Testveröffentlichung:
Test World
205/55 R16
20 Reifen
5 Kategorien
Testveröffentlichung:
Test World
Testgröße:
205/55 R16
Getestete Reifen:
20 Reifen
Test World ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Wenn Sie vorhaben, einen massiven nordischen Reibungstest und einen Winterreifentest mit Spikes durchzuführen, ist es entscheidend, über die richtigen Einrichtungen zu verfügen, um den Test durchzuführen. Zum Glück für Test World besitzen sie eine der besten unabhängigen arktischen Testeinrichtungen der Welt. Deshalb freuen wir uns sehr über diesen 21-Reifen-Test, der alle wichtigen reibungslosen Winterreifen mit Spikes und Spikes auf dem Markt abdeckt.
Alle Reifen sind im beliebten 205/55 R16 und wurden mit einem VW Golf getestet. Es gab einige interessante neue Reifen im Test, einschließlich des ersten Tests des Michelin X-Ice Snow ohne Spikes.
Viele der enthaltenen Premium-Marken haben im Test sowohl reibungslose Reibung als auch Winterreifen mit Spikes. Aus diesem Grund werden sie in den Daten zweimal angezeigt. Wenn Sie also die Ergebnisse durchgehen und Ihren Lieblingsreifen betrachten, stellen Sie sicher, dass Sie es sind auf die richtige Version davon schauen.
Insgesamt haben sich die üblichen Konkurrenten im Wintersegment durchgesetzt. Continental, der die europäischen Winterreifentests dominiert, gewann gemeinsam mit Michelin den Test.
Der besetzte Continental IceContact 3 zeigte eine hervorragende Allround-Fähigkeit ohne große Schwäche für einen besetzten Reifen, und der neue besetzte Michelin X-Ice North 4 dominierte auf Eis und schnitt in fast allen anderen Kriterien gut ab und zeigte nur eine geringe Leistung Schwäche beim Nasshandlingstest.
Der Winterspezialist Nokian hat derzeit nicht die beste Zeit im europäischen Wintersegment, aber er wird mit dem dritten Platz für seinen mit Spikes versehenen Nokian Hakkapeliitta 9-Reifen zufrieden sein und noch glücklicher, als der siegreiche, reibungslose Reibungsreifen im Test vergeben wird der Nokian Hakkapeliitta R3.
Ein weiterer interessanter Punkt für europäische Leser: Sie werden feststellen, dass einige der besten Reifen bei Trockenheit und Nässe in diesem Test als einige der schlechtesten Reifen insgesamt eingestuft werden. Dies ist eine schöne Erinnerung daran, dass Reibungs- und Spikereifen Reifen sind, die für ein Klima mit extremen Wintern ausgelegt sind, was bedeutet, dass viele Monate lang ständig Schnee und Eis auf dem Boden liegen. Keiner dieser Reifen ist für einen mitteleuropäischen Winter geeignet, in dem trocken und nass das vorherrschende Wetter ist. Versuchen Sie daher nicht, sie in Klimazonen wie Großbritannien zu montieren.
Trocken
Im Trockenen schlug der Budget-Petlas-Gletscher W661 den Michelin X-Ice North 4 knapp. Leider gab es keine objektiven Trockenhandhabungsdaten, die subjektiven Daten sind in den nachstehenden Gesamtergebnissen zu finden.
- Petlas Glacier W661
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Continental IceContact 3
- Linglong Winter Unicorn
- Sunny SN3860
- Pirelli Ice Zero FR
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Bridgestone Blizzak Ice
- Continental VikingContact 7
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Hankook Winter i pike RS2
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X Ice Snow
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Bridgestone Noranza 001
- Nankang Ice Activa 2
- Sava Eskimo Ice
Nass
Der Petlas erwies sich auch bei Nasstests als am besten und gewann das Nassbremsen und das Nasshandling.
