Michelin CrossClimate+

Im Februar 2017 brachte Michelin den MICHELIN CrossClimate+ auf den Markt, der weiterhin das Beste aus der Welt der Sommerreifen und der Winterreifen mit lang anhaltender Leistung vereint.

Reifenbeurteilungs-Daten von 114 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 82% über 1,454,123 gefahrenen Kilometern, und 27 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 4th.

Trockenhaftung 87%
Nassgriff 85%
Straßenfeedback 82%
Progressivität 73%
Verschleiß 87%
Komfort 86%
Kaufempfehlung 85%
Schneegriff 83%
Eisgriff 74%

Erste auf dem MarktJanuary 2017
Radgröße13 - 19"
Breite145 - 265mm
Profil35 - 70
RollwiderstandB - D
NassgriffB - C
Lärm (dB)68 - 71
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The CrossClimate+ is Rang 9th von 59 All Season Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Michelin CrossClimate and dieser reifen wurde ersetzt durch den Michelin CrossClimate 2.

Enthaltene Tests

27

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

11th

Durchschnittliches Ergebnis

4th

Reifentest-Highlights

2021 AZ Ganzjahresreifentest
4th of 9 Reifen
  • Konstant gute Ergebnisse für den sehr empfehlenswerten Michelin CrossClimate+, bei Nässe und Trockenheit. Zuverlässig auf verschneiten Straßen.
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Michelin CrossClimate 2 VS Michelin CrossClimate+
2nd of 2 Reifen
  • Der Michelin CrossClimate+ schneidet seit 2017 in Tests gut ab und landete selbst im Jahr 2020 selten außerhalb der Top 5. Der Nachfolgereifen Michelin CrossClimate 2 wurde im September 2021 auf den Markt gebracht und verbessert den CrossClimate plus in den Bereichen Trocken-, Nässe-, Schnee- und Rollwiderstand.
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2020 Auto Image SUV Ganzjahres-Reifentest
5th of 13 Reifen
  • Bewährtes Ganzjahresprofil mit ausgewogener Hochleistung, guter Traktion auf Schnee, stabilem Handling mit guter Lenkpräzision, kurzen Bremszeiten bei Nässe.
  • Kleinere Schwächen beim Kurven-Aquaplaning.
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SizeFuelWetNoise
14 inch
185/60R14 86 H XLCC68
165/70R14 85 T XLDC68
175/65R14 86 H XLCC68
15 inch
185/65R15 92 T XLCB68
195/55R15 89 V XLCB69
195/65R15 91 HCB69
185/65R15 92 V XLCB68
195/65R15 95 V XLCB69
16 inch
205/60R16 96 H XLCB69
205/60R16 96 V XLCB69
205/55R16 94 V XLCB69
205/55R16 91 HCB69
215/60R16 99 V XLBB69
205/60R16 96 W XLDB69
17 inch
215/55R17 98 W XLCB69
225/50R17 98 V XLCB69
225/50R17 98 W XLDB69
215/45R17 91 W XLCB69
215/55R17 94 VCB69
225/60R17 103 V XLBB69
205/50R17 93 W XLCB69
225/45R17 94 W XLCB69
18 inch
245/45R18 96 YCB71
255/35R18 94 Y XLCB71
225/40R18 92 Y XLCB69
245/40R18 97 Y XLCB69
245/45R18 100 Y XLCB69
225/40R18 92 Y XLDB71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin CrossClimate Plus >>

Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate Plus

2017-01-17 - Ich überlege, einen Satz Crossclimate für meinen Jaguar zu kaufen – die Größe ist 225/60 16 102W. Die Nachricht, dass der Reifen bald durch den Crossclimate+ ersetzt werden soll, lässt mich zögern! Michelin hat den ursprünglichen Crossclimate in einer ziemlich begrenzten Größenauswahl eingeführt – mein 225/60 16 war nicht dabei. Wird Michelin mit dem neuen Crossclimate+ wahrscheinlich dasselbe tun – wobei die etwas weniger beliebten Reifengrößen wie meine später eingeführt werden – und ich in diesem Fall einfach den ursprünglichen Crossclimate bestellen sollte, anstatt auf den Crossclimate+ zu warten? Weiß jemand, wie Michelin den Reifen verbessert hat? – Ist der neue Reifen ein besserer Kompromiss (besseres Bremsen und Handling bei warmem Trockenzustand) oder sind es weniger grundlegende Optimierungen?.

