Hier ist die 17-Zoll-Version des hervorragenden ADAC-Winterreifentests 2024! Wie beim 16-Zoll-ADAC-Test gibt es keine großen Überraschungen in den Daten. Goodyear Dunlop belegt mit den ersten beiden Plätzen eine beeindruckende Leistung und Vredestein überzeugt weiterhin bei Winterreifentests mit dem Wintrac Pro (nicht der neuen Plus-Version).
Continental wird überrascht sein, dass seine Zweitmarke Semperit den TS 870 P übertraf, und der Davanti Wintoura + bietet den schlechtesten Nass- und Schneegriff, was an sich schon beeindruckend ist. Ungewöhnlicherweise war kein Michelin in diesem Test vertreten.
Lesen Sie weiter, um die vollständigen Daten unten zu erfahren.
Der Kumho WinterCraft WP52 bot den kürzesten Trockenbremsweg und kam nach 42,1 Metern zum Stehen. Auch mehrere andere Reifen zeigten gute Ergebnisse mit Bremswegen zwischen 42,9 und 44 Metern. Der Firestone Winterhawk 4 verzeichnete mit 45,7 Metern den längsten Bremsweg, was die erheblichen Unterschiede in der Trockenbremsleistung der getesteten Reifen verdeutlicht.
Trockenbremsen
Verbreiten: 3.60 M (8.6%)|Durchschnitt: 44.18 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Kumho Winter Craft WP52
42.10 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
42.90 M
Continental WinterContact TS 870 P
42.90 M
Pirelli Cinturato Winter 2
43.60 M
Vredestein Wintrac Pro
43.70 M
Yokohama BluEarth Winter V906
43.80 M
Davanti Wintoura plus
43.90 M
Dunlop Winter Sport 5
44.10 M
Triangle WinterX TW401
44.30 M
Hankook Winter I cept RS3
44.50 M
Semperit Speed Grip 5
44.50 M
Giti GitiWinterW2
44.70 M
Viking Wintech
45.00 M
Kenda Wintergen 2 KR501
45.50 M
Maxxis Premitra Snow WP6
45.60 M
Firestone Winterhawk 4
45.70 M
Nass
Bei Nassbremstests auf Asphalt lieferte der Pirelli Cinturato Winter 2 die beste Leistung und kam nach 34,2 Metern zum Stehen. Auch der Continental WinterContact TS 870 P, der Dunlop Winter Sport 5 und der Firestone Winterhawk 4 zeigten respektable Leistungen mit Bremswegen zwischen 34,6 und 34,7 Metern. Am anderen Ende der Skala benötigte der Davanti Wintoura + 41,3 Meter zum Stehen, was die Bedeutung der Nassbremsfähigkeit bei der Auswahl von Winterreifen unterstreicht.
Nassbremsen
Verbreiten: 7.10 M (20.8%)|Durchschnitt: 36.84 M
Nassbremsen in Metern (80 - 0 ) (Niedriger ist besser)
Pirelli Cinturato Winter 2
34.20 M
Continental WinterContact TS 870 P
34.60 M
Firestone Winterhawk 4
34.60 M
Dunlop Winter Sport 5
34.70 M
Yokohama BluEarth Winter V906
35.10 M
Vredestein Wintrac Pro
35.40 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
35.60 M
Semperit Speed Grip 5
35.90 M
Hankook Winter I cept RS3
36.50 M
Kumho Winter Craft WP52
36.70 M
Giti GitiWinterW2
37.10 M
Viking Wintech
37.30 M
Maxxis Premitra Snow WP6
38.30 M
Kenda Wintergen 2 KR501
41.10 M
Triangle WinterX TW401
41.10 M
Davanti Wintoura plus
41.30 M
Den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn auf Beton erzielte der Dunlop Winter Sport 5 mit 37,6 Metern. Dicht dahinter folgten der Continental WinterContact TS 870 P und der Pirelli Cinturato Winter 2 mit 38,2 bzw. 37,7 Metern Bremsweg. Letzter wurde erneut der Davanti Wintoura + mit 46,8 Metern Bremsweg.
