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Viking Wintech Galerie ansehen (1)
145-275/40-80 R13-20 59 Größen 2017 Wintertauglich

Viking Wintech

Der Viking Wintech ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
75%
Straßenfeedback
76%
Progressivität
74%
Verschleiß
78%
Komfort
79%
Kaufempfehlung
74%
Schneegriff
85%
Eisgriff
78%
16 Beurteilungen
78% Durchschnitt
104,000 Gefahrene Kilometer
4 Tests (Durchschnitt: 18th)
Viking Wintech

Viking Wintech

Winter Economy
BETA
7.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
86
0.32x / 1 prüfen
Ice
81.2
1.2x / 1 prüfen
Value
80
0.42x / 5 Tests
Snow
70.9
1.5x / 8 Tests
Wet
60.7
1.93x / 12 Tests
Dry
59.8
1.13x / 3 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
76
2 Tests
Handling
67.9
3 Tests
Braking
67.1
13 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 4
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2022 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 16
Durchschnittsbewertung: 77.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.45
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 ADAC 2024 215/55 R17 11/16 10 Kennzahlen
2023 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 19/22 15 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 16/54 2 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 25/57 2 Kennzahlen
4
Tests
18th
Durchschnitt
11th
Am besten
25th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
11th/16
Der Viking WinTech erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Er hat jedoch starke Umwelteigenschaften, mit einer sehr langen Lebensdauer, geringem Abrieb und ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz.
16th/54
19th/22
Preisgünstiges Winterprofil mit guter Schneeperformance.
Eingeschränkter Nassgrip, geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, verlängerter Trockenbremsweg.
Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80 R 13 79 T E C 71
14 Zoll
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
15 Zoll
185/65 R 15 92 T XL D C 71
195/55 R 15 85 H D C 72
195/65 R 15 91 H D C 72
195/65 R 15 91 T D C 72
195/65 R 15 95 T XL D C 72
185/65 R 15 88 T D C 71
16 Zoll
205/55 R 16 91 H D C 72
205/55 R 16 94 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
215/70 R 16 100 H D C 72
17 Zoll
205/50 R 17 93 V XL D C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/60 R 17 103 H XL D C 72
235/65 R 17 108 H XL D C 72
18 Zoll
225/40 R 18 92 V XL D C 72
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Viking Wintech >>

Fragen und Antworten für die Viking Wintech

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 14 Benutzerbewertungen

Fahrer bewerten den Viking Wintech im Allgemeinen als einen leistungsstarken, preisgünstigen Winterreifen mit sehr guter Schnee-/Eis-Performance, gutem Nass-/Trocken-Grip für normale Fahrten und solider Haltbarkeit. Der Komfort wird gelobt, einige bemerken jedoch höhere Straßengeräusche und ein weicheres/weniger präzises Handling. Einige Langzeitnutzer berichten von einer Verhärtung der Reifenmischung und einem nachlassenden Nass-/Schnee-Grip nach mehreren Saisons, die meisten Bewertungen mit hoher Punktzahl bleiben jedoch insgesamt positiv.

Stärken
  • Schnee- und eishaftung
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Gesamtkomfort
  • Profilverschleiß/langlebigkeit
  • Ausreichende nass- und trockenhaftung für normales fahren
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Straßengeräusche
  • Weiches/weniger präzises handling
  • Leistungsabfall/verhärtung nach mehreren saisons

Top 3 Viking Wintech Beurteilungen

Bei 68% beim Fahren eines Volkswagen Polo 1.2 12V (165/70 R14) auf mostly town für 7,000 easy going Kilometer
Ziemlich gute Reifen, aber sehr laut. Wenn Sie mit dem Lärm leben können, sind sie in Ordnung, aber das ist ein großes Wenn.
November 17, 2024
Bei 100% beim Fahren eines Volkswagen Jetta 2.0 TDI (205/55 R16) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Ich wollte auch für dieses Auto Ganzjahresreifen kaufen, aber wenn ich in die Berge fahre, weiß ich nicht, ob das die beste Wahl ist. Ich habe auf meinem Golf 2017 GTD 225 40 18 Ganzjahres-Hankook, sie sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe sehr gut, haben sie aber nie auf hartem Schnee getestet, weshalb ich sie erneut kaufe. Dieser neue Reifen von Viking ist der beste für Sie, er ist günstig und gut, für mich hat er unter allen Bedingungen hervorragenden Grip und ist bei 100 km/h leise. Ok, Winterreifen kauft man nicht, um schnell zu fahren und in der Kälte Runden zu drehen, aber für normale Fahrbedingungen sind sie gut. Ich habe den Verschleiß nicht markiert, da die Reifen neu sind und ich nicht weiß, wie sie sich mit der Zeit verhalten werden.
November 20, 2023
Bei 73% beim Fahren eines Fiat Punto evo 1.6 MJET (185/65 R15) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Budget-Reifen, durchschnittlicher Grip bei Nässe und Trockenheit, aber hervorragende Schneeleistung, tolle Reifen für verschneite Gebiete
January 20, 2024