Unseren vollständigen Bericht über die Änderungen beim neuen CrossClimate+ finden Sie hier. Die Größen werden wie bisher schrittweise eingeführt. Wenn Sie also neue Reifen benötigen, empfehlen wir Ihnen, nicht auf den CrossClimate+ zu warten!

2017-08-30 - Ich überlege, ob ich für meinen Jag XF 2.2, Reifengröße 245/45/R18, entweder 4 Michelin CC Plus oder Goodyear Eagle Asymmetrical 3 kaufen soll. Ich lebe in einer ländlichen Gegend in Wales, etwas außerhalb von Cardiff, und obwohl ich wahrscheinlich nicht mehr als 10.000 Meilen pro Jahr fahren werde, werde ich in meinem neuen Job mehr auf A- und B-Straßen durch die walisischen Täler fahren als früher, als ich noch öfter mit dem Zug fahren musste. Die Millionenfrage ist, ob ich Winterreifen oder nur einen hochwertigen Sommerreifen kaufen soll, und jetzt haben wir die Möglichkeit, einen Ganzjahres-/Wetterreifen zu kaufen. Ich fahre keine Hochleistungsreifen usw. Wir hatten seit 2012 noch keinen strengen Winter mehr, aber dieses Jahr wird es zweifellos so weit sein. Ich wollte einige Ratschläge zur Eignung dieser beiden Reifen für mein Auto und meine Fahrsituation als gute Allrounder, die auch mit einer Kältewelle zurechtkommen, falls sie kommt. Und ob ich realistischerweise einen etwas billigeren Reifen in Betracht ziehen könnte, der den Anforderungen entsprechen würde? Danke. Auf blackcircles.com gibt es einen Preisunterschied von 30 £. .

Wenn Sie auch bei schlechtem Wetter mobil bleiben müssen und den Goodyear-Sommerreifen nicht mit einem vollwertigen Winterreifen kombinieren möchten, ist der CrossClimate Ihre beste Wahl.

2018-09-14 - Kann mir bitte jemand helfen, mich zwischen 91H und 94V XL zu entscheiden. Ich werde mir 4 Michelin Cross Climate Plus-Reifen in 205/55 R16 für einen Mercedes B160 Sport zulegen. Die derzeit werkseitig montierten Reifen sind 215/40 R18 89W XL Contis. Da ich bereits 16-Zoll-Felgen mit Winterreifen hatte, entschied ich mich für Cross Climates, anstatt Felgen und Reifen zweimal im Jahr zu wechseln. Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die angegebene Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsklasse von 91H mit weicheren Seitenwänden nehmen oder 94V XL mit stärkeren Seitenwänden nehmen soll. Es macht mir nichts aus, ein bisschen mehr zu zahlen, wenn es einen Vorteil bringt. Kann mir also bitte jemand helfen?.

Persönlich würde ich, sofern verfügbar, die Option mit der steiferen Seitenwand wählen, da ich eine schärfere Lenkreaktion dem Komfort vorziehe.

2018-11-26 - sind das Runflat-Reifen .

Ich glaube nicht, dass es für den CrossClimate bereits Runflat-Größen gibt.

2019-03-18 - Ich hätte gern einen Satz CrossClimate+ an meinem Auto, um in Großbritannien unbeschwert fahren zu können, aber ich habe einen 19-Zoll-Leichtmetallreifen mit 225/40. Anscheinend produzieren sie mindestens einen Reifen in 19 Zoll, aber es ist ein 255er, und wenn sie einen produzieren, werden sie sicherlich auch noch andere produzieren ... Meine Frage ist, ob sie andere 19-Zoll-Größen haben? Sind diese im Moment einfach nicht verfügbar?.