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
- Continental IceContact 3
- Hankook Winter i pike RS2
- Michelin X Ice North 4
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Bridgestone Noranza 001
- Nankang Ice Activa 2
- Continental VikingContact 7
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Michelin X Ice Snow
- Sava Eskimo Ice
- Bridgestone Blizzak Ice
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Pirelli Ice Zero FR
- Linglong Winter Unicorn
- Petlas Glacier W661
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Sava Eskimo Ice
- Continental VikingContact 7
- Nankang Ice Activa 2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Hankook Winter i pike RS2
- Pirelli Ice Zero FR
- Continental IceContact 3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Michelin X Ice Snow
- Bridgestone Blizzak Ice
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Sunny SN3860
- Bridgestone Noranza 001
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Linglong Winter Unicorn
- Michelin X Ice North 4
Schnee
Kältere Tests kehrten das Schicksal des Petlas-Reifens um und landeten bei allen Schnee- und Eistests auf der Rückseite des Rucksacks.
Continental dominierte das Schneebremsen und belegte mit dem VikingContact ohne Stollen den ersten Platz und mit dem mit Nieten versehenen IceContact 3 den zweiten Platz
- Continental VikingContact 7
- Michelin X Ice Snow
- Continental IceContact 3
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Hankook Winter i pike RS2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Pirelli Ice Zero FR
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Linglong Winter Unicorn
- Bridgestone Noranza 001
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Nankang Ice Activa 2
- Bridgestone Blizzak Ice
- Sava Eskimo Ice
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
Continental belegte beim Testen der Schneetraktion erneut die ersten beiden Plätze, diesmal mit dem Spikereifen vor dem Spikereifen.
- Continental VikingContact 7
- Continental IceContact 3
- Bridgestone Noranza 001
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Nankang Ice Activa 2
- Pirelli Ice Zero FR
- Michelin X Ice Snow
- Michelin X Ice North 4
- Sava Eskimo Ice
- Hankook Winter i pike RS2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Linglong Winter Unicorn
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Bridgestone Blizzak Ice
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
Schneehandhabungstests brachten den stollenlosen Reifen einen kleinen Vorteil, wobei sich der VikingContact erneut als am besten erwies und der Nokian Hakkapeliitta R3 Zweiter wurde.
- Continental VikingContact 7
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Linglong Winter Unicorn
- Michelin X Ice Snow
- Nankang Ice Activa 2
- Continental IceContact 3
- Bridgestone Noranza 001
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Michelin X Ice North 4
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Hankook Winter i pike RS2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Pirelli Ice Zero FR
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Sava Eskimo Ice
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Bridgestone Blizzak Ice
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
Eis
Eistests bringen natürlich den Vorteil von Spikereifen zurück. Der Michelin X-Ice North 4 passt zum Nokian Hakkapeliitta 9 und ist der beste beim Eisbremsen.
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Michelin X Ice North 4
- Continental IceContact 3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Bridgestone Noranza 001
- Hankook Winter i pike RS2
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Michelin X Ice Snow
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Sava Eskimo Ice
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Pirelli Ice Zero FR
- Linglong Winter Unicorn
- Bridgestone Blizzak Ice
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Nankang Ice Activa 2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
Michelin, Continental und Nokian nahmen auch die drei besten Sportarten während der Eistraktion.
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Continental IceContact 3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Bridgestone Noranza 001
- Hankook Winter i pike RS2
- Michelin X Ice Snow
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Continental VikingContact 7
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Sunny SN3860
- Pirelli Ice Zero FR
- Sava Eskimo Ice
- Linglong Winter Unicorn
- Bridgestone Blizzak Ice
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Nankang Ice Activa 2
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Petlas Glacier W661
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
Michelin rundete die Eistests mit einem weiteren Sieg für den X Ice North 4 ab.
- Michelin X Ice North 4
- Bridgestone Noranza 001
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Continental IceContact 3
- Pirelli Ice Zero FR
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Continental VikingContact 7
- Michelin X Ice Snow
- Bridgestone Blizzak Ice
- Nankang Ice Activa 2
- Hankook Winter i pike RS2
- Sava Eskimo Ice
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Linglong Winter Unicorn
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Petlas Glacier W661
- Sunny SN3860
Umgebung
Die Reifen wurden subjektiv auf Geräusche bewertet, wobei sieben der Reifen auf der Oberseite des Testfinish-Gelenks lagen.