Nassbremsen - Beton
Verbreiten: 9.20 M (24.5%)|Durchschnitt: 40.78 M
Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Dunlop Winter Sport 5
37.60 M
Pirelli Cinturato Winter 2
37.70 M
Continental WinterContact TS 870 P
38.20 M
Yokohama BluEarth Winter V906
38.50 M
Vredestein Wintrac Pro
39.30 M
Firestone Winterhawk 4
39.40 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
39.80 M
Semperit Speed Grip 5
40.20 M
Kumho Winter Craft WP52
40.50 M
Giti GitiWinterW2
40.80 M
Viking Wintech
41.30 M
Hankook Winter I cept RS3
41.40 M
Maxxis Premitra Snow WP6
42.70 M
Kenda Wintergen 2 KR501
43.70 M
Triangle WinterX TW401
44.50 M
Davanti Wintoura plus
46.80 M
Der Hankook Winter i*cept RS3 zeigte die beste Beständigkeit gegen Längsaquaplaning und behielt die Haftung bei 80,5 km/h. Auch der Firestone Winterhawk 4 und der Semperit Speed-Grip 5 zeigten eine bewundernswerte Leistung und behielten die Haftung bei 78,6 bzw. 78,7 km/h. Der Davanti Wintoura + und der Triangle WinterX TW401 verloren die Haftung bei 68,3 km/h.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 12.20 Km/H (15.2%)|Durchschnitt: 74.91 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Hankook Winter I cept RS3
80.50 Km/H
Semperit Speed Grip 5
78.70 Km/H
Firestone Winterhawk 4
78.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
77.40 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
77.30 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
76.70 Km/H
Giti GitiWinterW2
76.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
75.80 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
75.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
75.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
74.70 Km/H
Kenda Wintergen 2 KR501
73.60 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
71.60 Km/H
Viking Wintech
69.60 Km/H
Triangle WinterX TW401
68.40 Km/H
Davanti Wintoura plus
68.30 Km/H
Schnee
Den kürzesten Bremsweg auf Schnee erreichte der Kenda Wintergen 2 KR501 mit 9,3 Metern. Auch der Dunlop Winter Sport 5 und der Triangle WinterX TW401 zeigten mit Bremswegen von 9,6 bzw. 9,5 Metern eine gute Leistung. Der Davanti Wintoura + benötigte 11,0 Meter.
Schneebremsen
Verbreiten: 1.70 M (18.3%)|Durchschnitt: 9.92 M
Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Kenda Wintergen 2 KR501
9.30 M
Triangle WinterX TW401
9.50 M
Dunlop Winter Sport 5
9.60 M
Hankook Winter I cept RS3
9.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
9.70 M
Vredestein Wintrac Pro
9.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
9.80 M
Firestone Winterhawk 4
9.90 M
Maxxis Premitra Snow WP6
9.90 M
Kumho Winter Craft WP52
10.00 M
Semperit Speed Grip 5
10.00 M
Yokohama BluEarth Winter V906
10.10 M
Giti GitiWinterW2
10.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
10.10 M
Viking Wintech
10.30 M
Davanti Wintoura plus
11.00 M
Der Vredestein Wintrac Pro bot die beste Traktion auf Schnee und erreichte einen Traktionswert von 238 DN. Der Goodyear UltraGrip Performance 3, der Hankook Winter i*cept RS3, der Kenda Wintergen 2 KR501, der Pirelli Cinturato Winter 2 und der Triangle WinterX TW401 zeigten mit Ergebnissen zwischen 230 und 234 DN ebenfalls gute Ergebnisse. Der Davanti Wintoura + bot mit 202 DN die geringste Traktion, was auf ein breites Spektrum an Traktionsfähigkeiten bei Schneebedingungen hindeutet.