19-Zoll-Ganzjahresreifen sind derzeit nicht sehr gefragt, daher besteht die Möglichkeit, dass sie nicht produziert werden. Senden Sie eine E-Mail an Michelin, um zu erfahren, ob sie auf der Planungsliste stehen.

2019-09-25 - Ich lebe in Yorkshire und fahre einen M140i. Ich überlege, den CrossClimate+ als meinen einzigen Reifen zu verwenden, bin mir aber nicht sicher, ob das im Sommer ein zu großer Kompromiss ist. Das Auto hat derzeit Pilot Super Sports. Der Preis ist nicht wichtig, aber Fahrspaß und Sicherheit das ganze Jahr über. .

Wenn für Sie der Fahrspaß im Vordergrund steht, nutzen Sie den CrossClimate+ am besten als Winterreifen und wechseln im Sommer wieder zu Ihren Sommerreifen.

2019-11-05 - Können Sie mir sagen, wie groß die Profiltiefe der neuen Michelin CROSSCLIMATE SUV-Autoreifen ist?.

Die Profiltiefe des CrossClimate+ kann je nach Größe variieren. Fragen Sie am besten direkt bei Michelin nach. Der CrossClimate+ liegt normalerweise zwischen 6 mm und 7,5 mm.

2019-11-19 - Ich möchte mir für den Winter neue Reifen für mein Auto zulegen. Meinen Sie, die Michelin Crossclimate+ sind für das ganze Jahr geeignet, oder ich kann mir für wenig Geld einen weiteren Satz Winterreifen zulegen und die Crossclimate+ darauf montieren, um sie nur im Winter zu verwenden. Ich habe derzeit Michelin-Sommerreifen, die sowieso ausgetauscht werden müssen. Ich bin sowieso Reifenmonteur, daher ist die Montage kein Problem und ich kann die Räder jederzeit problemlos austauschen. Welchen Unterschied würden wir bei trockenen Sommerbedingungen mit den Crossclimate+ spüren?.

Der CrossClimate vermittelt von allen Ganzjahresreifen das meiste Sommergefühl, aber Sie werden feststellen, dass die Fahreigenschaften im Vergleich zu Ihren Sommerreifen schlechter sind. Wenn Sie Reifenmonteur sind, empfehle ich Ihnen, den Test selbst durchzuführen und uns in einer Bewertung davon zu berichten!

2020-05-13 - Ich freue mich sehr über die Rezension von TYREREVIEWS in Finnland und mir geht auf der Vorderachse meiner C-Klasse, W204, 225/45/17 Zoll, der Gummi aus. Ich ziehe diesen Sommer von Oxford nach Norwich und frage mich, ob die Michelin CC+ im Herbst immer noch ein guter Allrounder für die Temperaturschwankungen sind, da es in dieser Gegend trockener zu sein scheint als dort, wo ich bisher gelebt habe..

Der CC+ ist ein ausgezeichneter Ganzjahresreifen für alle Temperaturen. Ein Sommerreifen ist immer noch die bessere Wahl, wenn Sie Schnee und sehr kalte Temperaturen vermeiden können oder in einer Gegend leben, in der dieses Wetter nicht herrscht. Wenn Sie jedoch einen Ganzjahresreifen suchen, ist der CrossClimate+ für den Großteil des Vereinigten Königreichs die beste Wahl.

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Top 3 Michelin CrossClimate Plus Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Mazda 3 Series (195/65 R15) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Ein ausgezeichneter Allrounder. Im März 2018 montiert, um einen Satz hervorragender Dunlop SP Sport Fastresponse-Reifen (Sommerreifen) zu ersetzen, die (damals) die von mir auf 6 Jahre festgelegte Altersgrenze erreichten, außerdem habe ich sie fällig von 205/55 R16 auf 195/65 R15 „verkleinert“. Korrosion der Leichtmetallfelgen, die zu Undichtigkeiten der Reifen führt. Bei nicht-winterlichen Bedingungen bemerkte ich keinen Unterschied in der Leistung der neuen Michelin-Reifen im Vergleich zu den Dunlop-Reifen, aber es war die überlegene Winterleistung, die ich suchte und bekam.

