^th	50.6 M	50.2 M	+0.4 M	99.21%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	16^th	49.8 s	48.3 s	+1.5 s	96.99%
Subj. Schneehandling	16^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	9^th	43.2 M	37.8 M	+5.4 M	87.5%
Eistraction	9^th	5.5 s	3.7 s	+1.8 s	67.27%
Eishandling	15^th	63.3 s	57.3 s	+6 s	90.52%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Kurze Trockenbremswege.

Instabiles Verhalten auf Eis und Schnee, sehr lange Nassbremswege, mangelnde Spurtreue.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8^th	30 M	29 M	+1 M	96.67%
Subj. Trockenhandling	14^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	19^th	39.3 M	29.7 M	+9.6 M	75.57%
Nasshandling	8^th	34.8 s	33.7 s	+1.1 s	96.84%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	10^th	51 M	50.2 M	+0.8 M	98.43%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	13^th	49.4 s	48.3 s	+1.1 s	97.77%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	13^th	44 M	37.8 M	+6.2 M	85.91%
Eistraction	11^th	5.6 s	3.7 s	+1.9 s	66.07%
Eishandling	5^th	60.7 s	57.3 s	+3.4 s	94.4%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Logisches Verhalten ohne böse Überraschungen im Schnee, geringer Rollwiderstand, langsame Reaktion im Trockenen.

Instabiles Fahrverhalten bei Nässe und Eis.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	12^th	30.3 M	29 M	+1.3 M	95.71%
Subj. Trockenhandling	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	13^th	38.5 M	29.7 M	+8.8 M	77.14%
Nasshandling	3^rd	34.5 s	33.7 s	+0.8 s	97.68%
Subj. Nasshandling	3^rd	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	11^th	51.2 M	50.2 M	+1 M	98.05%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	10^th	49.1 s	48.3 s	+0.8 s	98.37%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	12^th	43.5 M	37.8 M	+5.7 M	86.9%
Eistraction	15^th	5.9 s	3.7 s	+2.2 s	62.71%
Eishandling	16^th	64 s	57.3 s	+6.7 s	89.53%
Subj. Eishandling	15^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Gute Bremsleistung auf Eis, sicheres und stabiles Trockenhandling.

Ungenaue Lenkung bei Nässe, lange Bremswege bei Trockenheit.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	20^th	32.1 M	29 M	+3.1 M	90.34%
Subj. Trockenhandling	2^nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	15^th	38.6 M	29.7 M	+8.9 M	76.94%
Nasshandling	5^th	34.6 s	33.7 s	+0.9 s	97.4%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	17^th	52 M	50.2 M	+1.8 M	96.54%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	15^th	49.6 s	48.3 s	+1.3 s	97.38%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	11^th	43.4 M	37.8 M	+5.6 M	87.1%
Eistraction	13^th	5.7 s	3.7 s	+2 s	64.91%
Eishandling	12^th	61.7 s	57.3 s	+4.4 s	92.87%
Subj. Eishandling	15^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Langsames Lenkansprechverhalten auf Eis und Schnee, geringe Bodenhaftung und mangelhaftes Handling bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6^th	29.9 M	29 M	+0.9 M	96.99%
Subj. Trockenhandling	18^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	20^th	40.4 M	29.7 M	+10.7 M	73.51%
Nasshandling	19^th	35.3 s	33.7 s	+1.6 s	95.47%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	13^th	51.4 M	50.2 M	+1.2 M	97.67%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	3^rd	48.7 s	48.3 s	+0.4 s	99.18%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	14^th	45 M	37.8 M	+7.2 M	84%
Eistraction	13^th	5.7 s	3.7 s	+2 s	64.91%
Eishandling	14^th	62 s	57.3 s	+4.7 s	92.42%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Gutes Handling im Schnee, ausgewogenes Handling und kurze Bremswege im Trockenen.

Untersteuerbalance bei Nässe.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	11^th	30.2 M	29 M	+1.2 M	96.03%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	17^th	38.7 M	29.7 M	+9 M	76.74%
Nasshandling	13^th	35 s	33.7 s	+1.3 s	96.29%
Subj. Nasshandling	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	17^th	52 M	50.2 M	+1.8 M	96.54%
Schneetraction	16^th	6.2 s	5.9 s	+0.3 s	95.16%
Schneehandling	18^th	50.8 s	48.3 s	+2.5 s	95.08%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	15^th	45.9 M	37.8 M	+8.1 M	82.35%
Eistraction	15^th	5.9 s	3.7 s	+2.2 s	62.71%
Eishandling	9^th	61.2 s	57.3 s	+3.9 s	93.63%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Akzeptables Handling im Schnee und auf nasser Fahrbahn.