Schneetraction
Verbreiten: 36.00 N (15.1%)|Durchschnitt: 226.25 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Vredestein Wintrac Pro
238.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
234.00 N
Kenda Wintergen 2 KR501
234.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
234.00 N
Triangle WinterX TW401
232.00 N
Hankook Winter I cept RS3
231.00 N
Semperit Speed Grip 5
230.00 N
Dunlop Winter Sport 5
230.00 N
Firestone Winterhawk 4
230.00 N
Viking Wintech
226.00 N
Kumho Winter Craft WP52
225.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
222.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
221.00 N
Yokohama BluEarth Winter V906
218.00 N
Giti GitiWinterW2
213.00 N
Davanti Wintoura plus
202.00 N
Eis
Den kürzesten Bremsweg auf Eis verzeichnete der Pirelli Cinturato Winter 2 mit 16,1 Metern. Enge Konkurrenten waren der Continental WinterContact TS 870 P und der Vredestein Wintrac Pro mit Bremswegen von 16,6 bzw. 16,8 Metern. Der Davanti Wintoura + rundete seine hervorragende Grip-Leistung ab und landete mit über 5 Metern Rückstand aus nur 20 km/h auf dem letzten Platz.
Eisbremsen
Verbreiten: 5.10 M (31.7%)|Durchschnitt: 17.87 M
Eisbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Pirelli Cinturato Winter 2
16.10 M
Continental WinterContact TS 870 P
16.60 M
Vredestein Wintrac Pro
16.80 M
Dunlop Winter Sport 5
17.00 M
Firestone Winterhawk 4
17.10 M
Kumho Winter Craft WP52
17.10 M
Giti GitiWinterW2
17.20 M
Semperit Speed Grip 5
17.30 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
17.60 M
Viking Wintech
17.70 M
Hankook Winter I cept RS3
17.80 M
Yokohama BluEarth Winter V906
18.00 M
Maxxis Premitra Snow WP6
18.50 M
Triangle WinterX TW401
19.70 M
Kenda Wintergen 2 KR501
20.20 M
Davanti Wintoura plus
21.20 M
Wert
Der Kenda Wintergen 2 KR501 soll mit 65.100 km die höchste Laufleistung bieten. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 zeigte mit einer prognostizierten Laufleistung von 57.500 km ebenfalls vielversprechende Ergebnisse. Die kürzeste prognostizierte Laufleistung wurde für den Yokohama BluEarth-Winter V906 mit 35.700 km prognostiziert.
Verschleiß
Verbreiten: 29400.00 KM (45.2%)|Durchschnitt: 47393.75 KM
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km (Höher ist besser)
Kenda Wintergen 2 KR501
65100.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance 3
57500.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
54300.00 KM
Viking Wintech
54000.00 KM
Semperit Speed Grip 5
53500.00 KM
Hankook Winter I cept RS3
49300.00 KM
Davanti Wintoura plus
47900.00 KM
Maxxis Premitra Snow WP6
47300.00 KM
Pirelli Cinturato Winter 2
46600.00 KM
Kumho Winter Craft WP52
46100.00 KM
Continental WinterContact TS 870 P
43300.00 KM
Vredestein Wintrac Pro
41500.00 KM
Giti GitiWinterW2
41100.00 KM
Firestone Winterhawk 4
38100.00 KM
Triangle WinterX TW401
37000.00 KM
Yokohama BluEarth Winter V906
35700.00 KM
Den geringsten Reifenabrieb wies der Goodyear UltraGrip Performance 3 mit 55,0 mg/km/t auf. Es folgten der Hankook Winter i*cept RS3, der Kenda Wintergen 2 KR501, der Semperit Speed-Grip 5, der Triangle WinterX TW401 und der Viking WinTech mit Abriebwerten zwischen 56,0 und 59,0 mg/km/t. Den höchsten Abrieb verzeichnete der Yokohama BluEarth-Winter V906 mit 95,0 mg/km/t, was auf erhebliche Unterschiede im Verschleiß der Reifen hindeutet.
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 überzeugt auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen und erreicht ein gutes Gesamtergebnis in Sachen Fahrsicherheit. Er bietet präzise Lenkung, kurze Bremswege und zuverlässigen Grip, insbesondere bei Nässe und Schnee. Auch auf Eis zeigt er eine überdurchschnittliche Leistung. Darüber hinaus überzeugt der Reifen mit hervorragenden Umwelteigenschaften: Lange Lebensdauer, geringer Abrieb und ein deutlich geringeres Gewicht als der Durchschnitt des Testfelds machen ihn zu einer umweltfreundlichen Wahl.