Ich brauchte keine wintertauglichen Ganzjahresreifen, da ich in East Anglia lebe, wo es im Winter selten schneit, aber als das der Fall war, erwiesen sich die Michelin-Reifen als mehr als ausreichend für diese Aufgabe. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist stets gewährleistet und der Verschleiß ist mit etwa 1,0 bis 1,5 mm nach 10.000 Meilen gemischter Fahrt gering. Der Aufpreis gegenüber Sommerreifen lohnt sich aufgrund der zusätzlichen Sicherheit bei kalten Bedingungen sowie der geringen Abnutzungsrate ohne die Nachteile, die manche Reifen in puncto Fahrstabilität und Geräuschentwicklung haben. Noch besser, wenn man bedenkt, dass ich die Reifen verkleinert habe.

Ich würde beim nächsten Mal unbedingt den Kauf der aktualisierten Version dieser Reifen in Betracht ziehen, sollte das Auto so lange halten (es ist jetzt 17,5 Jahre alt), was bei gleichbleibendem Verschleiß noch weitere 5 bis 6 Jahre oder mehr als 25.000 Meilen sein könnte. Beachten Sie, dass ich zum Vergleich zuvor meine beiden vorherigen Reifensätze aufgelistet habe (die Dunlops [ausgezeichnet] und die OEM Bridgestone ER30s [schlecht]).
Hilfreich 137 - Reifen beurteilt in June 23, 2023
Bei 91% beim Fahren eines Ford Fiesta (195/50 R15) auf a combination of roads für 21,000 spirited Kilometer
Vorteile:
Hervorragendes Kurvenverhalten und Bremsverhalten bei trockenen Bedingungen
Sehr gut auf Schnee und Eis
Selbst bei gelegentlichem schnelleren Fahren haben die Reifen über 20.000 Meilen gehalten und haben immer noch zwischen 3 und 4 mm Profil übrig.

Nachteile:
Funktioniert bei Regen nicht besonders gut. Das Auto wird durch stehendes Wasser stark herumgezogen. Beim Loslassen des Gaspedals beim Verlangsamen hat man jedoch das Gefühl, die Kontrolle zu haben.
Hilfreich 84 - Reifen beurteilt in December 13, 2023
Bei 75% beim Fahren eines Subaru Outback 3.0L (215/55 R17) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Das sind die besten Ganzjahresreifen, die ich je montiert habe. Leistungstechnisch bieten sie sehr guten Schneegrip, sind bei Nässe mehr als ausreichend und das Trockenhandling liegt auf dem Niveau von Sommerreifen. Einziges Manko ist das erhöhte Reifengeräusch, besonders beim Cruisen. Sie sind auch im Schlamm außergewöhnlich!
Hilfreich 113 - Reifen beurteilt in April 13, 2023
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Latest Michelin CrossClimate Plus Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Renault Fluence (205/60 R16) auf für 32,000 Kilometer
Wir sind mit den Reifen 32.000 km gefahren und haben sie auf jeder Straße und bei jedem Wetter eingesetzt. In dieser Zeit war der Profilverschleiß sehr gering und ich empfehle ihn, weil es ein sehr schöner Reifen ist.
Hilfreich 2 - Reifen beurteilt in December 27, 2024
Bei 13% beim Fahren eines Chevrolet 2015 chev Cruze diesel (215/55 R17) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Die Reifen 215/55 17 sind für meinen 2015er Chev Cruze Diesel (neu gekauft). Dieses Fahrzeug war mit Firestone-Reifen ausgestattet (ich habe vergessen, welches Modell es war) und sie waren ohne Zweifel die schlechtesten Reifen, die ich je erlebt habe, nicht nur in Bezug auf Traktion und Fahrkomfort, sondern sie hatten auch eine leichte platte Stelle, die ich nicht beheben konnte, weshalb ich sie gegen Goodyear Tripletred Assurance-Reifen ausgetauscht habe. Die Goodyears waren in Ordnung, aber ich habe mich nie wirklich in sie verliebt, und als ich die Michelin Cross-Climate sah, musste ich sie ausprobieren. Ich kann nur sagen, ja, sie sind teuer, aber nichts kommt ihnen auch nur nahe, und der Cruze fühlt sich wie ein anderes Fahrzeug an, gelinde gesagt, bravo Michelin.........gri
Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in October 27, 2024
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 84% beim Fahren eines Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/55 R17) auf a combination of roads für 22,000 average Kilometer
Wird jetzt für etwa 35.000 km/22.000 Meilen in einer 1,5-Tonnen-Limousine verwendet. Beachten Sie, dass es sich bei dem tatsächlichen Auto um einen Renault Talisman handelt, ich jedoch einen Passat als nächstbestes verfügbares Modell in Bezug auf Größe und Gewicht ausgewählt habe.

