P32 von 51
38% des Feldes geschlagen
Kenda Wintergen 2 KR501 Testergebnisse
Getestet 2018 bis 2025
3 Publikationen
In 8 unabhängigen Tests landet der Kenda Wintergen 2 KR501 im Schnitt auf Platz 35.
- 8Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 35.Platz im Schnitt
- 17%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
8 Tests, 2018 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 17%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Kenda Wintergen 2 KR501 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 6 | P38 von 46,3 | 18% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P12 von 16 | 27% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P12 von 16 | 27% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P1 von 16 | 100% | 1 |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 16 | 93% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P15 von 16 | 7% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P1 von 16 | 100% | 1 |
| Abrieb | 1 | P5 von 16 | 73% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kenda Wintergen 2 KR501 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Debica Frigo HP2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Westlake SW 608
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Viking Wintech
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 8 Tests. Aktualisiert am 15. Oktober 2025.
In acht winterbezogenen Tests zeigt der Kenda Wintergen 2 KR501 ein polarisiertes Profil: Hervorragende Schneeeigenschaften und prognostizierte Langlebigkeit stehen einem durchweg schwachen Nassbremsverhalten und unterdurchschnittlichen Gesamtbewertungen gegenüber. In den großen Nassbremstests von Autobild landet er wiederholt auf den hinteren Plätzen, was seine Durchschnittsposition (34,5) stark drückt. Der ADAC 2024 hebt jedoch das klassenbeste Schneebremsverhalten und die beste prognostizierte Kilometerleistung im Test hervor, was auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und gute Traktion auf Winterfahrbahnen bei Schnee hindeutet. Insgesamt ist dieser Reifen für Fahrer geeignet, die Leistung und Haltbarkeit auf Schnee über den Bremsweg auf nasser Fahrbahn stellen. Die über Jahre und Größen hinweg anhaltenden Defizite beim Nassbremsen sind die entscheidende Schwäche, während Bremsverhalten/Traktion auf Schnee und Verschleiß klare Lichtblicke sind.
Leistungsstärken
-
Schneeleistung
Stark
Details
- 1. Platz Schneebremsen im ADAC 17" Test 2024 (9,3 m)
- 2. Platz Schneetraktion im Jahr 2024 ADAC (+1,7 % vom Besten)
-
Profillebensdauer/Wert
Stark
Details
- Beste prognostizierte Laufleistung 65.100 km im Jahr 2024 ADAC (1/16)
- Abrieb 5/16 im Jahr 2024 ADAC (+7,3% vom Besten)
-
Schneebremsen
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Schneehandling
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Schneetraktion
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Stark
Details
- 33/52 im Jahr 2025 Autobild Nassbremsen (+26,8%)
- 46/55 im Jahr 2024 Autobild Nassbremsen (+26,3%)
- 47/54 im Jahr 2023 Autobild Nassbremsen (+30,3%)
- 52/57 im Jahr 2022 Autobild Nassbremsen (+33,4%)
- 36/44 im Jahr 2019 Autobild Nassbremsen (+20,9%)
-
Gesamtleistung bei Nässe / Aquaplaning
Mäßig
Details
- 12/16 Aquaplaning in Folge im Jahr 2024 ADAC (+8,6 % vom Bestwert)
- 12/16 Kurven-Aquaplaning im Jahr 2024 ADAC (+29,4 % vom Bestwert)
-
Eisbremsen
Mäßig
Details
- 15/16 Eisbremsen im Jahr 2024 ADAC (+25,5 % vom Bestwert)
-
Gesamtkonsistenz der Rangliste
Stark
Details
- Durchschnittliche Gesamtposition 34,5 über 8 Tests
- Schlusslichtplätze: 46/55 (2024 Autobild), 47/54 (2023 Autobild), 51/57 (2022 Autobild), 12/12 (2018 ACE)
-
Trockenhandling
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 8
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 1 Test
2024 2 Tests
P15 von 16
7% des Feldes geschlagen
ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024
Der Kenda Wintergen 2 KR501 erhält in der Fahrsicherheit eine befriedigende Wertung, Schwächen auf trockener Fahrbahn belasten allerdings die Gesamtnote. Auf trockener Fahrbahn bietet er kaum ausreichend Rückmeldung und Präzision, erfordert häufige Lenkkorrekturen und neigt zum Übersteuern. Auf nasser Fahrbahn ist er zufriedenstellend, sein Handling ist jedoch weniger präzise und das Grip-Niveau niedrig. Auf Schnee glänzt er jedoch mit guten Brems- und Traktionseigenschaften sowie sehr gutem Handling. Seine Umweltbilanz ist aufgrund seines hohen Gewichts trotz langer Lebensdauer und geringem Abrieb schlecht. Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund der Produktion in China und Produktionsrückständen an Neureifen drücken die Umweltnote zusätzlich.
P46 von 55
17% des Feldes geschlagen
2023 1 Test
P47 von 54
13% des Feldes geschlagen
2022 1 Test
P51 von 56
9% des Feldes geschlagen
2019 1 Test
P38 von 53
20% des Feldes geschlagen
2018 2 Tests
P12 von 12
0% des Feldes geschlagen
P35 von 52
33% des Feldes geschlagen
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