- Sava Eskimo Ice
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Continental VikingContact 7
- Nankang Ice Activa 2
- Linglong Winter Unicorn
- Bridgestone Blizzak Ice
- Pirelli Ice Zero FR
- Petlas Glacier W661
- Nexen Winguard Ice Plus WH43
- Toyo OBSERVE GSI 6 HP
- Hankook Winter I cept iZ2 W616
- Michelin X Ice Snow
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Continental IceContact 3
- Linglong Green Max Winter Grip 2
- Sunny SN3860
- Hankook Winter i pike RS2
- Bridgestone Noranza 001
- Michelin X Ice North 4
- Nokian Hakkapeliitta 9
Die Rollwiderstandswerte basierten darauf, dass der beste Reifen (Nokian Hakkapeliitta R3) auf Null gesetzt wurde, während die Reifenbewertungen als Prozentsatz angegeben wurden, wie viel mehr Kraftstoff sie verbrauchen würden.
Ergebnisse
Hervorragendes Handling auf Eis – die Reifen halten in jeder Situation zuverlässig den Grip, auch beispielsweise beim Auftreffen auf eine vereiste Fläche bei Kurvenfahrten, gutes Handling und hohe Sicherheit auf Schnee, guter Nassgrip.
Tendenz zum Untersteuern im Trockenen, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
29.3 M |
29 M |
+0.3 M |
98.98% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
35.9 M |
29.7 M |
+6.2 M |
82.73% |
| Nasshandling |
20th |
35.4 s |
33.7 s |
+1.7 s |
95.2% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
50.6 M |
50.2 M |
+0.4 M |
99.21% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
8th |
49 s |
48.3 s |
+0.7 s |
98.57% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
1st |
37.8 M |
|
|
100% |
| Eistraction |
1st |
3.7 s |
|
|
100% |
| Eishandling |
1st |
57.3 s |
|
|
100% |
| Subj. Eishandling |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
Kurze Bremswege und gute Seitenstabilität auf Eis (bei scharfen Manövern besteht jedoch Schleudergefahr), gutes Handling und Kontrolle auf Schnee, gutes Handling im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
29.9 M |
29 M |
+0.9 M |
96.99% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
33.4 M |
29.7 M |
+3.7 M |
88.92% |
| Nasshandling |
11th |
34.9 s |
33.7 s |
+1.2 s |
96.56% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
50.4 M |
50.2 M |
+0.2 M |
99.6% |
| Schneetraction |
1st |
5.9 s |
|
|
100% |
| Schneehandling |
5th |
48.8 s |
48.3 s |
+0.5 s |
98.98% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
3rd |
38.9 M |
37.8 M |
+1.1 M |
97.17% |
| Eistraction |
2nd |
3.8 s |
3.7 s |
+0.1 s |
97.37% |
| Eishandling |
4th |
60.2 s |
57.3 s |
+2.9 s |
95.18% |
| Subj. Eishandling |
4th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
14th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
Hoher Grip und hervorragendes Handling auf Eis, gutes Handling im Schnee, gute Spurtreue.
Langsame Lenkung und schlechtes Handling im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
30 M |
29 M |
+1 M |
96.67% |
| Subj. Trockenhandling |
14th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
36.6 M |
29.7 M |
+6.9 M |
81.15% |
| Nasshandling |
15th |
35.1 s |
33.7 s |
+1.4 s |
96.01% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
6th |
50.7 M |
50.2 M |
+0.5 M |
99.01% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
8th |
49 s |
48.3 s |
+0.7 s |
98.57% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
1st |
37.8 M |
|
|
100% |
| Eistraction |
2nd |
3.8 s |
3.7 s |
+0.1 s |
97.37% |
| Eishandling |
3rd |
58.8 s |
57.3 s |
+1.5 s |
97.45% |
| Subj. Eishandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
Keine offensichtlichen Mängel, kurze Bremswege und hervorragendes Handling auf Eis, sehr gutes Handling und souveränes Verhalten auf Schnee, überdurchschnittliche Leistung bei Trockenheit und Nässe, stabil bei scharfen Manövern, niedriger Geräuschpegel, geringer Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
29.4 M |
29 M |
+0.4 M |
98.64% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
37.1 M |
29.7 M |
+7.4 M |
80.05% |
| Nasshandling |
3rd |
34.5 s |
33.7 s |
+0.8 s |
97.68% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
11th |
51.2 M |
50.2 M |
+1 M |
98.05% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
2nd |
48.4 s |
48.3 s |
+0.1 s |
99.79% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
7th |
42.5 M |
37.8 M |
+4.7 M |
88.94% |
| Eistraction |
8th |
5.4 s |
3.7 s |
+1.7 s |
68.52% |
| Eishandling |
6th |
60.8 s |
57.3 s |
+3.5 s |
94.24% |
| Subj. Eishandling |
4th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Gute Gesamtleistung auf Eis, stabile Leistung auf Schnee.
