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Viking Wintech Testergebnisse

Getestet 2019 bis 2024 2 Publikationen

In 6 unabhängigen Tests landet der Viking Wintech im Schnitt auf Platz 21.

  • 6Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 21.Platz im Schnitt
  • 34%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen
Viking Wintech

6 Tests, 2019 bis 2024

0%50%100%2019202220232024Durchschnitt 34%2019 ADAC 185/65 R15 Winter Tyre Test (2019): P11 von 16, 20% des Feldes geschlagenMarktübersicht für Winterreifentests 2019 (2019): P41 von 53, 15% des Feldes geschlagenÜberblick über den Markt für Winterreifen 2022 (2022): P25 von 56, 56% des Feldes geschlagenWinterreifentest 2023 54 Satz Bremstest (2023): P16 von 54, 72% des Feldes geschlagen2023 Auto Bild Winter Tyre Test (2023): P19 von 20, 5% des Feldes geschlagenADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 (2024): P11 von 16, 33% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 34%
Der neueste Test

ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 P11 von 16

Der Viking WinTech erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Er hat jedoch starke Umwelteigenschaften, mit einer sehr langen Lebensdauer, geringem Abrieb und ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz.

Stark: Abrieb Schwach: Schneebremsen Gewinner: Goodyear UltraGrip Performance 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Viking Wintech in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P15,5 von 19 20% -
Trockenhandling 1 P9 von 22 62% -
Nass
Nassbremsen 5 P21 von 38,6 40% -
Nassbremsen - Beton 1 P11 von 16 33% -
Nasshandling 1 P19 von 22 14% -
Nasser Kreis 1 P18 von 22 19% -
Aquaplaning geradeaus 2 P17,5 von 19 9% -
Kurven Aquaplaning 2 P18 von 19 7% -
Schnee
Schneebremsen 4 P19 von 25 23% -
Schneetraktion 2 P10,5 von 19 46% -
Schneehandling 1 P11 von 21 50% -
Schneeslalom 1 P17 von 23 27% -
Eis
Eisbremsen 1 P10 von 16 40% -
Komfort
Geräusch 1 P4 von 22 86% -
Wert
Verschleiß 2 P7,5 von 18 64% -
Wert 1 P4 von 20 84% -
Rollwiderstand 1 P7 von 22 71% -
Abrieb 1 P2 von 16 93% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Viking Wintech in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Vredestein Wintrac Pro 5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter 5 1 4 - 20%
Kleber Krisalp HP3 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Kenda Wintergen 2 KR501 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Debica Frigo HP2 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Barum Polaris 5 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Semperit Speed Grip 5 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Firestone Winterhawk 4 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Bridgestone Blizzak LM005 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Pirelli Cinturato Winter 2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Continental WinterContact TS 870 P 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Yokohama BluEarth Winter V906 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Maxxis Premitra Snow WP6 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Kumho Winter Craft WP52 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Gislaved Euro Frost 6 3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter 3 1 1 1 50%
Fulda Kristall Control HP2 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Toyo Observe S 944 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%
Falken Eurowinter HS01 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 6 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2025.

In sechs Wintertests zeigte der Viking Wintech ein deutlich unterdurchschnittliches dynamisches Grip-Verhalten, insbesondere bei Nässe und Aquaplaning. Gleichzeitig bietet er für einen preisgünstigen Reifen eine respektable Effizienz und Haltbarkeit. Gelegentlich liegen die Reifen im Mittelfeld bei Traktion und Handling auf Schnee und Trockenheit, die Bremsleistung lässt jedoch unter den meisten Bedingungen zu wünschen übrig, und die Aquaplaning-Resistenz ist ein ständiger Schwachpunkt. Insgesamt gleichen Preis, Haltbarkeit und Rollwiderstand die Schwächen etwas aus, doch wiederholte unterdurchschnittliche Ergebnisse bei Nässe und Aquaplaning sowie unterdurchschnittliche Bremswerte beeinträchtigen die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit. Am besten geeignet für kostenbewusste Fahrer, denen die Laufleistung wichtiger ist als optimaler Wintergrip.