VORTEILE:
- trockenes Feedback/Handling - ich kann außerhalb von Ortschaften die Geschwindigkeitsbegrenzung deutlich überschreiten (gleitet selbst jetzt noch mit 120 km/h durch die Kurven); man spürt eine ausgeprägte „Kante“, wenn man bei hoher Geschwindigkeit abbiegt und das Limit spürt
- meisterhafter Schneegriff - fuhr auf nicht geräumter Straße und machte scharfes Beschleunigen, Bremsen, Lenkrad zuckend nach links und rechts; das Beste, was ich bekam, war mahlendes Untersteuern, SEHR sicherer Reifen auf Schnee
- Verschleiß - habe gerade meine Zulassung/Inspektion bestanden, sie fühlen sich immer noch zu 90 % so an wie im Neuzustand, das ist unglaublich. Die Sichtprüfung zeigt, dass die Vorderräder etwas abgenutzter sind (drehmomentstarker Dieselmotor)
- wenn man den Verschleiß bedenkt, eigentlich ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch wenn sie anfangs etwas teurer waren, gleicht sich das alles mit der Zeit aus

NACHTEILE:
- Die Leistung bei Nässe ist auf gerader Strecke großartig (Aquaplaning usw.), aber in scharfen Kurven bestenfalls durchschnittlich. Einmal bin ich an einem regnerischen Tag bei 35 km/h in einer scharfen Kurve auf die Gegenfahrbahn untersteuert.
- CC2 ging zu weit in Richtung Schneehaftung, weshalb ich das aktuelle Modell nur schwer empfehlen kann
Hilfreich 47 - Reifen beurteilt in August 9, 2024
Bei 84% beim Fahren eines SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) auf a combination of roads für 34,500 average Kilometer
Dies ist ein weiteres und letztes Update nach meiner vorherigen Rezension, die genau ein Jahr her ist. Die Crossclimate Plus-Reifen haben inzwischen weit über 55.000 km (34,5.000 Meilen) zurückgelegt und weisen nun eine durchschnittliche Profiltiefe von etwa 4 mm auf. Konkret: 2 x 4,0mm und 2 x 4,5mm. Ich habe sie zweimal vorne/hinten gedreht. Mit der neuen Profiltiefe von 7,1mm liegen sie knapp über der Hälfte, wenn man das gesetzliche Minimum von 1,6mm berücksichtigt.
Da Winterreifen jedoch mindestens 4 mm haben sollten, gelten sie mittlerweile fast als „zertifizierte“ Winterreifen. Und fairerweise muss ich sagen, dass ich sie auf den letzten 5.000 km etwas stärker beansprucht habe als zuvor, also habe ich sie wahrscheinlich über die gesamte Lebensdauer hinweg etwas häufiger getragen als der Durchschnitt.
Das Lustige ist jedoch, dass sie, wenn ich sie von nun an nur noch als Sommerreifen verwenden würde, wahrscheinlich immer noch etwa 20-30.000 km halten würden!
Das werde ich nicht tun, aber das ist trotzdem ziemlich erstaunlich.