Lange Bremswege auf Schnee, Trockenheit und Nässe, ungenaues Lenkverhalten und Übersteuern im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
31.5 M |
29 M |
+2.5 M |
92.06% |
| Subj. Trockenhandling |
14th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
37.4 M |
29.7 M |
+7.7 M |
79.41% |
| Nasshandling |
16th |
35.2 s |
33.7 s |
+1.5 s |
95.74% |
| Subj. Nasshandling |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
14th |
51.5 M |
50.2 M |
+1.3 M |
97.48% |
| Schneetraction |
1st |
5.9 s |
|
|
100% |
| Schneehandling |
5th |
48.8 s |
48.3 s |
+0.5 s |
98.98% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
4th |
39.7 M |
37.8 M |
+1.9 M |
95.21% |
| Eistraction |
4th |
3.9 s |
3.7 s |
+0.2 s |
94.87% |
| Eishandling |
2nd |
58.6 s |
57.3 s |
+1.3 s |
97.78% |
| Subj. Eishandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
Kurze Bremswege und hervorragendes Handling im Eis, optimale Kontrollierbarkeit im Schnee, gutes Handling bei Nässe.
Übersteuerbalance im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
30.3 M |
29 M |
+1.3 M |
95.71% |
| Subj. Trockenhandling |
14th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
38.5 M |
29.7 M |
+8.8 M |
77.14% |
| Nasshandling |
6th |
34.7 s |
33.7 s |
+1 s |
97.12% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
1st |
50.2 M |
|
|
100% |
| Schneetraction |
1st |
5.9 s |
|
|
100% |
| Schneehandling |
1st |
48.3 s |
|
|
100% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
9th |
43.2 M |
37.8 M |
+5.4 M |
87.5% |
| Eistraction |
9th |
5.5 s |
3.7 s |
+1.8 s |
67.27% |
| Eishandling |
7th |
61 s |
57.3 s |
+3.7 s |
93.93% |
| Subj. Eishandling |
4th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Gute Traktion auf Eis, gutes Handling und Grip bei Nässe.
Relativ lange Eisbremsungen mit Tendenz zum Übersteuern auf Eis und im Schnee, durchschnittliche Bremsungen im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
30.6 M |
29 M |
+1.6 M |
94.77% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
34.8 M |
29.7 M |
+5.1 M |
85.34% |
| Nasshandling |
8th |
34.8 s |
33.7 s |
+1.1 s |
96.84% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
6th |
50.7 M |
50.2 M |
+0.5 M |
99.01% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
11th |
49.3 s |
48.3 s |
+1 s |
97.97% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
6th |
41.7 M |
37.8 M |
+3.9 M |
90.65% |
| Eistraction |
6th |
4 s |
3.7 s |
+0.3 s |
92.5% |
| Eishandling |
11th |
61.6 s |
57.3 s |
+4.3 s |
93.02% |
| Subj. Eishandling |
4th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
Kurze Bremszeiten auf Eis (für einen Spikereifen), gutes Handling und hohe Sicherheit im Schnee, gute Balance im Trockenen.
Etwas langsamere Lenkreaktion auf Eis, relativ lange Trockenbremszeit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
16th |
31.2 M |
29 M |
+2.2 M |
92.95% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
38.6 M |
29.7 M |
+8.9 M |
76.94% |
| Nasshandling |
13th |
35 s |
33.7 s |
+1.3 s |
96.29% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
2nd |
50.4 M |
50.2 M |
+0.2 M |
99.6% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
3rd |
48.7 s |
48.3 s |
+0.4 s |
99.18% |
| Subj. Schneehandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
8th |
42.7 M |
37.8 M |
+4.9 M |
88.52% |
| Eistraction |
7th |
5.3 s |
3.7 s |
+1.6 s |
69.81% |
| Eishandling |
7th |
61 s |
57.3 s |
+3.7 s |
93.93% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Kurze Bremswege auf Eis, ausgewogen im Schnee, kurze Trockenbremswege.