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Latest Viking Wintech Beurteilungen

Bei 58% beim Fahren eines Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate (215/55 R16) auf mostly town für 15,000 spirited Kilometer
Ich dachte, es wären gute Reifen, aber an einem davon löste sich ein Stück
September 9, 2023
Bei 80% beim Fahren eines SEAT ibiza 1.4 (195/55 R15) auf mostly country roads für 6,000 average Kilometer
Normalerweise kaufe ich Mittelklassereifen, aber dieses Mal wollte ich nicht zu viel für ein altes Auto ausgeben. Ich wollte auch sehen, ob ich den Unterschied zwischen preisgünstigen und teureren Reifen erkennen kann. Es stellt sich also heraus, dass ich das tue – obwohl das Handling recht gut und vorhersehbar ist, ist der Bremsweg bei kalter Nässe deutlich länger. Schnee und Trockenheit sind in Ordnung.
June 23, 2023
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 84% beim Fahren eines Opel Vectra C Stationwagon 2.0 DTI, DIESEL 100BHP (215/55 R16) auf a combination of roads für 18,000 average Kilometer
Wieder da, Jahr ist 2023, der Verschleiß ist kein Thema, immer noch nicht an der Winterverschleißmarke, macht in den Wintermonaten auch ohne Schnee gute Arbeit, im Winter meist trockener Asphalt und der Viking hält. 4 weitere auf dem Mondeo-Kombi meiner Frau eingebaut. Ich hoffe, der Continental wird sie verbessern und verfügbar halten, es ist ein Reifen, den ich nicht durch einen neuen, beschisseneren Qualität ersetzt sehen möchte. Habe sie für den Winter 2017 gekauft, sie nur in den letzten 2 Jahren gedreht, 100% werden sie auch im nächsten Winter tragen.
January 26, 2023
Bei 59% beim Fahren eines Fiat Punto Mk2b Sporting 1.4 (225/45 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Nach drei Saisons zeigen diese Reifen viele Probleme in Bereichen, in denen sie zuvor ausgezeichnet waren. Obwohl der Verschleiß der Reifen ausgezeichnet ist, mangelt es ihnen nach 3 Jahren (bei Verwendung nur über die Wintermonate) ernsthaft an Leistung bei Nässe und Schnee. Reifen sind jetzt steinhart, obwohl sie noch eine Tiefe von etwa 5,5 mm haben. Trotzdem haben sie mich bisher nie enttäuscht, im Gegensatz zu anderen Marken, die ich zuvor verwendet habe. Für einen Budget-Reifen gebe ich ihnen also große Daumen hoch
April 24, 2021
Bei 79% beim Fahren eines Skoda (215/55 R17 V) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis ... etwas laut ...
September 24, 2020
Bei 76% beim Fahren eines BMW 116d (225/45 R18) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Sehr schönes Rollen und leises Geräusch, insgesamt hoher Komfort. Weiches Gesamtgefühl beim Fahren, aber vorhersehbar, nicht die schärfste Lenkung. Hatte nur sehr kurze Zeit auf Schnee mit neuen Reifen und der Grip war sehr gut. Durchschnittliches Verhalten bei Nässe.
April 28, 2020
Bei 83% beim Fahren eines Opel Vectra C Stationwagon 2.0 DTI, DIESEL 100BHP (215/55 R16 H) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Ich musste Winterreifen für ein Buget kaufen und Viking Wintech passte am besten dazu. Sie erwiesen sich bis eines Tages als in Ordnung. Dieses Jahr am 24. Januar.