Leistungsstärken

  • Verschleiß und Abrieb Stark
    Details
    • 2024 ADAC 17: Abnutzung 54.000 km (4/16, +17,1 % vom Bestwert)
    • 2024 ADAC 17": Abrieb 56 mg/km/t (2/16, +1,8 % vom Bestwert)
  • Wert und Effizienz Mäßig
    Details
    • 2023 Auto Bild: Wert 11,81 Preis/1000 (4/20, +12,5 % vom Bestwert)
    • 2023 Auto Bild: Rollwiderstand 8,23 kg/t (7/22, +10,2 % vom Bestwert)
  • Lärm/Komfort Unerheblich
    Details
    • 2023 Auto Bild: Lärm 71,7 dB (4/22, +1,6 % vom Bestwert)
  • Trockenhandlingstabilität Unerheblich
    Details
    • 2023 Auto Bild: Trockenhandling 111,5 km/h (9/22, +3,7 % vom Bestwert)
  • Traktion/Handling auf Schnee (nicht Bremsen) Unerheblich
    Details
    • 2023 Auto Bild: Snow Traction 2769 N (11/22, +5,9 % vom Bestwert)
    • 2023 Auto Bild: Schneehandling 59 km/h (11/21, +2,6 % vom Bestwert)
  • Laufleistung Stark in 1 von 2 Tests
    Details

Leistungsschwächen

  • Nassbremsen und Handling Stark
    Details
    • 2023 Auto Bild: Nassbremsen 56,2 m (17/22, +14,5 % vom Bestwert); Nasshandling 81,1 km/h (19/22, +6,6 %)
    • 2022 Auto Bild: Nassbremsen 37,1 m (22/57, +20,5 %); 2023 AB 54-Satz: Nassbremsen 36 m (16/54, +14,6 %)
  • Aquaplaning-Widerstand Stark
    Details
    • 2024 ADAC 17": Gerade Aqua 69,6 km/h (14/16, +13,5%); Gebogene Aqua 2,2 m/s² (14/16, +35,3%)
    • 2023 Auto Bild: Aquaplaning gerade 85,7 km/h (21/22, +9,7%); Aquaplaning in der Kurve 1,59 m/s² (22/22, +44,8%)
  • Bremsen auf Schnee Mäßig
    Details
    • 2024 ADAC 17“: Schneebremsen 10,3 m (15/16, +10,8 %)
    • 2023 AB 54-Satz: Schneebremsen 31 m (19/31, +6,9 %); 2022 Auto Bild: Schneebremsen 27,1 m (26/31, +6,7 %)
  • Trockenbremsen Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • 2024 ADAC 17: Trockenbremsen 45 m (13/16, +6,9%)
    • 2023 Auto Bild: Trockenbremsen 46,2 m (18/22, +22,2 %)
  • Allgemeine Wettbewerbsfähigkeit Stark
    Details
    • Durchschnittliche Gesamtposition 20,5 über 6 Tests
    • AB-Marktübersicht 2019: 41/47; Auto Bild 2023: 19/22
  • Trockenhandling Stark in 1 von 2 Tests
    Details
  • Aquaplaning-Sicherheit Stark in 1 von 2 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Viking Wintech (2 Tests) und 14 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 6

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2024 1 Test
P11 von 16 33% des Feldes geschlagen

ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024

ADAC 215/55 R17

Der Viking WinTech erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Er hat jedoch starke Umwelteigenschaften, mit einer sehr langen Lebensdauer, geringem Abrieb und ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz.

StarkAbrieb SchwachSchneebremsen GewinnerGoodyear UltraGrip Performance 3

2023 2 Tests
P19 von 20 5% des Feldes geschlagen

2023 Auto Bild Winter Tyre Test

Auto Bild 225/45 R18

SchwachAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning GewinnerMichelin Pilot Alpin 5

2022 1 Test
2019 2 Tests

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