Insgesamt haben mich diese Reifen nie im Stich gelassen und sind einfach sehr beeindruckend. Guter Grip unter allen Bedingungen und ich habe nie wirkliche Überraschungen damit erlebt. Habe sie durch ganz Europa gefahren: in der Sommerhitze mit hoher Geschwindigkeit auf Autobahnen, auf vielen täglichen Fahrten in der Stadt, gelegentlich auf verschneiten Bergstraßen, durch viele heftige Regenfälle, auf kalten, matschigen/verschneiten/schlammigen Wegen usw. usw.
Alles in allem wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je hatte, und ich hatte schon einige davon.
Da in den meisten Bewertungen behauptet wird, dass die Crossclimate 2-Reifen stärker auf Schnee ausgelegt sind als diese (was ich nicht brauche), werde ich wahrscheinlich nach einer anderen Markenalternative suchen, aber Hut ab vor Michelin für den Crossclimate Plus!
Hilfreich 66 - Reifen beurteilt in January 30, 2024
Bei 81% beim Fahren eines SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) auf a combination of roads für 32,000 easy going Kilometer
Dies ist ein Update zu meiner vorherigen Bewertung. Zwei Dinge: 1. Ich habe bei der vorherigen Überprüfung die Laufleistung falsch angegeben. Ich habe berechnet, dass diese Reifen jetzt 50.000 Kilometer zurückgelegt haben. Ich habe letzte Woche die Reifenverschleißanzeige an allen Reifen an mehreren Stellen überprüft. Sie sind noch lange nicht am Limit. Eigentlich ziemlich erstaunlich, denn wenn der Reifenverschleiß nicht exponentiell wird (was nicht der Fall ist), haben sie sicherlich noch VIEL auf sich. Noch mehr, als ich anfangs prognostiziert und erhofft hatte. Also das Update dort: Sie tragen sich noch besser als ich dachte. Ich kontrolliere zwar regelmäßig meinen Reifendruck und versuche möglichst nicht auf die Bremse zu treten, aber trotzdem. 2. Außerdem hatten wir hier in letzter Zeit ziemlich verschneites / matschiges Wetter. Ich glaube immer noch, dass richtige Winterreifen unter diesen Umständen merklich besser sind, aber sie haben mich trotzdem aus einigen ziemlich engen Stellen herausgeholt. Die Traktion war viel besser als ich vorhergesagt hatte und das Bremsen war auch im Schnee ziemlich gut. Nur in Kurven im Stich gelassen, da darf man sich auf diesen Reifen wirklich nicht zu viel zutrauen. Aufgrund der besser als erwarteten Bremsleistung und Traktion könnte die geringere Kurvenfähigkeit auf Schnee eine unwillkommene Überraschung sein.
Hilfreich 116 - Reifen beurteilt in January 31, 2023
Bei 70% beim Fahren eines SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) auf a combination of roads für 25,000 easy going Kilometer
Ich habe diese im Februar 2021 gekauft, weil ich eine Woche zuvor mit meinen Sommerreifen im Schnee gestrandet bin. Bei meinem vorherigen Auto hatte ich einen Satz Winterreifen, aber bei diesem noch nicht. Das wird mir nie wieder passieren, haha. Nach einiger Recherche habe ich mich für diese sommertauglichen Ganzjahresreifen mit „Wintertauglichkeit“ entschieden, weil ich bei Schnee nach Hause will, aber es schneit fast nie. Ich begann, diese Reifen als Ganzjahresreifen zu verwenden, aber nach einem ganzen Jahr mit allen möglichen Wetterbedingungen entschied ich, dass ich im Sommer mehr von einem Reifen wollte. Bei einem Urlaub in Südeuropa mit über 35 Grad Celsius hatte ich das Gefühl, dass der Reifen ein wenig aus seiner Komfortzone herauskommt, daher ist ein vollwertiger Sommerreifen für diese Jahreszeiten wahrscheinlich immer noch am besten. Auch für ein sportlicheres und direkteres Feedback und eine bessere Optik habe ich mich