Der Dunlop Winter Sport 5 bietet gute Leistungen auf trockenen, nassen und winterlichen Oberflächen, was zu einer guten Gesamtbewertung in der Fahrsicherheit führt. Er bietet präzise Lenkung, gute Bremswege und zuverlässigen Grip, insbesondere bei Schnee. Obwohl seine Aquaplaning-Leistung auf nasser Fahrbahn nur zufriedenstellend ist, glänzt er im Handling mit reichlich Sicherheitsreserven. Der Reifen punktet außerdem mit einer guten Umweltbilanz mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Effizienz aufgrund seines geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs.
Trotz kleiner Schwächen erreicht der Vredestein Wintrac Pro eine gute Gesamtbewertung in Sachen Fahrsicherheit. Während er auf trockener Fahrbahn leichte Ungenauigkeiten zeigt und auf nasser Fahrbahn nur durchschnittliche Aquaplaning-Leistung zeigt, liefert er auf winterlichen Straßen eine starke Leistung mit gutem Brems-, Traktions- und Handlingverhalten. Seine Umweltverträglichkeit ist mit guten Ergebnissen bei Abrieb und Effizienz ordentlich, die prognostizierte Lebensdauer ist jedoch weniger beeindruckend.
Der Semperit Speed-Grip 5 erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit. Er bietet gute Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, lässt aber auf trockenen Oberflächen zu wünschen übrig. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems-, Aquaplaning-Schutz und Handling. Auf Schnee bietet er gutes Brems- und Traktionsverhalten, aber nur befriedigendes Handling. Seine Umweltbilanz ist gut, dank langer Lebensdauer, geringem Abrieb, geringem Gewicht und guter Kraftstoffeffizienz.
Der Hankook Winter i*cept RS3 erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit. Er weist gute Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen auf, lässt aber auf trockenen Oberflächen zu wünschen übrig. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen und verschneiten Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit guten Brems- und Handlingeigenschaften. Er weist auch eine gute Umweltverträglichkeit mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz auf, obwohl Produktionsrückstände auf neuen Reifen ein negativer Punkt sind.
Der Continental WinterContact TS 870 P erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber einigen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine Längsaquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gute Brems- und Handlingeigenschaften. Seine Umweltverträglichkeit ist gut mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz.
Der Pirelli Cinturato Winter 2 erreicht eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit mit guter Leistung auf nassen und winterlichen Straßen, zeigt jedoch einige Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch eine gute Leistung mit gutem Bremsen und ausgezeichnetem Handling, obwohl seine seitliche Aquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gutes Bremsen, gute Traktion und gutes Handling. Seine Umweltverträglichkeit ist gut, mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz.
Der Yokohama BluEarth-Winter V906 erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf trockenen und nassen Straßen, aber schwächelt auf winterlichen Oberflächen. Er bietet auf trockenen Straßen eine präzise Lenkung und gute Bremsleistung, während er auf nassen Oberflächen guten Grip und gute Handhabung bietet, aber nur eine durchschnittliche Aquaplaning-Sicherheit aufweist. Seine Leistung auf Schnee und Eis ist jedoch weniger beeindruckend, mit eingeschränkter Handhabungspräzision und einer Tendenz zum frühen Unter- oder Übersteuern. Auch seine Umweltbilanz ist aufgrund der durchschnittlichen Lebensdauer, Abnutzung und Effizienz sowie der Herstellungsrückstände auf neuen Reifen nur befriedigend.
Der Giti GitiWinter W2 erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen Straßen, aber Mängeln auf trockenen und winterlichen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind. Auf nassen Oberflächen bietet er jedoch ein gutes Handling, aber nur durchschnittliche Brems- und Aquaplaning-Leistungen. Auf Schnee und Eis ist seine Leistung weniger beeindruckend, mit eingeschränkter Fahrpräzision und einer Tendenz zum frühen Unter- oder Übersteuern. Auch seine Umweltbilanz ist aufgrund der durchschnittlichen Lebensdauer, Abnutzung und Effizienz sowie der Herstellungsrückstände auf neuen Reifen nur befriedigend.