Durchschnittliches Eishandling, langsame Lenkreaktion im Trockenen, hoher Rollwiderstand, unausgewogene Fahrqualität.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
29.5 M |
29 M |
+0.5 M |
98.31% |
| Subj. Trockenhandling |
18th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
37.3 M |
29.7 M |
+7.6 M |
79.62% |
| Nasshandling |
11th |
34.9 s |
33.7 s |
+1.2 s |
96.56% |
| Subj. Nasshandling |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
50.9 M |
50.2 M |
+0.7 M |
98.62% |
| Schneetraction |
16th |
6.2 s |
5.9 s |
+0.3 s |
95.16% |
| Schneehandling |
14th |
49.5 s |
48.3 s |
+1.2 s |
97.58% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
4th |
39.7 M |
37.8 M |
+1.9 M |
95.21% |
| Eistraction |
4th |
3.9 s |
3.7 s |
+0.2 s |
94.87% |
| Eishandling |
13th |
61.8 s |
57.3 s |
+4.5 s |
92.72% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
14th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
Kurze Trockenbremswege.
Instabiles Verhalten auf Eis und Schnee, sehr lange Nassbremswege, mangelnde Spurtreue.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
30 M |
29 M |
+1 M |
96.67% |
| Subj. Trockenhandling |
14th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
39.3 M |
29.7 M |
+9.6 M |
75.57% |
| Nasshandling |
8th |
34.8 s |
33.7 s |
+1.1 s |
96.84% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
10th |
51 M |
50.2 M |
+0.8 M |
98.43% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
13th |
49.4 s |
48.3 s |
+1.1 s |
97.77% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
13th |
44 M |
37.8 M |
+6.2 M |
85.91% |
| Eistraction |
11th |
5.6 s |
3.7 s |
+1.9 s |
66.07% |
| Eishandling |
5th |
60.7 s |
57.3 s |
+3.4 s |
94.4% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Gute Traktion und kurze Bremswege auf Eis, kurze Bremswege und gutes Handling bei Nässe, geringer Rollwiderstand.
Relativ geringe Seitenstabilität auf Eis, Tendenz zum Untersteuern im Schnee, schlechtes Lenkverhalten im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
30.7 M |
29 M |
+1.7 M |
94.46% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
36.5 M |
29.7 M |
+6.8 M |
81.37% |
| Nasshandling |
2nd |
34.1 s |
33.7 s |
+0.4 s |
98.83% |
| Subj. Nasshandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
4th |
50.6 M |
50.2 M |
+0.4 M |
99.21% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
16th |
49.8 s |
48.3 s |
+1.5 s |
96.99% |
| Subj. Schneehandling |
16th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
9th |
43.2 M |
37.8 M |
+5.4 M |
87.5% |
| Eistraction |
9th |
5.5 s |
3.7 s |
+1.8 s |
67.27% |
| Eishandling |
15th |
63.3 s |
57.3 s |
+6 s |
90.52% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Logisches Verhalten ohne böse Überraschungen im Schnee, geringer Rollwiderstand, langsame Reaktion im Trockenen.
Instabiles Fahrverhalten bei Nässe und Eis.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
30.3 M |
29 M |
+1.3 M |
95.71% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
38.5 M |
29.7 M |
+8.8 M |
77.14% |
| Nasshandling |
3rd |
34.5 s |
33.7 s |
+0.8 s |
97.68% |
| Subj. Nasshandling |
3rd |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
11th |
51.2 M |
50.2 M |
+1 M |
98.05% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
10th |
49.1 s |
48.3 s |
+0.8 s |
98.37% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
12th |
43.5 M |
37.8 M |
+5.7 M |
86.9% |
| Eistraction |
15th |
5.9 s |
3.7 s |
+2.2 s |
62.71% |
| Eishandling |
16th |
64 s |
57.3 s |
+6.7 s |
89.53% |
| Subj. Eishandling |
15th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Gute Bremsleistung auf Eis, sicheres und stabiles Trockenhandling.