für eine etwas größere Laufradgröße (17 Zoll) entschieden. Diese Ganzjahresreifen CrossClimate+ sind nun also meine "Winterreifen" (von Oktober/November bis März/April). Ich habe ungefähr 35.000 - 40.000 km auf ihnen gefahren und es scheint, als hätten sie noch viel drauf. Ich fahre mit diesen Reifen nicht sehr aggressiv, weil sie einfach nicht dazu einladen. Sie haben nichts Sportliches an sich und neigen beim Anschieben recht schnell zum Untersteuern. Vor allem bei Nässe, was natürlich „safe but not fun“ ist. Sie fühlen sich definitiv das ganze Jahr über sicher und geben auch ein ziemlich gutes Feedback. Und das Nassbremsen scheint auch ziemlich gut zu sein, aber ich habe nicht viele Vergleichsmöglichkeiten. Meine Sommerreifen sind 225er und das ist einfach alles zusammen anders. Ich glaube nicht, dass diese Reifen etwas für Leute sind, die gerne ein paar sportliche Möglichkeiten in ihrem Auto haben. Dafür sind diese Reifen nicht da. Diese Reifen bringen Sie auf die bestmögliche Weise durch jedes Wetter (Schlamm eingeschlossen). Ich mag es wirklich, diese Reifen in den regnerischeren, kälteren und sogar schneereicheren Monaten des Jahres auf meinem Auto zu haben. Und weil sie wirklich ganzjährig sind, kann ich warten, bis ich sie gegen meine Sommerreifen tausche. Aber ich WERDE sie gegen Sommerreifen tauschen, sobald die Temperatur über 10 Grad Celsius steigt, weil die mir mehr Spaß machen werden! ;-)
Hilfreich 115 - Reifen beurteilt in January 4, 2023
Bei 80% beim Fahren eines Infiniti 1999 Infiniti G20 (195/65 R15) auf mostly town für 2,000 average Kilometer
Toller Reifen bei allen Bedingungen außer Eis. Harter Packschnee, Schneematsch, Regen, Trockenheit, alles großartige Leistung. Ein bisschen laut und ich habe einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu den 3-Jahreszeiten-Reifen bemerkt, die sie ersetzt haben.
Hilfreich 122 - Reifen beurteilt in December 22, 2022
Bei 60% beim Fahren eines BMW 318 (205/55 R16) auf mostly town für 12,500 average Kilometer
Sehr guter Reifen, solange er neu ist. Sobald Sie ein paar Kilometer draufgelegt haben oder nach 2 Jahren Gebrauch (12500 Meilen), ist das Müll. Im Vergleich zu anderen Reifen, die ich hatte, nutzt er sich mit der Zeit schnell ab und der Grip auf Eis oder Nässe ist nach 2 Jahren schlechter als bei einem Sommerreifen (die Leistung des Reifens sinkt drastisch im Vergleich zu Neuzustand). Und ich habe keinen sportlichen Fahrstil.
Hilfreich 101 - Reifen beurteilt in October 27, 2022
Bei 73% beim Fahren eines Mercedes Benz E Class (225/55 R17) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Das Handling war gut, besonders im Trockenen. Ich bin einmal bei starkem Regen auf der Autobahn Aquaplane gefahren und habe ihnen danach im Nassen weniger zugetraut. Scheint sehr anfällig für Reifenpannen zu sein, ich fahre ungefähr 20.000 Meilen pro Jahr und hatte 2 oder 3 pro Jahr. Das Laufflächenmuster scheint Steine zwischen den Laufflächen aufzunehmen und einzuloggen. Ich hatte bereits 2 Sätze davon an meinem aktuellen Auto und neige dazu, beim nächsten Mal zuerst die hinteren und dann alle 4 zu ersetzen. Ich bin dabei, sie durch CC2 zu ersetzen, obwohl ich versucht war, die Goodyear 4 Seasons Gen 3 (für eine längere Lebensdauer des Profils) zu kaufen, aber an einigen Stellen Probleme hatte, sie auf Lager zu bekommen.
Hilfreich 98 - Reifen beurteilt in August 15, 2022
Bei 100% beim Fahren eines SEAT Seat Mii (225/45 R17) auf mostly motorways für 150,000 spirited Kilometer