Stellen Sie sich vor, Sie verlassen ein Dorf, die Straße ist nur nass, es regnet, aber nicht viel, und vor mir sind nur 100, vielleicht Meter entfernte Autos, halb auf der Straße, halb im Graben auf beiden Seiten der Straße. EIS. Treten Sie auf die Bremse, das Auto wird langsamer, rutscht ein wenig und hält an. Auf Eis. Es war unglaublich. Es gab keine andere Wahl, ich hatte zu viel Geschwindigkeit, um zu versuchen, auf andere Weise anzuhalten, die Richtung des Autos zu ändern, war keine Wahl auf diesem ICE. Dann fahre ich 30 km auf dieser vereisten Straße, erster Gang, Regen, starker Wind von der Seite, hauptsächlich weil diese Straße auf offenem Feld liegt. Ich habe es in einem Stück nach Hause geschafft und das Auto auch.
Sie haben sich als gut auf trocken und nass und verrückt gut auf Eis erwiesen.
Diese Größe ist auch auf schlechten Straßen bequem.
Der Kraftstoffverbrauch beträgt zusätzliche 0,5 l im Vergleich zu meinem Sommer-Michelin Primacy 3. (so zeigt der Autocomputer)
Tragen ist in Ordnung, ich habe sie für 2 Winter verwendet, dies ist der dritte und sie sehen gut aus.
Vectra C Caravan / Wagon ist ein schweres Auto, 1,6 t ohne Passagiere und Gepäck. Die Reifen sind nicht vom Gewicht des 2.0 DTI-Motors betroffen, ich habe die gleichen 2 Reifen ohne Probleme auf den Vorderrädern belassen.
Wenn sie abgenutzt sein werden, vielleicht bis 2022, werde ich ein neues Set kaufen.
December 19, 2019
Bei 89% beim Fahren eines Opel Corsa C (155/80 R13) auf mostly country roads für 3,000 Kilometer
Wir haben diese Reifen 2017 in unser zweites Auto, den Opel Corsa C 2006y 1.0 Z10xep, eingebaut. Sehr gute Budgetreifen, beste Qualität in dieser Mittelklasse, außergewöhnlich für kleinere Autos, im täglichen Gebrauch - für Kinder zur Schule und auf regionalen Straßen in der Stadt -Dorf und zurück. Der Verschleiß ist sehr gut, guter Grip bei Nässe und Trockenheit, sehr guter Schnee. Dies gilt jedoch nur für normales Fahren. Das einzige, was ich sagen kann, dass sie in der ersten Saison sehr schön und weich waren, jetzt sind sie etwas härter, aber das ist kein Problem, sie sind in diesem Fall die gleichen wie Barum und Matador. In dieser Dimension werden sie in Rumänien hergestellt, andere Dimensionen stammen aus der Puchov-Slowakei. Wir haben sie nicht an ihre Grenzen gebracht und werden niemals ... vorsichtig fahren.
November 3, 2019
Bei 86% beim Fahren eines Subaru XV Crosstrek (225/55 R17 W) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Alles in allem sehr gute Reifen für mich, wenn Sie ein geringes Budget haben. Kann empfehlen!
April 29, 2019
Bei 77% beim Fahren eines Fiat Punto Mk2b Sporting 1.4 (185/55 R15 T) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Sehr guter Budgetreifen. Hervorragender Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Verschleiß scheint ziemlich gut.

Einziger Nachteil für mich ist der Lärm.

Empfehlen Sie diesen Reifen, wenn Sie ein knappes Budget haben.
March 2, 2019
Bei 70% beim Fahren eines BMW E46 328CI (225/55 R16) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Sie können diese Reifen nicht mit einer A-Marke wie Conti oder Michelin vergleichen.
Für ein geringes Budget sind diese Wikinger die besten Winterreifen, die ich je gefahren bin.
Hervorragender Komfort und nasser Griff.
Straßenfeedback und Handling sind bei weitem nicht in der Nähe der Reifen der Marke A, aber nicht so schlecht, wie ich es mir vorstelle.
Tragen ist gut.

Das einzige, was mir nicht gefallen hat, war der Straßenlärm, den sie machen. Das Energieetikett ist auch ziemlich niedrig. Nicht sehr wirtschaftliche Reifen.

Alles in allem sehr gute Reifen, wenn Sie ein geringes Budget haben. Kann empfehlen!

October 31, 2018
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