Ungenaue Lenkung bei Nässe, lange Bremswege bei Trockenheit.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
20th |
32.1 M |
29 M |
+3.1 M |
90.34% |
| Subj. Trockenhandling |
2nd |
9 Points |
10 Points |
-1 Points |
90% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
38.6 M |
29.7 M |
+8.9 M |
76.94% |
| Nasshandling |
5th |
34.6 s |
33.7 s |
+0.9 s |
97.4% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
17th |
52 M |
50.2 M |
+1.8 M |
96.54% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
15th |
49.6 s |
48.3 s |
+1.3 s |
97.38% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
11th |
43.4 M |
37.8 M |
+5.6 M |
87.1% |
| Eistraction |
13th |
5.7 s |
3.7 s |
+2 s |
64.91% |
| Eishandling |
12th |
61.7 s |
57.3 s |
+4.4 s |
92.87% |
| Subj. Eishandling |
15th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Langsames Lenkansprechverhalten auf Eis und Schnee, geringe Bodenhaftung und mangelhaftes Handling bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
29.9 M |
29 M |
+0.9 M |
96.99% |
| Subj. Trockenhandling |
18th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
20th |
40.4 M |
29.7 M |
+10.7 M |
73.51% |
| Nasshandling |
19th |
35.3 s |
33.7 s |
+1.6 s |
95.47% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
13th |
51.4 M |
50.2 M |
+1.2 M |
97.67% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
3rd |
48.7 s |
48.3 s |
+0.4 s |
99.18% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
14th |
45 M |
37.8 M |
+7.2 M |
84% |
| Eistraction |
13th |
5.7 s |
3.7 s |
+2 s |
64.91% |
| Eishandling |
14th |
62 s |
57.3 s |
+4.7 s |
92.42% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Gutes Handling im Schnee, ausgewogenes Handling und kurze Bremswege im Trockenen.
Untersteuerbalance bei Nässe.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
30.2 M |
29 M |
+1.2 M |
96.03% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
38.7 M |
29.7 M |
+9 M |
76.74% |
| Nasshandling |
13th |
35 s |
33.7 s |
+1.3 s |
96.29% |
| Subj. Nasshandling |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
17th |
52 M |
50.2 M |
+1.8 M |
96.54% |
| Schneetraction |
16th |
6.2 s |
5.9 s |
+0.3 s |
95.16% |
| Schneehandling |
18th |
50.8 s |
48.3 s |
+2.5 s |
95.08% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
15th |
45.9 M |
37.8 M |
+8.1 M |
82.35% |
| Eistraction |
15th |
5.9 s |
3.7 s |
+2.2 s |
62.71% |
| Eishandling |
9th |
61.2 s |
57.3 s |
+3.9 s |
93.63% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Akzeptables Handling im Schnee und auf nasser Fahrbahn.
Geringe Traktion und Bremsleistung auf Eis, schlechter Grip und unpräzise Lenkung im Trockenen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
31.7 M |
29 M |
+2.7 M |
91.48% |
| Subj. Trockenhandling |
18th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
38.2 M |
29.7 M |
+8.5 M |
77.75% |
| Nasshandling |
6th |
34.7 s |
33.7 s |
+1 s |
97.12% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
16th |
51.9 M |
50.2 M |
+1.7 M |
96.72% |
| Schneetraction |
4th |
6 s |
5.9 s |
+0.1 s |
98.33% |
| Schneehandling |
5th |
48.8 s |
48.3 s |
+0.5 s |
98.98% |
| Subj. Schneehandling |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
17th |
47.5 M |
37.8 M |
+9.7 M |
79.58% |
| Eistraction |
17th |
6.2 s |
3.7 s |
+2.5 s |
59.68% |
| Eishandling |
10th |
61.5 s |
57.3 s |
+4.2 s |
93.17% |
| Subj. Eishandling |
8th |
7 Points |
10 Points |
-3 Points |
70% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
Schlechter Grip auf Eis und Schnee, lange Bremswege und schlechte Kontrollierbarkeit bei Trockenheit und Nässe, hoher Rollwiderstand.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
31.3 M |
29 M |
+2.3 M |
92.65% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
39.1 M |
29.7 M |
+9.4 M |
75.96% |
| Nasshandling |
16th |
35.2 s |
33.7 s |
+1.5 s |
95.74% |
| Subj. Nasshandling |
17th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
15th |
51.8 M |
50.2 M |
+1.6 M |
96.91% |
| Schneetraction |
10th |
6.1 s |
5.9 s |
+0.2 s |
96.72% |
| Schneehandling |
17th |
50 s |
48.3 s |
+1.7 s |
96.6% |
| Subj. Schneehandling |
16th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
16th |
47.3 M |
37.8 M |
+9.5 M |
79.92% |
| Eistraction |
20th |
6.9 s |
3.7 s |
+3.2 s |
53.62% |
| Eishandling |
17th |
65.1 s |
57.3 s |
+7.8 s |
88.02% |
| Subj. Eishandling |
15th |
6 Points |
10 Points |
-4 Points |
60% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Sehr gutes Brems- und Handling bei Trockenheit und Nässe.
