Das ausgezeichnete Magazin Vi Bilagare testete sieben Spikereifen und einen Reibungswinterreifen (ohne Spikes) - den Nokian Hakkapeliitta R5. Die Tests wurden an verschiedenen Orten in Finnland und Schweden durchgeführt. Für die meisten Tests wurde ein Volkswagen Golf verwendet.
6 Kategorien (13 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 31.52 M | ▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 34.13 M | 2.6 M (7.6%) |
Subj. Trockenhandhabung | ▲ Continental IceContact 3: 5 Points | ▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 2 Points | 3.0 Points (150.0%) |
Wet (3 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Mazzini Ice Leopard: 34.3 M | ▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 38.39 M | 4.1 M (10.7%) |
Nasshandhabung | ▲ Continental IceContact 3: 40.7 s | ▼ Michelin X Ice North 4: 42.1 s | 1.4 s (3.3%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 74 Km/H | ▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 58.6 Km/H | 15.4 Km/H (26.3%) |
Snow (3 tests) | |||
Schneebremsung | ▲ Nordman North 9: 12.31 M | ▼ Mazzini Ice Leopard: 12.94 M | 0.6 M (4.9%) |
Schneetraktion | ▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.1 s | ▼ Mazzini Ice Leopard: 4.45 s | 0.4 s (7.9%) |
Schneehandhabung | ▲ Continental IceContact 3: 75.1 s | ▼ Mazzini Ice Leopard: 78 s | 2.9 s (3.7%) |
Ice (3 tests) | |||
Eisbremsung | ▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 11.03 M | ▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 17.87 M | 6.8 M (38.3%) |
Eistraktion | ▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 4.61 s | ▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 9.42 s | 4.8 s (51.1%) |
Eishandhabung | ▲ Nokian Hakkapeliitta 10: 47.8 s | ▼ Mazzini Ice Leopard: 52.2 s | 4.4 s (8.4%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 71.5 dB | ▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 76.4 dB | 4.9 dB (6.4%) |
Value (1 tests) | |||
Kraftstoffverbrauch | ▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 5.25 l/100km | ▼ Continental IceContact 3: 5.75 l/100km | 0.5 l/100km (8.7%) |
Reibung vs. Spike-Leistung
Der Reibungsreifen Nokian Hakkapeliitta R5 zeigte einige interessante Eigenschaften. Auf rauem Eis und Schnee konnte er in Sachen Kurvenhaftung mit den Spikereifen mithalten oder sie sogar übertreffen. Auf glattem Eis hatte er jedoch erhebliche Probleme beim Bremsen und Beschleunigen und verhielt sich ähnlich wie der preisgünstige Spikereifen Mazzini. Der Reibungsreifen zeichnete sich in Sachen Komfort durch den niedrigsten Geräuschpegel und den besten Kraftstoffverbrauch aus, zeigte jedoch klare Schwächen bei der Nasshaftung und frühzeitigem Aquaplaning.
Leistung von Budget-Reifen
Der in China hergestellte Mazzini Ice Leopard verdeutlichte die Leistungslücke zwischen Premium- und Billigreifen. Während er auf trockenem und nassem Asphalt eine ordentliche Leistung zeigte, hatte er unter winterlichen Bedingungen Probleme. Seine Eishaftung war schlecht, und in Kurven kam es ohne Vorwarnung zu einem plötzlichen Verlust der Haftung. Selbst mit Spikes konnte er den Reibungsreifen auf poliertem Eis nicht übertreffen.
Andere Punkte
Das Magazin stellte fest, dass Produktionsänderungen aufgrund des Verlassens von Russland die Qualitätskontrolle beeinträchtigt haben. Sowohl Michelin als auch Bridgestone zeigten eine inkonsistente Spikemontage, Bridgestone hatte während der Tests erhebliche Probleme mit der Spikehaftung und verlor 26 Spikes an den Vorderreifen. Der Continental zeigte ungewöhnliche Eigenschaften für einen Spikereifen, wobei die Leistung auf Eis seine größte Schwachstelle war, dafür aber ein ausgezeichnetes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn.
Trocken
Trockenbremsen
Betreff: Trockenhandling
Nass
Bremsen bei Nässe
Nasses Handling
Gerades Aqua
Schnee
Bremsen auf Schnee
Traktion auf Schnee
Handhabung auf Schnee
Eis
Bremsen auf Eis
Traktion auf Eis
Handhabung von Eis
Komfort
Lärm
Wert
Kraftstoffverbrauch
Ergebnisse
1st: Nokian Hakkapeliitta 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Bridgestone Blizzak Spike 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Michelin X Ice North 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4th: Goodyear UltraGrip Arctic 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5th: Continental IceContact 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6th: Nordman North 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7th: Nokian Hakkapeliitta R5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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8th: Mazzini Ice Leopard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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