Der Firestone Winterhawk 4 erreicht eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber deutlichen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine seitliche Aquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gutes Brems-, Traktions- und Handlingverhalten. Seine Umweltleistung ist durchschnittlich, mit zufriedenstellender Lebensdauer und Verschleiß, aber guter Kraftstoffeffizienz.
Der Viking WinTech erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Er hat jedoch starke Umwelteigenschaften, mit einer sehr langen Lebensdauer, geringem Abrieb und ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz.
Der Kumho WinterCraft WP52 erhält eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während sein Bremsweg gut ist, ist seine Aquaplaning-Leistung auf nassen Straßen unterdurchschnittlich. Auf Schnee und Eis zeigt er jedoch eine gute Leistung und bietet gutes Brems- und Handlingverhalten. Seine Umweltleistung ist gemischt: Er hat eine lange Lebensdauer und einen guten Kraftstoffverbrauch, aber ein höheres Gewicht und Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund seiner Produktion in Korea und China.
Der Maxxis Premitra Snow WP6 erhält eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung mit gutem Längsaquaplaning-Schutz bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Seine Umweltleistung ist gemischt, mit einer langen Lebensdauer und guter Kraftstoffeffizienz, aber einem höheren Gewicht und Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund seiner Produktion in China und Produktionsrückständen auf neuen Reifen.
Der Triangle WinterX TW401 erhält aufgrund seiner deutlichen Schwächen auf nasser Fahrbahn eine schlechte Bewertung für die Fahrsicherheit, obwohl er auf trockener und verschneiter Fahrbahn ordentliche Leistungen zeigt. Auf trockener Fahrbahn bietet er zufriedenstellendes Feedback und Präzision, mit guter Kontrolle im Grenzbereich. Auf nasser Fahrbahn hat er jedoch ein sehr niedriges Grip-Niveau und neigt dazu, früh zu unter- oder übersteuern, was zu einem schlechten Handling führt. Auch seine Bremsleistung ist nur gerade zufriedenstellend und seine Aquaplaning-Resistenz ist schlecht. Auf Schnee schneidet er mit gutem Bremsen, Traktion und Handling gut ab. Seine Umweltverträglichkeit ist durchschnittlich, mit zufriedenstellender Lebensdauer und geringem Abrieb, Gewicht und Kraftstoffverbrauch, aber negativen Noten für Herstellungsrückstände bei Neureifen.
Der Kenda Wintergen 2 KR501 erhält in der Fahrsicherheit eine befriedigende Wertung, Schwächen auf trockener Fahrbahn belasten allerdings die Gesamtnote. Auf trockener Fahrbahn bietet er kaum ausreichend Rückmeldung und Präzision, erfordert häufige Lenkkorrekturen und neigt zum Übersteuern. Auf nasser Fahrbahn ist er zufriedenstellend, sein Handling ist jedoch weniger präzise und das Grip-Niveau niedrig. Auf Schnee glänzt er jedoch mit guten Brems- und Traktionseigenschaften sowie sehr gutem Handling. Seine Umweltbilanz ist aufgrund seines hohen Gewichts trotz langer Lebensdauer und geringem Abrieb schlecht. Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund der Produktion in China und Produktionsrückständen an Neureifen drücken die Umweltnote zusätzlich.
Der Davanti Wintoura + erhält aufgrund seiner deutlichen Schwächen auf nasser Fahrbahn eine schlechte Bewertung für die Fahrsicherheit, obwohl er auf trockener und winterlicher Fahrbahn zufriedenstellende Leistungen zeigt. Auf trockener Fahrbahn mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist jedoch gut. Auf nasser Fahrbahn hat er ein sehr niedriges Grip-Niveau und neigt dazu, früh zu unter- oder übersteuern, was zu einem schlechten Handling führt. Auch sein Brems- und Aquaplaning-Widerstand ist schlecht. Auf Schnee bietet er nur zufriedenstellende Leistungen bei eingeschränkter Fahrpräzision. Seine Umweltverträglichkeit ist durchschnittlich, mit guter Lebensdauer und geringem Abrieb, aber einem hohen Gewicht, das seine Effizienz beeinträchtigt. Negative Noten werden für Herstellungsrückstände an neuen Reifen vergeben.