Sehr schwacher Grip auf Eis, Untersteuern im Schnee.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
29 M |
|
|
100% |
| Subj. Trockenhandling |
1st |
10 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
29.7 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
1st |
33.7 s |
|
|
100% |
| Subj. Nasshandling |
1st |
9 Points |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
19th |
53.2 M |
50.2 M |
+3 M |
94.36% |
| Schneetraction |
16th |
6.2 s |
5.9 s |
+0.3 s |
95.16% |
| Schneehandling |
19th |
50.9 s |
48.3 s |
+2.6 s |
94.89% |
| Subj. Schneehandling |
19th |
6 Points |
9 Points |
-3 Points |
66.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
19th |
50.5 M |
37.8 M |
+12.7 M |
74.85% |
| Eistraction |
19th |
6.6 s |
3.7 s |
+2.9 s |
56.06% |
| Eishandling |
19th |
70.8 s |
57.3 s |
+13.5 s |
80.93% |
| Subj. Eishandling |
20th |
4 Points |
10 Points |
-6 Points |
40% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Stabiles Handling im Schnee, kurze Bremswege bei Nässe, stabile und kurze Bremswege im Trockenen.
Schlechte Leistung auf Eis, hoher Rollwiderstand, hohe Geräuschentwicklung.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
29.8 M |
29 M |
+0.8 M |
97.32% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
36.6 M |
29.7 M |
+6.9 M |
81.15% |
| Nasshandling |
8th |
34.8 s |
33.7 s |
+1.1 s |
96.84% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
8th |
50.9 M |
50.2 M |
+0.7 M |
98.62% |
| Schneetraction |
16th |
6.2 s |
5.9 s |
+0.3 s |
95.16% |
| Schneehandling |
11th |
49.3 s |
48.3 s |
+1 s |
97.97% |
| Subj. Schneehandling |
16th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
18th |
48.1 M |
37.8 M |
+10.3 M |
78.59% |
| Eistraction |
18th |
6.5 s |
3.7 s |
+2.8 s |
56.92% |
| Eishandling |
18th |
67.3 s |
57.3 s |
+10 s |
85.14% |
| Subj. Eishandling |
18th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
8th |
8 Points |
9 Points |
-1 Points |
88.89% |
Sehr kurze Nassbremswege.
Auf Eis praktisch keine Haftung und auf Schnee fast genauso schlecht, bei Nässe unberechenbares Fahrverhalten.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
30 M |
29 M |
+1 M |
96.67% |
| Subj. Trockenhandling |
5th |
8 Points |
10 Points |
-2 Points |
80% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
32.5 M |
29.7 M |
+2.8 M |
91.38% |
| Nasshandling |
16th |
35.2 s |
33.7 s |
+1.5 s |
95.74% |
| Subj. Nasshandling |
8th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schneebremsen |
20th |
53.6 M |
50.2 M |
+3.4 M |
93.66% |
| Schneetraction |
20th |
6.5 s |
5.9 s |
+0.6 s |
90.77% |
| Schneehandling |
20th |
53.2 s |
48.3 s |
+4.9 s |
90.79% |
| Subj. Schneehandling |
20th |
5 Points |
9 Points |
-4 Points |
55.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Eisbremsen |
20th |
54.6 M |
37.8 M |
+16.8 M |
69.23% |
| Eistraction |
11th |
5.6 s |
3.7 s |
+1.9 s |
66.07% |
| Eishandling |
20th |
72 s |
57.3 s |
+14.7 s |
79.58% |
| Subj. Eishandling |
18th |
5 Points |
10 Points |
-5 Points |
50% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Subj. Geräusch |
14th |
7 Points |
9 Points |
-2 Points |
77.78% |
Diskussion