Geringe Traktion und Bremsleistung auf Eis, schlechter Grip und unpräzise Lenkung im Trockenen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	19^th	31.7 M	29 M	+2.7 M	91.48%
Subj. Trockenhandling	18^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	12^th	38.2 M	29.7 M	+8.5 M	77.75%
Nasshandling	6^th	34.7 s	33.7 s	+1 s	97.12%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	16^th	51.9 M	50.2 M	+1.7 M	96.72%
Schneetraction	4^th	6 s	5.9 s	+0.1 s	98.33%
Schneehandling	5^th	48.8 s	48.3 s	+0.5 s	98.98%
Subj. Schneehandling	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	17^th	47.5 M	37.8 M	+9.7 M	79.58%
Eistraction	17^th	6.2 s	3.7 s	+2.5 s	59.68%
Eishandling	10^th	61.5 s	57.3 s	+4.2 s	93.17%
Subj. Eishandling	8^th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	1^st	9 Points			100%

Schlechter Grip auf Eis und Schnee, lange Bremswege und schlechte Kontrollierbarkeit bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	17^th	31.3 M	29 M	+2.3 M	92.65%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	18^th	39.1 M	29.7 M	+9.4 M	75.96%
Nasshandling	16^th	35.2 s	33.7 s	+1.5 s	95.74%
Subj. Nasshandling	17^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	15^th	51.8 M	50.2 M	+1.6 M	96.91%
Schneetraction	10^th	6.1 s	5.9 s	+0.2 s	96.72%
Schneehandling	17^th	50 s	48.3 s	+1.7 s	96.6%
Subj. Schneehandling	16^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	16^th	47.3 M	37.8 M	+9.5 M	79.92%
Eistraction	20^th	6.9 s	3.7 s	+3.2 s	53.62%
Eishandling	17^th	65.1 s	57.3 s	+7.8 s	88.02%
Subj. Eishandling	15^th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Sehr gutes Brems- und Handling bei Trockenheit und Nässe.

Sehr schwacher Grip auf Eis, Untersteuern im Schnee.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1^st	29 M			100%
Subj. Trockenhandling	1^st	10 Points			100%

Prüfen	#	Ergebnis	%
Nassbremsen	1^st	29.7 M	100%
Nasshandling	1^st	33.7 s	100%
Subj. Nasshandling	1^st	9 Points	100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	19^th	53.2 M	50.2 M	+3 M	94.36%
Schneetraction	16^th	6.2 s	5.9 s	+0.3 s	95.16%
Schneehandling	19^th	50.9 s	48.3 s	+2.6 s	94.89%
Subj. Schneehandling	19^th	6 Points	9 Points	-3 Points	66.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	19^th	50.5 M	37.8 M	+12.7 M	74.85%
Eistraction	19^th	6.6 s	3.7 s	+2.9 s	56.06%
Eishandling	19^th	70.8 s	57.3 s	+13.5 s	80.93%
Subj. Eishandling	20^th	4 Points	10 Points	-6 Points	40%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Stabiles Handling im Schnee, kurze Bremswege bei Nässe, stabile und kurze Bremswege im Trockenen.

Schlechte Leistung auf Eis, hoher Rollwiderstand, hohe Geräuschentwicklung.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5^th	29.8 M	29 M	+0.8 M	97.32%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7^th	36.6 M	29.7 M	+6.9 M	81.15%
Nasshandling	8^th	34.8 s	33.7 s	+1.1 s	96.84%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	8^th	50.9 M	50.2 M	+0.7 M	98.62%
Schneetraction	16^th	6.2 s	5.9 s	+0.3 s	95.16%
Schneehandling	11^th	49.3 s	48.3 s	+1 s	97.97%
Subj. Schneehandling	16^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	18^th	48.1 M	37.8 M	+10.3 M	78.59%
Eistraction	18^th	6.5 s	3.7 s	+2.8 s	56.92%
Eishandling	18^th	67.3 s	57.3 s	+10 s	85.14%
Subj. Eishandling	18^th	5 Points	10 Points	-5 Points	50%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	8^th	8 Points	9 Points	-1 Points	88.89%

Sehr kurze Nassbremswege.

Auf Eis praktisch keine Haftung und auf Schnee fast genauso schlecht, bei Nässe unberechenbares Fahrverhalten.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8^th	30 M	29 M	+1 M	96.67%
Subj. Trockenhandling	5^th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2^nd	32.5 M	29.7 M	+2.8 M	91.38%
Nasshandling	16^th	35.2 s	33.7 s	+1.5 s	95.74%
Subj. Nasshandling	8^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	20^th	53.6 M	50.2 M	+3.4 M	93.66%
Schneetraction	20^th	6.5 s	5.9 s	+0.6 s	90.77%
Schneehandling	20^th	53.2 s	48.3 s	+4.9 s	90.79%
Subj. Schneehandling	20^th	5 Points	9 Points	-4 Points	55.56%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	20^th	54.6 M	37.8 M	+16.8 M	69.23%
Eistraction	11^th	5.6 s	3.7 s	+1.9 s	66.07%
Eishandling	20^th	72 s	57.3 s	+14.7 s	79.58%
Subj. Eishandling	18^th	5 Points	10 Points	-5 Points	50%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Geräusch	14^th	7 Points	9 Points	-2 Points	77.78%

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Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen

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