Absolut fantastisch, gibt Ihnen so viel Vertrauen bei allen Wetterbedingungen. Ich habe sie jetzt seit 2 Jahren an meinem Auto und habe nach 15.000 km immer noch viel Profil übrig. Sehr zu empfehlen für jeden, der einen SEHR soliden Ganzjahresreifen will, wird ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
Hilfreich 119 - Reifen beurteilt in May 18, 2022
Bei 90% beim Fahren eines Volkswagen Touran 5T 2.0 TDI (215/55 R17) auf a combination of roads für 25,000 easy going Kilometer
Nur um meine vorherige Bewertung vor 18 Monaten zu aktualisieren, als ich diese zum ersten Mal kaufte - Bisher haben sie 25.000 Meilen zurückgelegt und wurden zweimal gedreht; Sie haben jetzt noch etwa 3 mm Lauffläche übrig. Ich fahre sparsam, also fahre ich nicht zu schnell und neige dazu, keine Kurven zu fahren / stark zu bremsen, wenn ich es vermeiden kann; was bedeutet, dass sie auf den meisten längeren Autobahnfahrten oder auf lokalen Landstraßenfahrten ein vergleichsweise leichtes Leben hatten. Die beiden Rückseiten wurden beide am selben Tag durchstochen (müssen über mehrere Nägel oder Glasscherben usw. gefahren sein) und werden daher durch die neue CrossClimate 2-Version ersetzt, aber ich beabsichtige, die beiden Fronten auf 2 mm zu reduzieren bevor Sie sie durch ein passendes Set oder die "2" ersetzen, da Michelin der einzige Hersteller ist, der seine Profilrillen so konstruiert, dass sie sich öffnen, wenn der Reifen verschleißt, dh solange ich bei starkem Regen langsamer werde (sollte nicht zu oft sein). da wir in den britischen Sommer eintreten), sollte ich die 30.000-Meilen-Marke überschreiten. Diese Reifen sind ausgezeichnet – ich war die ganze Saison über sehr zufrieden mit ihnen und sie wecken Vertrauen bei jedem Wetter / jeder Situation. Das Auto liefert einen anständigen Kraftstoffverbrauch und ich bin noch nie ins Schleudern geraten, selbst in ein paar engen Situationen im Nassen und auch im eisigen / matschigen Schnee. Von Herzen empfehlen!
Hilfreich 128 - Reifen beurteilt in May 6, 2022
Bei 81% beim Fahren eines Toyota Starlet 1997 (185/60 R14) auf a combination of roads für 1,133 average Kilometer
Bei frischer Montage fühlte sich die Lenkung extrem leicht und ein wenig suchend an, aber das verschwand innerhalb von 2 Wochen. Komfort und Geräuschentwicklung sind ausgezeichnet, extrem leise im Vergleich zu meinen früheren Vredestein- und Uniroyal-Sommerreifen, als würde man auf einer Baumwollstraße fahren. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist wie erwartet sehr gut. Ich muss wirklich um das Auto werfen, um etwas Untersteuern zu spüren. Sowohl nasses als auch trockenes Geradeausbremsen ebenfalls sehr gut. In den Niederlanden hatten wir in diesem Winter noch nicht viel Schnee und Eis, aber bei leichten Gefriertemperaturen in der Nacht war sowohl der Trocken- als auch der Nassgrip überwältigend viel besser als bei jedem Sommerreifen, den ich in meinem Leben gefahren bin. Daher der Grund, diesmal ganzjährig zu wählen. Über Verschleiß kann ich nicht viel sagen, aber über 1100 Meilen hauptsächlich auf Stadtstraßen gefahren und es gibt immer noch keine sichtbaren Verschleißerscheinungen. Mein Fahrstil ist hauptsächlich einfach, aber ich weiß auch, wie man Rennen fährt. Dank TyreReviews habe ich mich für den CrossClimate entschieden, weil dieser im Test die beste trockene Sommerleistung aller getesteten Ganzjahresreifen hatte und wir in den Niederlanden nicht viel Winter haben. Der richtige Sommer muss noch kommen und ich kann es kaum erwarten, herauszufinden, wie sie sich schlagen.
Hilfreich 110 - Reifen beurteilt in April 5, 2022